Önemli projelerin bitiş çizgisine doğru ilerlemesini hızlandırın.

Şu anda Long An İl Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu (BQLDA ĐTXD), önemli projelerin yüklenicilerinden, inşaatın sözleşme takvimlerine uygun olarak ilerlemesini, tamamlanmanın hızlandırılmasını ve projelerin planlandığı gibi faaliyete geçirilmesini sağlamak amacıyla ekipman, makine ve personel temini konusunda proaktif davranmalarını talep etmektedir; böylece ilin sosyo-ekonomik kalkınmasına ivme kazandırılması hedeflenmektedir.

823D numaralı il yolu projesi temel olarak tamamlandı ve bu yılın sonuna kadar kullanıma açılması hedefleniyor.

İnşaat projelerinde olumlu gelişmeler.

İl Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu'ndan alınan bilgilere göre, 2020-2025 dönemi için yapılan İl Parti Kongresi üç önemli projeyi belirlemiştir: Tan An Şehri Çevre Yolu'nun tamamlanması, İl Yolu (DT) 830E projesi ve DT827E projesi.

Bugüne kadar Tan An Şehri Çevre Yolu tamamlanmış ve kullanıma açılmış olup, seyahat ve mal taşımacılığı ihtiyaçlarını etkin bir şekilde karşılamakta ve Tan An Şehri ile komşu bölgelerin kentsel altyapı gelişimi, trafik bağlantısı ve sosyo-ekonomik kalkınmasında önemli bir rol oynamaktadır.

Buna ek olarak, il yönetimi , Long An ve Ho Chi Minh City'yi birbirine bağlayan yeni Kuzeybatı ana arter yolu DT823D ve il sınırları içinden geçen Ho Chi Minh City Çevre Yolu 3 projesinin bir bölümü gibi büyük ve önemli projelerin tamamlanmasına da odaklanmaktadır.

Bir inşaat döneminin ardından, bu projeler artık planlandığı gibi ilerliyor. Özellikle DT823D projesi teknik testlerden geçti ve yıl sonuna kadar işletmeye alınması için kalan işlerin tamamlanmasına odaklanılıyor.

823D numaralı il yolu projesi temel olarak tamamlandı ve bu yılın sonuna kadar kullanıma açılması hedefleniyor.

İl Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu Başkanı Nguyen Van Hung'a göre, DT823D projesi 2021 yılının Aralık ayı sonlarında toplam 1.106 milyar VND yatırım ile başlatıldı. Proje, Long An ili ile Ho Chi Minh Şehri arasındaki sınırdan başlayıp Hau Nghia kavşağında sona eren 14,27 km uzunluğunda bir güzergahı kapsıyor ve N2 Ulusal Karayolu, DT825, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 ve Ho Chi Minh Karayolu ile kesişiyor.

Proje uygulaması sırasında yükleniciler, arazi edinimi sorunları, elverişsiz inşaat koşulları, inşaat malzemelerinin taşınmasındaki zorluklar ve tesviye için kum kıtlığı nedeniyle çok sayıda zorlukla karşılaştı.

Ancak, İl Halk Komitesi'nin yönlendirmesiyle, ilgili departmanların, kurumların ve yerel yönetimlerin aktif desteğiyle, inşaat birimlerinin sorumlu çalışma ahlakı ve yüksek azmi sayesinde, 3 yılı aşkın bir sürenin ardından proje ana kalemlerini büyük ölçüde tamamlamış ve inşaat çıktısı proje hacminin %70'ine ulaşmıştır.

Geçtiğimiz günlerde, Güney Vietnam'ın kurtuluşunun ve ülkenin yeniden birleşmesinin 50. yıldönümünü anmak amacıyla, İl Halk Komitesi resmi olarak yolu teknik trafiğe açarak, yüklenicilerin projenin 2025'teki açılışı ve resmi hizmete alınmasına yönelik kalan işleri tamamlamaları için koşulları oluşturdu.

