'Akıllı sınır kapıları' ile binlerce milyarlık tasarruf sağlayın

'Akıllı sınır kapıları' işletmelerin gümrük masrafları, rıhtım masrafları, ulaşım masrafları gibi giderlerini yüzde 30-40 oranında azaltmalarına yardımcı olacak.

Huu Nghi uluslararası sınır kapısındaki yetkililer, Vietnam ve Çin arasındaki ithalat ve ihracat araçlarına rehberlik ediyor - Fotoğraf: HA QUAN

Hesaplamalara göre, "akıllı sınır kapıları" sayesinde 2027 yılına kadar lojistik maliyetlerinde 4,9 milyar VND'nin üzerinde, 2030 yılına kadar ise 9,8 milyar VND'nin üzerinde tasarruf sağlanabilir.

Dong Dang - Lang Son Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi (Lang Son Eyaleti) Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sayın Hoang Khanh Duy, Başbakan tarafından 17 Ağustos 2024'te onaylanan yaklaşık 8.000 milyar VND bütçeli "akıllı sınır kapısı" pilot projesini Tuoi Tre ile görüşürken bunu doğruladı.

Duy, "Akıllı sınır kapısı" modelinin Vietnam ile Çin arasında hem altyapı hem de bilgi veri tabanına yeni yatırımlar yaptığını söyledi. Bu sayede, malların taşınması tamamen temassız ve kesintisiz hale getirilerek, salgın hastalıklar, doğal afetler vb. gibi acil durumlarda sınır kapılarının normal işleyişi sağlanıyor.

* Beyefendi, gümrük işlemlerini geleneksel modele göre yapmak yerine, oldukça büyük bir maliyetle "akıllı sınır kapısı" inşa etmenin gereği nedir?

Bay Hoang Khanh Duy

- Geleneksel modele göre ithalat ve ihracat, bu sınır kapısında günlük yaklaşık 1.350 araçla maksimum gümrükleme verimliliğine yaklaşmış olup, bu talepten çok daha düşüktür. Ayrıca, uzun gümrükleme süreleri maliyetleri artırmış ve Vietnam'ın ihraç mallarının rekabet gücünü azaltmıştır.

İki ülke arasında altyapı ve bilgi veri tabanı açısından eş zamanlı olarak devreye alınan "akıllı sınır kapısı" modeli, temassız ve kesintisiz yük taşımacılığı, sabit güzergahlarda hareket eden insansız taşıma yöntemleri ve uydu konumlandırma ve 5G teknolojisine dayalı otomatik konteyner vinçleri ile gerçekleştiriliyor.

"Akıllı sınır kapısı"nda, sınır ötesi mal taşımacılığı ve gümrükleme işlemlerine ilişkin bilgi alışverişinin 7/24 kesintisiz olarak yapılmasını sağlayacak bir komuta merkezi bulunuyor.

"Akıllı sınır kapısı", mevcut yük taşımacılığı güzergahından ayrı, özel, bağımsız, kapalı bir ithalat-ihracat güzergahı inşa etmek amacıyla Vietnam ve Çin arasında yürütülen ortak bir projedir.

Geleneksel gümrükleme işlemlerinin "akıllı sınır kapıları" ile gümrükleme işlemleriyle birleştirilmesinin sağlanması, gümrükleme kapasitesinin ve verimliliğinin artırılmasına, sınır kapılarındaki sıkışıklığın etkin bir şekilde çözülmesine katkı sağlıyor.

Gümrük muayene, kontrol ve karantina prosedürlerinin geliştirilmesini kolaylaştırmak amacıyla, ithal ve ihraç edilen mal yelpazesinin genişletilmesi konusunda Çin ile görüşmelerimizi sürdüreceğiz.

* Yaklaşık 8.000 milyar VND yatırım sermayesine sahip olan "akıllı sınır kapısı"nın ithalat ve ihracat faaliyetlerine hizmet edecek altyapıdan yoksun kalmayacağı kesin, değil mi efendim?

- "Akıllı sınır kapıları"nın inşası, ihraç edilen malların kalitesinin sağlanması ve değerinin artırılması için ön işleme, paketleme ve işleme hizmeti verecek sınır kapısı bölgesindeki iskele altyapısının genişletilmesiyle birlikte yürütülmeli ve sigorta, bankacılık, telekomünikasyon vb. gibi ilgili hizmetler geliştirilmelidir.

