Toyota, SEMA'da ilk elektrikli konsepti olan bZ Time Attack konseptini tanıttı. Bu konseptin, elektrikli yarış geliştirme için bir "mobil test platformu" olduğunu iddia ediyor. 338 beygir gücünde (0-100 km/sa hızlanma 4,9 saniye) dört tekerlekten çekişli 2026 model bir bZ temel alınarak tasarlanan Time Attack, kendi ECU'su tarafından yönetilen ve 400 beygir gücünün üzerinde güç üreten iki motorlu bir güç aktarma organına sahip. Toyota resmi performans tahminleri sunmasa da, 0-100 km/sa hızlanma süresinin 4,0 saniyeye kadar düşebileceğini belirtti.
338 beygir gücündeki AWD bZ'den >400 beygir gücündeki test yatağına
Projenin başlangıç noktası, 338 beygir gücünde, dört tekerlekten çekişli bir 2026 bZ. Toyota, bu platformda, tepki ve çekiş dağılımını optimize etmek için özel olarak programlanmış bir ECU ile birlikte, iki motorlu güç aktarma organını 400 beygir gücünün üzerine çıkardı. Amaç, pistte çalışırken hızlı bir şekilde hızlanmak ve dayanıklılığı garantilemek. Performans rakamlarına gelince, üretici resmi test parametrelerini yayınlamadı.
Pist odaklı şasi: 6 inç alçaltılmış, 6 inç yükseltilmiş
Lastiklerden ve aerodinamik özelliklerden yararlanmak için bZ Time Attack, 6 inç alçaltılmış ve aks mesafesi standart modelden 6 inç daha uzun. Süspansiyon sistemi, coil-over amortisörler ve Tein yaylarıyla tamamen yenilenmiş. Alcon fren sistemi, uzun mesafelerde termal dayanıklılık ve tutarlı bir fren pedalı hissi sağlamak için GR86 Cup ve GR Corolla TC yarış otomobillerinden uyarlanan Hawk fren balatalarıyla donatılmış.
305/30 Continental ExtremeContact Sport 02 lastiklere sahip 19 inç BBS Unlimited jantlar, temas alanını artırırken, süspansiyon düzeni ve daha geniş iz açıklığı, yüksek hızlarda viraj alırken gövde tutuşunu ve dengeyi sağlamaya yarıyor.
Geniş gövde ve performans odaklı aerodinamik
Geniş gövde paketi aerodinamik verimliliğe odaklanıyor: siyah 3D baskılı çamurluk kapakları, keskin ön ayırıcı, büyük arka kanat ve arka tamponun altına uzanan difüzör. Ön çamurluklardaki geniş hava delikleri, çamurluklardaki basıncı azaltarak, sert frenleme ve hızlı yön değiştirmelerde yön dengesini destekliyor.
Minimalist kokpit, FIA standardı
bZ Time Attack, ağırlığı azaltmak için iç mekanda mümkün olduğunca fazla fazla malzemeden arındırılmış. Araç, FIA standardında bir güvenlik kafesi, OMP yarış koltukları ve OMP emniyet kemerleriyle donatılmış. Arka koltuklar söküldü; birçok dekoratif detay da azaltılarak gösterge panelinde yalnızca işlevsel bileşenler bırakıldı. bZ'nin imzası niteliğindeki düğmeli vites kolu, yarış sırasında sürücünün rahatlığı için gösterge paneline taşındı.
SEMA Sahnesi: Motor Değişimlerinden Elektrikli Yarışlara
Toyota'nın geçmiş SEMA projelerinin çoğu motor değişikliklerine odaklanmıştı. Bu yıl şirket, klasik bir Land Cruiser'a modern turboşarjlı bir V6 motor taktı; ondan önce bir GR86, GR Corolla'nın turboşarjlı üç silindirli ve dört tekerlekten çekişli motoruyla değiştirilmişti. İki yıl önce Toyota, klasik bir FJ45'te NASCAR V8 kullanan FJ Bruiser konseptini sergilemişti. bZ Time Attack ile şirket farklı bir yol izledi: elektrikli araçları yarış teknolojisi için bir test alanı olarak kullandı.
Toyota bZ Time Attack konseptinin temel özellikleri
| Kategori | Bilgi |
|---|---|
| Temel | bZ 2026 dört tekerlekten çekiş sistemine dayalı |
| Kapasite (orijinal) | 338 beygir gücü (AWD) |
| Hızlanma 0–60 mil/saat (orijinal) | 4,9 saniye (duyurulduğu gibi) |
| Konsept güç aktarma organları | 2 adet elektrik motoru, 400 beygir gücünden fazla kapasiteli, ayrı programlanabilir ECU |
| Hızlanma 0–60 mil/saat (konsept) | Açıklanmadı; Toyota 4.0 saniyeye yakın olduğunu söylüyor |
| Şasi kurulumu | 6 inç alçaltıldı; dingil mesafesi 6 inç artırıldı |
| Süspansiyon sistemi | Coil-over amortisörler ve Tein yayları |
| Fren | Alcon sistemi, Hawk fren balataları; GR86 Cup ve GR Corolla TC yarış arabalarından uyarlanmıştır |
| Jant/lastik seti | 19 inç BBS Unlimited jantlar; Continental ExtremeContact Sport 02 lastikler ebadı 305/30 |
| Aerodinamik | Geniş gövde, 3D baskılı çamurluk kapakları, ön ayırıcı, büyük arka kanat, arka difüzör, ön çamurluk havalandırmaları |
| İç mekan | FIA standart güvenlik kafesi, OMP yarış koltuğu, OMP emniyet kemeri, arka koltuklar söküldü; vites değiştirme grubu gösterge panelinde yeniden konumlandırıldı |
| Hedef | Elektrikli yarış geliştirme için mobil test yatağı |
Özet
bZ Time Attack, statik bir gösteri aracı değil, şasi, frenler, aerodinamik ve elektrikli güç aktarma organı performansını pist koşullarında doğrulamaya odaklanan, tamamen işlevsel bir prototip. Üretime girmesi neredeyse kesin olmasa da, konsept, Toyota'nın içten yanmalı motorlar dünyasındaki uzmanlığını, geleceğin motor sporları için uygun, heyecan verici elektrikli otomobiller yaratma hedefiyle, elektrikli bir platforma aktif olarak aktardığını gösteriyor.
Kaynak: https://baonghean.vn/toyota-bz-time-attack-concept-be-thu-cho-dua-xe-dien-10309893.html
Yorum (0)