Long Thanh Havaalanı: "Hiçbir şey imkansız değildir" iradesinin kanıtı (Bölüm 2)

Long Thanh Havalimanı, Dong Nai'nin yeni dönemdeki gelişiminin "çekirdeği" olarak tanımlanırsa, Long Thanh Havalimanı kentsel alanı ve bu havalimanına bağlı Serbest Ticaret Bölgesi (FTZ), bu "süper" projenin yarattığı büyük potansiyel ve avantajların hayata geçirilmesinde en önemli "parçalar" olacaktır.

Yoldaş Vu Hong Van, İl Parti Komitesi Sekreteri, Dong Nai Eyaleti Ulusal Meclis Heyeti Başkanı ve il liderleri, Ağustos 2025'te kentsel havaalanı inşaat planlama alanını, Serbest Ticaret Bölgesini ve Long Thanh Havaalanı'nı bağlayan trafiği inceledi. Fotoğraf: Katkıda Bulunan

"Gökyüzünü açmak", Dong Nai'nin uçmasına yardım etmek

Hükümet heyeti ile İl Halk Komitesi arasında 15 Ağustos 2025 tarihinde gerçekleştirilen çalışma oturumunda, Parti Merkez Komitesi üyesi ve Başbakan Yardımcısı Ho Duc Phoc, Long Thanh Havalimanı'nın 3 etabı tamamlandığında dünyanın en büyük 6. havalimanı ve en modern havalimanlarından biri olacağını belirtti. Long Thanh Havalimanı'nın konumu, ülkenin ve Dong Nai eyaletinin itibarını da teyit edecek.

İl Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı ve İl Halk Komitesi Başkanı yoldaş Vo Tan Duc'a göre, Dong Nai, eyalette bulunan Long Thanh Havalimanı'nı, eyaletin önümüzdeki dönemdeki kalkınma yöneliminin "çekirdeği" olarak tanımladı. Long Thanh Havalimanı Kentsel Alanı ve Dong Nai Nehri Koridoru, eyaletteki kalkınmanın iki yeni itici gücüdür.

Vietnam Ekonomi Enstitüsü eski Müdürü ve Hükümet Danışma Grubu üyesi Doçent Dr. Tran Dinh Thien, Long Thanh Havalimanı'nın ülkenin, Ho Chi Minh Şehri bölgesinin ve Dong Nai eyaletinin kalkınma atılımı için büyük umutlar ve fırsatlar yaratma misyonuna sahip olduğunu belirtti. "Uluslararası limanlarla birleşen uluslararası bir transit havalimanı, kalkınma için büyük bir itici güç oluşturacaktır. Dolayısıyla Dong Nai, eyalet için yüksek teknoloji endüstrisi ve akıllı kentsel alanlar gibi yeni bir kalkınma yaklaşımı yarattığı için bambaşka bir kalkınma seviyesine ulaşacaktır." diye belirtti Doçent Dr. Tran Dinh Thien.

Dong Nai İl Parti Kongresi'nin 2025-2030 dönemi için aldığı karar, eyaletin kalkınma perspektiflerinden birinin dijital ekonomi, yeşil ekonomi, döngüsel ekonomi, paylaşım ekonomisi ve bilgi ekonomisine odaklanmak olduğunu belirlemiştir. Bu karar, Dong Nai'yi havacılık ekonomisi, ileri teknoloji endüstrisi, ileri teknoloji tarımı, lojistik merkezi, bilim, teknoloji, inovasyon ve dijital dönüşüm alanlarında öncü bir bölge haline getirecektir. Özellikle, Long Thanh Havalimanı, eş zamanlı olarak tamamlandığında, Dong Nai'yi ülkenin modern bir lojistik merkezi haline getirecek ve ulusal ve uluslararası tedarik zincirinde kilit bir rol oynayacaktır.

"Süper" havalimanlarının gelişme ivmesinin farkına varılması

Plana göre, Long Thanh Havalimanı kentsel alanı ve çevresindeki alanların toplam alanı 57 bin hektardan fazla. Bunlardan en büyüğü, 43 bin hektardan fazla alanıyla Long Thanh Havalimanı kentsel alanı olup, modern, çevre dostu, akıllı ve küresel bağlantılı Havalimanı Şehri modeline göre geliştirilmesi planlanıyor ve Long Thanh'ı Güneydoğu Asya'nın önde gelen uluslararası havacılık ve lojistik merkezi haline getiriyor.

