Da Lat şehrini atlatmak için bir yol inşa etmek için en uygun planın gözden geçirilmesi

(NLDO) - Da Lat Şehri çevre yolu projesi için iki tasarım seçeneğinden, bakanlıklar daha uygulanabilir olması nedeniyle 2. seçeneği çok beğeniyor.

23 Mart'ta Lam Dong İl Halk Komitesi, İl Trafik Projesi Yönetim Kurulu'na (PPMB) Prenn Geçidi'nin eteğinden Xuan Tho Komünü'ne kadar olan Da Lat Şehri çevre yolunun iki inşaat planı için ön tasarım planını tamamlamaya devam etmesi, avantaj ve dezavantajları değerlendirmesi, toplam yatırım ve yatırım verimliliğini gözden geçirmesi talimatını verdi.

Da Lat Şehir Çevre Yolu'nun Prenn Geçidi'nin eteğinden başlayıp Xuan Tho Komünü'nde sona ermesi bekleniyor. Tamamlandığında, şehir üzerindeki trafik yükünü azaltacak ve Da Lat çevresindeki komünlerin kalkınma potansiyelini artıracak.

İl Trafik Yönetim Kurulu'nun önerisi üzerine, 9,5 km'den uzun ve III. derece dağ yolu standartlarını karşılayacak şekilde tasarlanan proje, Temmuz 2023'te İl Halk Meclisi tarafından onaylandı. Güzergahın başlangıç ​​noktası Prenn Geçidi'nin eteklerinde, bitiş noktası ise Da Lat Şehri, Xuan Tho Komünü'nde bulunuyor. Bu birim, proje inşaatı için 2 seçenek önerdi.

1. Seçenek, araziye göre eğimi aşmak için toplam uzunluğu yaklaşık 780 m olan 6 köprüden oluşan 9,43 km uzunluğunda bir güzergahtır. Bu seçeneğin toplam yatırım tutarı 655 milyar VND'dir. Bu seçenek, düşük bir toplam yatırım ve basit bir inşaat çözümü sunar. Ancak, yaklaşık 2,1 milyon m3'lük kazı hacmi, ormanlık alanları, büyük bir atık hacmi ve işletme sırasında heyelan riskini etkileyecektir.

2. Seçenek, toplam uzunluğu 1,3 km olan 6 uzun köprü inşaat noktası ve araziyi aşmak için spiral bir köprü de dahil olmak üzere, güzergahın tamamının yaklaşık 10,47 km uzunluğunda olmasını öngörüyor. Bu seçenek kapsamındaki toplam yatırım sermayesinin 730 milyar VND olduğu tahmin ediliyor.

Bu plana göre inşa edilmesi halinde, çevre yolu Çiçek Ticaret Merkezi planlamasıyla bağlantı kuracak ve işletme verimliliği artacaktır. Saha temizleme maliyeti 1. plana göre daha yüksek olsa da, çevre yolu ve Çiçek Ticaret Merkezi olmak üzere iki proje için saha temizleme işlemi yalnızca bir kez gerçekleştirilecektir.

2. seçeneğe göre kazılacak hacim sadece yaklaşık 1,2 milyon m3 olup, orman alanı işgalinin kapsamını, peyzaj ortamını daraltmakta, atık hacmini azaltmakta, inşaat maliyetlerini düşürmekte ve Da Lat şehrine açılan kapı için peyzaj vurgusu yaratmaktadır.

Bakanlıklar ve Da Lat Şehri arasında iki seçeneği değerlendirmek üzere yapılan çalışma toplantısında, Maliye, İnşaat, Tarım ve Çevre Bakanlıkları ile Da Lat Şehri Halk Komitesi temsilcileri, İl Trafik Projesi Yönetim Kurulu'nun 2. seçeneğinin seçilmesi ve İl Halk Komitesi'ne değerlendirilmek üzere sunulması önerisini çok olumlu karşıladılar ve kabul ettiler.

Ancak İl Trafik Yönetim Kurulu'nun her iki tasarım seçeneği de İl Halk Meclisi tarafından onaylanan toplam yatırımdan daha yüksek (seçenek 1 655 milyar VND, seçenek 2 ise onaylanan 400 milyar VND'ye kıyasla 730 milyar VND), bu nedenle hayata geçirilmesi halinde toplam yatırımın yeniden ayarlanması gerekiyor.

Ayrıca, düzeltilmiş 704 sayılı Planda önerilen planlar şu anda güncellenmemiş olup; düzeltilmiş 704 sayılı Plan yetkili makam tarafından onaylanmadığından cari dönemde yatırım politikasında düzeltme yapılması mümkün değildir.

Sorunların çözümü için Maliye Bakanlığı, İl Halk Komitesi'nin, İl Proje Yönetim Kurulu'na ön tasarım planını tamamlama, toplam yatırımı, yatırım verimliliğini gözden geçirme ve avantaj ve dezavantajları daha fazla analiz etme talimatı vererek güzergah planı hakkında karar vermesi için İl Halk Komitesi'ne teklifte bulunmasını önerdi.

Kaynak: https://nld.com.vn/ra-soat-phuong-an-toi-uu-xay-duong-tranh-tp-da-lat-196250323142624513.htm