Kentsel demiryolu gelişimine yönelik belirli politikalarda toplumsal cinsiyet eşitliği sorunları

Ulaştırma Bakanlığı, Hükümete, özellikle 2035 yılına kadar Hanoi ve Ho Chi Minh Kenti'nde kentsel demiryollarının (UR) geliştirilmesi için belirli mekanizma ve politikaların geliştirilmesinde toplumsal cinsiyet eşitliği konularının entegre edilmesi konusunda rapor verdi.

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, dünyadaki büyük kentler, trafik sıkışıklığı, hava kirliliği ve kentsel trafik kazaları sorunlarının çözümünde temel bir çözüm olarak gördükleri kentsel demiryollarının (KD) geliştirilmesine öncelik veriyor.

Hanoi şehrindeki Nhon - Hanoi Tren İstasyonu kentsel demiryolu hattı (Fotoğraf: Ta Hai).

Vietnam'ın iki büyük şehri Hanoi ve Ho Chi Minh, ana planlarını ve şehir planlarını güncelleyerek yetkili makamların onayına sunmuştur. 2035 yılına kadar, toplam uzunluğu yaklaşık 752 km olan 17 kentsel demiryolu güzergahı ve bölümünü hizmete sokmayı ve toplu taşıma pazar payının %35-50'sini almayı hedeflemektedirler. 2045 yılına kadar ise, toplam uzunluğu yaklaşık 355 km olan 7 güzergah ve 4 bölümü daha hizmete sokarak toplu taşıma pazar payının %50-60'ını almayı hedeflemektedirler.

Ulaştırma Bakanlığı'nın 27 Aralık 2024 tarihli ve 12766-CV/VPTW sayılı Parti Merkez Ofisi Politbüro Belgesi'ne göre, Hanoi ve Ho Chi Minh Kenti'nde kentsel demiryolu ağı sisteminin 2035 yılına kadar geliştirilmesi için, yetkili makamların değerlendirmesine ve karara sunulması amacıyla belirli ve özel mekanizma ve politikaların incelenmesi ve geliştirilmesi gerektiği sonucuna varılmıştır.

Özellikle, Toplumsal Cinsiyet Eşitliği Kanunu ve toplumsal cinsiyet eşitliği entegrasyonuna ilişkin yasal belgeler ve yönetmeliklerin uygulanması, Hanoi ve Ho Chi Minh Kenti'nde 2035 yılına kadar kentsel demiryolu ağı sisteminin geliştirilmesine yönelik bir dizi özel ve özel mekanizma ve politikaya ilişkin Ulusal Meclis Kararı'na toplumsal cinsiyet eşitliği konularının entegre edilmesi gerekmektedir (Karar).

Ulaştırma Bakanlığı, Karar Taslağı'nın teklif edilmesinden, Karar'a ilişkin görüş toplanmasına kadar, taslağı hazırlayan kuruluşun, Karar Taslağı teklifinde ve Karar Taslağı'nda belirtilen politikaların cinsiyetler üzerindeki etkisini değerlendirdiğini belirtmiştir. İnceleme ve değerlendirme sonuçları, taslaktaki hükümlerin her bir cinsiyetin hak ve faydalarını uygulama ve bunlardan yararlanma olanaklarını, koşullarını, kapasitesini etkilemediğini, çünkü demiryolu faaliyetlerine katılan kuruluş ve bireylere yönelik genel hükümlerin genel olarak uygulandığını ve tek bir kuruluş için ayrımcılık içermediğini göstermiştir.

Kararı hazırlayan kurum, Karar'ın geliştirilmesi sürecinde, toplumsal cinsiyet eşitliği konularını ve Toplumsal Cinsiyet Eşitliği Kanunu hükümlerini bütünleştirmeye yönelik süreç ve prosedürleri uygun şekilde uygulamıştır. Karar taslağı, kadın ve erkek eşitliği ve cinsiyete dayalı ayrımcılık yapılmaması ilkelerinin uygulanması temelinde oluşturulmuştur; 2013 Anayasası ruhuna uygun olarak toplumsal cinsiyet eşitliğini teşvik etmek, insan haklarını somutlaştırmak ve güvence altına almak için bir dizi politika araştırılmış ve entegre edilmiştir. Toplumdaki herkesin ve her topluluğun demiryolu faaliyetlerini geliştirme ve bunlara katılım konusunda eşit fırsatlara sahip olması için koşullar yaratılmıştır.

Ben Thanh - Ho Chi Minh Şehrindeki Suoi Tien kentsel demiryolu hattı.

Ulaştırma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, Karar'da yer alan düzenlemelerin yayımlanmasından sonra, kadın, erkek ve toplumdaki dezavantajlı gruplar arasında ayrımcılık yapılmaması, her bireyin aile, toplum ve toplumun gelişimi için kapasitesinin geliştirilmesine yönelik koşullar ve fırsatlar yaratılması ve Karar yayımlandığında Karar'ın etkilerinden eşit olarak yararlanılması güvence altına alındı.

Karar, bireylerin (cinsiyet, yaş, din, etnik köken... ne olursa olsun) kentsel demiryolu işletmeciliği, kentsel demiryolu gelişimine yatırım..., demiryolları ile ilgili kaynaklar ve idari prosedürler gibi demiryolu faaliyetleri hakkında bilgiye erişebilmeleri için koşullar yaratıyor ve kentsel demiryolu faaliyetlerine katılım sırasında her cinsiyet için medeni ve modern bir kalkınma ortamı yaratılmasına katkıda bulunuyor.

Ulaştırma Bakanlığı, "Analiz ve değerlendirme süreci, Taslak Kararname'deki hükümlerin cinsiyet eşitliğine ilişkin bir etkisi olmadığını ve Toplumsal Cinsiyet Eşitliği Kanunu'nun temel ilke ve hedeflerini güvence altına aldığını göstermektedir. Kararname, kentsel demiryolu faaliyetlerinde farklı cinsiyetlerin konumları, rolleri ve sorumlulukları arasında ayrım gözetmeksizin uygulanmaktadır" değerlendirmesinde bulundu.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/van-de-binh-dang-gioi-trong-chinh-sach-dac-thu-phat-trien-duong-sat-do-thi-192250125112227367.htm