DT830E kodlu kilit proje ile ilgili olarak, arazi edinimi konusunda hala bazı sorunlar olmasına rağmen, yükleniciler inşaat paketlerini uygulamaya koymak için çaba sarf etmiş olup, dört paketin tamamında ilerleme %34-56'ya ulaşarak projenin 2025 yılı sonuna kadar tamamlanmasını sağlamıştır.

Özellikle Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesi, özellikle de eyaletten geçen bölümü, üç ana inşaat paketinin tamamında hızlı bir şekilde uygulanmakta olup, toplam proje değeri yaklaşık %63'e ulaşarak, hükümetin belirlediği plan ve kilometre taşlarına uyulmasını sağlamaktadır. Bu aynı zamanda eyaletin, ülkenin kuruluşunun 80. yıldönümüne denk gelen 2 Eylül'de teknik trafiğe açmayı hedeflediği bir projedir.

Önemli altyapı projelerinin tamamlanma sürecini hızlandırmak.

İl Parti Komitesi Başkan Yardımcısı ve İl Halk Komitesi Başkanı Nguyen Van Ut, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin Long An ilinden geçen bölümünün inşaat ilerlemesini inceledi.

Geçtiğimiz günlerde, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin il içinden geçen bölümünde, İl Parti Komitesi Başkan Yardımcısı ve İl Halk Komitesi Başkanı Nguyen Van Ut, İl Halk Komitesi'nden bir heyetle birlikte, sözleşme paketlerinin ilerlemesini bizzat yerinde inceledi ve denetledi.

Denetim sırasında, ilgili departmanlardan, kurumlardan ve yerel yönetimlerden, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin, eyaletten geçen bölümünün, ülkenin kuruluşunun 80. yıldönümüne denk gelen 2 Eylül'de teknik olarak trafiğe açılmasını ve tüm kalemlerin tamamlanarak projenin 30 Ekim'e kadar kullanıma açılmasını sağlamak için çalışmalarını koordine etmelerini istedi. Bu süre göz önünde bulundurularak, üç paketteki inşaat birimleri de titizlikle çalışmaktadır.

“2 Eylül'de teknik trafiğin açılması gerekliliğiyle birlikte, XL1 Paketi Proje Yönetim Kurulu, yüklenicilerin paket inşaat ilerlemesini hızlandırmak için insan gücü ve makine seferberliğine odaklanmasını gerektiren özel bir inşaat planı geliştirdi. Özellikle, yükleniciler, otoyol bölümünü tamamlamak için günde üç vardiya halinde çalışan 20'den fazla teknik mühendis ve 70'ten fazla işçiyle birlikte yaklaşık 70 araç ve makine seferber etti. Ayrıca, üç ana yükleniciye ve bir alt yükleniciye, izin günü olmadan çalışarak inşaatı hızlandırmaları talimatını verdik. Mevcut ilerlemeyle, Temmuz ayında kırma taş taban tabakasını ve Ağustos ayında asfalt kaplamayı tamamlamayı taahhüt ediyoruz,” dedi Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 XL1 Paketi Proje Yönetim Kurulu Direktörü Ha Van Hung.

XL1 paketinin yanı sıra, projenin diğer iki ana paketi olan XL2 ve XL3 paketleri de yükleniciler tarafından tamamlanarak, projenin tamamının 2 Eylül'e kadar trafiğe açılması sağlanmaya çalışılıyor.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin, özellikle il içinden geçen bölümünün inşaat ilerlemesi nispeten sorunsuz olsa da, DT823D ve DT830E projeleri şu anda inşaat taşı tedarikindeki sınırlılık nedeniyle ortak engellerle karşı karşıya olup, bu durum yüklenicilerin inşaat ilerlemesini etkilemektedir.

Sayın Nguyen Van Hung'a göre, daha önce Tan Cang 1 ve Tan Cang 7 madenlerini de içeren Tam Phuoc - Phuoc Tan maden kümesi, sözleşme kapsamında projenin inşaatına hizmet veriyordu. Ancak, Dong Nai eyaleti artık Long Thanh Uluslararası Havalimanı ve Bien Hoa - Vung Tau otoyolu gibi önemli ulaşım projeleri için bu madenlerden malzeme tedarikini koordine etmekle görevlendirildiğinden, eyaletin projelerine malzeme sağlayamıyorlar. Aynı zamanda, yükleniciler de projenin inşaat standartlarını karşılayan alternatif malzeme kaynakları bulmak için maden kümelerine ve taş ocaklarına erişimde birçok zorlukla karşılaşıyorlar.

