Ho Chi Minh Şehri, trafik sıkışıklığını azaltmak ve bölgesel bağlantıyı teşvik etmek için 6 büyük köprü inşa ediyor.

Bu projeler, trafik altyapısında çığır açmak, sıkışıklığı azaltmak ve bölgeler arası bağlantıyı artırmak amacıyla 2025-2030 dönemini kapsayan 1. Ho Chi Minh Kenti Parti Kongresi Siyasi Raporu'nda belirlenmiştir.

Nguyen Khoi Köprüsü ve Yolu

Nguyen Khoi Köprüsü ve Yolu'nun inşaatına 2025 yılının Kasım ayında başlanması ve 2027 yılının dördüncü çeyreğinde tamamlanması, toplam yatırım tutarının 3,724 milyar VND'yi aşması bekleniyor.

Proje, Te Kanalı ve Ben Nghe Kanalı'nı geçerek 7. Bölge'yi (eskiden) 1. Bölge'ye bağlayan, 2,5 km'den uzun, 6,5 - 25,5 m genişliğinde beton üst geçit sistemini içeriyor.

Projede ayrıca 1,1 km uzunluğunda köprübaşı yolu, Nguyen Khoi ve Hoang Trong Mau servis yolları ve Vo Van Kiet Caddesi'nin Ben Nghe Kanalı'na doğru genişletilmesi de yer alıyor.

Nguyen Khoi Köprüsü ve Yolu'nun perspektifi. Fotoğraf: Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı.

Nguyen Khoi Köprüsü ve Yolu hizmete girdiğinde, araçların üst geçitle güneyden merkeze doğru hareketine olanak sağlanacak ve Nguyen Huu Tho - Kenh Te Köprüsü, Duong Ba Trac ve Nguyen Tat Thanh güzergâhlarındaki yük azalacak.

Binh Tien Köprüsü ve Yolu

3,66 km uzunluğunda, 3,1 km'si üst geçit olmak üzere, 4-6 şerit genişliğindeki Binh Tien yol köprüsü, Pham Van Chi caddesinden (eski 6. Bölge) başlayarak Tau Hu kanalını, Doi kanalını geçer ve Nguyen Van Linh caddesine bağlanır.

Toplam yatırım sermayesi yaklaşık 6.300 milyar VND'dir. Ho Chi Minh Şehri, tazminat ve yeniden yerleşim planını Aralık 2025'te onaylayacak, inşaata 2026'da başlayacak ve 2028'de tamamlayacaktır.

Binh Tien Köprüsü ve Yolu, şehir merkezini Güney bölgesine bağlayan yeni bir trafik aksı oluşturacak.

Thu Thiem Köprüsü 4

Thu Thiem 4 Köprüsü'nün toplam uzunluğu 2,16 km'dir (ana köprü bölümü 1,6 km'den uzun) ve 6 şeritlidir. Güzergah, Tan Thuan 2 Köprüsü - Nguyen Van Linh kavşağından başlar, Saigon Nehri'ni geçer ve Thu Thiem Yeni Kentsel Alanı'na bağlanır.

Köprü temizleme planı konusunda bir anlaşmaya varılamaması nedeniyle bu projenin yatırım politikasının Ho Chi Minh Şehri Halk Konseyi'ne sunulması birçok kez ertelendi.

Daha önce 10 metre, 15 metre, 45 metrelik açıklık, 15 metreden 45 metreye kadar yükseltme-alçaltma açıklığı ve Saigon Nehri'nin altından tünel yapılması olmak üzere 5 seçenek önerilmiş, toplam yatırım tutarı 4,365 milyar VND'den 8,953 milyar VND'ye çıkarılmıştı.

Thu Thiem 4 köprüsünün inşaat alanı. Fotoğraf: “Anh Tu”

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, İnşaat Bakanlığı'ndan izin projesi hakkında yorum yapmasını talep eden bir belge gönderdi. Şehir, projeyi bu yıl onaya sunmayı ve 2028 yılına kadar tamamlamayı hedefliyor.

Proje, Doğu ve Güney bölgeleri arasındaki seyahat süresini kısaltarak Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Huynh Tan Phat, Nguyen Van Linh ve Khanh Hoi köprü güzergahlarındaki sıkışıklığı azaltacak.

Can Gio Köprüsü

Can Gio Köprüsü 7,3 km uzunluğunda olup, bunun yaklaşık 3 km'si ana köprü, 4,3 km'si yaklaşım yolu olup, 6 şeritli (4 araç şeridi, 2 karma şerit) olarak tasarlanmıştır, tasarım hızı 60 km/saat, seyir mesafesi 55 m'dir.

Toplam yatırım sermayesi yaklaşık 10,569 milyar VND olan projenin, 2025 yılında prensipte onaylanması, 2026 yılında inşaatına başlanması ve 2028 yılında tamamlanması bekleniyor.

Binh Khanh feribotunun yerini alacak proje, Ho Chi Minh şehir merkezi ile Can Gio bölgesi arasındaki seyahat süresini kısaltacak.

Cat Lai Köprüsü

Ho Chi Minh Şehri ile Nhon Trach (Dong Nai) arasındaki bağlantı şu anda büyük ölçüde Cat Lai feribotuna bağlıdır. Her gün on binlerce insan ve araç, 51 No'lu Ulusal Karayolu veya Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu'nu (sadece otomobillere açık) kullanmak istemedikleri için feribot beklemek zorunda kalmaktadır.

Ho Chi Minh Şehri ve Dong Nai, Cat Lai feribotunun yerine bir köprü inşa edecek. Fotoğraf: “Ha Anh Chien”

Bu durum, Nhon Trach endüstri parkları ile Cat Lai ve Cai Mep - Thi Vai gibi liman sistemleri arasındaki mal taşımacılığını etkiliyor.

Yerine, 8 şeritli, toplam uzunluğu 11,4 km (köprü ve yaklaşım yolu dahil) olacak Cat Lai Köprüsü inşa edilecek ve toplam yatırım maliyeti yaklaşık 20 milyar VND olacak.

Projenin 2026 yılında yapımına başlanması ve 2028 yılında tamamlanması hedefleniyor.

Phu My 2 Köprüsü

Toplam 21,484 milyar VND tutarında ön yatırımla hayata geçirilen ve yaklaşık 6,250 milyar VND'lik yer temizleme maliyetine sahip olan Phu My 2 Köprüsü'nün toplam uzunluğu 16,7 km ve 8 şeritli.

Güzergah Nguyen Huu Tho Caddesi'nden başlayıp doğuya doğru devam ediyor, Hoang Quoc Viet - Dao Tri ile birleşiyor, Dong Nai Nehri'ni geçiyor ve Lien Cang - 25C Caddesi'ne (Dong Nai) bağlanıyor.