Tren turizmini hızlandırın.

Vietnam'ın güzelliklerini tam anlamıyla keşfetmek ve büyüleyici yaşam tarzını deneyimlemek için belki de ülkenin dört bir yanını kapsayan bir tren yolculuğundan daha iyi bir şey yoktur. Yeni hizmete giren 5 yıldızlı tren vagonları ve devam eden iller arası demiryolu projeleri, Vietnam genelinde konforlu ve temiz bir tren yolculuğunu kademeli olarak mümkün kılıyor.

Kuzey Kutbu'ndan Güney Kutbu'na yüksek hızlı demiryolları bağlantısı.

Ulaştırma Bakanlığı, Lao Cai – Hanoi – Hai Phong demiryolu hattına yatırım hazırlığı için 2024 yılı merkezi hükümet bütçesinden acil durum fonu tahsis edilmesi talebiyle Başbakana bir belge sundu. Bakanlığa göre, bu demiryolu hattına yatırım hazırlığı gerekli ve acildir. Çin Genel Sekreteri ve Devlet Başkanı Xi Jinping'in 12-13 Aralık 2023 tarihlerinde Vietnam'a yaptığı ziyaret sırasında imzalanan Vietnam-Çin Ortak Bildirisi'nde, iki ülke arasındaki stratejik bağlantının geliştirilmesi, Vietnam ve Çin arasındaki Kuşak ve Yol Girişimi çerçevesinde iki koridor ve bir kuşak bağlantı işbirliği planının etkin bir şekilde uygulanması konusunda mutabık kalındı. Aynı zamanda, Vietnam-Çin sınırında standart hatlı demiryolu bağlantısının geliştirilmesi ve Lao Cai'den Hanoi ve Hai Phong'a standart hatlı demiryolu inşaatının incelenmesi konusunda da anlaşmaya varıldı.

Vietnam'ın Orta Bölgesi Miras Yolculuğu treninde seyahat eden turistler. NGOC NAM

Ayrıca, Vietnam'ın demiryolu ulaşım sisteminin 2030 yılına kadar olan gelişim yönelimine ve 2045 vizyonuna ilişkin Politbüro'nun 49 No'lu Sonucu, uluslararası geçiş limanlarını (Hanoi – Hai Phong, Bien Hoa – Vung Tau…) ve uluslararası sınır kapılarını (Hanoi – Lao Cai , Hanoi – Lang Son…) birbirine bağlayan çeşitli hatların inşaatına 2030 yılı için başlanmasını hedeflemektedir.

En son olarak, Politbüro'nun 23 Şubat tarihli 72 numaralı Kararı da Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesi, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong hatları vb. projelere kaynak yatırma önceliğini teyit etmiştir. Bu gereklilikler doğrultusunda, Ulaştırma Bakanlığı, yetkili makamların, projeye yatırım araştırmaları ve onay süreçlerini hızla hayata geçirmek için 2024 yılı merkezi bütçe rezervinden fon tahsisine izin vermesini önermektedir.

Daha önce, Ulaşım Yatırım ve İnşaat Danışmanlık Anonim Şirketi ve Ulaşım Tasarım Danışmanlık Şirketi (TEDI) dahil olmak üzere danışmanlar konsorsiyumu, Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh demiryolu hattının planlamasına ilişkin ara raporu Vietnam Demiryolu İdaresi'ne sunmuştu. Özellikle, hat Lao Cai istasyonundan (demiryolunun Çin demiryolu ile bağlantı kurduğu noktadan) başlayıp Ha Long istasyonunda (Kep – Ha Long demiryolu hattının bir parçası) sona eriyor ve 10 il ve şehirden geçiyor: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong ve Quang Ninh. Özellikle, Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh otoyolu ile rekabet edebilmek için, danışmanlık ekibi başlangıçta saatte 160 km hız önerdi; bu hız gelecekte saatte 200 km'ye çıkarılarak, yeni demiryolu hattının seyahat süresi karayolu taşımacılığına kıyasla sadece 4-5 saate indirilebilir.

