Ho Chi Minh şehri, sokak ekonomisi için yavaş yavaş "yol açıyor".

VTV.vn - Ho Chi Minh Şehri, kaldırımların bir bölümünün ücret karşılığında kayıt altına alınması ve kullanılmasına yönelik pilot programı genişletmeye hazırlanırken, birçok kişi kaldırımda sunulan ekonomik hizmetlerin yasallaştırılacağını bekliyor.

27 Mayıs'ta Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, şehir genelindeki yol ve kaldırımların geçici kullanımını yönetmek için bir yazılım uygulamasının hayata geçirilmesini onaylayan bir belge yayınladı. Bu girişim, İnşaat Dairesi'nin devlet yönetimine hizmet etme, idari prosedürleri kolaylaştırma ve şehirdeki geçici yol ve kaldırım kullanım izinlerinde şeffaflığı artırma önerisine dayanarak hayata geçirildi.

Ho Chi Minh şehrinin Binh Trung semtindeki bir cadde boyunca kaldırımlarda ve yol kenarlarında seyyar satıcılar faaliyet gösteriyor.

Plana göre, kaldırımların bir bölümünün kullanımına ilişkin kayıt işleminin yazılım aracılığıyla gerçekleştirilmesi, düzenlemenin yapıldığı tarihten itibaren 18 ay içinde tamamlanacaktır. Bu aşamadan sonra, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, İhale Kanunu ve diğer ilgili yasal düzenlemelere uyumu sağlarken, fiili sonuçların kapsamlı bir değerlendirmesine dayanarak uygulamayı gözden geçirecektir.

Bu hamle, şehrin "işgalleri ortadan kaldırma" zihniyetinden, teknoloji, dijital veri ve lisanslama mekanizması kullanarak kaldırımları yönetme ve kullanma zihniyetine geçişinde yeni bir adım olarak görülüyor.

An Dong Mahallesi, 15 Mayıs'tan itibaren kısmi kaldırım kullanımına yönelik ücretli lisanslama uygulamasının pilot uygulamasını başlatan ilk birim oldu. Mahalle Halk Komitesi temsilcileri, 29 Mayıs itibariyle geçici kaldırım kullanımı için 51 başvuru aldıklarını, bunların çoğunun park yeri için olduğunu, ardından trafik düzenleme çalışmaları sırasında kullanım ve etkinlik düzenleme başvurularının geldiğini belirtti.

Mahalle temsilcisi, "Toplanan tüm ücretler, Devlet Hazinesi'ndeki Mahalle Halk Komitesi'nin geçici emanet hesabına aktarılacaktır" dedi.

An Dong Mahallesi Halk Komitesi liderleri, mahalledeki kaldırımların bir bölümünün geçici kullanımına yönelik pilot programın ardından sakinlerden büyük ilgi gördüklerini belirtti. Şehir düzenini sağlamanın yanı sıra, kaldırımların bir bölümünün geçici kullanımına yönelik izinlerin verilmesi, kaldırımları istikrarlı, düzenli ve standartlaştırılmış iş faaliyetleri için bir alan olarak kullanmak isteyen kuruluşların, işletmelerin ve hane halklarının pratik ihtiyaçlarından da kaynaklanmaktadır.

"Eski şehir merkezindeki küçük ölçekli işletmelerin geleneği ve yoğun nüfuslu bölgelere yakın, geniş kaldırımlı sokaklarda iş yapma alışkanlığı nedeniyle, kaldırımların ticari amaçlarla kullanılmasına olan talep çok yüksek."

Ho Chi Minh Şehri, An Dong Mahallesi Halk Komitesi Temsilcileri

1 Temmuz 2025'ten bugüne kadar An Dong ilçesi, toplam tutarı 650 milyon VND'yi aşan 700'den fazla ihlal vakasına para cezası kesti. Bu rakam, kaldırım kullanımına olan büyük talebi yansıtırken, yerel düzeydeki kentsel düzen yönetimi gücünün giderek azalması ve işgallerin genellikle gece, mesai saatleri dışında gerçekleşmesi de bu durumu desteklemektedir. Bu aynı zamanda, yerel yönetimin tamamen doğrudan denetim güçlerine güvenmek yerine, kaldırım yönetiminde dijital dönüşümü teşvik etmesinin de nedenidir.

Bu modele dayanarak, Ho Chi Minh Şehri, kaldırımların dijital haritasını oluşturmaya, QR kodları kullanarak izinleri yönetmeye ve elektronik idari prosedürler sistemiyle bağlantı kurmaya yönelik büyük ölçekli bir yönetim yazılımı kullanımını değerlendiriyor. 25 Mayıs'ta bölgedeki kentsel iş ve düzen yönetimi konulu özet toplantısında, An Dong Mahallesi Halk Komitesi de, geçici kaldırım kullanım izinlerinin verilmesinin, yönetmeliklere uygun olarak istikrarlı ve düzenli ticaret için kaldırımları kullanmak isteyen kuruluşların, işletmelerin ve hanelerin "çok yüksek talebinden" kaynaklandığını belirtti.

