Tet'ten geçen inşaat, Quang Binh'den geçen 2 otoyol projesini 30 Nisan'da bitiş çizgisine getiriyor

Vung Ang - Bung ve Bung - Van Ninh bileşen projelerinde Bakan Tran Hong Minh, yatırımcı ve yüklenicilerden ilerleme haritasını yakından takip etmelerini ve 30 Nisan'da ana güzergahı trafiğe açmak için Tet genelinde inşaat makinelerini seferber etmelerini istedi.

Ulaştırma Bakanlığı'ndan Bakan Tran Hong Minh başkanlığındaki bir çalışma heyeti, 2 Ocak öğleden sonra Quang Binh ilinden geçen Vung Ang - Bung ve Bung - Van Ninh otoyollarının iki bileşen projesinin ilerleyişini inceledi.

6. Proje Yönetim Kurulu liderleri, Vung Ang - Bung ve Bung - Van Ninh projelerinin ilerleme durumunu Bakan'a ve çalışma heyetine bildirdi.

Yaklaşık 1 km uzunluğundaki Vung Ang - Bung projesinin 1 numaralı köprüsünde, projenin kritik noktası olan, yatırımcı Proje Yönetim Kurulu 6 (PMU 6) Direktörü Sayın Tran Huu Hai şunları söyledi: Köprü 22 açıklığa sahip ve inşaat birimi şu anda 10 açıklığı monte etti. Şu anda, inşaat birimi Hoa Binh 479 Anonim Şirketi, kirişleri monte etmek için iskele gövdeleri, kirişler vb. yapıyor. Ancak, projenin genel ilerlemesiyle karşılaştırıldığında, süreç hala yavaş. Kurul, yükleniciden daha fazla işçi ve ekipman eklemesini, fazla mesai yapmasını, vardiyaları artırmasını ve belirlenen ilerlemeyi sağlamak için Tet aracılığıyla çalışmasını istedi.

555 No'lu İl Yolu kavşağında, inşaat birimi projenin sonunda inşaata başlamayı planlıyor. Şu ana kadar inşaat çıktısı %70'e ulaştı ve köprünün 30 Nisan 2025'te tamamlanması bekleniyor.

Çalışma grubu daha sonra Son Hai Group tarafından inşa edilen Deo But tüneli projesinin ilerleyişini inceledi. Bu proje kapsamında , güzergahın sağ tarafındaki tünel kolu 19 Mayıs 2024'te açıldı.

Bakan Tran Hong Minh, Quang Binh İl Halk Komitesi Başkanı Bay Tran Phong ile il genelindeki projede ortaya çıkan konuları görüştü.

Son Hai Group Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Nguyen Viet Hai, bu projede şunları söyledi: Arazi temizleme sorunları nedeniyle, güzergahın sol tarafındaki tünelde yaklaşık 10 metrelik bir alan kazılamaz durumda. Birim şu anda tünel kabuğunu, aydınlatma elemanlarını ve sağ tünel kolundaki trafik güvenlik sistemini tamamlamaya odaklanıyor .

Bay Hai, çalışma grubuna, sol tünel ve yaklaşım köprüsünün inşaatının projeyle senkronize bir şekilde tamamlanmasını önerdi; böylece hizmete girdiğinde araçlar için daha fazla güvenlik sağlanacak. Sol tünel ve tünele yaklaşım köprüsünün tamamlanması için yaklaşık 250 milyar Vietnam Dongu'na (VND) ihtiyaç duyulacağı tahmin ediliyor.

Bu öneriyle ilgili olarak, 6. Proje Yönetim Kurulu Başkanı, güzergahın sol tarafındaki tünelde halen arazi kullanımına dönüştürülmesi gereken 1,7 hektarlık alanın bulunduğunu belirtti. Kurul ve yerel yetkililer, prosedürleri koordine ederek tamamladı. Bu hafta, orman arazisinin dönüştürülmesi kararı alınacak. Kalan tünel kolunun tamamlanmasına yatırım yapmak, projenin 2. aşamasının uygulanması sırasında işçilik, ekipman ve malzeme maliyetlerinin azaltılmasına yardımcı olacaktır.

Yatırımcı ve yüklenicinin görüşlerini dinleyen Bakan Tran Hong Minh, faz 1'deki projelerin eş zamanlı olarak işletilmesi, trafik güvenliğinin sağlanması ve devlet bütçesinden tasarruf edilmesi amacıyla güzergahın sol tarafındaki tünelin tamamlanması için ek 250 milyar VND tahsis edilmesi planını kabul etti.

Vung Ang - Bung otoyol projesindeki birçok sorun Ulaştırma Bakanı tarafından yerinde çözüldü.

Quang Binh Eyaleti Halk Komitesi Başkanı Bay Tran Phong, bölgedeki şantiye temizliği konusuyla ilgili olarak şunları söyledi: "Şu ana kadar eyalet, temiz sahayı inşaat birimlerine devretti. Ayrıca, elektrik şebekesi sisteminin taşınmasıyla Quang Binh eyaleti, projenin geçtiği eyaletlere kıyasla en hızlı tamamlanan eyalet oldu."

Ancak Bay Phong'a göre proje şu anda ana otoyol güzergahına sadece 3 metre uzaklıktaki 40'tan fazla hanenin yaşadığı bir alandan geçiyor. Arazi kamulaştırma alanının dışında olmasına rağmen, otoyol hizmete girdiğinde güvensizliğe yol açacak ve insanların yaşamlarını ve sağlıklarını büyük ölçüde etkileyecek. İnsanlar yeni bir yere taşınmak istiyor. Bay Phong'a göre bu meşru bir istek, ancak çözülmesi gerekiyor.

Quang Binh Eyaleti Başkanı'na katılan Bakan Tran Hong Minh, halkın evlerinin kendi evleri gibi değerlendirilmesi gerektiğini belirterek, " Yatırımcıların, projenin geçtiği yerlerdeki yerel yönetimlerle koordine olarak hanelerin yeni konutlara taşınması için gerekli belgeleri derhal tamamlamalarını öneriyorum" dedi.

Quang Binh Eyaleti Valisi ayrıca, Ulaştırma Bakanlığı'ndan Bo Trach ilçesi üzerinden 635+800 km'de ek bir kavşak düzenlemesini talep etti. Bu kavşak, Phong Nha - Ke Bang mirasını birbirine bağlayan önemli bir kavşaktır.

Bakan, bu konuyla ilgili olarak, "yerel yönetimin sermaye temin edip Bakanlığa yazılı bir teklif sunması"nı destekliyor. Bakanlık ve yükleniciler, yakın gelecekte inşaatı tamamlayıp ana güzergahı 30 Nisan 2025 tarihine kadar açmaya odaklanacak.

Bakan Tran Hong Minh ve heyet, ulaştırma sektöründeki şehitlerin mezarlıklarında tütsü yaktı.

Aynı öğleden sonra Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı bir çalışma heyeti, iki büyük ulusal savunma savaşında kahramanca canlarını feda eden ve şu anda Quang Binh eyaletindeki ulaştırma sektörünün tarihi mekanları ve mezarlıklarında dinlenen kahraman şehitleri ve genç gönüllüleri anmak için tütsü ve çiçek sundu.

Özellikle ulaştırma sektöründe, Truong Son Mezarlığı, Tho Loc Mezarlığı, Van Ninh Mezarlığı, Long Dai feribotu gibi ulusal bağımsızlık mücadelesinin tarihiyle ilişkilendirilen kırmızı adresler bulunmaktadır. Yukarıda belirtilen yerlerin her biri, ulaştırma sektörü ve Gençlik Gönüllü Gücü'nün binlerce ve on binlerce kadrosunun ve çalışanının fedakarlığıyla ilişkilendirilmiş, trafiğin sorunsuz akışını sağlamış, iki direniş savaşında ulusun şanlı zaferine katkıda bulunmuştur.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-xuyen-tet-dua-2-du-an-cao-toc-qua-quang-binh-ve-dich-vao-30-4-192250102191218761.htm