Quang Ninh ile Lao Cai'yi birbirine bağlayan demiryolu hattı aktif olarak geliştirilirken, Kuzeyden Güneye il ve şehirlerdeki insanlar, "Sabah Saigon'da kırık pirinç, öğleden sonra Hanoi'de yumurtalı kahve"; "Sabah Saigon'da kırık pirinç, öğleden sonra Hai Duong'da yeşil fasulye keki" gibi trendlerle Kuzey-Güney yüksek hızlı treni hakkında coşkuyla bilgi paylaşıyorlar... Ulaştırma Bakanlığı tarafından incelenen senaryoya göre, saatte 350 km'lik tasarım hızı onaylanırsa, Ho Chi Minh Şehrinden Hanoi'ye 1.730 km'lik yüksek hızlı tren yolculuğu yaklaşık 5 saat sürecek, buna Hai Duong'a ulaşmak için 2 saatten fazla ve demiryolu hattının Lao Cai sınırına kadar devam etmesi için yaklaşık 2-3 saat daha eklenecek.

Güney yönünde, Ho Chi Minh Şehri – Can Tho yüksek hızlı demiryolu hattı da işletmeler ve yerel yönetimlerin koordinasyonuyla hızlandırılıyor; yolcu trenleri için yaklaşık 190 km/saat, yük trenleri için ise 120 km/saat tasarım hızı öngörülüyor. Tamamlandığında, Can Tho'dan Ho Chi Minh Şehrine seyahat süresi sadece 75-80 dakika sürecek. Ülke genelinde, trenlerin ülkenin en kuzeyinden en güneyine 15 saatten kısa sürede seyahat etmesi hedefiyle yüksek hızlı demiryolu hatlarının bölümleri birbirine bağlanıyor.

Yüksek kaliteli tren hizmeti (Saygon – Da Nang güzergahı). NGUYEN ANH

Eşsiz yerel kültürü deneyimlemek için bir yolculuk.

Uzmanlara göre, demiryolları ve su yolları, karayolu ve hava taşımacılığına kıyasla çok daha düşük maliyetle büyük hacimli yüklerin taşınmasını sağladıkları için, mal taşımacılığının geliştirilmesinde öncü rol oynamalıdır. Demiryollarına yatırım yapmak, trafik sıkışıklığını azaltmak ve mal akışını kolaylaştırarak ekonomiyi canlandırmak, Ho Chi Minh Şehri ve Hanoi gibi büyük ekonomik merkezler için acil bir görevdir. Dahası, demiryollarının Vietnam'ın eşsiz bir turizm ürünü haline gelmesi beklenmektedir.

Son zamanlarda demiryolu sektörü, turizm şirketleriyle iş birliği yaparak 5 yıldızlı SE19/20 Hanoi – Da Nang treni ve SE21/22 Saigon – Da Nang trenini işletmeye başladı ve bu trenler, yerli ve yabancı birçok turisti çeken benzersiz bir turizm ürünü haline geldi. En son olarak, 50.000 takipçisi olan YouTube kanalında, Kanadalı Eric ve Sarah çifti, bir saatten biraz fazla sürecek bir uçak yolculuğu yerine, Da Nang'dan Hanoi'ye 17 saatlik lüks bir tren yolculuğunun hikayesini paylaştı. Geceliği 6,6 milyon VND olan iki kişilik VIP yataklı kompartıman rezervasyonu yapan Kanadalı çift, güzel tasarlanmış, konforlu ve iyi organize edilmiş iç mekanlara sahip tren kompartımanındaki harika deneyim için bunun tamamen değdiğini söyledi; yemekler lezzetli, temiz ve uygun fiyatlıydı.

Orta Vietnam Miras Bağlantısı treniyle seyahat eden turistler. NGOC NAM

“Bu odayı nasıl düzenlediklerine ve Vietnam kırsalını tasvir eden enfes duvar resmine bayıldım… Bakın, az önce pirinç tarlalarının ve birkaç küçük kasabanın yanından geçtik. Hatta yolda birkaç manda bile gördüm,” dedi Sarah, pencereden görünen güzel yeşil manzaraya şaşırmış ve çok sevinmişti.

Turistlerin büyük ilgisini çeken 5 yıldızlı trenlerin başarılı bir şekilde hizmete girmesinin ardından, demiryolu sektörü, ulaşım ve turizm hizmetlerini birleştiren bir iş modeli olan "Orta Vietnam Mirasını Bağlama" adı verilen Hue-Da Nang tren hattının açılışı gibi hizmetlerini çeşitlendirmeye devam ediyor. Hue-Da Nang demiryolu hattı her iki ilin sakinleri için uzun zamandır tanıdık olsa da, yeni hizmete giren "Orta Vietnam Mirasını Bağlama" treni çok sayıda yerel ziyaretçiyi çekmeye devam ediyor.

