Chi Thanh otoyol inşaat şantiyesinde Tet bayramı süresince hiçbir ara verilmedi.

Tet (Ay Yeni Yılı) hızla yaklaşırken, Chi Thanh - Van Phong otoyol projesinde çalışan mühendisler ve işçiler, memleketlerindeki sevdiklerine duydukları özlemi geçici olarak bir kenara bırakarak, hâlâ özveriyle çalışıyorlar.

Şantiyede makinelerin sesi yankılanıyor.

Ejderha Yılı'nın son günlerinde, Giao Thong Gazetesi'nden bir muhabir, işçilerin Chi Thanh - Van Phong otoyolu inşaat alanında (Phu Yen eyaleti üzerinden) hâlâ yoğun bir şekilde çalıştığını gözlemledi.

Yüklenici firma Tu Lap, Km 47+800'de inşaat için "bir savaş alanı kurmak" üzere ekipmanlarını seferber etti.

(Yükleme döneminden sonra) yol yatağı yapımında ilerleme hızlandı. Bu süre zarfında malzeme tedariki iyileşti, bu nedenle müteahhitler aylarca süren dolgu malzemesi "kıtlığını" telafi etmek için bu durumu acilen değerlendiriyorlar.

Km 47+600'de (Chi Thanh - Van Phong otoyolunun sonu), temel yükleme işlemlerinin aylarca sürmesinin ve yağmur nedeniyle inşaatın yaklaşık iki ay durmasının ardından, Tu Lap İnşaat Şirketi, kendisine assigned edilen tüm bölümü tamamlamak için azami iş gücünü seferber etti.

Yol yapımının yanı sıra, malzeme kazısı ve toprak taşıma işlemleri de eş zamanlı olarak gerçekleştiriliyor. Dong Hoa kasabasındaki Hoa Xuan Tay beldesinin tarlalarında, bahar ekimi yaklaşırken, ekskavatörlerin, silindirlerin ve kamyonların sesleri bir arada yankılanıyor.

Muhabiri düzgün, sıkıştırılmış yol yüzeyinde yönlendiren Tu Lap yüklenicisinin İnşaat Komutan Yardımcısı mühendis Nguyen Dinh Trung şunları paylaştı: "Tet (Ay Yeni Yılı) öncesindeki günlerde bile, ekip normal inşaat çalışmalarını sürdürdü. Bu yılki uzun süreli yağmur, inşaatı zorlaştırdı ve geçici olarak durdurulması gerekti. Şimdi, Tet yaklaşmasına rağmen, elverişli hava koşullarından yararlanarak, yüklenici işçileri kalıp inşaata devam etmeye teşvik etti. Herkes bunu ekibin ortak görevi ve sorumluluğu olarak görerek memnuniyetle kaldı. Herkes, olumsuz hava koşullarının telafisi için kişisel mutluluklarından fedakarlık etmeleri gerektiğini hissetti."

Yol yatağına malzeme yüklendikten sonra, Orta Vietnam İnşaat Grubu, 38+600 km noktasında yol yatağını doldurmak için ekipmanları seferber etti.

Güzergahın başlangıcına doğru servis yolundan ilerlerken, Dong Hoa kasabasının batı kesimindeki arazide uzanan otoyolun şeklini bizzat gördük. Sadece birkaç ay önce, yol yatağı yeni kazılmış tarım arazilerinden oluşan şeritlerden ibaretti, ancak şimdi otoyolun temeli özenle inşa edilmiş ve sıkıştırılmıştı.

Öğlen saatlerinde Hoa Tam Kavşağı'nda (Ulusal Karayolu 1 ile 43+536. kilometrede kesişen noktada) makineler hâlâ hareketliydi. Kavşağın güneydeki iki erişim yolunda yol silindirleri özenle kullanılırken, üst geçidin altından geçen bir kamyon konvoyu yol dolgu inşaatı için malzeme taşımaya devam ediyordu.

2 numaralı erişim yolunda, bir şantiye denetim ekibi, yol yatağının sıkıştırma durumunu kontrol etmek için numune almak amacıyla sondaj yapıyor.

Coninco Danışmanlık ve Denetim Anonim Şirketi'nin bir temsilcisi gazetecilere yaptığı açıklamada, "Bizim için, yüklenici proje üzerinde çalışmaya devam ettiği sürece, ekibimiz de güzergah üzerindeki çalışmalarına devam edecektir" dedi.