Uzun vadede bu model, sınır kapısında lojistik, ticaret ve yan hizmetler için bir tedarik zinciri oluşturacak, yoğun üretimi teşvik edecek ve Çin'e ihracat yapan işletmeler ile kişiler arasındaki bağı güçlendirecektir.

Başka bir deyişle, "akıllı sınır kapısı" modeli, Vietnam ile Çin arasında hem altyapıya hem de bilgi veri tabanına yeni yatırımlar içeriyor.

* "Akıllı sınır kapısı"nın inşası gümrükleme süresini kısaltmaya ve işletmelerin maliyetlerini düşürmeye beklendiği gibi yardımcı olacak mı?

- "Akıllı sınır kapısı" üzerinden yapılırsa, Çin'e ihraç edilen bir tırın yaklaşık 4-5 günde ulaşması gereken süre, malların teslim süresi kısaldığında yaklaşık 1 güne inecek.

"Akıllı sınır kapısı" hizmete girdiğinde, Huu Nghi uluslararası sınır kapısından geçen mal hacminin günde yaklaşık 2.500-3.000 araç artmasına yardımcı olacak, her iki taraftaki sınır kapılarındaki gümrükleme maliyetleri, iskele/taşıma maliyetleri ve hizmetlerden %30-40 oranında tasarruf sağlanacak, bu da araç başına yaklaşık 4,5 milyon VND'ye denk geliyor.

2027 yılına kadar lojistik maliyetlerimizi 4.900 milyar VND'nin, 2030 yılına kadar ise 9.800 milyar VND'nin üzerinde azaltmayı, böylece mal akışının sağlanmasını, doğal afetler veya salgın hastalıklar sırasında tedarik zincirinin aksamaması, mal kalitesinin iyileştirilmesini ve devlet bütçe gelirlerinin artırılmasını bekliyoruz.

* Peki efendim, "akıllı sınır kapıları" sadece gerekli bir koşul mu, ayrıca Vietnam ürünlerinin ihraç edilebilmesi için başka gerekli koşulları da karşılaması mı gerekiyor?

- Doğru. "Akıllı sınır kapısı" modelinin hayata geçirilmesiyle birlikte, Vietnam'ın ihraç ettiği malların Çin'in şart ve koşullarına, özellikle de 248 ve 249 sayılı Kararnamelerdeki düzenlemelere daha fazla uyması gerekecektir.

"Akıllı sınır kapıları" aynı zamanda işletmelerin üretim ve ihracat yöntemlerinin resmi ve profesyonel kanallara doğru dönüşümünü hızlandırıyor; gayri resmi kanallar üzerinden yapılan ticaretlerde ekonomik riskleri en aza indiriyor.

"Akıllı sınır kapısı" modeli, benzin, petrol ve gazın sömürülmesini ve kullanımını azaltmaya, çevreyi kirleten emisyonları sınırlamaya ve sürdürülebilir kalkınma gerekliliklerini karşılamaya yardımcı olmak için elektrikli insansız araçları (IGV) kullanacak.

* Peki, "akıllı sınır kapıları"nın hayata geçirilmesinde de uygulayıcı birimlerin karşılaştığı birçok zorluk var mı efendim?

- "Akıllı sınır kapıları" yeni bir konu olduğundan, ilk uygulamada bazı zorluklar yaşanmaktadır. İhracat açısından, Vietnam'ın bazı temel tarım ürünleri henüz Çin'e resmi olarak ihraç edilmesine izin verilen ürünler listesinde yer almamakta ve teknoloji ve tarifeler açısından sıkı bir denetime tabi tutulmaktadır.

Çin'e ihraç edilen Vietnam tarım ürünleri ve gıdaları, gıda güvenliği, muayene, test, izlenebilirlik, paketleme, etiket, sertifika vb. gereklilikleri karşılamalıdır.

Ayrıca, "akıllı sınır kapısı" pilot uygulamasının gerekliliklerini karşılamak için teknik altyapıya, ulaşıma ve yasal prosedürlerin çözümüne yatırım yapılması gerektiğini tespit ettik. "Akıllı sınır kapısı" pilot uygulamasında Çin tarafının gerekliliklerine uyum sağlanması, birçok sektör ve alanın çabasını gerektiriyor.

Ayrıca, Lang Son İl Halk Komitesi'nin yetkisi dışında kalan "akıllı sınır kapıları" inşaatının uygulanmasına ilişkin bazı görevlerin merkezi bakanlıklar ve şubeler tarafından yönlendirilmesi gerekiyor.