"Da Lat Gece Yolculuğu" olarak bilinen ve 6,7 km uzunluğundaki Da Lat – Trai Mat gece treni, sisli şehirde hızla yeni bir turistik cazibe merkezi haline geldi. Yaklaşık bir saat süren (30 dakika gidiş ve 30 dakika dönüş) ve yavaş bir hızda ilerleyen bu trenle, gündüzleri ziyaretçiler rahatlayabilir ve Da Lat'ın romantik güzelliğine hayran kalabilirler; geceleri ise Da Lat'ın güzelliği inanılmaz derecede büyülü ve eşsiz bir hal alır.

Dalat Miras Gece Gezisi. LAM VIEN

Uzun yıllardır benzersiz bir tren turizmi ürünü geliştirme fikrini besleyen Vietravel Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Nguyen Quoc Ky, tren turizminin yeni bir trend haline geldiğini ve çok sayıda turistin ilgisini çektiğini doğruluyor. Tren turizmi, turistlere hem rahatlatıcı hem de kültürel açıdan zenginleştirici benzersiz deneyimler sunan, eşsiz yerel kültürü deneyimleme yolculuğudur. Vietnam'da tren turizmi olumlu bir gelişme gösteriyor. Ulusal Turizm İdaresi verilerine göre, 2023 yılında trenle seyahat eden yerli turist sayısı 10 milyona ulaşarak 2022 yılına göre %15 artış gösterdi. Trenle seyahat eden uluslararası turist sayısı ise 1,5 milyona ulaşarak 2022 yılına göre %20 artış gösterdi.

“Vietnam, 143 yıldır var olan ve toplam uzunluğu 3.143 km olan, ülke genelindeki çoğu ili ve büyük şehri birbirine bağlayan bir demiryolu sistemine sahip. Birçok güzel doğal manzaraya ve çeşitli kültüre sahibiz ve trenle seyahat eden turistlere heyecan verici deneyimler sunuyoruz. 2023 yılında, demiryolu sektörü, dünyanın en büyük demiryolu yolculuklarını derleyen bir yayın olan Lonely Planet'in Muhteşem Tren Yolculukları'nda yer aldı. Hanoi-Ho Chi Minh Şehri demiryolu hattı, dünyanın en güzel ve en değerli demiryolu güzergahı seçildi. Ayrıca, sürdürülebilir turizm geliştirme trendine uygun, çevre dostu bir seçenek olduğunu da belirtmek gerekir,” diye analiz etti Bay Nguyen Quoc Ky.

Demiryollarını eski altın çağlarına geri döndürecek "ülke".

Vietnam Demiryolları Şirketi (VNR) yetkililerine göre, yüksek hızlı tren hattı tamamlanana kadar VNR, yüksek gelirli müşterileri hedefleyen üst düzey segmentte "otel trenleri" işletmeye devam etmeyi planlıyor. Üst düzey turistler "benzersiz tüketim"e öncelik veriyor, fiyattan ziyade benzersiz ve özel deneyimler arıyorlar. Bu da demiryolu endüstrisi için lüks turistik tren vagonlarının yeniden canlandırılması için verimli bir zemin oluşturuyor.

Ulaştırma Bakanlığı Ulaştırma Geliştirme Stratejisi Enstitüsü Direktörü Dr. Khuat Viet Hung, demiryolu değerinin turizm gelişiminde kullanımını ve tanıtımını destekleyerek şunları belirtti: Birçok çalışma, turizm gelişimini teşvik etme potansiyelinin demiryollarının gelişimi ve özellikleriyle yakından bağlantılı olduğunu göstermektedir. Örneğin, Japonya ve Avustralya'da, 19. yüzyılın ortalarında yeni demiryolu hatlarının geliştirilmesi, grup turizmini ve uzak bölgelere yönelik bölgeler arası turizmi teşvik ederek yeni bir turizm endüstrisinin önünü açmıştır.