Ancak, önemli projelerin mümkün olan en kısa sürede tamamlanması gerekliliği nedeniyle, İl Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu, ildeki önemli ulaşım projeleri için yeterli miktarda ve kalitede inşaat taşı malzemesinin tahsisini desteklemek ve yüklenicilerin bu malzemeye erişimini sağlamak amacıyla Dong Nai ve Binh Duong illerinin Tarım ve Çevre Bakanlıklarıyla proaktif bir şekilde çalışmaktadır.

Sayın Nguyen Van Hung, “Şu anda Kurul, önemli projelerin yüklenicilerinden, sözleşme takvimine uygun olarak, arazinin müsait ve inşaata uygun olduğu yerlerde ve bölümlerde inşaatı gerçekleştirmek için araç, makine ve personeli proaktif olarak ayarlamalarını, projelerin planlandığı gibi tamamlanmasını ve devreye alınmasını hızlandırmalarını ve ilin sosyo-ekonomik kalkınmasına ivme kazandırmalarını talep etmektedir” dedi.

En önemli proje olan 830E numaralı İl Yolu'nun inşaatı şu anda yoğun bir şekilde devam etmektedir.

827E numaralı il yolunda 3 köprü inşaatı için 4,7 trilyon VND'den fazla harcama yapılacak.

DT827E ana projesiyle ilgili olarak, 10. İl Halk Konseyi'nin 24. oturumunda, DT827E üzerinde 3 köprü projesine ilişkin toplam 4.700 milyar VND'nin üzerinde bir yatırım planı onaylandı.

827E numaralı ulusal karayolu üzerinde, Can Giuoc Nehri, Vam Co Dong Nehri ve Vam Co Tay Nehri üzerinden geçen köprüler de dahil olmak üzere üç köprü inşa edildi.

Can Giuoc Köprüsü, yaklaşık 568 metre uzunluğunda bir köprü bölümü ve yaklaşık 1482 metre uzunluğunda bir yaklaşım yolundan oluşmaktadır; köprü bölümü betonarme ve öngerilmeli betonarme olarak tasarlanmıştır; ana açıklık, HL93 yük kapasitesine sahip 90 metre uzunluğunda bir çelik kemerdir.

Vam Co Dong Köprüsü, betonarme ve öngerilmeli betonarme yapılarla tasarlanmıştır; ana açıklık kablo gergili olup, HL93 tasarım yüküne ve yaklaşık 1.356 metre uzunluğa sahiptir.

Vam Co Tay köprüsü, betonarme ve öngerilmeli betonarme kullanılarak tasarlanmıştır; ana açıklık, HL93 yük kapasitesine sahip ve yaklaşık 1.412 metre uzunluğunda, ekstradozlu tiptedir.

827E numaralı il yolunda üç köprünün inşası, DT827E güzergahının kademeli olarak tamamlanmasına katkıda bulunarak, Ho Chi Minh şehrinden Long An üzerinden Tien Giang'a kadar kesintisiz bir yol oluşturmakta ve böylece onaylanan plana göre Ulaştırma Bakanlığı'na 50B numaralı ulusal karayoluna yükseltilmesi için öneride bulunulması şartlarını karşılamaktadır.

Tamamlandığında, bu yol Mekong Deltası bölgesindeki iller ile Ho Chi Minh Şehri arasındaki ulaşım bağlantılarını güçlendirmeye, Ulusal Karayolu 1, Ulusal Karayolu N2 ve Ulusal Karayolu 50 üzerindeki trafik yoğunluğunu azaltmaya, yolun her iki tarafındaki gelişim alanını genişletmeye ve ilin sosyo-ekonomik kalkınmasını teşvik etmeye katkıda bulunacaktır.

Kien Dinh

Kaynak: https://baolongan.vn/tang-toc-ve-dich-cac-cong-trinh-trong-diem-a194837.html