Tuyen Quang, trafik altyapısında çığır açmaya kararlı.

Sürekli gelişen ulaşım altyapısı, dağlık Tuyen Quang ili için giderek yeni kalkınma alanları açtı.

Tuyen Quang - Phu Tho Otoyolu istikrarlı bir şekilde faaliyet gösteriyor ve Tuyen Quang için kademeli olarak yeni bir geliştirme alanı açıyor. Fotoğraf: Nguyen Tung

Tuyen Quang - Phu Tho Otoyolu, 2023 yılı sonunda Hanoi - Lao Cai Otoyolu'na bağlanan 40 km uzunluğundaki otoyolla resmen trafiğe açıldı. Bu otoyol, Tuyen Quang idari merkezinden Hanoi başkentine seyahat süresinin 1/3'ünün (3 saatten 2 saate) kısalmasına katkıda bulundu.

İşletmecinin verdiği bilgiye göre, güzergahta günlük ortalama 7 bin araçlık trafik yoğunluğu var, hafta sonları ve tatillerde artış yaşanıyor; aynı zamanda Ulusal Karayolu 2'deki trafik azalıyor ve araçlar için güvenlik artıyor.

İlk otoyolun başarısından sonra Tuyen Quang ili, Thanh Thuy Uluslararası Sınır Kapısı'na bağlanma ve dağlık bölgelere seyahat süresini kısaltma yönelimli, toplamda yaklaşık 10.000 milyar VND yatırımla 100 km'den uzun Tuyen Quang - Ha Giang otoyolunu devreye almaya devam ediyor.

Tuyen Quang eyaletinin bu "omurgası" otoyolunun, hükümetin talimatı doğrultusunda 2025 yılında tamamlanması için çalışmalar hızlandırılıyor. Bölge boyunca uzanan güzergahla Tuyen Quang - Ha Giang otoyolu, yeni kalkınma alanlarının genişlemesine ve yaratılmasına yardımcı olmaya kararlı.

Tuyen Quang - Ha Giang Otoyolu, 2025 yılında tamamlanmak üzere yarışıyor ve dağlık Tuyen Quang ilinin trafik altyapısının kademeli olarak tamamlanmasına katkıda bulunuyor. Fotoğraf: Nguyen Tung

Ayrıca, Tuyen Quang eyaleti tarafından Tuyen Quang - Phu Tho otoyolundan Ulusal Karayolu 37'ye bağlantı yolu, Dong Van Taş Platosu'nu bağlayan Ulusal Karayolu 4C, Xin Man ve Hoang Su Phi'nin zorlu bölgelerine kolayca bağlanabilmek için DT.178, DT.177 ve QL.279 güzergahlarının iyileştirilmesi gibi eyalet içi trafik altyapısının geliştirilmesine binlerce milyar VND yatırım yapılmıştır.

Ha Giang (eski) bölgelerinde, ilçeler arası, belediyeler, köyler ve tarla içi yollar 1.438 km ile yüksek bir sağlamlaştırma oranına ulaşmıştır. Sınır köylerinin %85'inde, Anavatan'ın sınır bölgelerindeki trafiği birbirine bağlama, engelleri ortadan kaldırma, ticareti genişletme ve sınır bölgelerindeki üretimi geliştirme çabalarıyla yeni kırsal kriterleri karşılayan yollar bulunmaktadır.

Bu arada, Tuyen Quang ilinin (eski) çoğu komününde, komünler arası yolların %85'i ve köyler arası yolların %70'i betonlanmıştır. "Geçici köprüleri ve halk köprülerini ortadan kaldırma" programı, yaylalardaki binlerce hanenin izolasyondan kurtulmasına yardımcı olarak, sürdürülebilir yeni kırsal alanların inşasının hızlandırılmasına önemli ölçüde katkıda bulunmuştur.

