Thu Thiem demiryolu projesi için yatırım seçenekleri üzerine istişare.

Thu Thiem – Long Thanh demiryolu hattı için yatırım seçenekleri üzerine istişare.

TEDI – TEDIS danışmanlık konsorsiyumu, Long Thanh Havalimanı'nı Ho Chi Minh Şehri'ne bağlayacak olan Thu Thiem – Long Thanh demiryolu projesinin yüksek kapasiteli hızlı transit (MRT) kentsel demiryolu olarak tasarlanmasını önermektedir.

Ulaştırma Bakanlığı'nın, Thu Thiem – Long Thanh demiryolu projesine ilişkin yatırım planını 2025 yılının ikinci çeyreğinde onay için Ulusal Meclis'e sunması bekleniyor.

Ulaştırma Bakanlığı, Thu Thiem – Long Thanh demiryolu projesine ilişkin ön fizibilite çalışması raporu hakkında Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, Dong Nai ili Halk Komitesi ve ilgili çeşitli bakanlık ve kurumlardan geri bildirim talep etti.

Özellikle, Ulaştırma Bakanlığı, diğer bakanlıklardan ve Ho Chi Minh Şehri ile Dong Nai Eyaleti Halk Komitelerinden, Thu Thiem – Long Thanh demiryolu projesine ilişkin ön fizibilite çalışması raporunun içeriğini incelemelerini ve geri bildirimde bulunmalarını talep etmiştir.

Ulaştırma Bakanlığı'nın istişare ettiği konular arasında şunlar yer alıyordu: projenin yerel sosyo -ekonomik kalkınma stratejisi, planlaması ve planlarıyla uyumluluğu; yatırımın gerekliliği; projenin amaçlarının, konumunun, kapsamının ve ölçeğinin uygunluğu; istasyonların güzergahı, konumu, ölçeği ve alanı konusunda fikir birliği; istasyonlarla ilgili kentsel ve endüstriyel gelişim (TOD) için ayrılan arazi alanı; yolcu ve yük istasyonlarının, kontrol noktalarının ve ulaşım merkezlerinin bağlantı planı; arazi edinimi, destek ve yeniden yerleşim için genel plan…

TEDI – TEDIS konsorsiyumunun önerisine göre, Thu Thiem – Long Thanh demiryolu projesi yüksek kapasiteli hızlı transit (MRT) kentsel demiryolu olacak; ana hat üzerindeki maksimum tasarım hızı 120 km/sa (tünelde 90 km/sa); ana hat üzerindeki maksimum işletme hızı ise 110 km/sa (tünelde 80 km/sa) olacak.

Hat, Thu Thiem istasyonundan başlar, Ho Chi Minh Şehri'nin 3. Çevre Yolu'nun soluna paralel ilerler ve 3. Çevre Yolu (1. Aşama) üzerindeki Nhon Trach Köprüsü'nün merkez hattından yaklaşık 62,5 metre yukarıda Dong Nai Nehri'ni geçer.

Dong Nai Nehri'ni geçtikten sonra, güzergah 3 numaralı Çevre Yolu'nu takip etmeye devam eder ve 3 numaralı Çevre Yolu'nun solundan ilerler. 25B numaralı İl Yolu ile kesişme noktasına ulaştığında, güzergah sola döner ve 25B numaralı İl Yolu'nun orta şeridine girer.

Long Thanh ilçesindeki Long An beldesine ulaşıldığında, güzergâh beldenin ana planlı yolunu takip ederek yer altından geçecektir.

51 numaralı Ulusal Karayolunu farklı bir seviyede geçtikten sonra, güzergah Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu koridoru boyunca ilerleyecek ve Long Thanh Uluslararası Havalimanı'na giden 1 numaralı ana yol boyunca demiryolu koridorunun orta şeridine girecektir. Long Thanh Uluslararası Havalimanı bölgesine girdikten sonra, güzergah Long Thanh ilçesi, Cam Duong beldesinde bulunan depoya gitmek zorunda kalacaktır.

Toplamda, Thu Thiem – Long Thanh demiryolu projesinin uzunluğu 48,23 km olup, bunun 4,4 km'si Cam Duong deposuna giden bağlantı yolunu içermektedir; ana hat 41,83 km uzunluğundadır ve bunun 11,75 km'si Ho Chi Minh şehrinden, 30,84 km'si ise Dong Nai eyaletinden geçmektedir.

Hattın tamamında 16 yükseltilmiş istasyondan (S1 - Thu Thiem, S2 - Binh Trung, S3 - Do Xuan Hop, S4 - Ba Hien, S5 - Phu Huu, S6 - Ong Nhieu, S7 - Long Truong, S8 - Thiec Dua, S9 - Long Tan, S10 - Phu Thanh, S11 - Tuy Ha, S12 - Nhon'dan oluşan 20 istasyon (Thu Thiem istasyonu dahil) bulunmaktadır. Trach, S13 – Phu Hoi, S14 – Phuoc Thien, S16); ve 4 metro istasyonu (S17, S18, S19 – Long Thanh T1-2, S20 – Long Thanh T3-4).

Bu hat iki depo alanına sahiptir: yaklaşık 21,4 hektarlık bir alanı kapsayan Cam Duong deposu, Dong Nai eyaleti, Long Thanh ilçesi, Cam Duong beldesinde yer almaktadır; ve daha küçük olan Thu Thiem deposu ise tren park alanı, küçük onarım ve bakım istasyonu ve tren temizleme tesisi olarak hizmet veren, 1,2 hektarlık bir alanı kapsayan ve Ho Chi Minh şehri, Thu Duc şehri, An Phu mahallesinde, Thu Thiem istasyonu ile aynı yerde bulunmaktadır.

Thu Thiem – Long Thanh demiryolu hattı için kullanılan çekiş araçları 16 ton aks yüküne, 1500 VDC çekiş gücüne/havai hat güç kaynağına sahiptir ve dağıtık motor ünitesi (EMU) trenleri kullanmaktadır.

2035-2045 yılları arasında hat üzerinde 4 vagonlu 9 tren, 2045-2055 yılları arasında 4 vagonlu 28 tren ve 2055 yılından sonra ise 6 vagonlu 31 tren hizmet verecektir.

Proje için temizlenecek toplam arazi alanı 140,11 hektardır; bunun 3,23 hektarı etkilenen yerleşim alanı, 71,05 hektarı ulaşım altyapısı için planlanan alan, 27,2 hektarı tarım ve üretim orman arazisi ve 38,63 hektarı diğer arazi türleridir. 302 hane etkilenecektir.

Projenin toplam yatırım tutarı (faiz hariç) 84.752 milyar VND, yani yaklaşık 3.454 milyar ABD doları olarak tahmin edilmektedir; bunun 5.504 milyar VND'si arazi tazminatı, yeniden yerleşim desteği ve diğer ilgili maliyetler içindir.

TEDI – TEDIS konsorsiyumu, Thu Thiem – Long Thanh demiryolu projesine yatırım yapmak için devlet bütçesi fonlarının resmi kalkınma yardımlarıyla birleştirilmesini önerdi.

Yetkili merciler tarafından onaylanması halinde, Thu Thiem – Long Thanh demiryolu projesi 2026'nın dördüncü çeyreğinden 2029'a kadar uygulanacak; ekipman ve tren tedariki 2028-2029 yılları arasında gerçekleştirilecek; ve tamamlanması, deneme işletmesi ve ticari işletmesi 2030 yılında başlayacaktır.

Kaynak: https://baodautu.vn/tham-van-y-kien-ve-phuong-an-dau-tu-duong-sat-thu-thiem—long-thanh-d226930.html