Da Nang'a Genel Bakış

Da Nang , ulus tarihinde yalnızca Orta Vietnam'ın en büyük liman kenti olarak değil, aynı zamanda yüzyıllar önce Dai Viet topraklarının genişlemesiyle ilişkilendirilen bir yer olarak da bilinir. Dang Trong ile ilişkilendirilen uluslararası bir geçidin izleri hâlâ varlığını sürdürüyor ve tarihin yankılarında, burası iki kutsal direniş savaşında yabancı işgalcilere karşı verilen mücadelede önemli bir karakol olarak yer alıyor.

Antik Da Nang

Da Nang Şehri, kuzeyde Thua Thien-Hue eyaleti, batı ve güneyde Quang Nam eyaleti ve doğuda Doğu Denizi ile komşudur. Şehir merkezi, Hanoi'nin 764 km kuzeyinde, Ho Chi Minh Şehri'nin 964 km güneyinde ve Hue Şehri'nin 108 km kuzeybatısında yer almaktadır. Yüksek dağlar, derin nehirler, dik tepeler ve dar kıyı ovalarıyla iç içe geçmiş orta kesimlere sahip bir şehirdir.

Danang Limanı

Çam diline göre "Da Nang" yer adı "büyük nehir", "büyük nehir ağzı" olarak yorumlanabilir. Bu yer adı, 16. yüzyıldan itibaren çizilen haritalarda yer almaktadır. Bu da, ismin oluşumundan itibaren, büyük bir nehir ağzının, bir liman kenti özelliğinin şehrin önemli bir noktası olarak kaydedildiği anlamına gelir.

Quang Nam'ın (güneye doğru genişleyen) en önemli haliçlerinden biri olan Da Nang Limanı, yüzyıllar önce, hatta 17. yüzyılda Hoi An'ın en parlak döneminde bile büyük beğeni topluyordu. Japon Chaya ailesinin Hoi An'daki ticaret sahnesini tasvir eden ünlü tablosunu biliyoruz. Eğer tabloda tasvir edilen limanın, Ngu Hanh Son ve Co Co nehriyle birlikte Da Nang Limanı olduğu doğruysa, Japon veya Çinli tüccarların büyük tonajlı, ileri teknolojili deniz gemilerinin, Da Nang Körfezi'nin derin su ve yüksek güvenlik avantajı nedeniyle Hoi An Limanı yerine giriş olarak Da Nang Limanı'nı seçmek zorunda kalmaları şaşırtıcı değildir. Nitekim 18. yüzyıldan itibaren Da Nang'ın liman olarak potansiyeli, bölgeye olan üstünlüğünü giderek daha fazla göstermiştir.

Danang Körfezi

1835 yılında Kral Minh Mang, "Batılı gemilerin yalnızca Cua Han'a yanaşmasına izin verilir ve diğer limanlarda ticaret yapmalarına izin verilmez" fermanını yayınladığında, Da Nang Orta bölgenin en büyük ticari limanı haline geldi. Bu tarihten itibaren, eskisi gibi Dai Chiem limanı yerine, ticaret ve diplomatik ilişkiler giderek Orta bölgenin ana merkezlerinden biri olan Da Nang limanında yoğunlaştı. Orta bölgedeki giderek artan önemi ve rolü sayesinde Da Nang, gemi tamiri, tarım ve ormancılık ürünleri işleme ve ilgili ticari hizmetler gibi yerel el sanatları endüstrilerini geliştirmeye başladı.

Da Nang Eski Mahallesi

1858'de Fransızların Vietnam'ı işgali, Da Nang'a yapılan bir saldırıyla başladı. Çinhindi Federasyonu'nun kurulmasının ardından Fransa, Da Nang'ı Quang Nam'dan imtiyaz olarak ayırdı ve adını Tourane olarak değiştirdi. Bu idari birim, Hue mahkemesi yerine Çinhindi Genel Valisi'nin doğrudan kontrolü altındaydı - ancak bu kasaba Orta bölgede yer alıyordu.

Tourane, 20. yüzyılın başlarında Fransızlar tarafından Batı tarzı bir kentsel alan haline getirilmek üzere inşa edildi. Sosyal altyapı ve üretim tekniklerine yatırım yapıldı. Üretim ve iş sektörleri oluşturuldu ve geliştirildi: tarımsal üretim, küçük ölçekli sanayi, ihracat işleme, gemi tamiri ve hizmet sektörü. Tourane, Hai Phong ve Saigon ile birlikte ülkenin önemli bir ticaret merkezi haline geldi.

Mart 1965'te ABD, Da Nang'a çıkarak burada büyük bir karma askeri üs kurdu. 1967'de Da Nang, Vietnam Cumhuriyeti hükümeti tarafından merkezi olarak yönetilen bir şehir olarak belirlendi ve Da Nang'ı I. ve II. taktik bölgeler için siyasi, askeri ve kültürel bir merkez haline getirme hedefi konuldu.

1975'te barış sağlandı ve Da Nang (Quang Nam - Da Nang eyaletine bağlı bir şehir) savaşın ağır sonuçlarını atlatmaya başladı. Hâlâ birçok zorluk yaşansa da, şehrin restorasyonu ve gelişimi, özellikle 1986'dan sonraki yenileme döneminde, birçok sonuç elde etti.

Fransızlar Vietnam'a saldırdığında ilk tercihleri ​​Da Nang'dı. Vietnam'a çıkan ilk Amerikalılar da burayı seçti. Bu kesinlikle tarihsel bir tesadüf değil, ancak tarih, kaçınılmazlığın yanı sıra her zaman rastgele unsurlar da içerir. Da Nang'ın, Orta bölge ve ülke genelindeki birincil konumu nedeniyle önemi ve etkisi teyit edilebilir.

Haritaya bakıldığında, Da Nang açıkça geniş bir alanın son noktasıdır. Önünde okyanus, arkasında Orta Yaylalar bulunur. Daha da geniş bir alanda ise Laos, Kamboçya, Tayland'ın bir kısmı ve Myanmar'ı da içeren tüm Hindiçin bölgesi yer alır. Günümüzde, Lao Bao sınır kapısıyla bağlantılı Doğu-Batı ekonomik koridorunun oluşturulması, Ngoc Hoi üçlü sınır bölgesinden geçen 24B Karayolu'nun genişletilmesi ve gelecekte, Ben Giang'dan geçerek doğrudan Batı'ya giden ve Da Nang'ı verimli Boloven platosuna bağlayan Dac Ta Oc sınır kapısından geçen yolun, araştırmacılar tarafından yakın zamanda kaydedilen umut verici bir taslakta belirtildiği gibi yatırım yapılması ve inşa edilmesi halinde, Da Nang'ın tüm büyük Mekong Nehri bölgesinin ticaret ve kültürel alışverişinde önemli bir konuma geldiği ve bunu etkili bir şekilde geliştireceği açıktır.

Da Nang, Vietnam'ın orta kesiminde, karayolu, demiryolu, denizyolu ve havayolu ile Kuzey-Güney trafik aksında yer alır, Orta ve Orta Dağlık bölgelerinin önemli bir trafik kapısıdır ve Myanmar, Laos, Tayland ve Vietnam'dan geçen Doğu-Batı ekonomik koridorunun son noktasıdır.

Da Nang, merkezi olarak yönetilen bir şehir haline geldiği 1997 yılından bu yana birçok olumlu değişim geçirdi. Son 10 yılda görünümünü sürekli olarak değiştirdi. Da Nang, kalkınma sürecinde kendini yenileme ihtiyacında daha önce hiç bu kadar kararlı olmamıştı. Da Nang'ın kalkınması hem kendi ihtiyacı hem de ülkenin yeni döneminde Merkez Bölgesi'nin ortak sorumluluğuna sahip lider bir şehrin gereksinimlerini karşılamaktır.

