Hükümete, 122.774 milyar VND sermayeli Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4'ün ön fizibilite raporunun sunulması

159,31 km uzunluğundaki Ho Chi Minh Kent Çevre Yolu 4'ün, 4 şeritli otoyol ölçeğinde yatırım etapları ile inşasına yönelik yatırım projesi, PPP yöntemiyle, YİD sözleşme türü kapsamında gerçekleştirilecektir.

İllüstrasyon fotoğrafı.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, Ho Chi Minh Şehri'nde Çevre Yolu 4'ün inşasına ilişkin Yatırım Projesi'nin Ön Fizibilite Çalışma Raporu hakkında Başbakan'a ve Planlama ve Yatırım Bakanlığı'na 7515/TTR - UBND sayılı Belge'yi inceleme ve değerlendirme için ve ayrıca Proje'nin yatırım politikası hakkında yönetmeliklere göre değerlendirme ve karar alınması için Ulusal Meclis'e sunulmak üzere gönderdi.

Bu proje, Devlet sermayesinin (Merkezi bütçe, yerel bütçe) katılımıyla, geri kalanı yatırımcının kendi sermayesi ile, PPP yöntemiyle, YİD sözleşme türüyle yatırım yapılan bir projedir.

Buna göre, Projenin başlangıç noktası yaklaşık Km40+00'dır (Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu güzergahı), Phu My Komünü, Tan Thanh Bölgesi, Ba Ria - Vung Tau İli; bitiş noktası ise Ho Chi Minh Şehri, Nha Be Bölgesi, Hiep Phuoc Liman alanında Kuzey - Güney eksenine bağlanmaktadır.

Projenin önerilen toplam uzunluğu 159,31 km olup, bunun Ba Ria - Vung Tau ilinden geçen kısmı 18,23 km uzunluğundadır; Dong Nai'nin uzunluğu 46,08 km'dir; Ho Chi Minh Şehri 16,7 km uzunluğundadır; Uzun An'ın uzunluğu 78,3 km'dir.

Binh Duong ilinden geçen yaklaşık 47,95 km uzunluğundaki bölüm, Binh Duong İl Halk Konseyi tarafından onaylanan proje yatırım politikasına göre bağımsız olarak yatırıma tabi tutulmaktadır; bu nedenle Projenin kapsamı ve toplam yatırım tutarı bu teklif raporunda yer almamaktadır.

2021-2030 dönemini kapsayan ve 2050 vizyonuna sahip Yol Ağı Planlaması'na göre, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4, 2030 yılından önce yatırımı yapılan, 8 şeritli ulusal yol ağı planlaması kapsamında bir otoyol çevre yoludur.

Sermaye kaynaklarının dengelenmesi ve yatırım verimliliğinin sağlanması becerisine dayanarak, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ve eyaletlerin Halk Komiteleri (Long An, Dong Nai ve Ba Ria - Vung Tau) yatırımın aşamalı olarak yapılmasını önerme konusunda anlaştılar.

Spesifik olarak, komple faz kesit ölçeğine göre saha temizliği 74,5 m genişliğindedir; yatırım fazı ölçeğinde ise, planlama merkez hattı ile aynı eksende olan otoyol kesimine, 4 komple otoyol şeridi ölçeğinde 25,5 m genişliğinde yatırım yapılacaktır.

Konut alanları ve kentsel alanlardan geçen otoyolların her iki tarafında en az 2 şeritli (kesikli olarak düzenlenmiş) paralel yollar ve servis yolları (paralel yollar için) ile A veya B tipi kırsal yollara (servis yolları için) yatırım yapılması.

Yerel liderler ayrıca temel düşük hızlı seçeneğin seçilmesi konusunda da anlaştılar; güzergahın bazı kesimlerinde yüksek nüfus yoğunluğu olan yerlerde veya kentsel alanlar, sanayi bölgeleri için planlanan yerlerde güzergah yükseltilecek.

Bileşen projelere ilişkin araştırma sonuçlarına dayanarak, senkronizasyonun sağlanması, tüm güzergahta trafik bağlantısı, verimliliğin sağlanması, fizibilite, proje uygulama sürecinin hızlandırılması, uygulama sürecinde kolaylık ve geçiş ücreti toplama organizasyonu gibi faktörlerin dikkate alınması ve projede önerilen politika mekanizmaları ile birlikte Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ve yerel yönetimler, Projeyi bileşen projelere göre 2 gruba ayırmayı öneriyor.

Tazminat, destek, yeniden yerleşim ve servis yolları ile paralel yolların yapımını kapsayan 5 bileşenli proje grubu, yerel bütçe sermayesi ve merkezi bütçe destek sermayesiyle hayata geçirilecek.

