Hürmüz Boğazı'nın kontrolü için mücadele: Zayıflar güçlüleri kolayca alt eder.

Şubat ayının sonlarında İran İslam Devrim Muhafızları Ordusu (İDGK), Hürmüz Boğazı'nı abluka altına aldı ve "Eğer biri geçmeye kalkışırsa, Devrim Muhafızları ve düzenli donanmanın kahramanları o gemileri küle çevirecektir" uyarısında bulundu.

İran rejimi, insansız hava araçları ve gemisavar füzelerle petrol tankerlerini hedef alarak ve mayın döşeyerek Orta Doğu'dan petrol ihracatını kesti ve enerji fiyatlarının fırlamasına neden oldu.

Foreign Affairs dergisinde yer alan bir makaleye göre, su yollarını kontrol etme taktiği, dünyanın dört bir yanındaki ülkeler tarafından uzun zamandır rakiplerinin faaliyetlerini aksatmak ve stratejik sonuçları etkilemek için kullanılıyor.

Dergi, İran Başbakanı Muhammed Mossadegh'in petrol endüstrisini millileştirmesinin ardından İngiltere'nin, Mossadegh hükümetine ekonomik baskı uygulamak amacıyla 1951'de donanmasını kullanarak Basra Körfezi ve Hürmüz Boğazı'ndan geçen İran petrol tankerlerini durdurduğu örneğini veriyor.

Örneğin, 1984 Tanker Savaşı'nda Bağdat, İran bağlantılı petrol tankerlerine uçak ve füzelerle saldırdıktan sonra, İran misilleme olarak Hürmüz Boğazı'na mayın döşedi ve Kuveyt, Suudi Arabistan ve Irak'ı destekleyen ülkelerden gelen gemilere saldırdı, bu da Hürmüz Boğazı'nın abluka altına alınmasına neden oldu.

Foreign Affairs dergisinde yazan yazar Lynn Kuok'a göre, Hürmüz Boğazı'ndaki mevcut kriz, boğazı kapatmanın kolaylaştığını ancak sonuçlarının çok ciddi olabileceğini açıkça gösteriyor.

Kıyı gözetleme sistemleri, kıyı gemisavar füzeleri, insansız hava araçları, insansız yüzey araçları ve deniz mayınları gibi nispeten ucuz teknolojiler, daha zayıf ülkelerin daha güçlü rakiplerine karşı muazzam maliyetlerle büyük ölçekli saldırılar düzenlemelerini sağlamıştır.

Makalede ayrıca, küresel ticaret ve enerji akışlarının birkaç darboğazda yoğunlaşmasının yerel krizlerin etkisini artırdığı belirtiliyor.

Makalede belirtildiği gibi, ABD ve İsrail'in İran'a yönelik saldırıları ve ardından ABD Başkanı Donald Trump'ın Hürmüz Boğazı'nı abluka altına alma tehdidi, büyük güçlerin önemli ekonomik kayıplara katlanmaya ve transit düzenlemeleri de dahil olmak üzere uluslararası hukuku hiçe saymaya hazır olduklarını göstermiştir.

Dahası, bu su yolunun kapatılması mutlaka ciddi hasara yol açmak zorunda değildir; sadece tehditler bile sigorta primlerini artırmak, uluslararası nakliye rotalarını değiştirmek ve küresel emtia piyasalarında önemli istikrarsızlık yaratmak için yeterlidir.

Yazar Lynn Kuok, Hürmüz Boğazı'nın, daha zayıf bir gücün bile bir geçiş noktasını stratejik bir silaha ve asimetrik caydırıcılık aracına nasıl dönüştürebileceğinin ve güçlü ulusları muazzam risk bedellerine katlanmaya nasıl zorlayabileceğinin bir örneği olabileceğine inanıyor.

Yazar, gelecekteki gelişmeleri öngörerek, Hürmüz Boğazı'ndaki abluka benzeri bir durumun dünyanın diğer bölgelerinde, özellikle Luzon Boğazı, Pasifik Okyanusu'ndaki Malakka Boğazı veya Akdeniz'i Atlantik Okyanusu'na bağlayan Cebelitarık Boğazı gibi uluslararası denizcilik yollarındaki darboğazlarda tekrarlanabileceği konusunda uyarıda bulunuyor.

Dışişleri Bakanlığı'na göre

Kaynak: https://giaoducthoidai.vn/tranh-doat-eo-bien-hormuz-ke-yeu-de-dang-danh-bai-ke-manh-post778926.html