Güneydoğu bölgesinin çift haneli büyümeye ulaşabilmesi için hız kazandıracak ve atılım sağlayacak çözümler bulmak

NDO - 2 Aralık öğleden sonra, Ba Ria-Vung Tau'da, Güneydoğu Bölgesel Koordinasyon Konseyi Başkanı Başbakan Pham Minh Chinh, Konsey'in 2025 yılına kadar Güneydoğu bölgesinde "Çift Haneli" ekonomik büyüme" temalı beşinci toplantısına başkanlık etti: "Zorluklar, fırsatlar ve çözümler". Toplantıya ayrıca Politbüro üyesi ve Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Sekreteri yoldaş Nguyen Van Nen de katıldı.

Konferanstaki açılış konuşmasında Başbakan Pham Minh Chinh , bu konferansın Dördüncü Konferans'tan sonra uygulanan çalışmaları gözden geçirip yeniden değerlendireceğini vurguladı; önümüzdeki dönemde daha iyisini yapmak için liderlik ve yönlendirmeden hangi dersler çıkarılabilir? Sorunlar çözülmeli, zorlukların üstesinden gelinmeli. 10. Merkez Konferansı, XIII. Oturum Kararı'nın, Güneydoğu bölgesi 2'nin önümüzdeki dönemde kapsamlı, sürdürülebilir ve kaliteli bir düzeyde kalkınmasını teşvik etmek için başarıyla uygulanması için, 2025 yılına kadar %8-9'luk bir büyüme oranına ulaşmalıyız ki bu büyük bir zorluktur, ancak birçok fırsat da vardır. Bu nedenle Başbakan, Güneydoğu bölgesinin ülkenin genel büyümesine önemli ölçüde katkıda bulunan kilit bir bölge olduğunu, bu nedenle bunun hem bir sorumluluk hem de çok ağır bir yükümlülük olduğunu, ancak 2025 ve 2026-2030 dönemi kalkınmasında son derece önemli olduğunu vurguladı.

Başbakan Pham Minh Chinh, konferansa katılan Güneydoğu bölgesindeki il ve şehir liderlerinin temsilcileriyle birlikte. (Fotoğraf: THANH GIANG)

Başbakan, Güneydoğu bölgesinin 2025 yılında hem ivme kazanması hem de atılım yapması, ekonomik büyümenin %8'e ulaşması gerektiğini, aynı zamanda sistemin etkin, verimli ve verimli bir şekilde işlemesini sağlamak için yeniden örgütlenmesi ve organize edilmesi gerektiğini; 14. Ulusal Parti Kongresi'ne doğru her kademede Parti Kongreleri düzenlemesi gerektiğini belirtti. Bu nedenle Başbakan, ideolojinin net, kararlılığın yüksek, çabaların büyük olması, bir odak noktası ve kilit noktalar olması ve her görevin tamamlanması gerektiğini belirtti. Başbakan, delegelerden hızlanma, atılım yapma ve 2021-2025 dönemi hedeflerini gözden geçirme yönünde çözümler bulmalarını istedi; ortak fayda için düşünmeye, yapmaya, atılım yapmaya cesaret etme ruhunu teşvik etmeli, söylüyorsa yapıyor, taahhüt ediyorsa uyguluyor, yapıyorsa yapıyor, yapmışsa belirli sonuçlar doğurmalıdır; Parti yönlendirmiş, Hükümet onaylamış, Ulusal Meclis onaylamış, halk destekliyor, bu yüzden "sadece yapmayı tartışın, geri çekilmeyi tartışmayın".

Konferansa Güneydoğu bölgesindeki il ve şehir liderlerinin temsilcileri katıldı. (Fotoğraf: THANH GIANG)

Long Thanh Uluslararası Havalimanı ile ilgili olarak Başbakan, Long Thanh havalimanı ekosisteminin gelişiminin tüm bölgeyi ilgilendirdiğini, bu nedenle burada bir atılım yapılması gerektiğini belirtti. Başbakan, bir havalimanı şehrinin inşasının planlanması ve havalimanının etkin bir şekilde işletilmesi gerektiğini belirtti. Bunun için Long Thanh havalimanının Ho Chi Minh şehri ve çevre bölgelerle trafik bağlantılarının olması gerektiğini belirtti.

