X-59 hipersonik uçağı ilk uçuşunu başarıyla tamamladı

ABD Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi (NASA), 28 Ekim'de Lockheed Martin Corporation tarafından üretilen X-59 süpersonik uçağının, ABD'nin Güney Kaliforniya eyaletindeki çölde ilk test uçuşunu başarıyla gerçekleştirdiğini duyurdu.

Bu olay, ses hızını aşabilen ve daha az gürültüye sahip ticari uçak nesline doğru önemli bir adım teşkil ediyor.

Yaklaşık 30 metre uzunluğundaki X-59, yerel saatle 28 Ekim sabahı, Los Angeles'ın yaklaşık 100 kilometre kuzeyindeki Palmdale'deki Lockheed Martin'in Skunk Works tesisinden havalandı.

Yaklaşık bir saatlik uçuşun ardından X-59, NASA'nın Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi yakınlarındaki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'ne güvenli bir şekilde indi.

Uçak bu ilk uçuşta yaklaşık 370 km/s hıza ulaştı (bu, deniz seviyesinde ve 20 santigrat derecede yaklaşık 1.235 km/s olduğu genel kabul gören ses hızından (Mach 1) daha düşüktür). Bu test sırasında X-59, maksimum 3.660 m irtifaya ulaştı.

Lockheed Martin sözcüsü Candis Roussel yaptığı açıklamada, "X-59 ilk uçuşunu başarıyla tamamladı" dedi ve etkinliği "havacılık endüstrisi için önemli bir dönüm noktası" olarak nitelendirdi.

NASA'ya göre X-59, bir uçak ses hızını aştığında çıkan yüksek patlama benzeri sesi önemli ölçüde azaltmak için özel olarak tasarlandı. Bunun yerine, X-59, bir araba kapısının kapanma sesine benzer bir ses üretecek şekilde tasarlandı.

Gürültü azaltma teknolojisinin, gürültü endişesi nedeniyle uzun süredir yerleşim alanları üzerinde uçması yasak olan ticari havacılıkta süpersonik uçuşların yeniden başlatılmasının önünü açması bekleniyor.

X-59 geliştirme projesi, NASA tarafından 2018 yılında 518 milyon ABD dolarından fazla bir bütçeyle başlatıldı. Uçak, yaklaşık 1.490 km/sa (1,4 Mach'a eşdeğer) seyir hızına ve 16.700 m irtifaya ulaşacak şekilde tasarlandı; bu da normal bir sivil uçağın neredeyse iki katı hız ve iki katı yükseklikte olduğu anlamına geliyor.

Lockheed Martin, X-59 uçuşlarından toplanan verilerin gelecekteki hipersonik uçuşlar için yeni akustik standartların geliştirilmesine yardımcı olacağını söylüyor.

Havayolu sektörü daha önce 1976'dan bu yana British Airways ve Air France tarafından işletilen Concorde uçaklarıyla transatlantik rotalarda ticari süpersonik uçuşlar gerçekleştiriyordu.

Ancak bu uçak hattı, yüksek işletme maliyetleri, sınırlı koltuk kapasitesi ve Temmuz 2000'de yaşanan ciddi kaza ile 11 Eylül 2001'deki terör saldırılarının ardından yolcu sayısındaki düşüş nedeniyle 2003 yılında faaliyetlerini durdurmuştur.

(TTXVN/Vietnam+)

Kaynak: https://www.vietnamplus.vn/thu-nghiem-thanh-cong-chuyen-bay-dau-tien-cua-may-bay-sieu-thanh-x-59-post1073525.vnp