Da Nang Uluslararası Havalimanı

1975'ten önce Da Nang Uluslararası Havalimanı, en yoğun havalimanlarından biriydi ve şu anda Vietnam'ın en büyük uluslararası havalimanlarından biridir (Noi Bai ve Tan Son Nhat'tan sonra). Uluslararası Havacılık Örgütü tarafından Doğu-Batı uçuşları için bir aktarma noktası olarak tanımlanan bu havalimanı, uluslararası uçuşlar için oldukça elverişli olan Singapur, Bangkok ve Seul ile doğrudan bağlantı imkanı sunmaktadır. Da Nang Uluslararası Havalimanı, 2012 yılına kadar yılda 4 milyon yolcu kapasitesine ulaşacak şekilde toplam 84 milyon ABD doları sermaye ile yenilenmektedir. Da Nang Uluslararası Havalimanı, şu anda hem Orta hem de Orta Dağlık Bölgeler için en önemli havalimanı olmaya devam etmektedir.

Deniz taşımacılığı için özellikle elverişli bir konuma sahip olan Da Nang, Hai Phong limanına sadece 310 deniz mili, Saigon limanına 520 deniz mili, Makao limanına 480 deniz mili, Hong Kong limanına 550 deniz mili, Manila limanına 720 deniz mili, Malezya limanına 720 deniz mili, Singapur limanına 960 deniz mili, Tayvan limanına 1030 deniz mili, Tayland limanına 1060 deniz mili uzaklıktadır... bu nedenle seyahat ve ulaşım için oldukça elverişlidir. Filipinler, Malezya, Singapur, Tayland gibi bölge ülkelerinden gelen malların Da Nang'a ulaşması ve tersi sadece iki gün iki gece sürer.

Vietnam'ın üçüncü büyük ticari limanı olan Da Nang Limanı, ortalama 15-20 metre derinliğe sahip olup, 28.000 tona kadar kapasiteli büyük gemileri ağırlayabilmektedir. 220 metre uzunluğundaki Da Nang Körfezi, geniş ve rüzgardan korunaklı yapısıyla fırtınalı mevsimlerde gemilerin demirlemesi için oldukça güvenli bir yerdir. 21. yüzyılın başlarında, yıllık 20 milyon ton kapasiteli Lien Chieu Limanı tamamlandığında, Güney'deki Ky Ha ve Dung Quat limanlarıyla bağlantılı Da Nang liman sistemi, ülkenin en büyük entegre liman kümesi haline gelecek ve Güneydoğu Asya ve Kuzeydoğu Asya nakliye rotalarında önemli bir konuma sahip olacaktır.

Danang Limanı

Da Nang, son birkaç yılda büyük bir değişim geçirdi. İç hareketler, Da Nang'ın giderek daha fazla büyümesini sağladı. Altyapı, özellikle de ulaşım altyapısının geliştirilmesi, kentsel yenileme çalışmaları, geniş anlamda yeni bir çevre inşası ve yeni kalkınma için koşullar yaratılması gibi adımlar atıldı. Mevcut avantajlardan yararlanan Da Nang, son yıllarda kalkınma hızında ve ivmesinde belirgin değişimler yaşadı. Ortalama GSYİH büyüme oranı ülke ortalamasının üzerinde, endüstriyel, tarımsal ve su ürünleri üretim değeri önemli ölçüde arttı... ihracat cirosu arttı, turizm, ticaret ve hizmet sektörleri olumlu yönde değişti.

Han Nehri Köprüsü

Geçmişte birçok kişi Da Nang'ın parçalanmış ve yaşlanan sanayisinden şikayetçiydi, ancak artık işler değişti. Sanayinin kalkınma için bir kaldıraç olarak kullanılması politikasıyla, Da Nang'ın ekonomik yapısı, tüm ülkenin ve büyük şehirlerin genel eğilimine uygun olarak sanayi ve hizmetlerin oranını artırma yönünde önemli ölçüde değişti. Merkez bölgesinin kilit ekonomik bölgesi olan Da Nang, lider rolüyle atılım yapmaya hazırlanmak için son yıllarda imajını ve konumunu bölgenin genel ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde iyileştirmeye çalıştı.