"Herkes Tet Bayramı için eve gitmek ister, ancak sorumluluklarımız nedeniyle meslektaşlarım ve ben gönüllü olarak görevde kaldık. Bu, inşaatın kalitesini ve projenin ilerlemesini sağlamaya yardımcı olmak içindir."

Güzergah boyunca ilerlerken, Cay Tra malzeme madeninde (Dong Hoa kasabası, Phu Yen ili) oldukça hareketli bir ortam gözlemleniyor; malzeme "toplamak" için sürekli olarak kamyon konvoyları gelip gidiyor.

Madencilik izinlerinin beklenmesi nedeniyle yavaş ilerleyen inşaat döneminin ardından, müteahhitler artık dolgu malzemesine olan "açlıklarından" kurtuldular. Tet (Ay Yeni Yılı) yaklaşırken bile, maksimum kapasitede çalışmak üzere çok sayıda kamyon ve ekskavatörü seferber ediyorlar.

Phu Yen eyaletinin Dong Hoa kasabasından geçen Chi Thanh - Van Phong otoyolunun yol yatağının inşaatı.

38+700 kilometre noktasında, otoyolun alçak pirinç tarlalarından geçtiği bölgede, toprak stabilizasyon çalışmaları tamamlandı. Şu anda inşaat ekibi yol yatağı üzerinde yoğun bir şekilde çalışıyor.

Kazıcı ve buldozerlerin zemini düzleştirme sesleri, kamyonların yol yatağına malzeme boşaltma gürültüsüyle karışarak hareketli bir inşaat atmosferi yarattı; bu da morali yükseltti ve Tet bayramı boyunca çalışmaların devam etmesini teşvik etti.

Orta Vietnam İnşaat Grubu Proje Yürütücü Direktör Yardımcısı Bay Ngo Tien Ha, yıl sonundan bu yana Grubun personeli ve işçilerinin Tet Bayramı boyunca şantiyelerde kalmaya ve çalışmaya kararlı olduklarını mutlulukla belirtti.

"İnşaat sahasında yemek yiyoruz ve dinleniyoruz. Tüm mühendisler, makine operatörleri ve sürücüler göreve hazır, şantiyede Ay Yeni Yılı'nı kutluyor ve geçen ayların yağmurlu havasını telafi etmek için Tet bayramı boyunca çalışıyorlar," dedi Bay Ha.

Kaybedilen ivmeyi yeniden kazanmak

Bugüne kadar Phu Yen eyaleti, arazi devrini ve teknik altyapının yer değiştirmesini tamamladı.

Şantiyede, kuru havanın avantajından yararlanan yükleniciler, 750'den fazla ekipman ve 1.750 işçiyle birlikte 44 inşaat ekibini seferber etti. İnşaat iş gücü, onaylanan detaylı inşaat programına uydu.

Güneşli havalar geri döndüğünde, birlikler hizmet yollarını onarmak, uzun süreli yağmur nedeniyle nemlenen yol yüzeyini işlemek, üst toprak tabakasını kazmak ve bazen günde 25.000 m³'e kadar ulaşan kazı ve dolgu çalışmaları yapmak üzere görevlendirildi.

Proje Yönetim Kurulu 7'nin (projenin yatırımcısı) raporuna göre, yükleniciler 15 km'den fazla zayıf zemin temelinin iyileştirme çalışmalarını tamamlayarak yaklaşık %90'lık bir ilerleme kaydetmiştir; K95 toprak dolgusunun yapımı %71'e ulaşmıştır; ve çimento ile stabilize edilmiş kırma taş tabanının yapımı %31'e ulaşmıştır. Güzergahın birçok bölümü asfaltla kaplanmıştır.

Yüklenici firma Tu Lap, Tet (Ay Yeni Yılı) öncesindeki günlerde Chi Thanh - Van Phong otoyol projesinde çalışıyor.

Yüklenici firma ayrıca 32 köprünün tamamının (köprü güvertelerinin %94'ünden fazlası dahil) inşaatını %100 oranında tamamladı. Çok karmaşık jeolojik koşullara rağmen, Tuy An tünel projesinde bugüne kadar 1.020 metre ( %100) sondaj yapıldı ve inşaat birimi tünel kaplaması için beton dökümünü yaklaşık %36 oranında gerçekleştirdi.

