Başbakan, Mekong Deltası Bölgesinde Ulaşım Altyapısının Geliştirilmesi Konferansına başkanlık etti.

Ulaştırma Bakanlığı'nın raporuna göre, Mekong Deltası bölgesi şu anda toplam yaklaşık 106.000 milyar VND yatırım tutarıyla, ulaştırma sektörünün kilit projeleri olan 9 adet ulusal öneme sahip ulaştırma projesini hayata geçiriyor.

Başbakan Pham Minh Chinh, Mekong Deltası bölgesindeki ulaşım altyapısının geliştirilmesi ve zorlukların ve engellerin giderilmesi konulu konferansın açılış konuşmasını yaptı. (Fotoğraf: HT)

Projeler şunları içermektedir: Can Tho'dan Ca Mau'ya uzanan Kuzey-Güney Otoyolu'nun doğu kesimi (Can Tho-Hau Giang ve Hau Giang-Ca Mau olmak üzere iki bölümden oluşmaktadır); dört bileşen projeden oluşan Chau Doc-Can Tho- Soc Trang Otoyolu; iki bileşen projeden oluşan Cao Lanh-An Huu Otoyolu; My An-Cao Lanh Otoyolu; Rach Soi-Ben Nhat ve Go Quao-Vinh Thuan arasındaki Ho Chi Minh Otoyolu bölümleri; Cao Lanh-Lo Te Projesi; Lo Te-Rach Soi Projesi; Rach Mieu 2 Köprüsü Projesi; ve Dai Ngai Köprüsü Projesi.

Bu projelerden 9'undan 8'i şu anda yapım aşamasındadır. Güney Kore Kalkınma Yardımı (ODA) ile finanse edilen ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından yönetilen My An-Cao Lanh otoyol projesi, prosedürleri tamamlamak üzere olup 2025 yılının başlarında inşaata başlanması beklenmektedir. Halihazırda devam eden 8 projeden 6'sının 2025 yılında tamamlanması planlanmaktadır; bunlar arasında toplam 207 km uzunluğunda 4 otoyol projesi (3.000 km'lik tamamlama hedefinin bir parçası) ve 2 köprü ve yol projesi bulunmaktadır.

Özellikle, dört otoyol projesi şunları içermektedir: Partinin 13. Ulusal Kongresi Kararı uyarınca, Kuzey-Güney Otoyolu Doğu bölümü projesinin 2021-2025 fazı olan Can Tho-Hau Giang ve Hau Giang-Ca Mau bölümlerinin iki bileşen projesi; Cao Lanh-Lo Te projesi; Lo Te-Rach Soi projesi; ve 2027'de tamamlanması planlanan ancak Dong Thap eyaleti tarafından kısaltılan 1 numaralı bileşen projesi olan Cao Lanh-An Huu.

Geriye kalan iki yol ve köprü projesi bulunmaktadır: Ulusal Meclis'in 16 Haziran 2022 tarihli 63/2022/QH15 sayılı Kararı uyarınca, Ho Chi Minh Otoyolu'nun Cao Bang'dan Ca Mau Burnu'na bağlanmasını amaçlayan, özellikle Rach Soi-Ben Nhat ve Go Quao-Vinh Thuan bölümlerini kapsayan Ho Chi Minh Otoyolu projesi ve Rach Mieu 2 Köprüsü projesi.

Devam eden otoyol projeleri için arazi temizleme çalışmaları %99'un üzerine çıkmış olup, inşaat takvimlerine büyük ölçüde uyulmaktadır; ancak Başbakan'ın talep ettiği gibi (Eylül 2024'e kadar) henüz tamamlanmamıştır. Can Tho-Ca Mau projesi %99,9'a; Chau Doc-Can Tho-Soc Trang projesi %99'a; Cao Lanh-An Huu projesi %98,5'e; ve Dai Ngai Köprüsü projesi %99,5'e ulaşmıştır.

Özellikle, Ho Chi Minh Otoyolu projesi inşaat şartlarını karşılamamıştır (Kien Giang eyaletinden geçen bölüm %56, Bac Lieu eyaletinden geçen bölüm ise %82 oranında tamamlanmıştır); Cao Lanh-Lo Te projesi ise Lo Te kavşağında (Can Tho üzerinden) arazi edinme sorunlarıyla karşı karşıyadır.

Konferansta konuşan Başbakan Pham Minh Chinh, üç ay önce çeşitli bakanlık ve kurumlardan hükümet yetkililerinin Mekong Deltası bölgesindeki önemli ulusal projelerin uygulanmasını incelediklerini ve ilgili bazı engelleri çözmek için bir toplantı düzenlediklerini söyledi.

Başbakan Pham Minh Chinh, "Bugünkü konferans, üç aylık uygulama sürecinin ardından yapılan çalışmaları gözden geçirmek ve değerlendirmek amacıyla düzenleniyor. Bu, hükümetin genel olarak stratejik altyapıyı ve özellikle Mekong Deltası bölgesinde stratejik altyapıyı geliştirme konusundaki kararlılığını gösteriyor," diye vurguladı.

Cai Cui limanı, Chanh Bo kanalının taranması ve Ca Mau havaalanının genişletilmesi gibi projelerdeki yavaş ilerlemeye ilişkin olarak Başbakan, ilgili bakanlık ve kurumlardan gecikmelerin nedenlerini gözden geçirmek ve belirlemek üzere bir toplantı düzenlemelerini istedi. Buradan hareketle, yatırım süreçlerini hızlandırmak için çözümler geliştirilmelidir.

İlgili bakanlıklar, sektörler ve Ca Mau ili, Ca Mau havaalanı projesini tamamlamak ve uçakların 30 Nisan 2025 tarihine kadar kalkış ve iniş yapabilmesini sağlamak için her türlü çabayı göstermelidir; Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı, toprak, taş ve kum gibi malzemelerin teminiyle ilgili konularda rapor vermelidir; Planlama ve Yatırım Bakanlığı ve Maliye Bakanlığı, finansman kaynakları hakkında rapor vermelidir; yerel yönetimler, arazi temizleme çalışmaları ve tesviye için gerekli malzemelerin durumu hakkında rapor vermelidir; ve tesviye için kum kaynağı bulunan yerel yönetimler, deniz kumu sorunu da dahil olmak üzere projeler için tedarik durumu hakkında açık bir şekilde rapor vermelidir.

Başbakan, delegelerden engelleri açıkça belirten, çözüm önerileri sunan ve başarılı performans gösteren kişi ve grupları öven fikirler sunmalarını istedi; yönetmelikleri ihlal eden kişi ve gruplara karşı ciddi yaptırımlar uygulanacaktır.

[reklam_2]
Kaynak: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-vung-dbscl.html