Orta Yaylalar bölgesinin ekonomik merkezi konumunda olan Da Nang, tekstil, tüketim malları, işleme, makine ve inşaat malzemeleri sektörlerinde büyük şirketlere ev sahipliği yapmaktadır. Da Nang sanayisi yılda ortalama %20 büyüme oranına ulaşmıştır. Şehir, 2020 yılından önce bir sanayi şehri haline gelerek Vietnam'ın sanayileşme ve modernleşmesinde öncü bölgelerden biri olmayı hedeflemektedir.

Con Market

Da Nang'ın şu anda şehir merkezinde bulunan iki büyük pazarı vardır: Han Pazarı ve Con Pazarı; ayrıca son birkaç yılda açılan Bai Tho Plaza, Big C süpermarketi (Vinh Trung Plaza), Intimex süpermarketi, Co.op Mart süpermarketi... Bunlar Da Nang'ın başlıca ticari merkezleridir.

Bankacılık ve finans alanında Da Nang, şu anda 40'tan fazla devlet ticari bankası, anonim ticari bankası, ortak girişim bankası ve finans şirketinin yanı sıra düzinelerce büyük ölçekli menkul kıymet ticaret merkezinin faaliyet gösterdiği Orta Yaylalar bölgesinin en büyük merkezi konumundadır...

Danang Yazılım Parkı

Da Nang, sabit hatlı telefonlar, cep telefonları, kartlı telefonlar, çağrı cihazları, internet..., hızlı para transferi, ekspres teslimat, çiçek gönderimi... gibi her türlü modern ve kullanışlı hizmetle ülkenin en büyük üç posta merkezinden biri olarak kabul edilmektedir. Şehrin telekomünikasyon şebekesi şu anda 40.000'den fazla numara kapasiteli 2 ana santral ve 12 uydu santralinden oluşmaktadır. PDH - 140 Mb/s dijital Viba şebekesi, SDH - 2,5 bb/s optik kablo şebekesi, Toll AXE-10 santrali gibi dünya lideri teknolojilerin kullanımı ve geliştirilmesi sayesinde telekomünikasyon hizmetlerinin kalitesi ve niceliği giderek artmaktadır. Uluslararası, bölgesel ve ulusal denizaltı optik kablo hatları, özellikle de faaliyete geçirilmiş ve geçirilecek olan SMW3 denizaltı optik kablo hattı, Da Nang Postanesi'nin iş verimliliğini ve hizmetini bölgedeki ülkeler seviyesine çıkarmasını sağlamaktadır.

Da Nang'ın doğal güzelliklerinin yanı sıra, şehir aynı zamanda üç Dünya Kültür Mirası ile çevrilidir: Hue, Hoi An ve My Son. Biraz daha ileride ise Dünya Doğal Mirası Phong Nha - Ke Bang Milli Parkı bulunur. Bu nedenle Da Nang, Merkez Miras Yolu üzerinde önemli bir geçiş noktası olarak kabul edilir. Bu sayede Da Nang, bir turizm şehri, tarihi kalıntılar ve doğal güzellikler şehri olarak kabul edilir. Dağları, ormanları, iç kesimleri, ovaları, denizleri ile kendine özgü coğrafyası sayesinde Da Nang, çok çeşitli bir güzelliğe sahiptir. Yüksek dağların ihtişamı ve özgürlüğü, denizin enginliği ve şiirselliği; nehirlerin yumuşaklığı ve gücü, yüksek geçitlerin gizli köşeleri ve kıvrımları; kumlu plajların, nehir iskelelerinin rüya gibi güzelliği ve yumuşaklığı, sokakların, anıtların ve gökdelenlerin ihtişamı ve gücü...

