Önemli projelerin tamamlanmasının hızlandırılması

Long An İl İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu (PMB), şu anda önemli inşaat projelerinin yüklenicilerinden sözleşme takvimine göre inşaat yapmak için araç, makine ve insan kaynaklarını proaktif olarak ayarlamalarını, projelerin planlandığı gibi tamamlanmasını ve kullanıma sunulmasını, böylece ilde sosyo-ekonomik kalkınmada ivme yaratılmasını talep ediyor.

İl Yolu 823D projesi büyük ölçüde tamamlanmış olup, bu yıl sonuna kadar hizmete açılması planlanıyor.

Projelerle ilgili iyi haberler

İl Yapı Yatırım Proje Yönetim Kurulu'ndan alınan bilgiye göre, 2020-2025 dönemi Parti İl Kongresi'nde Tan An Şehir Çevre Yolu , İl Yolu Projesi (DT) 830E ve DT827E Projesi'nin tamamlanması olmak üzere üç önemli proje belirlendi.

Şu ana kadar Tan An Şehir Çevre Yolu tamamlanmış ve kullanıma açılmış olup, seyahat ve yük taşımacılığının ihtiyaçlarını iyi bir şekilde karşılamakta ve Tan An Şehri ve çevre ilçelerin kentsel altyapı gelişimi, trafik bağlantısı, sosyo-ekonomik kalkınmasında önemli rol oynamaktadır.

Bunun yanı sıra eyalet, Long An - Ho Chi Minh Şehri'ni birbirine bağlayan DT823D - Yeni Kuzeybatı Açık Ekseni, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 Projesi gibi büyük ve önemli anahtar projelerin tamamlanmasına da odaklanıyor.

İnşaat sürecinin ardından, bugüne kadar bu projeler temel olarak gereklilikleri karşıladı. Özellikle DT823D projesi teknik olarak trafiğe açıldı ve bu yıl sonunda hizmete girecek parçaların tamamlanmasına odaklanılıyor.

İl Yolu 823D projesi büyük ölçüde tamamlanmış olup, bu yıl sonuna kadar hizmete açılması planlanıyor.

İl İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu Direktörü Nguyen Van Hung'a göre, DT823D projesinin inşaatına Aralık 2021 sonunda toplam 1.106 milyar VND inşaat yatırımıyla başlanmıştır. 14,27 km uzunluğundaki proje, Long An ili ve Ho Chi Minh Şehri sınırında başlayıp Hau Nghia kavşağında sona ermekte ve Ulusal Karayolu N2, DT825, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 ve Ho Chi Minh Yolu ile kesişmektedir.

Projenin uygulanması sırasında yükleniciler, şantiye temizlik sorunları, elverişsiz inşaat koşulları, inşaat malzemelerinin taşınmasındaki zorluklar ve dolgu için kum kıtlığı gibi nedenlerle birçok zorlukla karşılaştılar.

Ancak İl Halk Komitesi'nin yönlendirmesi, birimlerin, şubelerin, mahalli idarelerin aktif desteği, inşaat birimlerinin sorumlu çalışma ruhu ve yüksek azmi ile 3 yılı aşkın bir sürenin sonunda proje temel kalemlerini tamamlamış, inşaat çıktısı proje hacminin %70'ine ulaşmıştır.

Geçtiğimiz günlerde Güney'in Kurtuluşu ve Ulusal Birleşme Günü'nün 50. yıl dönümü dolayısıyla İl Halk Komitesi, yolu teknik trafiğe resmen açarak, yüklenicilerin 2025 yılında projenin açılışı ve resmi kullanımına kadar olan süreci tamamlamaya devam edebilmeleri için gerekli koşulları oluşturdu.

DT830E ana projesi için, şantiye temizliği konusunda hala bazı sorunlar yaşansa da, yükleniciler inşaat paketlerini uygulamaya koymak için çaba sarf etmiş olup, her 4 pakette de ilerleme %34-56'ya ulaşmış olup, projenin 2025 yılı sonuna kadar tamamlanmasını garanti altına almıştır.

Özellikle, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesi, eyalet sınırları içerisinden geçerek 3 ana inşaat paketinin tamamında yıldırım hızıyla hayata geçirilmiş ve toplam proje bedeli yaklaşık %63'e ulaşarak, Hükümet tarafından gerekli görülen plan ve ilerleme hedeflerine uyumu sağlamıştır. Bu aynı zamanda eyaletin, ülkenin kuruluşunun 80. yıldönümü münasebetiyle 2 Eylül'de trafiğe açmayı hedeflediği bir projedir.

Önemli inşaat projelerinin tamamlanmasının hızlandırılması

İl Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı, İl Halk Komitesi Başkanı - Nguyen Van Ut, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin Long An eyaletinden geçen bölümünü inceledi.

Ho Chi Minh Kenti Çevre Yolu 3 projesinde, yakın zamanda İl Parti Komitesi Başkan Yardımcısı, İl Halk Komitesi Başkanı - Nguyen Van Ut ve İl Halk Komitesi çalışma heyeti, ihale paketlerinin ilerleyişini doğrudan denetledi ve inceledi.

İncelemenin ardından, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3. proje bölümünün, ülkenin kuruluşunun 80. yıldönümü münasebetiyle 2 Eylül'de teknik trafiğe açılmasını ve tüm kalemlerin tamamlanarak projenin 30 Ekim'e kadar kullanıma sunulmasını sağlamak için departmanlar, şubeler ve yerel yönetimlerden koordinasyon talep etti. 3 ihale paketindeki ilerleme gereksinimlerine yanıt olarak, ünitelerin inşaat ruhu son derece acildir.

"2 Eylül'de teknik trafiğin açılması gerekliliğiyle birlikte, XL1 Proje Yönetim Kurulu, yüklenicilerin insan kaynakları ve makinelerini harekete geçirerek paketin inşaat sürecini hızlandırmalarını gerektiren özel bir inşaat planı geliştirdi. Yükleniciler, otoyol bölümünü tamamlamak için günde 3 vardiya halinde çalışmak üzere yaklaşık 70 araç ve makine, 20'den fazla teknik mühendis ve 70'ten fazla işçiyi harekete geçirdi. Ayrıca, 3 ana yükleniciye ve 1 alt yükleniciye inşaatı hızlandırmaları ve izinsiz çalışmaları talimatını verdik. Mevcut ilerlemeyle, Temmuz ayında çakıl tesviyesini, Ağustos ayında ise asfalt kaplamasını tamamlamayı hedefliyoruz," dedi Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3. XL1 Proje Yönetim Kurulu Direktörü Ha Van Hung.

XL1 paketinin yanı sıra projenin diğer iki ana paketi olan XL2 ve XL3 paketleri de birimler tarafından odaklanılarak, 2 Eylül'de tüm projenin teknik trafiğinin açılmasını sağlayacak maddelerin tamamlanması hedefleniyor.

İl genelindeki Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin inşaat ilerlemesi oldukça olumlu seyrederken, şu anda DT823D ve DT830E projelerinin her ikisinde de inşaat taşı malzemelerinin sınırlı tedariki nedeniyle aynı sorun yaşanıyor ve bu durum müteahhitlerin inşaat ilerlemesini etkiliyor.

Bay Nguyen Van Hung'a göre, daha önce Tam Phuoc - Phuoc Tan maden kümesi, sözleşme kapsamındaki projenin inşasına hizmet veren Tan Cang 1 ve Tan Cang 7 madenlerini içeriyordu. Ancak, Dong Nai eyaleti şu anda hükümet tarafından Long Thanh Uluslararası Havalimanı ve Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu gibi önemli ulaşım projelerine malzeme tedarik etmek üzere bu madenleri koordine etmekle görevlendirildiğinden, eyaletin projelerine malzeme tedarik edemiyor. Aynı zamanda, müteahhitler de proje inşaatı için proje standartlarını karşılayan alternatif malzeme kaynakları bulmak üzere maden kümelerine ve taş ocaklarına erişimde birçok zorlukla karşılaşıyor.

