1.000 milyar VND'lik köprünün çığır açan etkinliğinden, özel yatırımlara ilişkin yeni öneriler

Dr. Tran Du Lich, Ho Chi Minh Şehri'ndeki 1.000 milyar VND'lik yaya köprüsü projesinden özel yatırım çekmek için yasada değişiklik yapılmasını önerdi. Bu sayede altyapı daha güçlü bir şekilde geliştirilebilir. Vergi desteği ve iş ruhunun teşvik edilmesi gerekiyor.

Dr. Tran Du Lich - Ulusal Para Politikası Danışma Konseyi - 29 Mart'taki tartışmada önerilerde bulundu

Ho Chi Minh Kenti Halk Komitesi tarafından 29 Mart sabahı düzenlenen "İşletmeler 2025'te altyapı gelişiminde şehre eşlik ediyor" seminerinde, Ulusal Para Politikası Danışma Konseyi Dr. Tran Du Lich, özel yatırım modeliyle ilgili olarak hem işletmeler hem de kent için önemli konuları gündeme getirdi.

Bay Lich, Ho Chi Minh şehrinde her 1 dong'luk devlet yatırım sermayesinin 12 dong'luk özel yatırım sermayesini çektiği bir dönem olduğunu, devlet yatırım sermayesinin 1 sermaye olduğunu, işletmelerin rolünün çok önemli olduğunu söyledi.

Bay Lich, işletmelere iki soru yöneltti: Ekonomik ve dijital altyapının gelişimine nasıl katkıda bulunulabilir? Tüm PPP düzenlemeleri ve yasaları (Planlama Kanunu, Yatırım Kanunu, Kamu-Özel Ortaklığı Kapsamındaki Yatırım Kanunu) işletmelerin yatırım yapması için yeterince cazip mi? Özel sektörün ekonomik ve sosyal altyapı yatırımlarına daha derin ve güçlü bir şekilde katılabilmesi için hangi sorunların çözülmesi gerekiyor?

Saigon Nehri üzerindeki Bach Dang İskelesi'ni (1. Bölge) Thu Thiem kentsel alanıyla (Thu Duc Şehri) birbirine bağlayan ve toplamda yaklaşık 1.000 milyar VND yatırımla inşa edilecek yaya köprüsünün temel atma töreninde Sayın Lich yeni bir konu gündeme getirdi.

"Özel yatırım, devlet mülkiyeti ve kamu kullanımı modeline ilişkin bir yasa olmadığı için derinlemesine tartışmak istiyorum. PPP yatırım yasasına dahil edilemeyecek bir yasal çerçeve öneriyorum.

"Özel yatırımlardan büyük kaynaklar çekebilmek için, yatırımı özel yatırım, devlet mülkiyeti ve kamu kullanımı modeline göre ayarlamak gerekiyor. Bu, diğer ülkelerde oldukça yaygın bir şekilde yapıldı," dedi Bay Lich.

Bay Lich, bunun için iki grup politikaya ihtiyaç olduğunu söyledi: İşletmelere vergi desteği ve manevi destek.

Lich'e göre, diğer ülkelerde olduğu gibi, tüm inşaat yatırım sermayesi vergi öncesi mahsup ediliyor.

"Örneğin, kabaca %15-20'lik bir vergi, bir devlet projesinin maliyetini 1.000 milyar VND olarak belirlerken, devlet sadece 200 milyar VND harcıyor, özel sektör ise 800 milyar VND harcıyor. Böyle bir bağlantıyla, devletin 1.000 milyar VND harcamasına gerek kalmadan birçok proje hayata geçecek.

Ve manevi olarak, projeye işletmenin ismi veriliyor, böylece onur duyuluyor ve topluma katkıda bulunmuş oluyorlar," diye analiz etti Bay Lich.

2026'dan itibaren genel değerlendirme yapıldığında Ho Chi Minh Şehri, özel sektör için çok fazla alana sahip büyük bir şantiye gibi görünüyor, bu nedenle Bay Lich şunları kaydetti:

" Ulusal Meclis'in kentsel demiryolları hakkındaki 188 sayılı Kararı'nın uygulanması önerisiyle ilgili olarak, Vietnamlı işletmeler, gelecekte bir demiryolu endüstrisi oluşturmak için bu demiryolunun her aşamasında nasıl katkıda bulunabilirler? İşletmeler hangi politikaların uygulanabileceğini inceleyebilirler."

Saigon Nehri üzerinde Bach Dang İskelesi ile Thu Thiem'i birbirine bağlayan 1.000 milyar VND'lik yaya köprüsünün inşası - Video: CHAU TUAN

Ho Chi Minh Şehri: Son 50 yıldaki en tipik 50 işletmeyi onurlandırmak için seçecek

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Vo Van Hoan, tartışmada özel yatırım modelini ayarlama önerisini kabul edeceğini söyledi. Sayın Hoan, şehrin Güney'in Kurtuluşu ve Ulusal Yeniden Birleşme'nin 50. yıldönümü (30 Nisan 1975 - 30 Nisan 2025) vesilesiyle Ho Chi Minh Şehri'ne eşlik etmek üzere son 50 yıldaki en tipik 50 işletmeyi yakında seçeceğini de sözlerine ekledi.

Devamını oku Konulara Geri Dön

Konuya geri dön

MÜZAKERE - QUANG DINH

Source: https://tuoitre.vn/tu-su-kien-khoi-cong-cau-1-000-ti-dong-kien-nghi-moi-ve-dau-tu-tu-nhan-2025032915551524.htm