Başbakan, konferansa katılan Sekreterler, il ve şehir Halk Komiteleri Başkanları, Konsey üyeleri, bakanlık ve şube temsilcilerinden Güneydoğu bölgesinin kalkınması için görev ve çözümlerin uygulanmasını tartışmalarını ve netleştirmelerini ve Politbüro Kararı'nın uygulanmasındaki zorlukları ve zorlukları belirlemelerini talep etti. Nelerin yapıldığını ve nelerin yapılmadığını açıkça belirtin. Neden? Üstesinden gelinmesi gereken zorluklar ve zorluklar nelerdir? Kurumlar, mekanizmalar, politikalar, kaynaklar, insan kaynakları, finansman, koordinasyon çalışmalarında ortaya çıkan sorunlar? Bölge içi ve bölgeler arası koordinasyon, bakanlıklar, şubeler ve yerel yönetimler arasında koordinasyon? Bakanlıklara, şubelere ve yerel yönetimlere verilmesi gereken bazı temel yönler, çözümler ve özel görevler önerin ve tavsiye edin. Özellikle 2025-2030 döneminde çift haneli büyüme hedefine ulaşmak için çaba gösterilmelidir. Çığır açan çözümler var mı?

Güneydoğu bölgesi çok elverişli, lojistik de daha yüksek büyümeyi teşvik etmek, girdi maliyetlerini düşürmek, ekonomik ölçekte lojistiğin oranını artırmak ve küresel lojistik değer zincirine katılmak için bir çözüm; Can Gio uluslararası konteyner transit limanı konusu; Ho Chi Minh Şehri Uluslararası Finans Merkezi nasıl konuşlandırılacak, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 Projesi nasıl bağlanacak?

Başbakan Pham Minh Chinh konferansta konuşuyor. (Fotoğraf: THANH GIANG)

Tüm bölgenin kurumu olan yumuşak altyapı konusunda Başbakan, yerel yönetimlerden atılım yapılabilecek birkaç alan seçmelerini ve insan kaynakları konusunu çift haneli büyümeye ulaştıracak önerilerde bulunmalarını istedi. Her bakanlık, sektör ve yerel yönetim çaba göstermeli; atılım yapmak için büyük şeyler seçmeliyiz; örneğin, 4. Çevre Yolu tüm bölge için bağlantılar açma ve atılım yapma niteliğine sahip; ardından Kamboçya'ya, Con Dao Havalimanı'na bağlanan yollar...

Başbakan ayrıca, Hükümet, bakanlıklar, şubeler ve Ho Chi Minh Şehri ile birlikte Aralık 2024'e kadar şehrin sel önleme projesini tamamlamak için çaba göstereceklerini vurguladı.

* Planlama ve Yatırım Bakanlığı verilerine göre, Güneydoğu bölgesinin 2024 yılı GSYİH büyüme oranı %6,38 olarak tahmin edilmektedir; bu oran ülke genelinde %6,8-%7 olarak tahmin edilmektedir; 6 ekonomik bölge arasında 4. sırada yer almaktadır. Bölgenin 2024 yılı GSYİH ölçeği 3.565,94 trilyon VND'dir; kişi başına düşen ortalama gelir 187,38 milyon VND/yıl olarak tahmin edilmektedir; bu oran ekonomik bölgeler arasında birinci sırada yer almakta ve ülke ortalamasından yüksektir.

Hizmet sektörü GSYİH'nin yaklaşık %41-42'sini, sanayi ve inşaat sektörü %45-46'sını (işleme ve imalat sanayi yaklaşık %33'ünü), tarım, ormancılık ve balıkçılık sektörü ise %2-3'ünü oluşturmaktadır. 2024 yılı toplam devlet bütçe gelirinin 733,1 trilyon VND olacağı ve bu rakamın ülke genelindeki toplam devlet bütçe gelirinin yaklaşık %42,2'sini oluşturacağı tahmin edilmektedir. Bu rakam, Başbakan tarafından belirlenen tahmine göre %3,6'lık bir artışa işaret etmektedir.

Planlama ve Yatırım Bakanı Nguyen Chi Dung konferansta konuşuyor. (Fotoğraf: THANH GIANG)

2024 yılında ithalat ve ihracata ilişkin olarak: Bölgenin ihracat faaliyetleri olumlu yönde toparlanacak ve tahmini ihracat değeri 115,7 milyar ABD doları olacak ve bu rakam ülkenin toplam ihracat değerinin %31'ini oluşturacak; illerin ithalat cirosu da aynı dönemde artış göstererek toparlanacak ve tüm bölge %11 oranında artacak. Güneydoğu bölgesi, 31 Ekim 2024 itibarıyla hem proje sayısı hem de toplam doğrudan yabancı yatırım sermayesi bakımından ülkeye liderlik etmeye devam ediyor; 21.174 proje ve 189.011 milyar ABD doları tutarındaki yatırımla Ho Chi Minh Şehri, proje sayısının yaklaşık %32,2'sini ve toplam kayıtlı sermayenin yaklaşık %12'sini oluşturan proje sayısıyla ülkede ilk sırada yer alıyor.