Japonya'daki Nihon Sekkei Ulusal Mimarlık Enstitüsü - Coninco İnşaat Teknolojisi, Ekipman ve Muayene Anonim Şirketi (VIAR-NS-Coninco Konsorsiyumu) konsorsiyumunun planına göre, Long Thanh Havalimanı ve çevresi için Genel Kentsel Planlama Fikirleri Yarışması'nda birincilik ödülünü kazanan Long Thanh Havalimanı, Aerotropolis kentsel modelini geliştirmeye odaklanmıştır. Bu, havalimanını ekonomik kalkınmanın merkezi olarak konumlandıran, bağlantı, lojistik ve sanayi olanaklarından yararlanarak havalimanının ötesine genişleyen, güçlü bir şekilde gelişen kent merkezleri yaratan dönüştürücü bir kentsel kalkınma modelidir. Özellikle Long Thanh Havalimanı ve Ho Chi Minh şehri, ikiz şehir modeline göre birbirine bağlanarak, Long Thanh Havalimanı'nın merkezde olduğu küresel olarak rekabetçi bir alan yaratacaktır.

İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Do Thanh Phuong şunları söyledi: Yarışma sonuçlarına dayanarak, İnşaat Dairesi ve danışman konsorsiyumu bir bütçe tahmini hazırladı, danışmanlık sözleşmesinin içeriği üzerinde müzakere etti ve anlaşmaya vardı. Sözleşme, İl Halk Komitesi'nin onayına sunuldu. İl Halk Komitesi, İnşaat Dairesi'nden Long Thanh Kentsel Ana Plan Projesi'nin tamamlanmasına odaklanmasını ve yakında İl Parti Komitesi Daimi Komitesi'ne ve İl Halk Komitesi Daimi Komitesi'ne rapor vermesini talep etti.

Dong Nai eyaleti, Long Thanh Havalimanı kentsel modelini geliştirmenin yanı sıra, hükümete, havalimanına bağlı olarak eyalette bir Serbest Ticaret Bölgesi kurulması ve geliştirilmesi konusunda Ulusal Meclis'e sunulacak özel bir karar tasarısı hazırlaması için prosedürler uyguladı. Bu sayede, ekonomik büyüme için itici bir güç yaratılacak ve bölgeyi önde gelen bir ekonomik, endüstriyel ve lojistik merkeze dönüştürme hedefine ulaşmak için güçlü yatırımlar çekilecektir.

18 Ağustos 2025 tarihinde, Long Thanh Havalimanı'nı bağlayan trafik, Serbest Ticaret Bölgesi ve kentsel havalimanı inşaat planlama alanı üzerinde yapılan bir inceleme sırasında, İl Parti Komitesi Sekreteri ve Dong Nai Eyaleti Ulusal Meclis Delegasyonu Başkanı Yoldaş Vu Hong Van şunları kaydetti: İl Halk Komitesi ve ilgili birimler, şubeler ve yerel yönetimlerin planlamayı, arazi kullanımını yakından incelemeleri ve yatırımcıları çekmeleri gerekiyor. Özellikle, Long Thanh Havalimanı'nın 2025 yılı sonunda tamamlanıp hizmete girmesiyle birlikte, Long Thanh bölgesinin yatırımcılar için cazibesi oldukça yüksektir.

Uygulama sürecinde, ilgili birimler arazi kaynaklarının değerini artırmaya; Long Thanh Havalimanı kentsel alanının tüm potansiyeline ulaşması ve Dong Nai eyaletinin ivme kazanması için stratejik ve uzun vadeli planlama yapmaya özen göstermelidir. Long Thanh en iyi şekilde planlanmalı, en iyi yatırımcı seçilmeli ve uygulama süreci en hızlı şekilde ilerlemelidir. Serbest Ticaret Bölgesi için ise, Merkez'in talimatlarını yakından takip etmeye devam etmek ve aynı zamanda Da Nang şehrinde ve bölgedeki bazı ülkelerde serbest ticaret bölgeleri inşa etme deneyiminden yararlanmak gerekmektedir. Buradan hareketle, Dong Nai'nin hızlı ve sürdürülebilir bir şekilde gelişmesi için ivme kazandırmaya katkıda bulunacak en uygun, en uygun ve etkili planı seçmek gerekmektedir.

Ekonomik büyümenin "önemli motoru"

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Departmanı bünyesindeki Şehir Planlama ve İnşaat Enstitüsü Bilimsel Araştırma, İşbirliği ve Eğitim Departmanı araştırma ekibinin değerlendirmesine göre, tamamı Dong Nai eyaletinde bulunan Long Thanh Havalimanı, ekonomik büyüme için önemli bir "lokomotif" konumunda.