Daha önce, 2024 yılında, Ho Chi Minh Şehri, Şehir Halk Konseyi'nin 15/2023 sayılı Kararı ve Şehir Halk Komitesi'nin 32/2023 sayılı Kararı uyarınca, yolların ve kaldırımların geçici kullanımına yönelik bir ücret uygulamasına geçmişti. Bu dönemde, birçok bölge, park etme, inşaat projelerine hizmet verme, etkinlik düzenleme ve bazı hizmet faaliyetleri gibi amaçlarla kaldırımların bir bölümünün geçici kullanımına izin vermişti. O dönemdeki Ulaştırma Dairesi'ne göre, kapsamlı ve etkili bir şekilde uygulanması halinde, Ho Chi Minh Şehri, yolların ve kaldırımların kullanımından yılda 1.500 milyar VND'den fazla gelir elde edebileceğini öngörmüştü.

İnşaat Dairesi'nin değerlendirmesi ayrıca, 32 sayılı Kararın kamuoyunda kabul gördüğünü, trafik güvenliğinin sağlanmasına, kentsel estetiğe katkıda bulunduğunu ve kuruluşların ve bireylerin kaldırım kullanımına ilişkin farkındalığının kademeli olarak değiştiğini belirtmiştir. Bununla birlikte, ilçe ve bölgeler genelinde uygulamada birlik sağlanamamış, ticari amaçlı işgaller yaygın olmaya devam etmiş ve yayalar trafik akışında hala birçok zorlukla karşılaşmıştır. 2025 yılı sonuna kadar, Karayolu Trafik Güvenliği Kanunu ve 165/2024 sayılı Hükümet Kararnamesi uyarınca yapılacak düzenlemeler nedeniyle 32 sayılı Karar yürürlükten kaldırılacaktır.

Fulbright Vietnam Programı'ndan yüksek lisans derecesi alan Nguyen Tuan Anh, Ho Chi Minh şehrinin kaldırımların bir bölümünde ticari faaliyetlere izin vermeyi düşünebileceğini, ancak bunun "dikkatli bir şekilde, şartlarla ve bir yol haritasına göre" yapılması gerektiğini öne sürdü.

Ona göre kaldırımlar öncelikle yayalar için kamusal alanlardır, ancak aynı zamanda geçim kaynaklarıyla, kentsel kültürle ve şehrin kendine özgü sokak yaşamıyla da bağlantılıdır.

"Mutlak yasaklama veya yaygın izin stratejisi benimsememeli, bunun yerine planlama, standartlar ve hesap verebilirliğe dayalı bir yönetim anlayışına geçmeliyiz," diye belirtti Bay Tuan Anh.

İnşaat Dairesi şu anda, 165/2024 sayılı Kararnamenin gözden geçirilmesi ve değiştirilmesi için İnşaat Bakanlığına bir öneri sunduğunu ve bu önerinin, her bir bölgenin gerçek koşullarına uygun olarak, yol ve kaldırımların diğer amaçlarla kullanımının düzenlenmesinde il Halk Komitelerine daha fazla yetki verilmesini öngördüğünü belirtmiştir.

Bu düzenlemeler, Ho Chi Minh şehrinin yol ve kaldırımları, trafik güvenliğini ve kentsel estetiği sağlarken, halkın pratik ihtiyaçlarına uygun bir şekilde yönetmesi ve kullanması için yasal bir zemin oluşturmayı amaçlamaktadır.

Sayın Tuan Anh, kaldırım işletmelerine izin verilirse, şehrin her sokağı sınıflandırması, yaya bölgesini net bir şekilde tanımlaması, süreli izinlerle yönetmesi, ücretleri kamuya açık bir şekilde toplaması ve dijital haritalar, QR kodları ve güvenlik kameraları gibi teknolojileri uygulaması gerektiğini önerdi.

"En önemli şey, kaldırımları kamu malı ve ortak kentsel yaşam alanı olarak kabul etmektir. Ekonomik sömürü bunun sadece bir parçasıdır; daha büyük hedef, uyumlu çıkarlara sahip, düzenli ve medeni bir şehir inşa etmektir," dedi Bay Tuan Anh.

Kaynak: https://vtv.vn/tp-ho-chi-minh-tung-buoc-mo-duong-cho-kinh-te-via-he-100260601145029802.htm