Proje Yönetim Kurulu 7'ye göre, bugüne kadar elde edilen toplam çıktı 5.527 milyar VND'ye ulaşarak sözleşme değerinin yaklaşık %69'unu karşılamış ve proje takviminin neredeyse %1 önünde ilerlemiştir.

2024 yılının başından bugüne kadar yapılan ödemeler neredeyse %96'ya ulaştı. Bugüne kadar toplam ödenen sermaye 7.000 milyar VND'yi aşarak (neredeyse %98'e ulaşarak) gereksinimleri büyük ölçüde karşılamıştır.

Chi Thanh - Van Phong otoyolunda eş zamanlı olarak inşaat ekipleri görevlendiriliyor.

Yatırımcı ayrıca çok sayıda toplantı düzenledi ve yüklenicilere ve danışmanlık firmalarına, geciken ilerlemeyi telafi etmek ve projenin 2025 yılının dördüncü çeyreğinde tamamlanmasını sağlamak için çeşitli kalemlerin ilerlemesini hızlandırmak amacıyla inşaatta daha büyük ve daha kararlı çabalar göstermeleri talimatını verdi.

Şantiyedeki inşaat çalışmalarına ek olarak, Proje Yönetim Kurulu 7, kabul ve ödeme sürecini hızlandırmak amacıyla iç çalışmaları etkin bir şekilde yürütmek için inşaat yüklenicisine ve denetim danışmanına yeterli personel tahsis etmesi talimatını vermiştir.

Şu anda, yüklenicinin teklifini sunduğu andan paranın yüklenicinin hesabına yatırıldığı ana kadar geçen kabul ve ödeme süreci en fazla 3 gün sürmektedir.

Malzeme tedarikindeki zorluklar çözüldükten sonra, yüklenici kuru havanın avantajını kullanarak inşaatı hızlandırdı.

"Uygulama sürecinde, yatırımcı, ortaya çıkan sorunları veya engelleri hızla çözmek için ilgili birimleri yönlendirmek amacıyla şantiyedeki her yükleniciyi ve inşaat ekibini yakından izler; projenin ilerlemesinin ve kalite gereksinimlerinin karşılanmasını sağlamak için, planla karşılaştırıldığında düşük performans gösteren ve gecikmelere neden olan birimleri veya inşaat ekiplerini kararlılıkla değiştirir."

Sorumluluklarının bilincinde olan yükleniciler, 2025 yılındaki Ay Yeni Yılı tatili boyunca inşaat çalışmalarını proaktif bir şekilde organize ettiler. Chi Thanh - Van Phong Bileşen Projesi Direktörü Bay Ho Xuan Thang, "Birçok birim azami ekipman ve aracı seferber etti ve şantiyedeki vardiyaları ve çalışma ekiplerini artırarak üst toprak kazma, kaya patlatma ve yol dolgusu için toprak kazma işlemlerini hızlandırdı. Böylece güzergahın son bölümünün, zayıf zemin temellerini güçlendirmek için dolgu çalışmalarını Mart 2025'e kadar tamamlamasını sağladık" dedi.

Phu Yen eyaletinden geçen Chi Thanh - Van Phong bileşen projesi, toplamda 48 km'den fazla bir uzunluğa sahiptir (Tuy An, Tuy Hoa şehri, Phu Hoa ilçesi, Tay Hoa ilçesi ve Dong Hoa kasabası dahil olmak üzere ilçe, kasaba ve şehirlerden geçmektedir).

Güzergah, Chi Thanh kavşağından (Tuy An ilçesi, Chi Thanh kasabasında bulunur) başlar ve Quy Nhon - Chi Thanh otoyoluna bağlanır. Güzergah, Ulusal Karayolu 1 ile kesiştiği noktada (Dong Hoa kasabası, Hoa Xuan Nam beldesinde bulunur) sona erer ve Deo Ca tüneline ve Van Phong - Nha Trang otoyoluna giden kuzey erişim yoluna bağlanır.

Toplam yatırım tutarı yaklaşık 11.000 milyar VND olan proje, 2023 yılının başlarında başlatılmış olup 2025 yılının dördüncü çeyreğinde tamamlanması beklenmektedir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-บน-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm