E10 benziniyle tanışın: İnsanların aşırı endişelenmesine gerek yok.

İnsanlar E10 biyoetanol yakıtı kullanırken gönül rahatlığıyla hareket edebilirler; 92 oktan benzin kullanan eski araçlar, piyasada hala bulunan E5 RON 92 benzinini kullanmayı tercih edebilirler.

Vietnam Motosiklet Üreticileri Birliği (VAMM) tarafından üretilen ve satılan motosiklet ve scooter'ların çoğu E10 benzini kullanabilir.

Bu açıklama, Vietnam Motosiklet Üreticileri Birliği Teknik Komitesi Başkanı Sayın Lu Hainan tarafından, 1 Haziran öğleden sonra Hükümetin Elektronik Bilgi Portalı tarafından düzenlenen "E10 benzin kullanımı endişe kaynağı mı?" seminerinde yapıldı.

Bay Nam'a göre, bu değerlendirme Vietnamlı motosiklet üreticilerinin değerlendirmelerine ve Dernek tarafından yürütülen araştırmalara dayanmaktadır.

E10 benzini, Vietnam'da kullanılan çoğu araçla uyumludur.

Seminerde konuklar görüş alışverişinde bulundular. (Fotoğraf: Chu Thanh Van/VNA)

Bay Nam'a göre, piyasaya yeni bir ürün sürüldüğünde tüketiciler her zaman temkinli ve çekingen davranırlar. Eski model araçlar için üreticiler, kullanıcıların araçlarının E10 benzinle uyumlu olup olmadığını kontrol etmek veya ürünleri için hangi benzin türünün uygun olduğuna dair öneriler almak için müşteri hizmetleri kanallarıyla iletişime geçmelerini önermektedir.

Bay Nam'a göre, E10 benzin kullanmanın faydası sera gazı emisyonlarının azaltılmasıdır. Vietnam Motosiklet Üreticileri Birliği ve Hanoi Teknoloji Üniversitesi tarafından yapılan araştırmalar, E10 benzin kullanımının CO (Karbon Monoksit) ve HC (Hidrokarbon) gibi diğer emisyonların konsantrasyonunu da azalttığını ve zararlı maddelerin çevreye salınımını düşürdüğünü göstermektedir. Ayrıca, E10 benzin kullanımı, arzın proaktif olarak güvence altına alınmasına, enerji güvenliğinin sağlanmasına ve yakıt öz yeterliliğinin artırılmasına katkıda bulunur.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İnovasyon, Yeşil Dönüşüm ve Sanayi Teşvik Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Dao Duy Anh'a göre, Başbakan 2007 yılından bu yana "2015'e Kadar Biyoyakıt Geliştirme, 2025 Vizyonu" Projesini onaylayan 177/2007/QD-TTg sayılı Kararı imzalamıştır.

Proje temel alınarak, Başbakan 2012 yılında Vietnam'da biyoyakıtlar ve geleneksel yakıtlar arasındaki karışım oranının uygulanmasına ilişkin yol haritasını belirleyen 53 numaralı Kararı yayınladı. Bu yol haritası, benzinli motorlarda kullanılmak üzere mineral benzin ve biyoyakıtlar arasında yakıt karışımlarının kullanıma sunulmasını özetlemektedir.

Bu yol haritasına uygun olarak, bir deneme döneminden sonra, E5 benzini karıştırılarak 1 Aralık 2015'ten itibaren ülke genelinde dağıtıldı. İki yıl sonra, 1 Aralık 2017'de E10 benzini resmi olarak ülke genelinde dağıtılmaya başlandı. 1 Ocak 2018'den itibaren, tüm RON 92 benzin türleri %5 etanol ile karıştırılarak E5 RON 92 benzin haline getirildi ve ülke genelinde dağıtıldı.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İnovasyon, Yeşil Dönüşüm ve Sanayi Teşvik Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Dao Duy Anh, seminerde konuşma yapıyor. (Fotoğraf: Chu Thanh Van/VNA)

Sayın Dao Duy Anh, mineral yakıtların sınırlı bir kaynak olması, sömürü yoluyla giderek tükenmesi ve yeşil ekonomi, döngüsel ekonomi kurma ve sürdürülebilir kalkınmaya doğru ilerleme hedefi bağlamında, emisyonları azaltmak ve net emisyonları sıfıra indirme yönündeki uluslararası taahhütleri yerine getirmek için hedefler ve yönlendirmeler belirlediklerini ifade etti.

2024 yılının sonundan itibaren Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Vietnam'da dolaşımda olan araçların biyoyakıtlarla uyumluluğunu değerlendirmek amacıyla yeni bir yol haritası geliştiriyor, çok sayıda anket düzenliyor ve bilim insanlarıyla iş birliği yaparak Vietnam Otomobil Üreticileri Birliği (VAMA) ve Vietnam Motosiklet Üreticileri Birliği'ne (VAMM) bilgi gönderiyor. Otomobil ve motosiklet üreticilerinden elde edilen verilere göre, birlikler biyoyakıtların halihazırda dolaşımda olan araçlar için oldukça güvenli olduğunu belirtiyor.

E10 benzin kullanımı, emisyonların azaltılmasına ve enerji güvenliğinin sağlanmasına katkıda bulunur.