Bu durum, Vietnam'da tarihi miras alanı olarak hizmet veren, uzun süredir var olan demiryolu hatları için de bir fırsat sunmaktadır. Son yıllarda Vietnam demiryollarında ortaya çıkan yeni turizm ürünleri veya Hanoi'deki "Demiryolu Sokakları" fenomeni, nostaljik seyahatlerden hoşlanan veya demiryolu hatları boyunca yerel topluluklarla benzersiz turizm kimlikleri yeniden yaratmak isteyen turistlere hitap eden cazip yeni ulaşım-turizm ürünleri geliştirme potansiyelini göstermektedir.

Orta Vietnam Miras Bağlantısı treni (Hai Van Geçidi'nden geçen bölüm). NGUYEN PHONG

Dr. Khuat Viet Hung, demiryolu taşımacılığı hizmetlerinin kalitesinin iyileştirilmesinin turizmi önemli ölçüde artırabileceğine inanıyor. Trenlerde ve istasyonlarda hijyen koşullarının iyileştirilmesi; hizmet personelinin daha güler yüzlü hale getirilmesi; turistler için hizmet ve olanakların artırılması; tren vagonlarının dış ve iç mekanlarının turizm kalite standartlarına uygun hale getirilmesi; tren seferlerinin iyileştirilmesi ve zamanında varış oranının artırılması gibi çeşitli acil önlemler alınabilir. Aynı zamanda, demiryolu ve karayolu ile hava ve su yolu gibi diğer ulaşım modları arasındaki çok modlu ulaşım bağlantılarının güçlendirilmesi gerekmektedir. Turistler için otobüsler ve tren istasyonları arasında en kısa ve en uygun yürüme mesafesini garanti eden, tren istasyonlarıyla kesintisiz otobüs hizmeti bağlantılarının sağlanması ve akıllı uygulamalar veya internet üzerinden tren yolcuları için entegre bilet satışının sunulması çok önemlidir.

“Ulaşım-turizm rotalarının geliştirilmesi son yıllarda yeni bir trend haline geldi. Kaynakları ve turistik yerleri birbirine bağlayan, gezi, deneyim, yemek, konaklama, sağlık ve fitness aktiviteleri, keşif gibi unsurları içeren eksiksiz bir turizm paketi oluşturmak için ulaşım ağlarının araştırılması ve planlanması, birçok ülke ve bölgeden giderek daha fazla yatırım çekiyor. Ulaşım ve turizm hizmetlerini tek bir üründe birleştirmek, turistler için eşsiz bir deneyim sağlamanın yanı sıra, bir destinasyonun turizm ürünlerini çeşitlendirmeye de katkıda bulunuyor,” diye vurguladı Bay Khuat Viet Hung.

Yıllar içinde demiryoluyla seyahat eden yolcu sayısı. KAYNAK: VNR – GRAFİKLER: BAO NGUYEN

Vietnam'ın demiryolu sistemi, stratejik konumlardaki merkez istasyonlar da dahil olmak üzere, paha biçilmez birçok tarihi, kültürel ve kültürel miras varlığına sahiptir. Bu muazzam kaynağı tam olarak değerlendirmek ve geliştirmek için iyi yapılandırılmış bir stratejimiz olmazsa büyük bir kayıp olur.

Vietravel Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Nguyen Quoc Ky

Vietravel ve VNR, “TEK BİLET TÜM GÜZERGAHLAR” adı verilen yeni bir çok modlu turizm modeli oluşturarak 5 yıldızlı Trans-Vietnam Tren projesinde iş birliği yapıyor. Bu model, kapsamlı bir seyahat biletiyle müşterilere kolaylık sağlamanın yanı sıra, hava ve demiryolu gibi farklı ulaşım modlarının birleşimiyle seyahat olanaklarını genişleterek genel seyahat deneyimini geliştiriyor. İki kuruluş sürdürülebilir iş birliğine bağlılık gösterdi ve ayrıca entegre bir akıllı teknoloji sistemiyle yolculuk boyunca yerel turizmi teşvik etmek için yerel yetkililerle ortaklık kuracak: kusursuz bir seyahat deneyimi, turistik yerlere öncelikli erişim, gerçek zamanlı bilgi güncellemeleri için dijital entegrasyon ve sadakat programı sağlayan çok fonksiyonlu bir “HEPSİ DAHİL BİLET” platformu oluşturulacak.

Kaynak: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm