"Ulusal yeniden diriliş çağında" ekonomi için bir atılım yaratmak

"Ulusal yeniden diriliş çağında" ekonomi için bir atılım yaratmak

Havacılık ekonomisinin geliştirilmesi veya uzaydan faydalanılması, ülkenin kalkınması için yeni itici güçlerden biri olarak kabul edilmiştir. Bu alanı etkin bir şekilde kullanmak için, özellikle özel sektörün katılımıyla, altyapıya uygun yatırımların çekilmesi gerekmektedir.

Başbakan Pham Minh Chinh, havaalanı sistemi kurmanın önemini vurguladı.

Vietnam'ın "kartalları" sadece bir yılda bir havaalanı inşa edebilir.

Gia Binh Havalimanı'nın ( Bac Ninh ) tamamlanması için öngörülen "şaşırtıcı" süre on iki aydır. Tamamlandığı takdirde, bu Vietnam'daki bir havalimanı projesi için yeni bir rekor olacaktır. Bu sadece en hızlı tamamlanma süresi değil, aynı zamanda havalimanının en yüksek kalitede ve en düşük maliyetle inşa edileceğinin de garantisidir.

Resmi olarak Aralık 2024 başlarında başlatılan Gia Binh Havaalanı Projesi, Mobil Polis Komutanlığı tarafından finanse edilmektedir. Gia Binh Havaalanı'nın "üç ilk" özelliği tamamen mümkün çünkü inşaat yüklenicisi, Vietnam'da iki yıldan kısa sürede yüksek sınıf ve kaliteli Van Don Uluslararası Havaalanı'nı başarıyla inşa eden ilk özel kuruluş olan Sun Group'tur.

Gia Binh Havalimanı terminalinin perspektif görünümü.

Bu proje sadece hayati önem taşıyan bir savunma ve güvenlik projesi olmakla kalmıyor, aynı zamanda I. Fazın başlamasının ardından Bac Ninh, Gia Binh Havalimanı'nı uluslararası diplomatik heyetlere, yolcu ve kargo taşımacılığına hizmet verecek tam teşekküllü bir havalimanına dönüştürmek ve dünyanın en büyük uçaklarını ağırlayabilmek için pist uzunluğunu 3,05 km'den 4,5 km'ye uzatmak üzere ek bir plan geliştirmeye odaklanıyor.

Gia Binh Havalimanı'nın temel atma töreninde konuşan Başbakan Pham Minh Chinh, havacılık ekonomisinin gelişimine hizmet edecek bir havalimanı sistemi geliştirmenin veya uzaydan yararlanmanın, yeni üretken güçlerin teşvik edilmesine katkıda bulunan yeni kalkınma itici güçlerinden biri olduğunu vurguladı. Vietnam'ın uzaydan, deniz uzayından ve yer altı uzayından yararlanmaya odaklanması gerekiyor. Bunlar, ülkenin ekonomik kalkınması için bir ekosistem oluşturan çok önemli alanlardır.

Hükümet başkanı, Kuzey, Orta ve Güney Vietnam'ın üç bölgesinde havaalanı sistemlerinin inşasının, ekonomik öneminin yanı sıra, hem sivil hem de savunma/güvenlik amaçlı kullanılan çift amaçlı havaalanları sayesinde ulusal güvenlik ve savunmanın sağlanmasına da katkıda bulunduğunu belirtti.

Sun Group, Gia Binh Havalimanı'nı 12 ay içinde inşa etmeyi taahhüt ediyor.

Havaalanı geliştirme konusunda özel sektörü harekete geçirmek giderek artan bir eğilim.

Havaalanları hayati öneme sahip ekonomik kuruluşlardır. Bir araştırmaya göre, ABD havaalanları yıllık 1,4 trilyon dolarlık ekonomik faaliyet yaratmakta ve 11,5 milyon kişiye iş imkanı sağlamaktadır. Nispeten küçük bir nüfusa sahip ancak geniş coğrafi mesafeler nedeniyle hava yolculuğunun olmazsa olmaz olduğu Avustralya'da ise, ülkenin havaalanları 2022 yılında ulusal ekonomiye 105 milyar Avustralya doları katma değer sağlamış, bu da GSYİH'nin yaklaşık %5'ine ve 690.000 tam zamanlı işe eşdeğer bir rakama denk gelmektedir (Deloitte Access Economics Raporu, 2023).