PPP yöntemiyle gerçekleştirilen ana otoyol güzergahının inşasına yatırım uygulayan 5 bileşenli proje grubu şunları içermektedir:

DATP2-1: Ba Ria - Vung Tau ilindeki ana otoyol güzergahının (Dong Nai ili sınırındaki Chau Duc köprüsü dahil) PPP yöntemi, BOT sözleşme türü altında inşa edilmesi, Ba Ria - Vung Tau İl Halk Komitesi'nin yetkili makam olduğu proje.

DATP2-2: Dong Nai ilindeki ana otoyol güzergahının (Thu Bien köprüsü dahil) PPP yöntemi, BOT sözleşme türü altında inşası, Dong Nai İl Halk Komitesi yetkili makamdır.

DATP2-3: Ho Chi Minh Şehri'ndeki ana otoyol güzergahının (Saygon nehri üzerindeki Phu Thuan köprüsü ve Thay Cai kanalı üzerindeki Thay Cai köprüsü dahil) PPP yöntemi, BOT sözleşme türü altında inşa edilmesi, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nin yetkili makam olduğu proje.

DATP2-4: Long An ilindeki Thay Cai köprüsünden Ho Chi Minh - Trung Luong otoyoluna kadar olan ana otoyol güzergahının PPP yöntemi, BOT sözleşme türü altında inşa edilmesi, Long An İl Halk Komitesinin yetkili makam olduğu proje.

DATP2-5: Long An ili ve Ho Chi Minh şehrindeki ana otoyol güzergahının (yaklaşık 3,8 km), Ho Chi Minh - Trung Luong otoyolundan Hiep Phuoc'a kadar PPP yöntemi, BOT sözleşme türü altında inşa edilmesi, Long An İl Halk Komitesi'nin yetkili makam olduğu proje.

Projenin kapladığı toplam arazi alanı yaklaşık 1.415,49 hektar olup, bunun yaklaşık 455,71 hektarı pirinç tarlası, yaklaşık 245,16 hektarı diğer tarım arazisi, yaklaşık 152,21 hektarı konut arazisi, yaklaşık 511,33 hektarı çok yıllık arazi, yaklaşık 5,90 hektarı tarım dışı üretim ve iş yeri arazisi; yaklaşık 45,18 hektarı ise diğer arazidir.

Projeden etkilenen hane sayısı yaklaşık 5.862 olup, bunlardan 1.280 hane Ho Chi Minh şehrinde, 595 hane Ba Ria - Vung Tau ilinde; 1.697 hane Dong Nai ilinde; 2.290 hane Long An ilinde bulunmaktadır.

Projenin tazminat, destek ve yeniden yerleşim için ön maliyeti 40.994,42 milyar VND'dir. Bunun yaklaşık 6.691,36 milyar VND'si Ho Chi Minh Şehri (Cu Chi ilçesi bölümü) için; yaklaşık 3.924,03 milyar VND'si Ba Ria - Vung Tau ili için; yaklaşık 9.321,45 milyar VND'si Dong Nai ili için; yaklaşık 19.529,61 milyar VND'si Long An ili için; yaklaşık 1.527,97 milyar VND'si Ho Chi Minh Şehri (Nha Be ilçesi bölümü) için.

Projenin yatırım aşaması (1. faz) için ön toplam yatırım tutarı yaklaşık 122.774,28 milyar VND'dir. Bunun 56.742,46 milyar VND'si inşaat ve ekipman maliyetleri; 6.809,06 milyar VND'si proje yönetimi, danışmanlık ve diğer maliyetler; 12.103,12 milyar VND'si beklenmedik durum maliyetleri; 40.994,42 milyar VND'si tazminat, destek ve yeniden yerleşim maliyetleridir.

Projenin faiz hariç toplam yatırım tutarı 116.649,14 milyar VND; yatırımcı sermayesi ve kredi sermayesinden mobilize edilen 53.109,07 milyar VND olmak üzere faiz dahil toplam yatırım tutarı 122.774,28 milyar VND'dir.

Ho Chi Minh Kenti Halk Komitesi, Projeyi 2024-2025 yılları arasında hazırlamayı; 2025 yılında yatırımcıları seçmeyi; 2025 yılından itibaren tazminat, destek ve yeniden yerleşim uygulamalarını hayata geçirerek 2026 yılında tamamlamayı; 2026 yılının birinci ve ikinci çeyreğinde inşaatı tamamlayarak 2028 yılında tamamlamayı planlıyor.

Source: https://baodautu.vn/trinh-chinh-phu-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-vanh-dai-4-tphcm-von-122774-ty-dong-d230793.html