E10 benzin kullanımının gerekliliğini açıklayan Bay Dao Duy Anh, birincil amacın çevre koruma olduğunu belirtti. Bir litre benzinin yakılmasının azaltılması, CO2 emisyonlarını yaklaşık 2,5 kg azaltıyor. Ayrıca, biyoyakıtlar yenilenebilir ve giderek tükenen fosil yakıtların aksine yerli olarak üretilebiliyor.

Biyoyakıt endüstrisinin geliştirilmesi, ekim alanlarından fabrikalara, dağıtım ve kullanım için lojistiğe kadar bir zincirin oluşturulmasını içerir ve böylece sosyo-ekonomik kalkınmaya katkıda bulunur ve büyümeyi teşvik eder.

Fosil yakıt tedarik zincirinde sürekli olarak var olan aksama riski göz önüne alındığında, yeni yakıt kaynakları yoluyla yerel öz yeterliliğin artırılması, fosil yakıtlara olan bağımlılığı azaltacak ve ulusal enerji güvenliğinin sağlanmasına katkıda bulunacaktır.

Vietnam Petrol Birliği Başkanı Bay Bui Ngoc Bao seminerde konuşuyor. (Fotoğraf: Chu Thanh Van/VNA)

Vietnam Petrol Birliği Başkanı Bui Ngoc Bao, biyoyakıtlara geçişin hükümet, devlet yönetim kurumları ve işletmeler tarafından nispeten iyi hazırlanmış ve proaktif bir şekilde gerçekleştirildiğini vurgulayarak, E5 benzinin kullanıma sunulmasından bu yana 10 yıllık pratik test süreci geçirdiklerini belirtti.

Günümüzde, daha yüksek kalite standartlarına geçiş nedeniyle E5 benzin arzı kademeli olarak azalmıştır. E5 ve E10 benzinlerinin teknik standartları çoğu açıdan geleneksel benzinle tamamen aynıdır; tek fark, etanol ile karıştırılan E10 benzinin daha yüksek oksijen içeriğine sahip olması ve bu nedenle daha yüksek sıcaklıkta yanmasıdır.

Durumu E10 biyoetanol ile geleneksel benzinin değiştirilmesi politikasının uygulanması için uygun bir zaman olarak değerlendiren Bay Dao Duy Anh, "Artık yaptığımız incelemeler, değerlendirmeler ve elde ettiğimiz yeterli bilgiye göre, mineral benzini kullanmaya ve dolaşımda tutmaya devam etmenin bir nedeni yok" dedi.

"Fosil yakıtları kullanmaya devam edersek, fosil yakıtlara olan bağımlılığımızı nasıl azaltabilir ve ulusal enerji güvenliğini nasıl sağlayabiliriz? İşte bu yüzden Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ve Hükümet, kapsamlı bir geçiş yapmaya kararlıdır," dedi İnovasyon, Yeşil Dönüşüm ve Sanayi Teşvik Dairesi Müdür Yardımcısı.

Tüketicilerin, güçlü bir çözücü olan %10 etanol ile karıştırılmış E10 benzinin yakıt hatlarını, kauçuk contaları ve hatta motoru aşındıracağı veya sertleştireceği ve güçlü temizleme özelliklerinin geleneksel benzine kıyasla motorda kir birikmesine yol açarak uzun süreli kullanımdan sonra aracın yeniden çalıştırılmasını zorlaştırabileceği yönündeki endişelerine yanıt olarak, Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi Enerji Kaynakları ve Otonom Araçlar Araştırma Merkezi Direktörü Doçent Dr. Pham Huu Tuyen, insanların araç dayanıklılığı üzerindeki etkiden endişelenmemeleri gerektiğini belirtiyor.

E10 biyoetanol yakıtı 1980'lerden beri dünya çapında kullanılmaktadır ve Tayland da 2000'lerden beri bu yakıtı kullanmaktadır. Enerji Kaynakları ve Otonom Araçlar Araştırma Merkezi, 2000'lerden önce üretilen çeşitli otomobil ve motosiklet motor modelleri üzerinde yaptığı deneysel araştırmalar sonucunda, bazı modellerde E10'un etkilerinin saf mineral benzininkine eşdeğer olduğunu tespit etmiştir.

İnsanlar E10 biyoetanol yakıtı kullanırken gönül rahatlığıyla hareket edebilirler. 92 oktan benzin kullanımına izin veren eski araçlar, piyasada hala bulunan E5 RON 92 benzinini kullanmayı tercih edebilirler.

Otomobil ve motosikletlerde E10 benzin kullanımının motor gücünde azalmaya, ivmede düşüşe ve yakıt tüketiminde artışa yol açarak tüketiciler için ekonomik kayıplara neden olabileceği hipoteziyle ilgili olarak, Bay Lo Hai Nam, E10 benzinin normal mineral benzine göre daha düşük kalori değerine sahip olduğunu analiz etti. Bu nedenle, motor gücünü korumak için E10 benzin kullanıldığında yakıt tüketimi normal mineral benzine kıyasla yaklaşık %2 artacaktır.

(VNA/Vietnam+)

Kaynak: https://www.vietnamplus.vn/trien-khai-xang-e10-nguoi-dan-khong-nen-qua-lo-ngai-post1113910.vnp