Sorunları derhal ele almak için bir çalışma grubu kurulması gerekiyor

Başbakan, 17 Ağustos'ta Huu Nghi (Vietnam) - Huu Nghi Quan (Çin) uluslararası sınır kapısı çiftinde 1119 - 1120 numaralı sınır işaretleri alanındaki özel yük taşımacılığı yolu ile 1088/2 - 1089 numaralı sınır işaretleri alanındaki özel yük taşımacılığı yolu üzerinde "akıllı sınır kapısı" inşasına ilişkin pilot projeyi onayladı. Proje, 2024 yılının üçüncü çeyreğinden 2029 yılının üçüncü çeyreğinin sonuna kadar hayata geçirilecek.

Başbakan, Lang Son ilindeki Halk Komitesi'ne projeyi hayata geçirme ve Maliye, Dışişleri, Planlama ve Yatırım, Milli Savunma, Kamu Güvenliği gibi merkezi bakanlıklar ve birimlerle koordinasyon sağlama görevini verdi.

Tuoi Tre ile konuşan çok sayıda ulaştırma ve ihracat işletmesi, "akıllı sınır kapısının" malların hızlı bir şekilde gümrükten geçirilmesine ve lojistik maliyetlerinin azaltılmasına yardımcı olacağı yönündeki umutlarını dile getirdi.

Bazen günde 50-60 kamyonu gümrükten geçirmek zorunda kalan Thai Viet Trung Transport Anonim Şirketi temsilcisi Bayan Tran Thi Hang, "akıllı sınır kapısı" ile malların gümrükten geçme süresinin kesinlikle kısalacağını söyledi.

Ancak sınır muhafızları, gümrük, vergi ve karantina gibi işlevsel kurumların, sorun yaşayan işletmelere derhal destek sağlamak için çalışma grupları veya komuta merkezleri kurması gerekiyor. "Akıllı sınır kapıları"nın ayrıca dijital sınır kapısı yazılım hataları, elektrik ve internet kesintileri gibi riskleri de doğru bir şekilde ele alması gerekiyor... - dedi Bayan Hang.

Planlama çalışmaları yakında tamamlanacak.

Sayın Hoang Khanh Duy'a göre, uzman kuruluş, Lang Son eyaleti Halk Komitesi ile Zhuang Özerk Bölgesi (Guangxi, Çin) Halk Hükümeti arasında Kasım 2024'te imzalanması temelinde "Düzenli Toplantı ve Değişim Mekanizması"nın uygulanması konusunda danışmanlık yapıyor.

Dong Dang - Lang Son Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi Yönetim Kurulu ve ilgili kurumlar, Ekim 2024'te Lang Son Şehri'nde Guangxi Sınır Kapısı Ofisi (Çin) çalışma heyetiyle "akıllı sınır kapısı" modelini uygulamaya koymak üzere konferanslar düzenledi.

Lang Son il yönetimi ayrıca 1119 - 1120 kilometre taşları bölgesinde mal ithalat ve ihracatı için özel yolun 4 şeritten 8 şeride çıkarılması projesinin yapımını organize ediyor ve aynı zamanda Çin tarafındaki altyapı ile senkronize olması için projenin 14 şeride çıkarılması için gerekli işlemleri yürütüyor.

Lang Son İl Halk Komitesi ayrıca, Van Lang bölgesindeki Tan Thanh sınır kapısının detaylı inşaat planının yerel düzeyde düzenlenmesi gibi 6 planın inşası ve düzenlenmesiyle ilgili görevlerin uygulanmasını da organize etti.

Planlama, uyum prosedürlerini Ocak 2025'te tamamlayacak. Yerel yönetim ayrıca, altyapı, otopark, ekipman ve akıllı navigasyon araçlarına yatırım yapmak için devlet dışı bütçe kaynaklarından yatırım çekme planının uygulanmasını emreden bir belge yayınladı.

Duy, "İlk etapta akıllı sınır kapılarının pilot uygulamasının gerekliliklerini karşılayacak teknik altyapı, ulaştırma ve hukuki prosedürlerin çözümüne yatırım yapmaya odaklanacağız" dedi.

Kaynak: https://tuoitre.vn/tiet-kiem-ngan-ti-dong-voi-cua-khau-thong-minh-20241224093144233.htm