Ben Luc otoyolunun tamamlanma süresi neden değiştirildi?

Ben Luc - Long Thanh otoyolunun tamamlanması için önerilen tarih, 2025 yılının sonundan 2026 yılına ertelendi.

Ulaştırma Bakanlığı, Ben Luc - Long Thanh otoyolu inşaat projesinin J3-1 paketine ilişkin sözleşmenin imzalanmasına dair bir belgeyi yakın zamanda Vietnam Otoyol Yatırım ve Geliştirme Kurumu'na (VEC) gönderdi.

Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong otoyolu kavşağına yakın Ben Luc - Long Thanh otoyolu bölümü (Fotoğraf: My Quynh).

Belgede şu ifade yer almaktadır: Ben Luc - Long Thanh otoyol inşaat projesinin J3-1 paketinin uygulanmasına ilişkin sözleşme imzalanması için izin talebinde bulunan VEC'in raporunu inceledikten sonra, Bakanlık, projenin yatırım politikasının ayarlanmasına ilişkin olarak Başbakana 30 Ağustos 2024 tarihli 9536 numaralı ve 18 Kasım 2024 tarihli 15212 numaralı teklifleri sunmuştur.

Özellikle, önerilen proje uygulama süresi 30 Eylül 2026'ya kadar uzatılmıştır; toplam yatırım miktarı ve sermaye yapısı da ayarlanmıştır (kalan işleri tamamlamak için JICA'nın ODA kredisinin yerine Vietnam Otoyol Yatırım ve Kalkınma Şirketi tarafından sağlanan sermaye kullanılacaktır).

" Başbakan yatırım politikasındaki düzenlemeyi onayladıktan sonra, Ulaştırma Bakanlığı, sonraki adımları atmak için yatırım projesini yönetmeliklere uygun olarak düzenleyecektir."

Ulaştırma Bakanlığı, "VEC'in, Başbakanın politika düzenlemesini onaylaması için Planlama ve Yatırım Dairesi ile proaktif ve aktif bir şekilde koordinasyon sağlaması ve Planlama ve Yatırım, Maliye, Adalet ve İnşaat Bakanlıklarından görüş alması gerekmektedir" önerisinde bulundu.

Gerçekleşen ilerlemeye göre, Asya Kalkınma Bankası (ADB) kredisi ve VEC tarafından sağlanan sermaye kullanılarak inşa edilecek Ben Luc - Long Thanh otoyolunun batı kesimi (Km 0+700 - Km 21+739.5), 30 Nisan 2025 tarihinden önce trafiğe açılacaktır.

Orta bölüm (Km 21+739.5 - Km 32+450) için, J1 paketi (Binh Khanh köprüsü ve bağlantı yolları) 30 Eylül 2025 tarihinden önce tamamlanacak; J2 paketi tamamlandı; J3-1 paketi (Phuoc Khanh köprüsü) için ihale değerlendirmesi tamamlandı ancak VEC, revize edilmiş yatırım politikasının onayını beklediği için henüz sözleşmeyi imzalayamıyor.

ADB kredisi ve VEC sermayesiyle finanse edilen doğu bölümü (Km 32+450 - Km 57+700), 30 Nisan 2025'ten önce trafiğe açılacak.

Özellikle, XL-NG51 paketi (Ulusal Karayolu 51 ve Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu ile komple bir kavşak inşaatı) yeni eklenen bir proje olduğundan, VEC şu anda ihale sürecini düzenliyor ve Nisan 2026'da tamamlanmasını bekliyor.

Daha önce, 18 Kasım 2024 tarihli Hükümete sunulan ve Ben Luc - Long Thanh projesinin uygulama takviminin Eylül 2026'ya ertelenmesinin nedenlerini açıklayan raporda, Ulaştırma Bakanlığı, projenin yatırım politikasının Başbakan tarafından 3 Temmuz 2023 tarihli 791 sayılı Karar ile, projenin ise Ulaştırma Bakanlığı tarafından 4 Ağustos 2023 tarihli 961 sayılı Karar ile değiştirildiğini belirtmişti.

Projenin toplam yatırım tutarı yaklaşık 29.600 milyar VND olup, bu tutar JICA ve ADB'den alınan krediler, hükümetten sağlanan eş finansman ve VEC tarafından temin edilen fonlar kullanılarak karşılanacaktır. Projenin 30 Eylül 2025 tarihinde tamamlanması planlanmaktadır.

Uygulama sürecinde, Japon yüklenici J3 Paketi'ne (Phuoc Khanh Köprüsü ve bağlantı yollarının inşası) devam etmediği için, JICA paketin kalan işlerinin finansmanına devam etmeme konusunda anlaştı ve VEC, işi tamamlamak için kendi sermayesini sağlamak zorunda kaldı.

VEC'in önerisi doğrultusunda, Ulaştırma Bakanlığı 30 Ağustos 2024 tarihinde projenin yatırım planında yapılacak değişiklik için Başbakana onay başvurusunda bulundu. Önerilen proje uygulama süresi 31 Aralık 2025'e kadar uzatıldı; toplam yatırım yaklaşık 29.600 milyar VND olup, bu tutar JICA ve ADB'den alınan krediler, devlet katkı payları ve VEC tarafından sağlanan fonlar kullanılarak karşılanacaktır.

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, Bakanlığın proje için yatırım politikasını ayarlama teklifini sunduğu sırada, 31 Aralık 2025 öncesi önerilen tamamlanma tarihi, VEC'nin yatırım politikasını ayarlama prosedürleriyle eş zamanlı olarak yüklenici seçim sürecini organize etmesine dayanıyordu.

Aslında VEC, J3-1 paketi için ihale belgelerini (E-İhale Belgeleri) 18 Temmuz 2024 tarihinde Ulusal Çevrimiçi İhale Sistemi aracılığıyla yerel açık ihale yoluyla yayınlamıştır. Uygulama süresi 13 aydır; tekliflerin kapanış tarihi 6 Ağustos 2024'tür.

VEC bugüne kadar ihale değerlendirme sürecini tamamlamış olsa da, VEC'in sermayesinin kullanımına ilişkin yatırım politikası ve projede yapılacak düzenlemelerin onaylanmasını beklediği için henüz sonuçları açıklayamıyor veya sözleşmeleri müzakere edip imzalayamıyor.

Yatırım politikasının ayarlanmasına yönelik işlemlerin Ocak 2025'e kadar, yatırım projesinin ayarlanmasına yönelik işlemlerin ise Şubat 2025'e kadar tamamlanması beklenmektedir. Buna dayanarak, VEC, Mart 2025'te inşaata başlamak üzere yükleniciyle sözleşme görüşecek ve imzalayacaktır. 13 aylık bir inşaat süresiyle, yüklenicinin J3-1 paketini Nisan 2026'ya kadar tamamlayabilmesi beklenmektedir.

"Bu, Vietnam'da seyrüsefer için en yüksek açıklığa (55 m) sahip büyük bir kablo gergili köprü olan Phuoc Khanh köprüsünün inşaat sözleşmesidir. Vietnamlı yüklenici inşaatta zorluklarla karşılaşabilir."

Bu nedenle VEC, öngörülemeyen zorlukları hesaba katmak için proje uygulama süresini orijinal plana göre 5 ay daha uzatarak 30 Eylül 2026'ya çekmeyi önermektedir.

Ulaştırma Bakanlığı, "Proje uygulama takviminin 30 Eylül 2026'ya çekilmesi, XL-NG51 paketinin tamamlanmasını da kolaylaştıracaktır" açıklamasında bulundu.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-nam-2026-192241201100027174.htm