Alçak irtifa hava taşımacılığını düzenlemek için yasal bir çerçeveye ihtiyaç vardır.
Vietnam Sivil Havacılık Kanunu taslağı (değişiklik yapılmış hali) hakkındaki görüşmeler sırasında, Ulusal Meclis milletvekilleri, değişikliklerin Parti politikalarını daha da kurumsallaştırmayı, eş zamanlı bir altyapı oluşturmada stratejik atılımları teşvik etmeyi, uluslararası anlaşmaları yasallaştırmayı ve sosyo-ekonomik kalkınmanın gereksinimlerini karşılamayı amaçladığını belirtti.
Ulusal Meclis Milletvekili Pham Trong Nghia ( Lang Son ), yasa tasarısının uluslararası hükümlere yakından uyduğunu ve çerçevenin omurgasını oluşturan çeşitli önemli politikaları özetlediğini düşünüyor.
Özellikle "düşük irtifa hava taşımacılığının araştırma ve geliştirilmesi" politikasına ilişkin olarak, delegeler bunun yasa taslağında yeni bir içerik olduğunu belirttiler. Bununla birlikte, yasanın uygulanmasına ilişkin bazı hükümler, Hukuki Normatif Belgelerin Yayımlanması Hakkındaki Kanun'a uygunluğun sağlanması amacıyla taslak hazırlama komitesi tarafından gözden geçirildi.
Temsilci Pham Trong Nghia'ya göre, insansız hava araçlarının (İHA'lar) yönetimi ve işletimiyle ilgili düzenlemeler tarım , ulaşım, lojistik alanlarında giderek yaygınlaşıyor ve son fırtınalar sırasında İHA'ların rolü, yardım çalışmalarında, kurtarma operasyonlarında ve izole bölgelere malzeme taşınmasında açıkça ortaya çıktı.
"Dünya genelindeki ülkelerden elde edilen istatistiklere göre, alçak irtifa havacılığı tüm sektörlerin %50'sini oluşturuyor. Vietnam'da bu pazarın büyümesi bekleniyor, zira ülkemiz zaten yurt dışına insansız hava araçları ihraç etti. Açıkça görülüyor ki bu potansiyel bir pazar," diye vurgulayan delege, bu alçak irtifa hava taşımacılığını düzenleyecek bir yasal çerçeveye ihtiyaç duyulduğunu da belirtti.
Özel havayollarını teşvik etmek için daha devrimci bir yaklaşım.
Vietnam Ulusal Meclis Milletvekili Trinh Xuan An (Dong Nai), Vietnam Sivil Havacılık Kanunu taslağına eklenen yeni düzenlemelerin devrim niteliğindeki niteliğini takdir ederken, altyapı genişlemesi ve ticari faaliyetlerin birbirinden ayrılmasıyla "daha da devrimci" bir yaklaşım benimsenmesi gerektiğini öne sürdü. Milletvekili, Demiryolu Kanunu'na benzer şekilde, amacın sadece ulusal havayolu şirketleri için değil, özellikle 100 milyonluk bir pazar bağlamında özel havayolu şirketlerini de daha güçlü yatırımlar yapmaya ve gelişmeye teşvik edecek daha kapsamlı bir mekanizma oluşturmak olduğunu savundu. Ayrıca kamu ve özel sektör arasındaki uçurumun ortadan kaldırılması gerektiğinin altını çizdi.
Güvenlik ve emniyet konusunda, delegeler havacılık güvenliğine ilişkin ayrı bir bölümün gerekliliği konusunda hemfikir oldular. Bununla birlikte, Vietnam Havayolları'nın bilgi sisteminin hacklenmesi gibi geçmiş güvenlik olayları ışığında, delegeler güvenlik zafiyetlerinin kapsamlı ve dikkatli bir şekilde gözden geçirilmesini ve değerlendirilmesini önerdiler. Özellikle uçuş güvenliği konusunda, ilgili kurumların, özellikle de Milli Savunma Bakanlığı'nın, özellikle havaalanı planlama ve inşaatına ilişkin 26, 27 ve 28. maddelerde belirtildiği gibi, uçuş yolu çatışmalarını çözme konusundaki rolleri açıklığa kavuşturulmalıdır.
Alçak irtifa havacılığı konusunda delegeler, "alçak irtifa havacılığının" "alçak irtifa ekonomisinin" özü olduğunu savundu. Bu nedenle, kestirme yol izlemek ve gelecekteki eğilimleri öngörmek için, taslak hazırlama komitesinin, sadece güvenlik yönetimine odaklanmakla kalmayıp aynı zamanda drone lojistiği, kurtarma, tarım ve turizm gibi yeni sektörlerin önünü açarak ülkenin yeni ekonomik kalkınma fırsatlarına katkıda bulunacak şekilde, "alçak irtifa havacılığı" konusunda ek hükümler gözden geçirmesi ve tasarlaması gerektiğini belirttiler.
Bu konuyla ilgili olarak, bazı delegeler taslağın esas olarak geleneksel havacılık güvenliğini (tarama, bagaj, uçak) düzenlediğini ve siber güvenlik, veri saldırıları ve elektronik hava trafik kontrolünü kapsamadığını; yolcu verilerinin korunması veya hava trafik kontrol sistemlerinin güvenliğinin sağlanmasına ilişkin özel bir düzenleme bulunmadığını savundu. Bu nedenle, sivil havacılık operasyonlarında siber güvenlik ve veri korumasına ilişkin yeni bir bölüm veya ayrı bir kısım eklenmesini önerdiler; ayrıca havacılık şirketlerinin ve hava trafik kontrol hizmet sağlayıcılarının siber güvenlik standartlarını sağlamak ve 2018 Siber Güvenlik Yasası'na uymakla yükümlü olduklarını belirttiler.
Kaynak: https://daibieunhandan.vn/ra-soat-ky-luong-de-khac-phuc-lo-hong-an-ninh-hang-khong-10392469.html
Yorum (0)