Yakında Hanoi'nin 3 No'lu Çevre Yolu'nda benzinle çalışan motosikletlerin dolaşmasının yasaklanmasına yönelik bir yol haritası yayınlanacak.

Bilgi, Hanoi Tarım ve Çevre Bakanlığı temsilcisi tarafından 7 Kasım'da düzenlenen "Yeşil Enerji - Temiz Şehir" Forumu'nda duyuruldu.

İddialı yol haritası, kararlılığa ihtiyaç var

Tarım ve Çevre Bakanlığı tarafından düzenlenen "Yeşil Enerji - Temiz Şehir" Forumu'nda konuşan Çevre Kalite Yönetimi Dairesi Başkan Yardımcısı (Çevre Dairesi - Tarım ve Çevre Bakanlığı ) Truong Manh Tuan, hava kirliliğinin Vietnam'da, özellikle Hanoi ve Ho Chi Minh olmak üzere iki büyük şehirde güncel bir sorun haline geldiğini söyledi.

Son yıllardaki izleme verilerine göre, Hanoi'deki PM2.5 ince toz konsantrasyonu genellikle izin verilen standardı (25 µg/m³) aşıyor ve bazen 40 µg/m³'e kadar ulaşıyor. Bu arada, Ho Chi Minh Şehri'nde kirlilik seviyesi daha düşük olsa da, kurak aylarda toz konsantrasyonunun artması nedeniyle bu eğilim hâlâ endişe verici.

Emisyonlar ağırlıklı olarak taşıtlar, inşaat faaliyetleri, endüstriyel üretim ve konut faaliyetlerinden kaynaklanmakta olup, bunlar arasında motorlu ulaşımın daha sıkı kontrol gerektiren önemli bir faktör olduğu düşünülmektedir.

Çevre Yönetimi Dairesi (Hanoi Tarım ve Çevre Dairesi) Başkan Yardımcısı Le Thanh Thuy, şehrin 2030 yılına kadar Hava Kalitesi Yönetim Planı'nı uyguladığını ve 2035 vizyonuyla trafik kaynaklı emisyonların kontrolüne odaklandığını söyledi. Hanoi'de şu anda 8 milyondan fazla motorlu taşıt bulunuyor ve bunların 7,7 milyondan fazlası motosikletlerden oluşuyor ve motosikletler şehrin ana emisyon kaynağı.

Bayan Le Thanh Thuy.

Le Thanh Thuy, şehrin yeşil bir toplu taşıma sistemi geliştirmeyi, süresi dolmuş araçları ortadan kaldırmayı, emisyon denetimlerini artırmayı ve motosikletler için emisyon standartları yayınlamayı hedeflediğini sözlerine ekledi.

Plana göre, Hanoi, 1 Temmuz 2026'dan itibaren Çevre Yolu 1 bölgesinde benzinle çalışan motosikletleri sınırlandıracak, kapsamı 2028'de Çevre Yolu 2'ye, 2030'da ise Çevre Yolu 3'e doğru genişletecek.

Thuy, "Bu, karbon nötrlüğü hedefine ulaşmak için yüksek siyasi kararlılık ve uygun destek politikaları gerektiren iddialı bir yol haritasıdır" diye vurguladı.

Çevre Bakanlığı temsilcisi, Tarım ve Çevre Bakanlığı'nın, otomobil ve motosikletlere uygulanacak, karayolu taşıtlarından kaynaklanan emisyonlara ilişkin Ulusal Teknik Yönetmeliği tamamlamak üzere olduğunu söyledi.

Motosikletler ciddi bir hava kirliliği kaynağı olarak kabul ediliyor. Fotoğraf: V.Đ

Taslak yeni düzenlemelere göre, 1 Ocak 2027'den itibaren motosiklet ve scooter'lar Hanoi ve Ho Chi Minh şehrindeki belirlenmiş tesislerde emisyon testinden geçirilecek. Bu pilot aşamadan sonra, yol haritası diğer bölgelere de genişletilecek ve 2030 yılına kadar ülke genelinde eş zamanlı uygulama hedeflenecek.

Yol haritası ayrıca emisyon kontrol seviyelerini aracın "yaşına" göre sınıflandırıyor. Özellikle, 2008'den önce üretilen araçlar için: 1. seviye (en rahat); 2008-2016 yılları arasında üretilen araçlar için: 2. seviye; 2017-2025 yılları arasında üretilen araçlar için: 3. seviye; 2026'dan sonraki araçlar için: 4. seviye - şu anda bölgedeki en yüksek standart.

Özellikle Hanoi ve Ho Chi Minh City gibi büyük şehirlerde, her mahalli idarenin hava kalitesi yönetim planına göre emisyon standartları sıkılaştırılacak.

Benzinli araçların ortadan kaldırılması hedefiyle ilgili zorluklar

Uzmanlar, araçlardan kaynaklanan ince toz ve zehirli gaz emisyonlarını azaltmak için öncelikle E5 biyoyakıt ve elektrikli araçlar olmak üzere daha temiz yakıtlara geçiş yol haritasının eş zamanlı olarak uygulanması gerektiğini söylüyor.

Vietnam Petrol Birliği Başkanı Bui Ngoc Bao, Hanoi'de benzinli araçları 2030'dan önce ortadan kaldırma hedefinin büyük bir zorluk olduğunu söyledi. Şu anda araçların %95'inden fazlası hâlâ benzin ve petrol kullanıyor ve yol haritasının ilk aşamasının uygulanmasına bir yıldan az bir süre kaldı.

Bay Bui Ngoc Bao. Fotoğraf: V.D.

Bay Bao, otomobillerde artık Euro 4 ve Euro 5 emisyon standartlarının uygulanmasına rağmen, piyasada satılan yakıtın hala Euro 2 ile Euro 5 arasında değiştiğini, bu durumun da emisyon kontrolünün etkinliğini önemli ölçüde sınırladığını söyledi.

Bu gerçeklerden yola çıkarak, Bay Bao, Hanoi ve Ho Chi Minh şehrinin hava kirliliğini azaltmanın en uygulanabilir ve en hızlı çözümü olarak gördüğü Euro 5 standartlarına uygun yakıt satışında öncülük etmesi gerektiğini söyledi.

Bay Bao, "Bu, karmaşık prosedürleri beklemeden ince toz ve toksik emisyonları önemli ölçüde azaltmaya yardımcı olan, hemen uygulanabilen basit bir önlemdir. İşletmeler, yaklaşık üç ay önceden bilgilendirilirse tamamen yanıt verebilirler," diye vurguladı.

Vietnamnet.vn

Kaynak: https://vietnamnet.vn/ha-noi-dua-ra-lo-trinh-cam-xe-may-chay-xang-vanh-dai-3-2460588.html