Son Tra yarımadasından şehrin bir köşesi

Da Nang'a gelen turistler dağların tepesinde, derin ormanda veya nehir kıyısında, plajda harika anlar yaşayabilir; Furama, Sandy Beach, Son Tra Resort & Spa gibi 4-5 yıldızlı turistik bölgelerde uluslararası kalitede konaklama hizmetlerinden veya Suoi Luong, Ba Na, Son Tra, Non Nuoc gibi taze eko-turizm alanlarından yararlanabilirler.

Da Nang'da bugüne kadar milyarlarca ABD doları tutarında toplam yatırım sermayesine sahip birçok turizm projesi yatırım için onaylandı. Bunlar arasında, Vina Capital, Indochina Capital gibi büyük şirketlerin golf sahalarına, otellere ve lüks tatil köylerine yatırım yapmaları için birçok proje ilgi odağı oldu.

Halkın yaşam kalitesini artırmak için sağlık ve eğitime yatırım yapmak, şehrin çabalarının önemli bir hedefidir. Da Nang'da şu anda 18 genel ve özel hastane, 11 ilçe hastanesi ve sağlık merkezi, 47 mahalle ve koğuş sağlık istasyonu ve 900'den fazla özel klinik bulunmaktadır. Da Nang, özellikle Kadın Hastanesi'ni büyük bir kararlılıkla inşa edip hizmete sokmuş ve Kanser Hastanesi'ne yatırım yapmak için birçok sosyal sektörden katkı çağrısında bulunmuştur. Bu sayede, şehir ve çevre bölgelerdeki insanların uzun zamandır yalnızca ülkenin her iki ucundaki büyük tıp merkezlerinden beklenen ciddi hastalıklarla karşı karşıya kaldıklarında tıbbi maliyet yükünü azaltabilecekleri koşullar kademeli olarak oluşturulmuştur. Şehirde Tıp ve Eczacılık Üniversitesi ve Tıbbi Teknoloji Üniversitesi'nin kurulmasıyla Da Nang, Orta Dağlık Bölge ve tüm ülkenin tıp merkezi olmayı, yüksek kaliteli insan kaynakları ve tıbbi hizmetler sunarak ülkenin sosyo-ekonomik kalkınmasına hizmet etmeyi hedeflemektedir.

Orta Dağlık Bölge'nin en büyük, ülkenin ise üçüncü büyük (Hanoi ve Ho Chi Minh City'den sonra) eğitim ve öğretim merkezi olan Da Nang'da şu anda 15 üniversite, akademi, 17 kolej; çok sayıda meslek yüksekokulu, mesleki eğitim merkezi ve liseden anaokuluna kadar 200'den fazla okul bulunmaktadır.

Danang Üniversitesi'nde şu anda 130 öğretim görevlisi de dahil olmak üzere 1.890 öğretim görevlisi bulunmaktadır. Öğretim görevlilerinin kalitesi sürekli artmaktadır. Şu anda, okul öğretim görevlilerinin %20'si doktora, %70'i ise yüksek lisans derecesine sahiptir. Gelecekte öğretim ve uygulamalı araştırma görevlerini üstlenebilecek öğretim kadrosunu güçlendirmek amacıyla, Danang Üniversitesi son yıllarda birçok yeni öğretim görevlisini işe almış ve farklı finansman kaynaklarıyla lisansüstü eğitim için yurt dışına göndermiştir.

Danang Üniversitesi'nde eğitimde uluslararası iş birliği

Danang Üniversitesi'nin 2015 yılına kadar geliştirilmesine yönelik Eğitim ve Öğretim Bakanı tarafından onaylanan projeye göre, yakın gelecekte şehirde şu üniversiteler ve araştırma enstitüleri kurulacak: Uluslararası Üniversite, Bilgi Teknolojileri ve İletişim Üniversitesi, Tıp ve Eczacılık Üniversitesi (Mevcut Tıp ve Eczacılık Fakültesi'nden yükseltildi), Tıbbi Teknoloji Üniversitesi (Merkez Tıp Teknolojisi Koleji II'den yükseltildi), Açık Üniversite, Lisansüstü Eğitim Enstitüsü...