NgoViet Mimarlar ve Planlamacılar Başkanı, Bilim Doktoru Mimar Ngo Viet Nam Son şunları söyledi: Tüm ülkenin il idari sınırlarının düzenlenmesini yeni uygulamaya koyduğu bir ortamda, Long Thanh Havalimanı kentsel alanının ölçeği de dikkate alınmalı ve yeni gerçekliğe uyacak şekilde yeniden hesaplanmalıdır. Özellikle, Long Thanh Havalimanı kentsel alanı yalnızca mevcut planlama araştırma kapsamıyla sınırlı değil, aynı zamanda Nhon Trach kentsel alanına da genişletilmeli ve Ho Chi Minh Şehri kentsel alanıyla bağlantılandırılmalıdır.

Danışmanlık biriminin planlama perspektifi. Fotoğraf: Pham Tung

Danışmanlık biriminin önerdiği plana göre Nhon Trach'ın genel kentsel planlamasının perspektifi. Fotoğraf: Pham Tung

13 Kasım 2025 tarihinde, Genel Sekreter To Lam başkanlığındaki Merkez çalışma heyeti ile Long Thanh Havalimanı Projesi üzerine yapılan çalışma oturumunda, İl Parti Komitesi Sekreteri, İl Ulusal Meclisi Heyet Başkanı Yoldaş Vu Hong Van şunları söyledi: Dong Nai Eyaleti, Long Thanh Havalimanı faaliyete geçtiğinde avantajları en üst düzeye çıkarmak için gerekli koşulları hazırladı ve böylece 2025-2030 dönemi için çift haneli büyüme hedefini tamamladı.

Ancak bunun için Dong Nai İl Parti Komitesi Başkanı, Hükümetin, Long Thanh Havaalanı ile bağlantılı Dong Nai ili serbest ticaret bölgesi ve liman ile bağlantılı Cai Mep Ha serbest ticaret bölgesi için, iki serbest ticaret bölgesini birbirine bağlayacak ve uluslararası serbest ticaret bölgeleriyle rekabette birbirlerini destekleyecek şekilde eşzamanlı politika mekanizmasını onaylamaya da önem vermesini önerdi.

Aynı zamanda, Dong Nai eyaleti, Long Thanh - Nhon Trach bölgesinin nüfus büyüklüğünü, halihazırda uygulanmakta olan planlama ayarlaması döneminde Dong Nai Eyalet Planlaması kapsamında 2,5 milyon kişiye ulaştırmak için Merkez Hükümetine bir inceleme ve ayarlama önerdi. Bu bölgenin nüfus büyüklüğünü artırmaya yönelik ayarlama, bu bölgeye yatırım yapmak isteyen büyük, yetenekli ve deneyimli yatırımcı ve şirketlerin yatırım dalgasını öngörmek için arazi fonlarının tahmin edilmesi, hesaplanması ve planlanmasının temelini oluşturmaktadır.

Long Thanh Havalimanı ancak trafik bağlantıları, kentsel hizmetler ve lojistik unsurlarının eş zamanlı ve modern bir şekilde organize edilmesiyle gerçek anlamda etkili olacaktır.
Genel Sekreter TO LAM

Toplantıda Genel Sekreter To Lam, şunları değerlendirdi: Dong Nai eyaletinin önerileri tamamen yerindedir. Eyaletin önerilerine katılan Genel Sekreter, şunları vurguladı: Dong Nai, bunu çift haneli büyümenin temeli olarak görüyor, ilerlemeyi hızlandırıyor ve Long Thanh Havalimanı Projesi'nden etkin bir şekilde yararlanıyor; bu sayede eyalet, Güneydoğu bölgesinin ekonomik merkezi, Güney, Vietnam ve genel olarak Güneydoğu Asya bölgesinin kilit ekonomik bölgesi haline geliyor.

Genel Sekreter To Lam ayrıca şunları kaydetti: Güneydoğu Asya'da modern bir havaalanı kenti - bir havaalanı kentsel modeli (Aerotropolis) olmak, lojistik ve transit hizmet merkezi olmak için konaklama alanları, oteller, konferans merkezleri, ticaret, sağlık, eğitim ve öğretim, lojistik, lojistik mühendisliği, tarifeler ve destekleyici finansal hizmetler dahil olmak üzere modern ve senkronize bir ekosistem ve havacılık hizmetleri inşa etmek gerekiyor.

Pham Tung

Kaynak: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-2-5c30535/