Dünyanın en büyük elektrikli rüzgar türbini bakım gemisi

Damen tarafından geliştirilen 70 metre uzunluğundaki gemi , 4 MW'lık şarj cihazıyla donatılıyor ve rüzgar türbinlerine bağlanmak için hareket dengeleyici bir iskele kullanıyor.

SOV 7017 E, doğrudan rüzgar türbinlerinden şarj edilebilir. Fotoğraf: Damen Shipyards Group — SOV 7017 E, doğrudan rüzgar türbinlerinden şarj edilebilir. Fotoğraf: *Damen Shipyards Group*

Offshore Energy'ye göre, gemi yapımcısı Damen, 28 Kasım'da Amsterdam'daki Offshore Energy 2023 Konferansı ve Sergisi'nde açık deniz şarj kapasitesine sahip tamamen elektrikli Bakım Gemisi'ni (SOV) tanıttı. Şirkete göre, SOV 7017 E, açık deniz rüzgar çiftliği bakımından kaynaklanan emisyonlarda önemli bir azalmanın önünü açacak.

70 m uzunluğunda ve 17 m genişliğindeki gemi, mürettebat ve 40 teknisyen için konaklama imkanı sağlayan 60 kamaranın yanı sıra depolama ve atölye alanına sahiptir. SOV 7017 E, her yöne bağımsız tahrik sağlayan ve su altı gürültüsünü önemli ölçüde azaltan dört döner pervane ile donatılmıştır.

Şirket, üç yıl önce gemi tasarımlarını değerlendirmeye başladığında, açık deniz şarj olanaklarına odaklandı. Damen, personel taşıma gemileri için açık deniz şarj sistemleri geliştiren bir İngiliz şirketi olan MJR Power & Automation ile ortaklık kurdu. Ortaya çıkan şarj sistemi, gemiyi bir açık deniz türbinine veya trafo merkezine bağlamak için hareket dengeleyici bir iskele kullanıyor. İskele, köprüden kontrol ediliyor ve şarj ekipmanıyla manuel bir etkileşim gerektirmiyor. Sistemin tamamı mevcut açık deniz altyapısını kullandığından, rüzgar çiftliğini yeniden tasarlamaya veya bileşen eklemeye gerek kalmıyor.

Şarj işlemi, gemi "yeşil DP" adı verilen güç tasarrufu modundayken gerçekleşir ve bir rüzgar türbini aracılığıyla yalnızca birkaç saat sürer. Sistem, uluslararası güvenlik standartlarına uygun olarak tasarlanmıştır ve özellikle Birleşik Krallık ve Norveç yönetmeliklerine uygundur. MJR, 70 metre uzunluğundaki gemiler için 4 MW'lık bir şarj cihazı geliştirdi. Şirket ayrıca, 90 metre uzunluğundaki gemileri şarj edebilen daha büyük bir 8 MW'lık versiyon üzerinde de çalışıyor.

SOV 7017 E, gemiyi tam gün boyunca çalışır durumda tutmaya yetecek 15 MW-saat kapasiteli bir pil takımıyla donatılmıştır. Bu, lityum nikel manganez kobalt (NMC) pillerden daha sürdürülebilir olan ve yangın ve patlamaları sınırlamaya yardımcı olan bir lityum demir fosfat (LFP) pildir.

An Khang ( Offshoew Energy'ye göre)

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı