Singapur - Gezi Günlüğü (Bölüm 2)

Singapur'a elveda , karayoluyla Malezya'ya vardık. Grubumuzu taşıyan otobüs, Singapur'u Johor eyaleti (Malezya) ile bağlayan boğaz üzerindeki Ksecon Link köprüsünü geçti. Gözlerimizin önünde nefes kesen bir manzara açıldı; solumuzda Malezya'nın yemyeşil yağmur ormanları uzanıyordu.

Malezya, hâlâ bakir ormanlarının %60'ını koruyan, çoğunluğu Müslüman olan bir ülkedir. Malezya'nın yüzölçümü Vietnam ile aynıdır, ancak nüfusu Vietnam'ınkinin yaklaşık üçte biridir. Çoğunluğu Malayların (%80) oluşturduğu, ardından Çin ve Hint kökenli insanların geldiği çok etnikli bir ülkedir.

Araba, dağ geçitlerini kıvrıla kıvrıla aşarak hızla ilerliyordu. Yolun her iki tarafında da uçsuz bucaksız, sonu gelmez ormanlar uzanıyordu. Bunların arasında yüzlerce kilometre uzunluğunda geniş palmiye yağı plantasyonları vardı. Bu bölgenin başlıca ürünlerinden biri olan palmiye yağı, öncelikle yağ çıkarımı ve palmiye ağacından elde edilen yan ürünlerin işlenmesi için kullanılıyor.

Malezya'daki manzara çok huzurlu, ancak Singapur'un aksine her yerde araba var. Tur rehberi şöyle açıkladı: “Malezya hükümeti, iki yerli üretici olduğu için insanları araba kullanmaya teşvik ediyor. Hükümet, faizsiz taksitlerle %100 araba kredisi sağlıyor, bu nedenle neredeyse her hanenin bir arabası var; hatta bazılarının 4 veya 5 arabası bile var. Ayrıca, burada benzin ucuz; 97 oktan benzinin litresi mevcut fiyatlarla sadece yaklaşık 13.000 VND. Öte yandan, buradaki yollar çok iyi. Özel şirketler tarafından ihale süreçleriyle inşa ediliyorlar ve hükümet kaliteyi denetliyor.”

Antik Malakka şehrine öğleden sonra geç saatlerde vardık. Gün batımı, antik şehri adeta efsanevi bir sisle örtülmüş gibi büyülü bir altın rengine büründürmüştü. Surları, tapınakları ve evleri, bir zamanlar Malezya'nın en eski krallıklarından biri olan bir yerden, adeta bir peri masalından fırlamış gibiydi.

Gece çöktü, ışığı yarı gerçek, yarı yanılsamalı bir şekilde parıldıyordu. Beş yüzyıl önce bu krallığın kurulduğu zamandan kalma tarihin yankılarını dinler gibi eski sokaklarda dolaştım. Şehrin stratejik konumu, Asyalı ve Avrupalı tüccarların dikkatini çekti. İlk gelenler Portekizliler oldu ve yönetimlerini kurdular; adlarını taşıyan kaleleri bugüne kadar ayakta kaldı. Onları Hollandalılar, ardından İngilizler ve nihayet Japonlar izledi ve hem mimaride hem de dinde çok kültürlü bir doku oluşturdular.

Malakka'da hafta sonu gecesi sokak müzik grubu.

Hollanda tarzı mimarinin ana rengi olan kırmızıya boyanmış evlerden dolayı Kızıl Meydan olarak da bilinen Hollanda Meydanı'nda dolaştım. Meydanda, Malakka'nın ünlü bir simgesi olan eski Christ Kilisesi bulunuyor. Yol boyunca, ışıl ışıl parlayan ve en sevilen çizgi film karakterleriyle süslenmiş rengarenk üç tekerlekli çekçekler (Vietnam'daki bisiklet taksilerine benzer) neşeli Hint müzikleri çalarak ilerliyordu.

Bir Çin mahallesine girdim ve bu dünya lideri iş dünyasının iyi organize edilmiş iş uygulamalarına tanık oldum. Çoğu toplulukta olduğu gibi, Çin kültürel kimliğinin korunması öncelikliydi. Müslüman mahallesine geçtiğimde, bir köprü üzerinde oturan ve Vietnam halk müziğine benzer bir müzik aletiyle geleneksel halk şarkıları çalan ve söyleyen bir halk sanatçısı gördüm. Birkaç yüz metre ötede, bir grup genç müzisyen, tanıdık İspanyolca şarkı "Besame Mucho" (Birbirimizi Sevelim) da dahil olmak üzere yerel dilde çeşitli şarkılar söylüyordu. Tutkulu ve coşkulu şarkıları dinleyicileri büyüledi.

Oturduk ve her birimiz bu Müslüman ülkede popüler bir lezzet olan durianlı dondurma sipariş ettik. Gecenin karanlığında parıldayan kıvrımlı Malakka Nehri, eski şehrin içinden akarak, krallığın altın çağının, çok çok eski zamanların hikâyelerini fısıldıyordu…

(Devam edecek)

Kaynak: https://baodaklak.vn/van-hoa-du-lich-van-hoc-nghe-thuat/202508/sing-ma-du-ky-bai-2-1060446/