Chi Thanh otoyol inşaat alanında Tet tatili

Çok yakında başlayacak olan Chi Thanh - Van Phong otoyol inşaat alanında mühendisler ve işçiler, sevdiklerinin evdeki bekleyişini bir kenara bırakarak, yoğun bir şekilde çalışmaya devam ediyor.

İnşaat alanı makine gürültüsüyle dolu

Giao Thong Gazetesi muhabirinin aktardığına göre, Ejderha Yılı'nın son günlerinde, Chi Thanh - Van Phong otoyolunun ( Phu Yen ilinden geçen) inşaat alanında işçiler hala yoğun bir şekilde çalışıyorlardı.

Tu Lap Yüklenicisi, Km 47+800'de "dizi" inşaatı için ekipman seferber etti.

Yol yatağı inşaatının ilerlemesi (yükleme süresinden sonra) hızlandırıldı. Malzeme kaynağı iyileştirildiği için, müteahhitler aylarca süren toprak dolgu malzemesi "susuzluğunu" gidermek için bu kaynağı acilen değerlendiriyor.

Km 47+600'de (Chi Thanh - Van Phong otoyolunun sonu), temel yüklemesi için aylarca beklenmesinin ve yağmur nedeniyle yaklaşık 2 aydır inşaatın durdurulmasının ardından, Tu Lap İnşaat Şirketi Ltd. tüm güzergahı üstlenmek için maksimum inşaat gücünü harekete geçirdi.

Yol inşaatının yanı sıra, malzeme işletmeciliği ve toprak nakli de paralel olarak yürütülüyordu. Hoa Xuan Tay komünündeki (Dong Hoa kasabası) bahar pirinç tarlalarında, ekskavatörlerin, silindirlerin ve kamyonların sesleri hep bir ağızdan yankılanıyordu.

Tu Lap müteahhidinin İnşaat Komutan Yardımcısı Mühendis Nguyen Dinh Trung, muhabire pürüzsüz ve sıkıştırılmış yol yatağını anlatırken şunları söyledi: "Tet'ten önceki günlerde, birlik normal inşaatı sürdürüyordu. Bu yılki uzun süreli yağmur inşaatı zorlaştırdı ve geçici olarak durdurulmak zorunda kaldı. Şimdi, Tet gelmiş olmasına rağmen, müteahhit elverişli hava koşullarından yararlanarak işçileri inşaata devam etmeleri için seferber etti. Herkes kalmaktan mutluluk duyuyor ve bunu birliğin ortak görevi ve sorumluluğu olarak görüyor. Herkes, olumsuz hava koşullarının telafisi için kişisel mutluluğumuzdan fedakarlık etmemiz gerektiğini görüyor."

Merkez İnşaat Grubu, yol yatağının yüklenmesinin ardından 38+600 km'deki yol yatağının doldurulması için ekipman seferber etti.

Servis yolundan güzergahın başlangıcına doğru ilerlerken, Dong Hoa kasabasının batı kesiminin her yerine uzanan otoyolun şeklini gördük. Birkaç ay önce yol yatağı, tarlalarda yeni arazi şeritlerinden ibaretti, ancak şimdi otoyol yatağı yükseltilmiş ve dikkatlice sıkıştırılmış.

Öğle vakti Hoa Tam Nut kavşağında (43+536. km'de Ulusal Karayolu 1 ile kesiştiği noktada), makineler hala yoğun bir şekilde çalışıyor. Kavşağın güneydeki iki erişim yolunda yol silindirleri yorulmadan çalışıyor ve üst geçidin altında, yol yatağının inşası için malzeme taşımak üzere bir kamyon kuyruğu hala acele ediyor.

2 numaralı erişim yolunda, şantiye denetim danışman ekibi, yol tabanının sıkışmasını test etmek amacıyla numune almak üzere sondaj çalışması yapıyor.

Coninco Danışmanlık Denetim Anonim Şirketi temsilcisi gazetecilere yaptığı açıklamada, "Bizim için müteahhit inşaata devam ettiği sürece kardeşlerimiz de güzergah üzerinde çalışmaya devam edecekler.

