Başbakan sahayı inceledi, birçok önemli otoyol projesinin tatile girmesini istedi

Başbakan'ın denetlediği ilk proje Van Phong - Nha Trang projesiydi. Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

Başbakan'a, bakanlıklar, şubeler, merkezi kuruluşlar ve otoyol projelerinin geçtiği illerin yöneticileri eşlik etti.

Başbakan'ın 2021-2025 döneminde denetlediği ilk proje, Kuzey-Güneydoğu Otoyolu üzerindeki Van Phong-Nha Trang projesiydi. Denetim noktası, Khanh Hoa eyaletinde bulunan 26 No'lu Ulusal Karayolu ile kesiştiği noktaydı.

Başbakan Pham Minh Chinh ve heyeti olay yerini inceledi. Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

Projenin Van Phong - Nha Trang bölümü 83 km'den uzun olup, Khanh Hoa eyaletindeki Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh ve Khanh Vinh olmak üzere 4 ilçe ve kasabadan geçmektedir. Projenin toplam yatırım tutarı 11.808 milyar VND'dir; inşaat Ocak 2023'te başlamış ve sözleşmeye göre Aralık 2025'te tamamlanmıştır.

Şimdiye kadar, saha temizleme çalışmaları temel olarak gereklilikleri karşıladı; 83,03 km/83,35 km'lik kısım %99,7'lik bir oranla devredildi, ana güzergâhın yalnızca yaklaşık 0,32 km'si kaldı; 6/6 yerleşim alanı tamamlandı ve 203/203 haneye devredildi. Ancak, enerji projeleri gibi temel altyapı projelerinin taşınması hâlâ birçok zorlukla karşı karşıya ve kurumlar ve Khanh Hoa eyaleti bu sorunları çözmek için büyük çaba sarf ediyor.

Van Phong - Nha Trang bileşen projesi 83 km'den uzun olup 4 bölge ve kasabadan geçmektedir: Khanh Hoa eyaletindeki Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh ve Khanh Vinh.
Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

Rapora göre, inşaat konusunda, projenin başlangıcından itibaren, Hükümet, Ulaştırma Bakanlığı ve 7. Proje Yönetim Kurulu'nun güçlü yönlendirmesiyle, proje yüklenicileri, inşaat malzemesi kaynaklarıyla ilgili sorunları anında tespit edip çözmeye proaktif bir şekilde odaklanan Son Hai Group gibi güçlü ve profesyonel yüklenicilerden oluşuyor. Yükleniciler, kıtlık ve fiyat baskısını önlemek için proaktif bir şekilde malzeme ve sarf malzemeleri üretmiş, sipariş etmiş ve taşımıştır. Yükleniciler, proaktif bir şekilde ekipman ve insan kaynaklarına odaklanarak, kurak sezonda 3 vardiya ve 4 ekibin ilerlemesini hızlandırmış ve projenin bugüne kadarki çıktısı, sözleşme planını yaklaşık %5 aşmıştır.

Başbakan, şantiyede çalışan yetkilileri ve işçileri cesaretlendirdi. Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

İnşaat malzemeleri ve döküm sahalarının temininde herhangi bir sorun yaşanmayan, ilerlemenin temel olarak karşılandığı projede, taş malzeme talebi 2,1 milyon m3 olup, yol yatağı kayalarının kazılması ve işletmede olan 9 madenden kayaların kullanılması planlanmaktadır. Beton için kum malzeme talebi ise ticari maden kaynakları kullanılarak yaklaşık 0,3 milyon m3'tür. Toprak dolgu malzemesi talebi ise yaklaşık 7,26 milyon ^m3'tür ; şu anda toplam rezervi yaklaşık 7,64 milyon ^m3 olan 17/17 madeni işleten yüklenici, yedek olarak ek bir toprak madenini devreye almaktadır.

Yükleniciler, tüm güzergah boyunca aynı anda 42/42 inşaat ekibi, 1.020 ekipman ve 1.877 işçiyi seferber etti. Bugüne kadarki toplam çıktı 3.451/7.138 milyar VND olup, sözleşme bedelinin %50'sine ulaşarak sözleşme planını %5 aştı. Her yüklenicinin çıktısı temelde programın ilerisinde.