Şehrin gelişimi için uzun vadeli insan kaynağı eğitimine odaklanan Da Nang'daki her düzeydeki genel okul sistemi önemli yatırımlar almıştır. Nguyen Khuyen ve Le Quy Don gibi uzmanlaşmış genel okullar, üniversitelere girdi sağlamada kilit öncüler olarak kabul edilmektedir. Son yıllarda, bu okullardan Da Nang'daki genç entelektüel nesiller yetiştirilmiş ve olgunlaştırılmış, şehre ilk olumlu katkılarda bulunmuşlardır. Geçmişte, tarihin en zor ve önemli zamanlarında, Da Nang halkı varoluşları ve gelişimleri için en uygun, doğru ve faydalı davranış biçimlerini nasıl bulacaklarını her zaman bilmişlerdir. Da Nang, ülkenin yeni yenilenme sürecinde nerede yer alıyor ve Da Nang, Orta bölgenin ve tüm ülkenin genel kalkınmasında nasıl bir rol oynuyor? Cevap sadece Da Nang halkı için değil.

Artık sadece uzaklardan gelenler değil, bugün Da Nang'da yaşayanlar bile bazen Da Nang'ın bu kadar kısa sürede nasıl ve ne şekilde görünümünü değiştirebildiğini merak ediyor.

Parıldayan Thuan Phuoc Köprüsü

Cevaplar çok çeşitli olabilir ama şehrin en üst düzey yöneticilerinden sıradan insanlara, Şehir Parti Komitesi'nden Parti örgütlerine ve taban sendikalarına kadar tüm vatandaşların ortak bir kararlılık ve ortak bir çaba içinde olduğu kolayca görülebilir... Birçok önemli tarihi olay karşısında olduğu gibi, halkın büyük katkılarıyla oluşan toplumsal mutabakat, şehrin çehresini değiştirmiş, bu topraklara büyük bir güç vermiş, şehrin geleceğine doğru kalkınma yolunda atılacak bir sonraki adımlar için ivme yaratmıştır.

Doğu Denizi kıyısında, yıl boyunca dalgalarla çevrili olan Orta bölge halkı, doğaları gereği rüzgara karşı koyacak kadar güçlü olmakta zorlanmıştır. Antik çağlardan beri denizi geçen tekneler ve Çam halkının denize karşı tutumu, Orta bölgenin ve özellikle de Da Nang'ın bir zamanlar denizcilik ekonomisi açısından güçlü bir ülke olduğunu göstermektedir.

Da Nang'ın doğası ve insanları

Günümüzde, Orta bölge halkı yalnızca rüzgârın önünde durmakla kalmıyor, aynı zamanda Hindistan'dan Pasifik Okyanusu'na uzanan uluslararası değişimin kavşağında duruyor. Yeni fırsatlarla bütünleşme çağı, büyük hedefleri olan gemiler için ufuklar açıyor. Da Nang, Orta bölgenin kilit ekonomik bölgesinin açık denize açılması için lokomotif görevi görecek.

Vietnam, DTÖ'ye katılırken yeni fırsatlar ve yeni zorluklarla karşı karşıya kalıyor. Vietnam, denize açılma fırsatıyla karşı karşıya. Da Nang her zaman büyük bir liman, birçok anlamda bir liman ve aynı zamanda açık bir arazi, bir entegrasyon ve kalkınma ülkesi olmuştur. Da Nang birçok fırsata sahip olacak ve aynı zamanda çok çaba gerektirecektir... Da Nang'ın oluşum ve gelişim tarihi güveni garanti altına alıyor. Bu şehrin mevcut dönemdeki yeni sinyalleri de bu güveni daha da güçlendiriyor. Önümüzdeki yol çok çaba gerektirse de Da Nang kendi varlığını sürdürebilmek ve aynı zamanda Orta ve Orta Dağlık Bölgeleri için itici bir güç şehri konumuna, tüm ülke tarafından kendisine biçilen role layık olmak için gelişecektir.

(Danang Panorama - Danang Yayınevi'ne göre, Mart 2010)