2024 yılında Güneydoğu bölgesi, 6 ekonomik bölge arasında en fazla yeni tescil edilen ve yeniden faaliyete geçirilen işletmeye sahip olacak ve aynı dönemde %9,8 oranında artması bekleniyor. Kamu yatırım harcamalarına gelince: 30 Kasım 2024 tarihine kadar tüm bölgenin harcaması, Başbakan tarafından belirlenen planın 147.650 milyar VND'si olan 54.060 milyar VND'ye ulaşacak ve bu da ülke ortalamasından %36,61 daha düşük olacaktır (tüm ülke ortalaması %54,79'dur).

Konferans sahnesi. (Fotoğraf: THANH GIANG)

Şu anda bölgenin ortalama GSYİH büyüme hızı, ülke genelinin ortalama büyüme hızının altında seyrediyor; dinamik bir bölge, ülke genelinin büyüme kutbu olma misyonunu öne çıkarmak için, nedenlerin hızla değerlendirilmesi ve zamanında çözümler üretilmesi gerekiyor.

Güneydoğu bölgesi şu anda trafik sıkışıklığı, altyapı eksikliği, sel baskınları, iklim değişikliğine yanıt vb. gibi birçok zorluk ve zorlukla karşı karşıyadır; ancak henüz tam olarak değerlendirilmemiş birçok potansiyel ve avantaj da bulunmaktadır. Ulaşım altyapısı ekonomik kalkınma hızına ayak uyduramamakta, yerleşim yerleri ile Ho Chi Minh Şehri arasındaki trafik bağlantıları eksik ve senkronize değildir; kamu yatırım harcamaları gereken ilerlemeyi sağlayamamakta ve kamu yatırım harcamalarıyla ilgili sorunların çözümü yavaş ilerlemektedir.

Sanayi , bölgenin üç önemli ayağından biridir; ancak düşük katma değer, mantıksız tahsis ve yabancı sermayeli işletmelere aşırı bağımlılık nedeniyle gelişimi hâlâ sürdürülebilir değildir. Limanları birbirine bağlayan ulaşım altyapısı bir darboğazdır; Güneydoğu bölgesinde, tüm bölgenin mal dolaşımı ihtiyaçlarını karşılayacak, dağıtım merkezleri, kamyon depoları, boş konteynerler, kara limanları vb. dahil olmak üzere çeşitli bir lojistik hizmet ekosistemi henüz oluşturulmamıştır; gümrük hizmetleri, özel denetim, teknik altyapı, bilgi teknolojisi, insan kaynakları vb.

Bakanlık, şube ve yerel yönetim liderlerinin görüşlerini dinleyen ve konferansı sonlandıran Başbakan Pham Minh Chinh, Güneydoğu bölgesindeki sosyo-ekonomik durumun olumlu yönde iyileşmeye devam ettiğini, tüm alanlarda 2023'ün aynı dönemine göre daha yüksek önemli sonuçlara ulaşıldığını değerlendirdi.

Başbakan, Hükümet adına, Parti Komitesi, hükümet ve Güneydoğu bölgesi ile bölgedeki yerel yönetimlerin son dönemdeki çabalarını ve önemli sonuçlarını takdir etti, takdir etti ve takdir etti. Başbakan, olumlu sonuçların yanı sıra, Güneydoğu bölgesinin hâlâ bazı sınırlamaları ve eksiklikleri olduğunu ve birçok zorluk ve zorlukla karşı karşıya kalmaya devam ettiğini de açıkça kabul etti.

Başbakan, 2025 yılında tüm ülkenin büyümeye öncelik vereceğini, çift haneli büyüme için çaba göstereceğini, makroekonomik istikrarı sağlayacağını, enflasyonu kontrol altına alacağını ve önemli dengeleri sağlayacağını vurguladı. Çözümler konusunda, kurumları mükemmelleştirmeye devam etmek; yerel yönetimlerden, değişiklik önerileri sunmak için engelleri gözden geçirmelerini ve tespit etmelerini istemek gerekiyor. Büyümeyi sağlamak için, yatırım, tüketim ve ihracat gibi geleneksel büyüme itici güçlerini yenilemek, kamu yatırım sermayesinin dağıtımına odaklanmak; dijital dönüşüm, yeşil dönüşüm, döngüsel ekonomi, bilgi ekonomisi, paylaşım ekonomisi gibi yeni büyüme itici güçlerine odaklanmak; yapay zekâ (YZ) ve yarı iletken çipler alanlarında yüksek kaliteli insan kaynağının yetiştirilmesine odaklanmak ve aktif olarak katkıda bulunmak; yönetişimi değiştirmek; zorlukları ortadan kaldırmak için mekanizmalar ve politikalar önermek, tüm bölge için zorlukları ortadan kaldırmak için ortak mekanizmalar ve politikalar oluşturmak hâlâ gerekli.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 Projesi ile ilgili özel konularla ilgili olarak Başbakan, Ho Chi Minh Şehri'ni yatırım yönetim ajansı olarak atadı, projeyi bileşen projelere ayırdı, Binh Duong eyaletinin bileşen projesini ayırdı ve eyalete öncelikle bileşen projeyi yapma görevini verdi ve aynı zamanda proje için bir dizi mekanizma ve politika oluşturdu, 2025'in ilk çeyreğinde onayını tamamlaması ve ihale, sermaye seferberliği, tahvil ihracı vb. gibi belirli mekanizma ve politikaları Ulusal Meclis'e sunması gerektiğini ve prosedürlerin 2025'in ilk çeyreğinde uygulamaya konulmasını sağladı.

