
Eski platformda yeni dinamik bölge
2004 yılında, Başbakan'ın 13 Ağustos 2004 tarihli ve 148 sayılı Kararı ile Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam , Quang Ngai ve Binh Dinh olmak üzere 5 il ve şehri kapsayan Merkezi Anahtar Ekonomik Bölgesi kurulmuştur. Hükümetin 2021-2030 dönemi için Ulusal Ana Planı'nın düzenlenmesine ilişkin 306/NQ-CP sayılı Kararı uyarınca, 2050 vizyonuyla Merkezi Hükümete doğrudan bağlı il ve şehirlerin kıyı bölgelerini kapsayan Merkezi Dinamik Bölge oluşturulacak ve geliştirilecektir: Hue, Da Nang, Quang Ngai, Gia Lai.
Merkezi Dinamik Bölge, esas olarak, Binh Dinh ilinin (eski adıyla) şimdi Gia Lai ili olduğu eski Merkezi Anahtar Ekonomik Bölgesi temelinde oluşturulmuştur. Önemli bir fark, Merkezi Dinamik Bölge'nin bölgedeki 4 il ve şehrin kıyı şeridi olarak tanımlanmasıdır. Bu anlaşılabilir bir durumdur çünkü bu bölgenin kıyı şeridi, stratejik altyapının yanı sıra sanayi, turizm - hizmetler, lojistik vb. gibi bölgenin kalkınma itici güçlerinin yoğunlaştığı yerdir.
Plana göre, 2030 sonrası dönemde Merkezi Dinamik Bölge'nin kapsamının genişletilmesine yönelik araştırmalar yürütülecek. Dinamik bölgenin gelecekteki genişleme yöneliminin, yeniden yapılanma sonrasında Kon Tum ve Gia Lai (eski) illerine de sahip olacak olan batı bölgesi üzerinde yüksek beklentiler oluşturduğu görülüyor. Merkezi Dinamik Bölge'nin batı bölgesi şu anda arazi, enerji, geniş ormanlar, yüksek ekonomik değere sahip hammaddeler ve şifalı bitkiler açısından olağanüstü avantajlara sahip olsa da, doğu bölgesiyle bağlantısı hâlâ oldukça parçalı.

Da Nang Sosyo-Ekonomik Kalkınma Araştırmaları Enstitüsü'ne göre, bölgedeki mevcut doğu-batı bağlantısı çoğunlukla "batı arzı - doğu tüketimi" yönünde tek hatlıdır ve bu durum dağlık alanın bölgenin genel büyümesine önemli bir katkıda bulunmamasına ve arz-hizmet değer zincirinde derinlemesine yer almamasına neden olmaktadır.
Gelecekte Merkezi Dinamik Bölge'nin genişlemesine ivme kazandırmak için, Doğu-Batı Uluslararası Koridoru (EWEC) ve bölge içi koridorlar aracılığıyla iki doğu-batı bölgesinin kapsamlı bir şekilde birbirine bağlanması gerekiyor.
Geçtiğimiz günlerde Hue şehrinde düzenlenen 6. Bölgesel Lojistik Forumu'nda, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İthalat-İhracat Dairesi Başkan Yardımcısı Sayın Tran Thanh Hai, bölgedeki iller ve şehirler arasında yakın bir koordinasyon mekanizması oluşturmak için bir "Merkezi Lojistik İttifakı" kurma planı oluşturulması gerektiğini belirtti. Özellikle, il yöneticilerinin katılımıyla ortak bir yürütme kurulu oluşturulması, birleşik bir bölgeler arası lojistik planı oluşturulması, ortak bir lojistik bilgi sistemi geliştirilmesi ve ortak bir lojistik insan kaynakları eğitim programının uygulanması gerekiyor. Aynı zamanda, üretim alanlarından ihracat limanlarına kadar eksiksiz bir tedarik zinciri oluşturmak için tarımsal ihracat için bir "yeşil koridor" oluşturulması gerekiyor.
Katkıları artırma çabaları
Son 20 yılda, Merkezi Dinamik Bölge sosyo-ekonomik kalkınmada birçok olumlu sonuç elde etti, ancak bölgenin Vietnam ekonomisine katkısı hâlâ mütevazı. Çoğu göstergede, Merkezi Dinamik Bölge, Kuzey Dinamik Bölgesi ve Güney Dinamik Bölgesi'nden çok daha düşük bir sıralamayla 3. sırada yer aldı, bu nedenle yalnızca ikincil bir büyüme kutbu rolü üstleniyor. Yeni dönemde Vietnam'ın çığır açan büyüme hedefine katkıda bulunmak ve bölgenin katkısını artırmak için, Merkezi Dinamik Bölge'deki il ve şehirlerin Parti Kongreleri, yakın zamanda gerçekleştirildi ve çift haneli bir büyüme hedefi belirledi.

Da Nang Sosyo-Ekonomik Kalkınma Araştırmaları Enstitüsü'ne göre, 2026-2030 döneminde %10'un üzerinde ekonomik büyüme hedefine ulaşmak için bölgedeki yerleşim yerlerinin imalat ve işleme sanayi, turizm, lojistik, finans ve ticaret, bilgi ve iletişim, yenilenebilir enerji vb. gibi temel alanları geliştirecek politikalara ihtiyacı var.
Ayrıca, sermaye ve arazi kaynaklarının yeniden tahsis edildiği kapsamlı bir finansal ekosistem ve özel sektör için bir "kuluçka merkezi" oluşturulması gerekmektedir. Aynı zamanda, değer zincirine liderlik edebilecek ve yurt dışına yatırım yapabilecek yeterli potansiyele sahip çok sayıda büyük ölçekli özel şirketi teşvik edecek politikalar da geliştirilmelidir.
Uzmanlara göre, ağır sanayi, büyük yatırımlar ve kaynak kullanımına dayalı geleneksel büyüme modeli yavaş yavaş sınırlarını ortaya koyuyor. Veriler, bölgenin ana itici gücü olan sanayi ve inşaat sektörünün, 2022'deki %50'nin üzerindeki zirveden 2024'te yaklaşık %30'a hızla gerilediğini gösteriyor.
Bu durum, petrokimya, metalurji ve mekanik gibi küresel dalgalanmalara karşı oldukça hassas ve döngüsel ağır sanayilere bağımlı kalmaya devam edersek büyüme potansiyelinin tükeneceğini açıkça göstermektedir. Bu nedenle, bölgenin büyüme ivmesi yaratmasına uyum sağlamak ve katkıda bulunmak için kademeli olarak yüksek teknolojili, enerji tasarruflu ve düşük emisyonlu bir sanayi modeline geçiş yapmak gerekmektedir.
Kaynak: https://baodanang.vn/tu-nen-tang-vung-kinh-te-trong-diem-mien-trung-3306627.html
Yorum (0)