Yukarıdaki istatistiklerin açıklanması zor değil; zira günümüzde havaalanları, insan ve mal akışı için hayati önem taşıyan geçiş noktalarıdır. Uygun ticaret, yatırım çekmeye, ekonomiyi geliştirmeye, ithalat ve ihracata, turizme katkıda bulunur ve ekonomiye ivme kazandırır. Özellikle dağlık bölgeler ve adalar gibi karmaşık ve engebeli araziye sahip bölgelerde, bir havaalanının varlığı coğrafi mesafeleri kısaltır, uzak bölgelerin ekonomisini geliştirir ve ulusal güvenlik ve savunmayı sağlar.

Havaalanı Edinimi ve Geliştirme Otoritesi Merkezi'ne (CAPA) göre, Covid-19 pandemisi sırasında havaalanlarındaki inşaat faaliyetleri yavaşladı, ancak taahhüt edilen yatırımlar yine de yüz milyarlarca ABD dolarına ulaştı. Asya Pasifik bölgesi, havaalanı projelerinin sayısı ve mevcut ve yeni havaalanlarına yapılan taahhüt edilen yatırımlar açısından lider konumda yer aldı.

Yatırım kaynakları açısından, mevcut zorlu ortamda, havaalanlarına özel yatırımın önünün açılması bir eğilimdir. Örneğin, diğer tüm ülkelerden daha fazla havaalanına sahip olan Amerika Birleşik Devletleri'nde, birçok yeni havaalanı inşa projesi özel yatırıma açılmıştır. Federal Havacılık İdaresi'ne (FAA) göre, ABD'de ülke genelinde toplam 19.633 havaalanı bulunmakta olup, bunların 14.551'i özel mülkiyete aittir.

Vietnam'da yılda 100 milyon yolcuya hizmet veren 22 havaalanı bulunmaktadır. 2050 vizyonu ise bu sayıyı 33'e çıkarmaktır. Ayrıca, birçok yerel yönetim de sosyo-ekonomik faaliyetleri geliştirmek ve halkın seyahat ihtiyaçlarını karşılamak için daha fazla havaalanı eklenmesini önermiştir.

Vietnam'ın ilk özel sektöre ait havalimanı olan Van Don Uluslararası Havalimanı, Sun Group tarafından yatırım yapılarak inşa edilmiştir.

Ulaştırma Bakanlığı, Ekim 2023'te Ulusal Meclis'e sunduğu raporda, Van Don Havalimanı'na (Quang Ninh) ek olarak, yakın gelecekte hem yeni inşa edilecek hem de mevcut havalimanlarının genişletilmesi de dahil olmak üzere dokuz havalimanının daha özel yatırıma açılmasının beklendiğini belirtti. Özel işletmelerin havalimanı inşa etmesi, maliyetleri optimize etmeye, maliyet aşımlarını önlemeye ve yolsuzluğu engellemeye yardımcı olacaktır.

Hükümet, Ulaştırma Bakanlığı'nı, ulaşım altyapısına yapılan sosyalist yatırımların sonuçlarının değerlendirilmesi de dahil olmak üzere, havaalanı altyapısının yatırım ve işletmesinin sosyalleştirilmesine yönelik bir plan geliştirmek ve havaalanlarına yatırım için sosyal sermayeyi harekete geçirmek üzere bilim ve pratiğe dayalı kapsamlı çözümler önermekle görevlendirdi.

Ulaştırma Bakanlığı yetkililerine göre, halihazırda 22 havalimanı ve tamamı askeri-sivil kullanım için planlanan 33 havalimanı ile havalimanı ağı, sosyo-ekonomik kalkınmaya ivme kazandırmada benzersiz özelliklerini ve önemli rolünü ortaya koymaktadır.

Dünya Turizm Örgütü'ne (UNWTO) göre dünya turistlerinin %58'inin hava yoluyla seyahat ettiği ve Hava Taşımacılığı Eylem Grubu'na (ATAG) göre dünya ihracat değerinin %40'ının hava taşımacılığı yoluyla üretildiği göz önüne alındığında, Vietnam da dahil olmak üzere ülkeler için havacılık altyapısının ekonomik atılımlar için bir sıçrama tahtası oluşturmadaki rolünün yadsınamaz olduğu açıktır.

Birbirine bağlı havaalanları ağı, ekonominin "can damarını" oluşturacaktır. Ağ ne kadar yoğun olursa, bölgeler arasında ve Vietnam ile dünya arasında ticaret o kadar kolaylaşacaktır. Başbakanın talimatı doğrultusunda Vietnam'ın küresel bir hava transit merkezi haline gelmesi için, sosyal kaynakları havaalanı altyapısına yatırım yapmaya çekmek ve böylece bu "ulusal kalkınma çağında" ekonomik büyüme için bir atılım yaratmak çok önemlidir.

Kaynak: https://baodautu.vn/tao-mui-dot-pha-cho-kinh-te-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-d235023.html