Başbakan, Can Gio Uluslararası Konteyner Geçiş Limanı ile ilgili olarak, Ulaştırma Bakanlığı ile Planlama ve Yatırım Bakanlığı'na Aralık 2024'e kadar prosedürleri gözden geçirme ve tamamlama görevi verdi.

Ba Ria-Vung Tau Serbest Ticaret Bölgesi ve Açık Deniz Rüzgar Enerjisi Merkezi'nin inşasıyla ilgili olarak Başbakan, ilin Planlama ve Yatırım Bakanlığı, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ve ilgili bakanlıklarla projeyi tanıtmak için proaktif bir şekilde çalışmasını, bölgesel trafik bağlantı projelerini gözden geçirmesini ve 2025 yılına kadar Long Thanh Havaalanı'nı bağlayan trafik projelerini tamamlamasını talep etti.

Long Thanh Uluslararası Havalimanı için 2025 yılına kadar tüm kalemlerin tamamlanması için çaba sarf edilmesi gerekiyor.

Ho Chi Minh Uluslararası Finans Merkezi'nin inşasına ilişkin projeyle ilgili olarak Planlama ve Yatırım Bakanlığı ve Ho Chi Minh Şehri, gerekli prosedürleri bu Aralık ayında uygulamaya koymaya, mekanizmaları ve politikaları tamamlamaya ve Merkezi 2025'in ilk çeyreğinde tamamlamaya çalışacak.

Binh Phuoc-Dak Nong ve Ho Chi Minh City-Tay Ninh otoyolları ile ilgili olarak, yatırımcı olarak görevlendirilen yerel yönetimlerin bu projeleri acilen hayata geçirmeleri gerekmektedir. Herhangi bir sorun olması halinde Hükümete bildirmeleri gerekmektedir. Prosedürlerin ilk çeyrekte tamamlanması gerekmektedir.

Long Thanh havalimanını Tan Son Nhat havalimanına bağlayan trafik güzergahlarının gözden geçirilerek projeyi hızlandırmak için ek mekanizmalar ve politikalar önerilmesi gerekiyor.

Çığır açıcı çözümler söz konusu olduğunda, bakanlıklar ve birimler görev, yetki ve sorumluluklarına göre belirlemeli ve sorumluluktan kaçınmamalıdır. Buna göre, arazi konusunda Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, Yüksek Teknoloji Parkı konusunda ise Bilim ve Teknoloji Bakanlığı 2025'in ilk çeyreğinde kapsamlı bir şekilde incelemeli ve çözüme kavuşturmalıdır.

Kum inşaat malzemeleri konusunda Başbakan, Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı ile Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'dan konuyu ele almasını, Ulaştırma Bakanlığı'ndan da her projede dolgu malzemesi olarak deniz kumunun kullanılmasına ilişkin özel talimatlar vermesini talep etti.

Thi Vai-Cai Mep limanını birbirine bağlayan ve muhtemelen Can Gio limanını da birbirine bağlayan Loc Ninh-Ho Chi Minh City-Bien Hoa demiryolu projesi hakkında, etkinliğini düşünün.

Kamu yatırım sermayesinin dağıtımına ilişkin olarak, iller herhangi bir sorun ve darboğazı gözden geçirmeli ve 10 Aralık 2024'ten önce Hükümete rapor etmelidir...; Ho Chi Minh Şehri için sel önleme projesine gelince, Hükümet bunu 2024'te bir politika haline getirmek ve 2025'in ilk ve ikinci çeyreğinde tamamlamak için kararlıdır.

Kaynak: https://nhandan.vn/tim-giai-phap-tang-toc-but-pha-de-vung-dong-nam-bo-dat-muc-tang-truong-2-con-so-post848112.html