Tet sırasında herkes evine gitmek ister, ancak sorumluluğumuz gereği görev başında kalmayı gönüllü olarak seçtik. Hem inşaat kalitesini hem de projenin ilerleyişini güvence altına almak için.

Rota boyunca devam edildiğinde, Cay Tra madenindeki (Dong Hoa kasabası, Phu Yen) madencilik sahalarında faaliyetler oldukça hareketlidir ve malzemeleri "yemek" için girip çıkan kamyon konvoyları vardır.

Maden ruhsatlandırma işlemlerinin tamamlanması için inşaatın yavaşlatılmasını bekledikten sonra, müteahhitlerin temel malzemelerine olan "susuzlukları" dinmiş olduğundan, Tet'e yakın olmasına rağmen, hala maksimum kapasitede çalışmak için çok sayıda kamyon ve ekskavatör seferber ediyorlar.

Phu Yen ili, Dong Hoa kasabasından geçen Chi Thanh - Van Phong otoyolunun temel inşaatı.

Otoyolun alçak tarlalardan geçtiği 38+700 km'lik alanda yumuşak zemin yükleme çalışmaları tamamlandı. İnşaat birimi şu anda yol tabanını inşa etmek için çalışmalarını hızla sürdürüyor.

Ekskavatör ve buldozer sesleri, kamyonların yollara malzeme dökme sesleriyle birleşince, inşaatta hareketli bir atmosfer oluştu ve Tet sırasında inşaatın morali yükseldi.

Merkez İnşaat Grubu Proje Müdür Yardımcısı Ngo Tien Ha, yıl sonundan bu yana Grup çalışanlarının ve işçilerinin Tet genelindeki şantiyede kalmaya karar verdiklerini heyecanla söyledi.

Bay Ha, "Şantiyede yemek yiyin ve kalın. Tüm mühendisler, makine operatörleri ve sürücüler şantiyede çalışmaya, baharı şantiyede kutlamaya ve geçen aylardaki yağmurlu mevsimin telafisi için Tet'te çalışmaya hazır," dedi.

Kaybedilen ilerlemeyi geri kazanın

Şu ana kadar Phu Yen eyaletinde saha teslimi ve teknik altyapının taşınması tamamlandı.

İnşaat sahasında, kuru havayı fırsat bilen müteahhitler, 750'den fazla ekipman ve 1.750 işçiden oluşan 44 inşaat ekibini seferber etti. İnşaat ekibi, onaylanan detaylı inşaat programına uydu.

Havaların güneşli hale dönmesiyle birlikte ekipler, kamuya ait yolların onarımını, uzun süreli yağışlardan dolayı ıslanan yol yüzeyinin ilaçlanmasını, örtü tabakasının kazılıp doldurulmasını ve günlük 25.000 m3'e kadar toprağın işlenip doldurulmasını gerçekleştirdi.

7. Proje Yönetim Kurulu (proje yatırımcısı) raporuna göre, yükleniciler şu anda 15 km'den fazla zayıf zemini işleyerek yaklaşık %90'a ulaşmış; inşaat %71 oranında K95 toprağı ile doldurulmuş; %31 oranında çimento takviyeli kırma taş kullanılmıştır. Güzergah üzerinde asfaltla kaplanmış birçok yer bulunmaktadır.

Tu Lap Müteahhidi, Tet'ten önceki günlerde Chi Thanh - Van Phong otoyol inşaat alanında çalışıyor.

Yüklenici ayrıca 32 köprünün tamamının (köprü tabliyesinin açıklıklarının %94'ünden fazlasının) inşasını %100 oranında tamamlamıştır. Oldukça karmaşık jeolojik yapıya rağmen, Tuy An tünel projesi kapsamında bugüne kadar 1.020 m (100%) delme ve kazı yapılmış ve inşaat birimi tünel kaplama betonunun yaklaşık %36'sını dökmüştür.

