Yol bakım kalitesini artırın, doğal afetlerin neden olduğu hasarı azaltın

Vietnam Yol İdaresi, özellikle yağışlı mevsimde altyapı yönetimi ve bakımında yaşanan eksiklik ve sınırlamaları gidermek, kaliteyi ve trafik güvenliğini sağlamak amacıyla pek çok çözüm önerdi.

Bir bakım jetonu dört yenileme jetonuna eşdeğerdir.

Değerlendirmeye göre, mevcut ulusal karayolu sistemi 25.000 km'den fazla uzunluğa ve yaklaşık 3 milyar VND değerinde 6.700'den fazla köprüye sahip. Bu, ülkenin büyük bir varlığı olduğundan, yol bakımının kalitesini artırmak, sermayeyi etkin bir şekilde yönetmek, güvenliği sağlamak, yasalara uymak ve daha sıkı önlemler almak gerekiyor.

Uzmanlara göre, son 3 numaralı fırtınanın sonuçları, ulaştırmanın hava ve iklimden en çok etkilenen sektörlerden biri olduğunu; özellikle iklim değişikliğine ve sellere, fırtınalara, kuraklıklara ve deniz seviyesinin yükselmesine neden olan karmaşık ve öngörülemeyen doğal afetlere karşı savunmasız olduğunu gösteriyor.

Vietnam Yol İdaresi, yol bakım kalitesini her zaman bir hayatta kalma meselesi olarak görmektedir.

Sorunun farkına varan Vietnam Yol İdaresi, yıllar içinde doğal afetlerin trafik altyapısı üzerindeki etkisini en aza indirmek için yol bakım çalışmalarının kalitesini artırmaya odaklandı.

Vietnam Karayolları İdaresi Trafik Organizasyonu Yönetim Departmanı Başkanı Bay Le Hong Diep, asfalt yolların uzunluğunun 2015'teki yaklaşık %50'den 2022'de %70'in üzerine çıktığını, binlerce kilometrelik ulusal otoyolun genişletildiğini, Güneybatı bölgesinde sık sık sular altında kalan 40'tan fazla noktanın onarılıp iyileştirildiğini söyledi.

Trafik güvenliği çalışmalarında, artan hız ve trafik hacmiyle birlikte ulusal karayolu sisteminin daha güvenli hale getirilmesi için binlerce kilometre korkuluk, on binlerce işaret, tabela, onlarca acil yol yapım noktası ve diğer trafik güvenliği çalışmaları onarıldı ve eklendi.

Doğal afetlerin yol açtığı sonuçların onarılması ve giderilmesi çalışmalarında, kurum inşa etme aşamasından kaynak takviyesine ve özellikle yolların onarılması ve derhal açılması, trafik güvenliğinin sağlanması için 4'lü yerinde müdahale politikasının iyi uygulanmasına kadar pek çok olumlu değişiklik yaşandı.

Ancak Bay Le Hong Diep, trafik altyapısının bakımında hâlâ ulusal otoyolların ölçek ve kalite eşitsizliği gibi eksiklikler olduğunu söyledi. Birçok ulusal otoyol iyi kalitede olsa da, bazı ulusal otoyol bölümlerinin sınırlı olduğunu ve yönetim ve bakım kalitesinin hâlâ mevcut ve sınırlı olduğunu belirtti.

Ulaştırma Üniversitesi İnşaat Fakültesi Yol Bölümü Kıdemli Öğretim Üyesi Prof. Dr. Bui Xuan Cay, yol bakımının önemli bir rol oynadığını, bakıma harcanan bir dong'un, yeniden inşa etmeye kıyasla dört dong tasarruf sağlayabileceğini söyledi.

Bay Cay, "Derhal onarılan küçük hasarlı yollar, daha fazla hasarı sınırlayacak ve çukurların "fil çukurlarına" dönüşmesini engelleyecektir. Bu nedenle, yol çalışması sırasında düzenli bakım ve onarım yapılması, yağmur ve sellerin neden olduğu hasarın etkisini azaltacaktır," dedi.

Son 3 numaralı fırtınanın yol açtığı seller, kuzeydeki dağlık illerde çok sayıda yol çalışmasına zarar verdi.

Kaliteli bakım bir hayatta kalma meselesidir.

Vietnam Yol İdaresi Bay Diep'e göre, trafik hizmetlerinin kalitesinin güvenlik, akıcılık ve kolaylık yönünde iyileştirilmesi amacıyla, Vietnam Yol İdaresi Parti Komitesi'nin 06/2022 sayılı Karayolu Trafik Altyapısının Yönetim ve Bakım Kalitesinin Sağlanması İçin Çözümlerin Güçlendirilmesine Dair Özel Kararı, yol yönetimi ve bakımındaki eksiklik ve sınırlamaların giderilmesi için birçok görev ve çözüm önermiştir.

Buna göre, Vietnam Yol İdaresi yasal belgeleri değiştirecek ve tamamlayacak; yol onarım projelerinin kurulması ve tasarımı için denetim, yönetim, bakım, proje yönetimi ve danışman seçimini yenileyecek; köprü projelerinin yönetimini ve denetimini güçlendirecek.

Aynı zamanda, yol çalışmalarını yönetme ve düzenli olarak bakımını yapma konusunda kapasite ve deneyime sahip bakım yüklenicilerinin potansiyelini ve avantajlarını tanıtmak, yönetim ve bakım kalitesine ilişkin ihlalleri ödüllendirmek ve ele almak.

Bay Le Hong Diep, daha fazla bilgi paylaşarak, önümüzdeki dönemde yol bakımının kalitesini artırmak için Vietnam Yol İdaresi'nin ulusal karayolu yönetimi ve bakımı için toplam sermayeyi kademeli olarak artırmayı önermeye devam edeceğini; köprüler, yollar ve yol altyapısına ilişkin verilerin yönetimi, güncellenmesi, değerlendirilmesi ve kullanımına hizmet eden yazılım sistemlerinin ve bilgi teknolojilerinin işleyişini sürdürmek için sermaye takviyesi yapacağını söyledi.

Bu sayede bu sistemlerin sürekli işletilmesi, yönetim, bakım, bakım planlaması, izleme, bozulma durumlarının tahmini konularında etkin bir şekilde kullanılması; inşaat işlerinin periyodik muayene ve güvenlik değerlendirmesinin yapılması sağlanmaktadır.

Vietnam Yol İdaresi Müdür Yardımcısı Bay Nguyen Manh Thang, yol bakımının kalitesini iyileştirmenin mevcut durumda bir hayatta kalma meselesi olduğunu söyledi. Bakımda üç temel sorun vardır: düzenli, periyodik ve acil onarımlar.

Yapılacak ilk şey, belgelerin kalitesini artırmak, danışmanların, tasarımcıların, değerleme uzmanlarının ve onaylayıcıların sorumluluklarını yenilemektir. Bakım kalitesi konusuna, yatırımcılar ve yükleniciler arasındaki yol gösterici ideolojiden itibaren saygı gösterin, kaliteyi ciddiye alın ve hiçbir projenin kalitesizlik sorunları yaşamasına izin vermeyin.

Vietnam Yol İdaresi, ulusal karayolu bakımına katılan yüklenicilerin performans kalitesini izlemek ve değerlendirmek, yüklenici seçiminde onları sınıflandırmak ve zamanında yıllık ödüller ve teşvikler sağlamak amacıyla bir veritabanı sistemi kuracaktır.

Yol, güvenlik ve verimliliği merkeze alma hedefini vurgulayan Bay Thang, büyük ve değerli yol sisteminin, geleneksel yol bakım yönetimi işletmeleri olan "iştiraklere" ihtiyacı olduğunu söyledi. İki taraf arasındaki sözleşmesel ilişki, yol ve köprülerin güvenli ve etkin bir şekilde işletilmesini sağlamak için stratejik bir ortaklığa dönüştürülebilir.

Ulaştırma Üniversitesi İnşaat Fakültesi Yol Bölümü kıdemli öğretim görevlisi Prof. Dr. Bui Xuan Cay ise, sorunsuz bir trafik akışı sağlamak için dezavantajlı bölgelerde afet önlemeye bütçe kaynaklarının önceliklendirilmesi gerektiğini söyledi. Belirli çalışmaların hızlı, pratik ve en etkili şekilde yapılması gerektiğini belirten Cay, etkili önleme ve iyileştirme çalışmalarının sağlanması için acil projelerde yatırım süreçlerinin kısaltılması ve belirlenen yüklenicilerin yatırım süresini kısaltmasına olanak sağlanması gerektiğini belirtti.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/tang-chat-luong-bao-tri-duong-bo-giam-thiet-hai-do-thien-tai-192241216231140315.htm