Başbakan, 2030 yılına kadar 30 havalimanı inşa etme planını onayladı.

VnExpress•08/06/2023

Hükümet, halihazırda planlanan 28 havalimanına ek olarak, 2030 yılına kadar Thanh Son (Ninh Thuan) ve Bien Hoa ( Dong Nai ) olmak üzere iki havalimanı daha eklemeye karar verdi.

Başbakanın 7 Haziran tarihli onay kararına göre, 2021-2030 dönemi için ulusal havaalanı sistemi, Hanoi ve Ho Chi Minh City'de iki ana merkez olmak üzere, merkez-çevre modeli üzerinden planlanmıştır.

2030 yılına kadar ülke, Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho ve Phu Quoc dahil olmak üzere mevcut 14 uluslararası limanı koruyacak.

16 yerel liman şunlardır: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Me Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son ve Bien Hoa. Bunlar arasında Thanh Son ve Bien Hoa havaalanlarının hem askeri hem de sivil amaçlara hizmet verecek şekilde çift amaçlı olarak planlanması öngörülmektedir.

Böylece Başbakan, Thanh Son ve Bien Hoa havaalanlarını iç hat havaalanı olarak eklemeye karar verdi. Ülke artık Ulaştırma Bakanlığı'nın daha önce önerdiği 14 yerine 16 iç hat havaalanına sahip olacak.

Noi Bai Havalimanı, Başkent Bölgesi'ndeki tek uluslararası havalimanıdır. Fotoğraf: Giang Huy — Noi Bai Havalimanı, Başkent Bölgesi'ndeki tek uluslararası havalimanıdır. Fotoğraf: *Giang Huy*

2050 yılına kadar Vietnam'da 33 havaalanı olacak. Bu dönemde 14 uluslararası havaalanından Cat Bi'nin yerini Tien Lang bölgesinde bulunan Hai Phong havaalanı alacak. 19 iç hat havaalanından ise üç yeni havaalanı eklenecek: Cat Bi, Cao Bang ve Başkent Bölgesi'nde ikinci bir havaalanı.

Hükümet, başkent bölgesindeki ikinci havaalanının Hanoi Halk Komitesi'nin önerdiği gibi uluslararası bir havaalanı olmak yerine, iç hat yolcu taşımacılığı için kullanılmasına karar verdi.

Uygun olduğunda yerel havaalanlarını ekleyin.

Yerel yönetimlerin havaalanı inşaatına yönelik çok sayıda önerisine yanıt olarak Hükümet, ulusal savunma ve güvenliğe hizmet edecek çeşitli limanlar, acil müdahale için önemli bazı yerler ve turizm ve hizmet geliştirme potansiyeli olan yerler için planlamanın fizibilitesini inceleyip değerlendireceğini belirtti. İhtiyaçların, teknik gereksinimlerin, yatırım kaynaklarının ve ilgili etkilerin kapsamlı bir şekilde değerlendirilmesi de dahil olmak üzere koşullar karşılandığında, planlamaya bir havaalanının eklenmesi düşünülecektir.

Önerilen bu liste 12 havaalanını içermektedir: Ha Giang (Tan Quang komünü, Bac Quang bölgesi); Yen Bai (Nam Cuong bölgesi, Yen Bai şehri); Tuyen Quang (Nang Kha komünü, Na Hang bölgesi); Gia Lam askeri havaalanı (Long Bien bölgesi, Hanoi); Bac Ninh (Xuan Lai komünü, Gia Binh bölgesi); Ha Tinh (Cam Nam komünü, Cam Xuyen bölgesi); Kon Tum (Mang Den kasabası, Kon Plong bölgesi); Quang Ngai (An Hai komünü, Ly Son bölgesi); Binh Thuan (Ngu Phung komünü, Phu Quy bölgesi); Khanh Hoa (Van Thang komünü, Van Ninh bölgesi); Dak Nong (Quang Khe komünü, Dak Glong bölgesi) ve Tay Ninh (Phuoc Ninh komünü, Duong Minh Chau bölgesi).

Planın uygulanması için 420 trilyon VND'ye ihtiyaç var.

Başbakanın kararı, Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh ve Phu Quoc gibi önemli uluslararası havaalanlarının inşasına veya genişletilmesine öncelik verileceğini açıkça belirtmektedir. Hükümet, mevcut havaalanlarını kademeli olarak modernize edecek ve etkin bir şekilde işletecek, yeni havaalanlarına yatırım yapacak ve nüfusun %95'inden fazlasının 100 km yarıçap içinde havaalanlarına erişimini sağlamaya çalışacaktır.

2030 yılı için hedef, limanlar üzerinden toplam yolcu hacminin yaklaşık 275 milyon (ulaşım pazar payının %1,5-2'sini ve iller arası toplam yolcu taşımacılığı hacminin %3-4'ünü oluşturan) olmasıdır. Limanlar üzerinden toplam kargo hacminin ise yaklaşık 4,1 milyon ton (ulaşım pazar payının %0,05-0,1'ini oluşturan) olması beklenmektedir.

Plan, havaalanlarına ek olarak, yıllık taşıma talebi 250.000 tonu aşan limanlara lojistik merkezlerinin kurulmasını da içeriyor. Bu lojistik merkezleri, Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho ve diğer birçok limandaki malların taşıma güzergahlarını birbirine bağlayacak. Chu Lai Havalimanı ise uluslararası bir kargo aktarma lojistik merkezi haline gelecek.

2030 yılına kadar havaalanı sistemi için gereken sermaye yatırımı yaklaşık 420.000 milyar VND olup, bu tutar devlet bütçesinden, bütçe dışı kaynaklardan ve diğer yasal kaynaklardan karşılanacaktır. Yeni havaalanları, kamu-özel sektör ortaklıkları (PPP) yoluyla yatırım çekecektir.

Havalimanı projesi, Ulaştırma Bakanlığı tarafından son iki yılda geliştirilen ve Hükümet tarafından onaylanan, karayolları, deniz taşımacılığı, demiryolları ve iç su yolları için hazırlanan dört özel planın ardından gelen nihai plandır.

Ulaştırma Bakanlığı'nın 2021 yılındaki ilk taslağına göre, ülkenin 2030 yılına kadar 28, 2050 yılına kadar ise 31 havalimanına sahip olması bekleniyordu. Daha sonra birçok yerel yönetim, vatandaşlarının seyahat ihtiyaçlarını karşılamak, turizmi geliştirmek ve ulusal güvenlik ve savunmaya katkıda bulunmak amacıyla havalimanı inşa etmeyi önerdi. 2022 yılının sonunda, Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi ve danışmanlık firması, planlama ve ulaşım ihtiyaçlarının fizibilitesini değerlendirmek için her bir yerel yönetimle birlikte çalıştı.