Quy Nhon limanına yanaşan büyük gemilerin sayısında keskin bir artış yaşandı

Tarama ve iyileştirme çalışmaları sonucunda Quy Nhon Limanı, yük taşıma kapasitesi azaltılarak 70.000 DWT'ye kadar gemileri kabul edebilecek duruma gelecektir.

Vietnam Denizcilik İdaresi istatistiklerine göre, 2019-2023 arasındaki 5 yıllık dönemde Quy Nhon limanından geçen yük hacmi artış eğiliminde. 2019'da Quy Nhon limanından geçen yük hacmi 8,8 milyon tonun üzerine çıkarken, 2023'te 10 milyon tonun üzerine çıktı. Bununla birlikte, limana girip çıktığı açıklanan daha büyük tonajlı gemi sayısı da artarak 2019'da 204 gemiden 2023'te 217 gemiye çıktı.

Quy Nhon Limanı, yükü azaltmak ve güvenli bir şekilde giriş-çıkış yapmak için tasarlanandan daha büyük tonajlı gemileri kabul edebilecek nitelikte bir rıhtım sistemine sahip olmasına rağmen, nakliye kanalı uzun süredir bakımsız.

Vietnam Denizcilik İdaresi'nin değerlendirmesine göre, Quy Nhon Limanı, yükü güvenli bir şekilde içeri ve dışarı indirmek için tasarımdan daha büyük tonajlı gemileri kabul edebilecek nitelikte bir rıhtım sistemine sahiptir. Quy Nhon deniz kanal sistemi kısa bir kanaldır, iyileştirilmiş ve genişletilmiştir ve gemilerin 24/24 seyahat edebilmesi için koşulları karşılayan bir deniz sinyalizasyon sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca, Quy Nhon Deniz Liman İdaresi, tüm bölgede güvenlik yönetimini kolaylaştıran bir VTS trafik yönetimi ve koordinasyon sistemi ile donatılmıştır. Yükü azaltmak için büyük tonajlı gemileri kabul etmeye izin veren rıhtım sistemine ek olarak, bir yatırım ve iyileştirme döneminden sonra, Quy Nhon Liman Anonim Şirketi 480 metre uzunluğundaki 1 numaralı rıhtımı da tamamlayarak hizmete sokmuştur. Bu, mevcut gemi kiralama trendine uygun olarak, büyük tonajlı ve uzunluğa sahip gemileri kabul etmek için bir avantaj olarak kabul edilmektedir. Yük elleçlemesi için limana girip çıkan büyük gemileri almanın avantajları ve verimliliği vardır. Ancak, Vietnam Denizcilik İdaresi tarafından Ulaştırma Bakanlığı'na sunulan kamuya ait deniz altyapısının ve mevcut liman altyapısının işletilme kabiliyetini iyileştirmeye yönelik Araştırma Projesi'nde, taranan malzemeyi boşaltmak için yer bulmanın mümkün olmaması nedeniyle Quy Nhon deniz kanalı uzun süredir bakım görmemiş veya taranmamıştır. Aynı zamanda, bölgedeki liman önündeki su alanlarını korumak için yapılan tarama projelerinde, taranan malzemeyi boşaltmak için yer bulmanın mümkün olmaması nedeniyle tasarım derinliğini sağlamak için uzun yıllardır tarama yapılmamıştır. Bu arada, taranır ve iyileştirilirse Quy Nhon Limanı, yük elleçlemek için azaltılmış yük ile 70.000 DWT'ye kadar tonajlı gemileri almaya hak kazanacaktır. Giao Thong Gazetesi'nin araştırmasına göre, Ulaştırma Bakanlığı, 50.000 DWT'lik gemiler için Quy Nhon kanalının yenilenmesi ve yükseltilmesi için yapılan işlere yatırım projesini şu anda onaylamıştır. Proje, Denizcilik Projeleri Yönetim Kurulu tarafından, 2021-2025 dönemi orta vadeli kamu yatırım planında devlet bütçesinden yaklaşık 700 milyar VND toplam yatırımla finanse edilmektedir. Projenin yatırım ölçeği, 0 numaralı şamandıradan 1 numaralı iskelenin dönüş havuzuna kadar yaklaşık 7.160 m uzunluğunda bir kanal; 140 m kanal genişliği; kanal taban kotu - 13 m (Deniz haritası) 50.000 DWT'ye (tam yük) veya daha büyük kapasiteli gemiler için (deniz emniyeti koşullarının sağlanması); 1 numaralı iskelenin önündeki mevcut dönüş havuzunun, 50.000 DWT'ye kadar kapasiteli gemileri alabilecek şekilde 400 m çapında ortak bir dönüş havuzuna yükseltilmesini içermektedir. Proje ayrıca, 220 m - 235 m çapındaki kavisli kanalı genişleterek, şamandıra sinyalizasyon sistemini yükseltilen kanala uygun hale getirmektedir. 50.000 DWT'ye kadar gemiler için tasarlanmış gemi boyutları.

Trafik Gazetesi

Kaynak: https:// vimc .co/tau-lon-cap-cang-quy-nhon-tang-manh/