Başbakan, Proje Yönetim Kurulu'nu ve yüklenicileri projeyi proaktif ve aktif bir şekilde uyguladıkları ve önceki projelerden giderek daha fazla deneyim kazandıkları için övdü. Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

Başbakan, Proje Yönetim Kurulu'nu ve yüklenicileri projeyi proaktif ve aktif bir şekilde yürüttükleri, önceki projelerden giderek daha fazla deneyim kazandıkları için tebrik etti.

Başbakan, projenin esas itibarıyla tamamlanması için 30 Nisan 2025 tarihinin dönüm noktası olarak belirlenmesini, ilerlemenin kısaltılıp ayarlanmasını; "güneşi yenmek, yağmuru yenmek", "fazla mesai yapmak", "hızlı yemek, acil uyumak", "3 vardiya, 4 vardiya, tatillerde, Tet'te çalışmak" ruhunun yaygınlaştırılmasını; kalitenin artırılmasını, teknik, estetik, güvenlik ve çevre temizliğinin sağlanmasını talep etti.

Saha temizleme sorunlarına ilişkin Başbakan, yerel yönetimlerden ve EVN'den bu sorunların acilen ele alınmasını ve çözülmesini talep etti; EVN'nin bu projeye hizmet eden enerji tesislerini başka yere taşımak için diğer projelerden ekipman transfer etmesi gerektiğini, ekipman "beklememesi" gerektiğini kaydetti.

Bununla birlikte Başbakan, yolsuzluk ve olumsuzlukların önlenmesi konusunda inceleme ve iyi bir çalışma yapılması gerektiğini kaydetti.

Yükleniciler, tüm güzergah boyunca aynı anda 42/42 inşaat ekibi, 1.020 ekipman ve 1.877 işçiyi seferber etti. Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

Başbakan Pham Minh Chinh, Van Phong - Nha Trang otoyol kavşağı ve Ulusal Karayolu 26'nın inşaat sahasındaki personel ve işçileri teşvik etmek için hediyeler sunuyor. Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

Ulaştırma Bakanlığı, otoyolların avantajlarından azami ölçüde yararlanmak, yeni gelişme alanları yaratmak ve sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmek amacıyla, yerel yönetimlerin uygun kavşakları planlamasını ve açmasını kolaylaştırır ve teşvik eder.

İnşaat sahasında, yüklenici Lizen, Başbakan'a planı 6 ay kısalttıklarını, diğer birimlere destek vermeye hazır olduklarını, kaynakları odakladıklarını ve yerel yetkililerle yakın koordinasyon içinde olduklarını bildirdi. Ulaştırma Bakanlığı Başkanı, şantiye temizliği sorununu çözmek ve ilerlemeyi yeniden inşa etmek için Khanh Hoa eyaletiyle yakın koordinasyon içinde olduklarını söyledi. Khanh Hoa eyalet başkanı, Başbakan'a şantiye temizliği sorununu bu Mayıs ayında çözme sözü verdi.

Başbakan, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyol projesinin, Orta Yaylalar ile Güney Merkez bölgelerini birbirine bağlayarak büyük önem taşıdığını vurguladı. Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

* Çalışma grubu daha sonra Van Phong - Nha Trang otoyol projesi ile Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolunun kesiştiği noktaya geçti.

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu Projesi 1. Aşaması, Khanh Hoa ilinden (yaklaşık 32,7 km) ve Dak Lak ilinden (yaklaşık 84,8 km) geçen 117,5 km uzunluğunda, 3 bölüme karşılık gelen 3 bileşenli projeye bölünmüş 4 şeritli bir projedir.

Bileşen proje 1, toplam 5,333 milyar VND yatırımla Khanh Hoa İl Halk Komitesi tarafından yönetiliyor; proje 2, Ulaştırma Bakanlığı tarafından yönetiliyor (10,436 milyar VND), proje 3 ise Dak Lak İl Halk Komitesi tarafından yönetiliyor (6,165 milyar VND).

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolunun şantiye temizleme süreci: Proje 1 %74'e, proje 2 %72'ye, proje 3 ise sadece %98'e ulaştı. Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

Beklenen ilerlemeye göre, projenin yoğun trafik hacmine sahip bazı kesimlerinin temel olarak 2025 yılında, güzergahının tamamının temel olarak 2026 yılında ve tamamının 2027 yılında senkron işletmeye alınması planlanıyor.

Şimdiye kadar 1. projede saha temizliği %74'e, 2. projede %72'ye ve 3. projede %98'e ulaşılmıştır. Ortak malzeme talebinin yaklaşık 3,3 milyon ^m3 dolgu toprağı, 1,7 milyon ^m3 kum ve 4 milyon m3 taş olduğu tahmin edilmektedir. Araştırma, temel malzeme tedarik kapasitesinin talebi karşıladığını göstermektedir.

İnşaat alanında bugüne kadarki toplam çıktı 684 milyar / 17.033 milyar VND olup, sözleşme bedelinin yaklaşık %4'üne ulaşmış olup, ilerlemeye paralel olarak gerçekleşmiştir. 2023 yılında proje 3.261 / 3.313 milyar VND dağıtarak %98'e ulaşmış; 2024 yılında ise proje 635 / 4.176 milyar VND dağıtarak %15'e ulaşmıştır.

Başbakan ayrıca ilgili kurumlardan, yaşanan zorlukların acilen ele alınmasını, ormanlarla ilgili prosedürlerin tamamlanmasını, el konulan varlıklar ve ilgili prosedürlerin ele alınmasını ve inşaat için sahanın derhal devredilmesini talep etti. Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

Başbakan, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyol projesinin, Orta Yaylalar ile Güney Merkez Sahili'ni birbirine bağlayarak büyük önem taşıdığını, proje ne kadar erken tamamlanırsa halkın o kadar çabuk faydalanacağını ve Orta Yaylalar ile Güney Merkez Sahili'nin daha fazla gelişme olanağına kavuşacağını vurguladı.

Başbakan, Khanh Hoa ve Dak Lak eyaletlerinden arazileri hızla temizlemelerini, yerinde yeniden yerleşimi teşvik etmelerini ve mümkünse geçici konaklama yerleri ayarlayarak, insanların eskisinden daha iyi veya eşit yeni konaklama yerlerine sahip olmalarını sağlamalarını istedi.

Başbakan, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu ile Ulusal Karayolu 26 arasında bir kavşak inşa edilmesi durumunda BOT Ulusal Karayolu 26 projesinin mali planıyla ilgili zorluklara ilişkin raporu dinlerken, projenin inşasını kolaylaştırmak için kavşağın derhal inşa edilmesi gerektiği ruhuyla bir kavşak inşa edilmesi politikasını kabul etti; genel sorunun önceliğine dikkat çekilerek, halk ve ülke için hangi seçenek daha iyi ve daha yararlıysa onu yapmanın ve yatırımcıların çıkarlarıyla ilgili konuları uyumlu bir şekilde ele almak için bir plana sahip olmanın gerekliliğini vurguladı.

Başbakan, Khanh Hoa ve Dak Lak eyaletlerinden arazileri hızla temizlemelerini ve yerinde yeniden yerleşimi teşvik etmelerini talep etti. Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

Başbakan ayrıca ilgili kurumlardan, yaşanan sıkıntıların ivedilikle giderilmesini, ormanlarla ilgili işlemlerin tamamlanmasını, el konulan mal varlıkları ve ilgili işlemlerin yapılmasını ve inşaat uygulaması için sahanın ivedilikle devredilmesini talep etti.

Başbakan'ın talebi üzerine yüklenici firmaları temsil eden Son Hai Grubu, projenin ilerlemesini 6 ay kısaltmak için çaba sarf edeceklerini taahhüt etti.

Başbakan'ın çalışma gezisine ilişkin bilgiler Hükümet Elektronik Bilgi Portalı'ndan güncellenmeye devam edecek.

13. Ulusal Parti Kongresi Kararı ile 2025 yılına kadar ülke genelinde yaklaşık 3.000 km otoyol yapılması, Doğu Kuzey-Güney otoyolunun tamamlanması ve 2030 yılına kadar ülke genelinde yaklaşık 5.000 km otoyol yapılması hedefleniyor.

Bugüne kadar ülke genelinde hizmete açılan otoyolların toplam uzunluğu 2.000 km'yi aştı. Haziran 2021 itibarıyla ülke genelinde sadece 900 km'den fazla otoyol bulunuyordu (20 yıldan uzun bir süre önce bu rakama ulaşılmıştı). Dolayısıyla, dönemin başlangıcından bu yana ülke genelinde yaklaşık 1.100 km otoyol hizmete açıldı.

Kaynak: https://baonghean.vn/thu-tuong-kiem-tra-hien-truong-doc-thuc-nhieu-du-an-cao-toc-trong-diem-vao-ngay-nghi-le-post288569.html