Ancak, önemli projelerin kısa sürede tamamlanması gerekliliği nedeniyle, İl İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu, Dong Nai ve Binh Duong illerinin Tarım ve Çevre Bakanlıkları ile proaktif bir şekilde çalışarak, yüklenicilerin ildeki önemli trafik projeleri için yeterli rezerv ve kalitede inşaat taşı malzemelerine erişebilmeleri için tahsisleri destekliyor ve koşullar yaratıyor.

Bay Nguyen Van Hung, "Şu anda Kurul, önemli projelerin yüklenicilerinden, inşaat alanlarının bulunduğu yerlerde ve bölümlerde sözleşme takvimine göre inşaat yapmak üzere araç, makine ve insan kaynaklarını proaktif olarak ayarlamalarını, projelerin planlandığı gibi tamamlanmasını hızlandırmalarını ve kullanıma sokmalarını, böylece ilin sosyo-ekonomik kalkınması için ivme yaratmalarını talep ediyor" dedi.

Önemli projemiz İl Yolu 830E inşaatı devam ediyor

827E İl Yolu'nda 3 köprü inşa etmek için 4.700 milyar VND'den fazla para harcandı

DT827E anahtar projesiyle ilgili olarak, 10. İl Halk Konseyi, 24. Oturumda, toplam sermayesi 4.700 milyar VND'yi aşan DT827E üzerinde 3 köprü projesinin yatırım politikasını onayladı.

DT827E üzerinde Can Giuoc Nehri, Vam Co Dong Nehri ve Vam Co Tay Nehri üzerindeki köprüler de dahil olmak üzere üç köprü yatırımı yapıldı.

Can Giuoc köprüsü, yaklaşık 568 m uzunluğunda bir köprü bölümü ve yaklaşık 1.482 m uzunluğunda bir köprü erişim yolu bölümünden oluşmaktadır; köprü bölümü betonarme yapı, öngerilmeli betonarme olarak tasarlanmıştır; ana açıklık 90 m uzunluğunda çelik kemerdir, yük taşıma kapasitesi HL93'tür.

Vam Co Dong Köprüsü, betonarme ve öngerilmeli betonarme yapı ile tasarlanmıştır; ana açıklık kablo desteklidir, tasarım yükü HL93 olup köprü uzunluğu yaklaşık 1.356 m'dir.

Vam Co Tay köprüsü betonarme ve öngerilmeli betonarme yapı ile tasarlanmıştır; ana açıklık Ekstradozludur, yük kapasitesi HL93'tür ve köprü uzunluğu yaklaşık 1.412 m'dir.

DT827E üzerinde 3 köprünün inşa edilmesi, Ho Chi Minh şehrinden Long An'dan Tien Giang'a kadar kesintisiz bir güzergah oluşturarak DT827E güzergahının kademeli olarak tamamlanmasına katkıda bulunacak ve böylece İnşaat Bakanlığı'nın onaylı plana göre Ulusal Karayolu 50B'ye yükseltmeyi değerlendirmesini sağlayacak koşulları sağlayacaktır.

Güzergah tamamlandığında, Mekong Deltası illeri ile Ho Chi Minh Şehri arasındaki trafik bağlantılarının güçlendirilmesine, Ulusal Karayolu 1, Ulusal Karayolu N2 ve Ulusal Karayolu 50 üzerindeki trafik baskısının azaltılmasına, güzergahın her iki yakasındaki gelişme alanlarının genişletilmesine ve ilin sosyo-ekonomik kalkınmasının teşvik edilmesine katkıda bulunacaktır.

Sabır

Kaynak: https://baolongan.vn/tang-toc-ve-dich-cac-cong-trinh-trong-diem-a194837.html