Ulaştırma altyapısına yapılan eş zamanlı yatırımlar, turizmin gelişmesi için elverişli koşullar yaratarak turizmin Tuyen Quang'ın önemli bir ekonomik sektörü haline gelmesine yardımcı olmuştur. Ulaştırma altyapısına yapılan yatırımlar, dağlık Tuyen Quang ilinde yoksulluğun sürdürülebilir bir şekilde azaltılmasına ve uzak bölgelerin birbirine bağlanmasına da önemli katkı sağlamıştır.

Tuyen Quang Eyaleti İnşaat Dairesi Başkan Yardımcısı Luu Viet Anh, gazetecilere yaptığı açıklamada, "önümüzü açmak için ilerlemek" amacıyla Tuyen Quang'ın trafik sistemine yatırım yapmaya devam edeceklerini ve önümüzdeki dönemde de tamamlanacağını söyledi.

Bay Luu Viet Anh, "İnşaat Departmanı, Tuyen Quang - Ha Giang otoyol projesinin 2. aşamasının uygulanması konusunda danışmanlık yapmak üzere koordinasyon sağlıyor. Bu aşamaya, Tan Quang - Thanh Thuy Uluslararası Sınır Kapısı'ndan yeni bir bölüm açılması da dahil. Aynı zamanda, sosyoekonomik kalkınmaya uygun, 4 mevsim trafik ağı oluşturmak için ulusal otoyollar, il yolları ve kırsal trafik sistemleri yenileniyor," dedi.

Birleşmenin ardından Tuyen Quang, yaklaşık 14.000 km2'lik bir alana ve 2 milyondan fazla nüfusa sahip olarak ülkede 7. sırada yer almaktadır. Arazi, Yunnan ve Guangxi (Çin) eyaletleriyle sınır komşusu olan iç kesimlerden yaylalara kadar uzanmaktadır. Bu nedenle, ulaşım altyapısının geliştirilmesi ve mükemmelleştirilmesi önemli görevlerden biridir.

DT.177 Yolu, Tuyen Quang eyaletinin zorlu ve izole bölgelerine seyahat süresini kısaltmaya yardımcı oluyor. Fotoğraf: Van Nghi.

Tuyen Quang İl Parti Komitesi Sekreteri Hau A Lenh, altyapı sisteminin, özellikle de trafik sisteminin geliştirilmesinin, atılım aşamalarındaki temel içerik olarak tanımlandığını söyledi.

Hau A Lenh, "İl, Phu Tho - Tuyen Quang - Thanh Thuy sınır kapısını birbirine bağlayan 165 km uzunluğundaki otoyol sistemini tamamlamaya kararlıdır. Bu, başkent Hanoi ve kuzeydeki dağlık illerle sorunsuz bir şekilde bölge içi bağlantıyı sağlayan hayati bir güzergahtır," diye vurguladı.

Bunun yanı sıra, Tuyen Quang eyaleti, ekonomik merkezleri, sanayi parklarını ve önemli turistik alanları birbirine bağlayan ulusal otoyolları, il yollarını ve kavşakları iyileştirmeye ve genişletmeye devam ediyor. Kentsel altyapıyı, sosyal altyapıyı ve dijital altyapıyı eş zamanlı olarak geliştirerek, hızlı ve sürdürülebilir kalkınma için sağlam bir temel oluşturuyor.

Önümüzdeki dönemde Tuyen Quang eyaleti, Kuzey'in orta ve dağlık bölgelerinde oldukça gelişmiş bir eyalet olmayı hedefliyor. Hedef, yıllık ortalama %10 veya daha fazla ekonomik büyüme oranı, dönem sonunda bütçe gelirinin mevcut seviyenin iki katına çıkması ve kişi başına düşen ortalama gelirin yıllık 65 milyon VND'den 95 milyon VND'ye yükselmesi.

Lao Dong Gazetesi'ne göre

Kaynak: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202509/tuyen-quang-voi-quyet-tam-tao-dot-pha-ve-ha-tang-giao-thong-42434e8/