Ho Chi Minh Şehri İnşaat Departmanı, yüksek gelgitlerle başa çıkmak için çözümler öneriyor

Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Propaganda ve Kitle Seferberliği Dairesi, 30 Ekim öğleden sonra Ho Chi Minh Şehri Kültür ve Spor Dairesi ile koordineli olarak şehrin sosyo -ekonomik sorunları hakkında bilgi vermek amacıyla bir basın toplantısı düzenledi.

Thanh Da yarımadasındaki su baskınlarının nedenleri

Ho Chi Minh şehrinde 20-25 Ekim tarihleri arasında şu bölgeler sular altında kaldı: Vo Van Kiet - Ho Hoc Lam kavşağı, Pham Van Chieu caddesi, Binh Quoi - Thanh Da güzergahı, Tran Xuan Soan caddesi, Huynh Tan Phat caddesi...

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi Teknik Altyapı Dairesi Başkan Yardımcısı Hoang Phuc Dung'a göre, Thanh Da yarımadası bölgesindeki taşkın durumunun izlenmesi, taşkınların ana nedeninin +1,82 m'lik en yüksek gelgit seviyesine kıyasla arazinin alçak olması olduğunu ve bu nedenle suların setleri ve istinat duvarlarını aşarak bölgede ciddi taşkınlara neden olduğunu ortaya koyuyor. Bununla birlikte, Thanh Da yarımadası heyelan önleme projesi henüz tamamlanmamış olup uygulama aşamasında olduğundan, bazı hassas noktalarda taşan sular taşkınlara neden oluyor.

Bay Hoang Phuc Dung basın toplantısında konuştu

Bay Hoang Phuc Dung, yıllık döngüye göre genel olarak Güney bölgesi ve özellikle Ho Chi Minh Şehri'nin, 8. aydan 12. aya kadar görülen yüksek gelgitlere girdiğini bildirdi. Muson mevsimi boyunca, gelgit döngüsüyle birlikte, +1,82 m'ye ulaşan bir gelgit meydana geldi ve 3. alarm seviyesini (+1,6 m) aşarak şehrin bazı alçak kesimlerinde su baskınlarına neden oldu.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi, önümüzdeki dönemde yaşanacak yüksek gelgitlerle başa çıkmak için çözümler konusunda bağlı birimlerine birçok önlem almaları talimatını verdi. Bunlar arasında, hasarlı kanalizasyon noktalarının zamanında onarılması ve yenilenmesi, kanalizasyon ve rögarların temizlenmesi; yağmur izleme çalışmalarının organize edilmesi, yağmur öncesi, sırasında ve sonrasında giriş önündeki çöplerin toplanması; yüksek sel riski taşıyan bazı bölgelerde sel baskınlarını etkili bir şekilde sınırlamak için gelgit önleme vanaları ve mobil pompalama sistemlerinin zamanında çalıştırılması yer alıyor.

Özellikle, su bent kapaklarına kurulan 388 adet gelgit önleme vanasının işletilmesi ve hasarlı yerlerin onarılması için yatırımcılarla koordinasyon sağlanması, yol ve çevre bölgelerde su baskınlarına neden olan gelgit taşkınlarının sınırlandırılması. 17 adet mobil pompa istasyonunun (kapasitesi saatte 168 ^m3 ile 2.000 ^m3 arasında değişen) işletilmesi ve 10 pompa istasyonu ile büyük gelgit kontrol bentlerinin (Binh Trieu, Binh Loi, Rach Lang, Rach Nhay - Ruot Ngua, Nhieu Loc - Thi Nghe, Rach Ba Tieng, Phu Lam, Thanh Da, Me Coc 1, Me Coc 2) eş zamanlı işletilmesiyle birlikte, prosedürlere ve güvenliğe uygun şekilde su baskını azaltımının desteklenmesi.

İnşaat Dairesi Başkanlığı ayrıca, kentte sel riski yüksek bölgelerde sel baskınlarını etkili bir şekilde azaltmak için yatırıma hazırlanan önemli projelerin ve uygulamaya konulan projelerin hızlandırılması için yatırımcılara görev verdi.

İnşaat Bakanlığı, projelerin tamamlanıp faaliyete geçmesini beklerken, sel riski yüksek bölgelerde yaşayanların kitle iletişim araçlarını düzenli olarak takip edip hava durumu bilgilerini güncellemelerini öneriyor. Ardından, yağış ve gelgitlerin mevcut durumunu takip ederek, karmaşık hava olaylarına müdahale etmek ve insanlara ve mallara gelebilecek zararı en aza indirmek için zamanında ve etkili planlar hazırlayın.

Ho Chi Minh Şehri'ndeki trafik sıkışıklığını azaltın

Ayrıca Ho Chi Minh Şehri Polisi, basın toplantısında trafik sıkışıklığının azaltılmasına ilişkin bilgilerin yer aldığı bir belge yayınladı.

Ho Chi Minh Şehri Polisi'ne göre, Ho Chi Minh Şehri'ndeki trafik sıkışıklığının temel nedeni, trafiğe katılan kişi ve araç sayısına kıyasla aşırı yüklenmiş trafik altyapısı ve toplu taşıma faktörlerinin halkın ihtiyaçlarını karşılamamasıdır (Metro gibi yüksek kullanım kapasitesine sahip toplu taşıma araçlarının şu anda yalnızca 1 numaralı Metro hattı bulunmaktadır). Ayrıca, hava durumu veya trafik kazaları gibi diğer faktörler, özellikle de trafik katılımcılarının farkındalığı da önemlidir.

Kentte şu anda yaklaşık 336 noktada trafik sıkışıklığı riski bulunuyor, bunlardan 186'sı yüksek riskli olarak değerlendiriliyor ve bunlar çoğunlukla merkezi bölgede ve Ulusal Karayolu 13, Binh Trieu Köprüsü, Ulusal Karayolu 1, Ulusal Karayolu 22, An Phu kavşağı, Cat Lai limanı gibi giriş yollarında yoğunlaşıyor. Bu noktaların listesi sabit olmayıp, gerçek gelişmelere bağlı olarak periyodik olarak güncelleniyor ve ayarlanıyor.

Daha önce "sıcak nokta" olan bazı bölgelerde, uzaktan trafik yönlendirmesi, trafik kontrol ekiplerinin düzenlenmesi, trafik ışığı döngülerinin ayarlanması ve trafiği engelleyen ihlallerin sıkı bir şekilde ele alınması gibi birçok önlemin eş zamanlı uygulanması sayesinde olumlu değişimler yaşandı.

Ho Chi Minh Şehri Polisi, trafik sıkışıklığını azaltmayı, birçok sektör ve seviyenin yakın koordinasyonunu ve özellikle de trafik katılımcılarının gönüllü uyumunu gerektiren kapsamlı bir görev olarak belirlemiştir. Trafik polisi, uzun süredir devam eden sıkışıklık noktalarını düzeltmek ve ortadan kaldırmak için ilgili kurum ve birimlerle koordinasyon sağlarken, denetim ve gözetimi sürdürecek ve ihlalleri sıkı bir şekilde ele alacaktır. Bu da trafik durumunun iyileştirilmesine katkıda bulunacaktır.

KAR KAMERASI

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/so-xay-dung-tphcm-neu-giai-phap-ung-pho-voi-trieu-cuong-post820852.html