Proje Yönetim Kurulu 7'ye göre, bugüne kadarki kümülatif çıktı 5,527 milyar VND'ye ulaştı ve sözleşme bedelinin yaklaşık %69'una ulaşarak projenin ilerlemesinden yaklaşık %1 daha hızlı gerçekleşti.

2024 yılı başından bugüne kadarki dağıtım yaklaşık %96'ya ulaşmıştır. Bugüne kadarki toplam dağıtılan sermaye miktarı ise 7.000 milyar VND'yi (yaklaşık %98) aşmış olup, temel olarak gereksinimleri karşılamaktadır.

İnşaat ekipleri aynı anda Chi Thanh - Van Phong otoyolunda konuşlandırılıyor.

Yatırımcı ayrıca, 2025 yılının dördüncü çeyreğinde projenin tamamlanma takviminin sağlanması için yavaş ilerleyen süreci telafi etmek, kalemlerin ilerlemesini hızlandırmak amacıyla çok sayıda toplantı düzenleyerek yüklenici ve danışmanlara inşaat çalışmalarında daha fazla çaba göstermeleri ve daha kararlı olmaları talimatını verdi.

Şantiyedeki inşaat çalışmalarına paralel olarak, Proje Yönetim Kurulu 7, kabul ve ödeme çalışmalarının hızlandırılması amacıyla, inşaat müteahhidi ve kontrolör danışmanına, iç işlerin iyi yürütülmesi için yeterli insan kaynağının sağlanması yönünde talimat verdi.

Şu anda yüklenicinin başvuruda bulunmasından paranın yüklenicinin hesabına geçmesine kadar geçen süre kabul ve ödeme süreci 3 günü geçmiyor.

Malzeme teminindeki sıkıntı giderilirken, müteahhit kuru havayı fırsat bilerek inşaatı hızlandırdı.

"Uygulama sürecinde yatırımcı, her müteahhitin ve her inşaat ekibinin sahasını yakından takip ederek, sahada oluşabilecek herhangi bir sorun veya zorluğun hızlı bir şekilde ele alınması için ilgili birimlere talimat verir; plana göre gecikmelere neden olan zayıf birimleri ve inşaat ekiplerini kararlılıkla ele alır ve derhal değiştirerek projenin ilerlemesini ve kalite gereksinimlerini sağlar.

Yükleniciler, sorumluluklarının bilincinde olarak, 2025 Ay Yeni Yılı boyunca inşaatı proaktif bir şekilde organize ettiler. Birçok birim, maksimum ekipman, motosiklet ve fazla mesai seferber ederek, şantiyedeki inşaat ekiplerini artırarak, örtü tabakasının kazılması, kayaların patlatılması ve yol yatağının doldurulması için toprak çıkarılması çalışmalarını hızlandırdı. Böylece, son bölümde zayıf zeminin işlenmesi için dolgu çalışmalarının Mart 2025'te tamamlanmasını sağladılar," dedi Chi Thanh - Van Phong Bileşen Projesi Direktörü Sayın Ho Xuan Thang.

Phu Yen ilinden geçen Chi Thanh - Van Phong bileşen projesinin toplam uzunluğu 48 km'den fazladır (ilçeler, şehirler ve kasabalardan geçmektedir: Tuy An, Tuy Hoa şehri, Phu Hoa ilçesi, Tay Hoa ilçesi ve Dong Hoa kasabası).

Başlangıç ​​noktası, Quy Nhon - Chi Thanh otoyoluna bağlanan Chi Thanh kavşağındadır (Chi Thanh kasabası, Tuy An bölgesi). Bitiş noktası ise, Deo Ca tünelinin kuzey yaklaşım yolu ve Van Phong - Nha Trang otoyoluna bağlanan Ulusal Karayolu 1 kavşağındadır (Hoa Xuan Nam komünü, Dong Hoa kasabası).

Toplam yatırım tutarı yaklaşık 11 milyar VND olan projenin 2023 yılı başlarında başlayıp 2025 yılı dördüncü çeyreğinde tamamlanması planlanıyor.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm