Buz kırma kabiliyeti olmayan gemi, Rus LNG'sini Arktika'dan taşıma "riski" altında

Rusya'nın en büyük LNG üreticisi Novatek, Batı'nın yaptırımlarını aşmak için riskli bir hamle yaparak, Kuzey Denizi Rotası'nın (NSR) buzlu sularından kargo taşımak üzere Everest Energy adlı bir gemiyi gönderdi.

Bu, buz kırma kabiliyeti olmayan konvansiyonel bir kargo gemisinin, özel buz kırıcıların yardımı olmadan bu deniz yolundan geçmeye çalıştığı ilk seferdir.

Yolculuk, Arktik'te mal taşımacılığının artan risklerini gözler önüne seriyor. Everest Energy, Rusya'nın Arktik nakliye lisanslama kurumu olan Kuzey Deniz Rotası İdaresi'nden izin almadı.

Bloomberg'in derlediği gemi takip verilerine göre, Everest Energy geçen hafta sonu Novatek'in Rusya'nın kuzeydoğusundaki Arctic LNG 2 tesisinden bir kargo aldı ve şu anda Kuzey Denizi Rotası üzerinden Asya'ya doğru yola çıktı.

2003 yılında inşa edilen gemi, Rus LNG'sini taşıyan bir "gölge filo" ile bağlantılı olduğu iddiasıyla geçen ay ABD yaptırım listesine alınmıştı. Everest Energy'nin nakliye sertifikası da geçen hafta Palau tarafından kalıcı olarak iptal edildi.

Bu tür eski gemilerin, Rusya'nın Arktik projesinden LNG taşımak için kullanıldığı düşünülüyor. Fotoğrafta, o zamanlar LNG Rivers olarak adlandırılan ve 22 yıl boyunca faaliyette olan Asya Energy gemisi görülüyor. Fotoğraf: High North News

2017'den bu yana, Kuzey Denizi Rotası, Yamal LNG projesinden pazara özel buz üstü gemiler kullanılarak yüzlerce LNG sevkiyatına sahne oldu. Ancak Everest Energy, 3.500 deniz mili (6.482 kilometre) uzunluğundaki rotada kargo taşımayı deneyen ilk buz kırıcı olmayan gemi oldu.

6 Eylül akşamı geç saatlerde yola çıkan gemi, doğuya, Asya'ya doğru ilerleyerek Kara Denizi'ne girdi. Arktik deniz buzulları genellikle eylül ayının ortalarında en düşük seviyesine ulaşır.

Everest Energy'nin nihai varış noktası henüz belirsiz. Gemi, Rusya'nın Kamçatka Yarımadası'ndaki Koryak yakıt depolama tesisine veya Asya'daki bir ithalat terminaline gaz teslim ediyor olabilir.

Fransız Denizcilik Akademisi (ENSM) Denizcilik Eğitimi Bölümü Başkanı ve Arktik nakliye uzmanı Profesör Hervé Baudu, "Wrangel Adası'nda çok sayıda buzdağı olduğu için Everest Energy'nin adadan uzaklaştırılıp uzaklaştırılmayacağı henüz bilinmiyor. Buz kırıcıları olmayan gemilerin tek başlarına hareket ederken karşılaştıkları riskleri daha net göreceğiz," dedi.

Bu hamle, ABD'nin Moskova'nın Arktik'teki amiral gemisi LNG tesisi ve özel buzkıran gemilerini hedef alan tekrarlayan yaptırımları ortasında Rusya'nın piyasaya gaz arzını genişletme çabalarını gösteriyor.

Arctic LNG 2, geçen Aralık ayında üretime başlamıştı ancak Rusya'nın Ukrayna operasyonu sonrası ABD yaptırımları ihracatı aylarca geciktirmişti.

Tesis, bu yılın ağustos ayında, Batı'nın kısıtlamalarını aşmak için kullandığı "gölge filo" gemilerinde olduğu gibi, konumlarını gizleyen şeffaf olmayan sahiplere sahip gemiler aracılığıyla pazara mal göndermeye başladı.

ABD yaptırımları, projede yer alan dokuz LNG tankerini hedef aldı. Pasifik ada ülkesi Palau, nakliye faaliyetleriyle ilgili soruşturma tamamlanana kadar Everest Energy, Asya Energy, New Energy ve Pioneer dahil olmak üzere beş geminin bayraklarını geçici olarak askıya aldı.

Kayıt olmadan, gemiler Süveyş Kanalı gibi düzenlemelere tabi uluslararası boğazlarda seyirde zorluklarla karşılaşabilir. Bayrak askıya alınması, projeden lisans alan iki LNG taşıyıcısı olan Asya Energy ve New Energy'nin de seferlerine devam etmesini engelliyor.

Asya Energy, bayrağı askıya alındığında Norveç kıyılarında seyrediyordu. Gemi birkaç gün sonra Rus sularına döndü ve o zamandan beri yükünü yüzen bir LNG mavnası olan Saam FSU'ya aktardı. Pioneer ile gemiden gemiye bir transfer sırasında yük alan New Energy, Süveyş Kanalı'nın kuzeyinde iki haftadır boşta bekliyor.

Minh Duc (gCaptain, Bloomberg'e göre)

Kaynak: https://www.nguoiduatin.vn/tau-khong-co-kha-nang-pha-bang-danh-lieu-cho-lng-cua-nga-qua-bac-cuc-204240910153941504.htm