Ulaştırma Stratejisi ve Kalkınma Enstitüsü 50. yılını kutluyor

Bilimsel ve teknolojik araştırma ve inovasyon alanında lider kuruluş

Törende konuşan Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang, son 50 yıldır Enstitü'de ​​görev yapan nesiller boyu liderlerin, yetkililerin ve çalışanların katkılarını ve özverilerini takdir etti, takdir etti ve takdir etti.

Özellikle 2021 yılından bugüne kadar ulaştırma sektörü, ülkemizi 2030 yılına kadar üst orta gelirli gelişmekte olan bir ülke, 2045 yılına kadar ise yüksek gelirli gelişmiş bir ülke haline getirme hedefine ulaşmada itici güç olan üç stratejik atılımdan biri olarak belirlenen 13. Ulusal Parti Kongresi Kararı'nın hayata geçirilmesine odaklanmıştır.

Bakan, Enstitü'nün Bakanlığın kurum ve birimleriyle etkin bir şekilde başkanlık yapması, her türlü zorluğun üstesinden gelmesi, ulaştırma sektörüne ilişkin karayolu, demiryolu, iç su yolları, denizcilik ve havacılık alanlarında 5 adet ihtisas planını Hükümetin talebinden bir yıl önce hazırlayıp Başbakan'ın onayına sunması; eşzamanlı ve modern bir ulaştırma altyapı sisteminin geliştirilmesine yönelik yatırımların uygulanması için bir temel oluşturmak üzere ulusal ana planlar, ekonomik bölge planları, il planları geliştirmek üzere bakanlıklar, birimler ve yerel yönetimlerle koordinasyon sağlaması nedeniyle Enstitü'yü takdirle karşıladı.

Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang, Ulaştırma Stratejisi ve Kalkınma Enstitüsü'nün Vietnam'ın ulaştırma sektörünün gelişiminde 50 yılı aşkın süredir oynadığı rol ve katkılarından büyük memnuniyet duyduğunu belirtti (Fotoğraf: Ta Hai).

Ulaştırma sektörünün belirlediği strateji ve planların hayata geçirilmesiyle, Kuzey-Güney otoyolu; Lach Huyen ve Cai Mep-Thi Vai uluslararası limanları; Long Thanh uluslararası havalimanı, Noi Bai ve Tan Son Nhat uluslararası havalimanları ve büyük ulusal otoyolların iyileştirilmesi ve yenilenmesi gibi birçok önemli ulusal ulaştırma projesine yatırım yapılmış, inşa edilmiş, geliştirilmiş ve yenilenmiştir. Böylece, ülkenin tüm bölgelerini ve alanlarını, bölgedeki ülkelerle ve dünya çapındaki ülkelerle bağlayan modern, senkronize ve güvenli bir ulaşım ağı kademeli olarak oluşturulmuştur.

Bakan, "Vietnam'ın altyapı kalite endeksi, özellikle ulaştırma altyapısı, 2023 yılında 2019'a göre 14 sıra yükselerek 185 ülke arasında 52. sıraya yükseldi. Bu sonuçlara ulaşmak için Ulaştırma Stratejisi ve Kalkınma Enstitüsü'nün önemli katkıları vazgeçilmezdir" diye vurguladı.

Ulaştırma Stratejisi ve Kalkınma Enstitüsü'nün katkılarını takdir etmek amacıyla Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang, Ulaştırma Bakanlığı'nın "50 yıllık inşaat, çaba ve kalkınma geleneğini teşvik etmek" (4 Temmuz 1974 - 4 Temmuz 2024) başlıklı pankartını takdim etti.

Bakan, önümüzdeki görevlere ilişkin olarak Ulaştırma Stratejisi ve Geliştirme Enstitüsü'nden, Ulaştırma Bakanlığı ve tüm sektörle birlikte geleneğini ilerletmesini, tüm zorluk ve sıkıntıları aşarak, 2030 yılına kadar olan dönemde ve sonraki yıllarda görevleri tamamlamasını, senkronize ve modern bir ulaşım altyapı sisteminin başarıyla geliştirilmesine yatırım yapma kararlılığını, 13. Ulusal Parti Kongresi Kararı hedeflerinin başarıyla uygulanmasına katkıda bulunmasını talep etti.

Buna göre, tüm zorluk ve sıkıntıların üstesinden gelmek için dayanışma, kararlılık ve azim ruhunu desteklemeye devam etmek, Ulaştırma Stratejisi ve Kalkınma Enstitüsünü, Ulaştırma Bakanlığı'nın strateji, planlama ve ulaştırma kalkınma politikası alanında bilimsel araştırma, teknoloji ve inovasyon alanında öncü bir kurumu haline getirmek için çabalamak.

Cihazları geliştirmeye devam etmek, yüksek kaliteli insan kaynaklarını çekmek ve geliştirmek için etkili mekanizmalar önermek; veritabanı oluşturma, analiz etme ve ulaştırma talebi tahmini konusunda temel yetenekleri geliştirmek için güçlü araştırma grupları oluşturmak; ulaştırmanın ekonomik ve finansal analizi için kapasite; ulaştırmada sera gazı emisyonlarının ölçülmesi, raporlanması ve doğrulanması; yüksek hızlı demiryolları ve elektrikli demiryolları vb. ulaştırma endüstrisinin gelişimi ve uluslararası entegrasyonun gereksinimlerini karşılamak için.

Enstitünün, özellikle ulaştırma sektörü için yasal düzenlemelerin, stratejik projelerin, planlamaların hazırlanması, politika mekanizmalarının, yapı normlarının, standartlarının ve teknik standartların oluşturulması; sera gazları ve metanın azaltılmasına yönelik yol haritası, yeşil ulaşımın geliştirilmesi; Devlet tarafından yatırım yapılan ulaştırma altyapısı ve toplu taşıma projelerine ilişkin yönetim, işletme, fiyat, ücret vb. mekanizma ve politikaların oluşturulması çalışmalarında Bakanlığa verilen danışmanlık görevlerini etkili ve hızlı bir şekilde yerine getirmek için kurum, birim ve kuruluşlarla proaktif olarak önerilerde bulunması ve yakın koordinasyon sağlaması gerekmektedir.

Bakan Nguyen Van Thang, Ulaştırma Bakanlığı'na ait bir pankartı Ulaştırma Stratejisi ve Kalkınma Enstitüsü'ne takdim etti (Fotoğraf: Ta Hai).

Bakan ayrıca Enstitü'den, yurt içi ve yurt dışı bilimsel ve teknolojik kuruluşlarla koordinasyonu güçlendirmeye ve genişletmeye devam etmesini; Vietnam'ın rolünü ve konumunu güçlendirmek için UNESCAP, APEC ve ASEAN'ın çalışma grupları/alt gruplarında liderlik pozisyonlarına katılmasını ve aday olmasını; ulaştırma sektörü için eğitim programlarının geliştirilmesine ve yüksek kaliteli insan kaynaklarının geliştirilmesine katılmasını ve başkanlık etmesini talep etti.

Bilimsel araştırma, teknoloji ve inovasyonu temelden ve kapsamlı olarak yenilemek; bilimsel ve teknolojik hizmetlerin kalitesini artırmak ve çeşitlendirmek, kentsel trafik sıkışıklığının önlenmesi, trafik organizasyon planları, kentsel toplu taşımanın geliştirilmesi, çevre dostu yeşil araçların geliştirilmesi ve birim fiyat sistemi, ulaşımın yönetimi, ulaştırılması ve işletilmesine hizmet eden ekonomik ve teknik normlar konularında teknoloji transferi danışmanlığı yapmak.

Yakın gelecekte, Enstitü'nün Vietnam Demiryolu Endüstrisi Geliştirme Projesi, Kuzey-Güney Yüksek Hızlı Demiryolu Altyapı Ücretleri ve Bilet Politikası Projesi'nin araştırma ve tamamlanmasına başkanlık etmek için kaynaklarını yoğunlaştırması gerekmektedir. Kuzey-Güney Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi ve Hanoi ve Ho Chi Minh Kenti'nde Kentsel Demiryolu İnşaatına Yatırım Projesi'nin tamamlanması ve yetkili makamların görüşüne sunulması ve onaylanması için Bakanlığın kurum ve birimleriyle koordinasyon içinde çalışılmalıdır.

Aynı zamanda, Başbakan'ın 876 sayılı Kararı'nın uygulanmasına ilişkin yol haritasına göre ulaştırma sektörünün sera gazı ve metan emisyonlarının düzeyinin hesaplanmasıyla ilgili ulusal ulaştırma talebi tahmin modelinin acilen incelenmesi ve güncellenmesi gerektiğini" önerdi.

50 yıllık inşaat ve geliştirme geleneğini teşvik ediyoruz

Enstitü Müdürü Sayın Khuat Viet Hung, 50 yıllık inşaat ve kalkınma geleneğini gözden geçirerek, Hükümet Konseyi'nin 4 Temmuz 1974'te "Ulaştırma Bakanlığı'nın teşkilat yapısını" düzenleyen 158/CP sayılı Kararı imzaladığını belirtti. Bu karara göre, Ulaştırma Planlama Enstitüsü ve Ulaştırma Ekonomisi Enstitüsü, Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı kurum ve birimlerdir.

Direktör Khuat Viet Hung, Ulaştırma Stratejisi ve Kalkınma Enstitüsü'nün 50 yıllık büyüme geleneğini değerlendiren bir konuşma yaptı (Fotoğraf: Ta Hai).

Kuruluşundan yenileme öncesine kadar geçen dönemde, ülkenin ve tüm sektörün tesis ve ortak kaynaklarının zorlukları ve yetersizlikleri karşısında, Ulaştırma Planlama Enstitüsü ve daha sonra Ulaştırma Ekonomisi ve Planlama Enstitüsü olarak birleşen Ulaştırma Ekonomisi Enstitüsü kadroları, memurları ve çalışanları, iki direniş savaşında ulaştırma sektörünün "öncülüğünü" üstlenme ruhunu teşvik etmek ve kendilerine verilen görevleri başarıyla tamamlamak için büyük çaba sarf ettiler. Enstitü ayrıca, üretim, işletme ve ulaştırma gelişiminin yönetimine, işleyişine hizmet etmek üzere ulaştırma planlaması, politika mekanizmaları, ekonomik ve teknik normlar konusunda bilimsel araştırmalar yürüttü.

Ulaştırma Stratejisi ve Kalkınma Enstitüsü, son 50 yıldır gösterdiği azim ve yorulmak bilmeyen çabaları nedeniyle Cumhurbaşkanı'ndan İkinci Sınıf Emek Madalyası'na, Merkez Ajanslar Parti Komitesi, Ulaştırma Bakanlığı, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ve Vietnam Genel Emek Konfederasyonu'ndan çok sayıda takdir belgesine layık görülmüştür.

Ulaştırma sektörünün planlama çalışmalarına hizmet eden 2000 yılına kadar Ulaştırma Geliştirme Ana Planı gibi önemli projelerin yanı sıra, Enstitü, Parti ve Devletin ulaştırma sektöründeki politika ve yönergelerinin yaygınlaştırılması ve somutlaştırılması amacıyla ulaştırma sektöründe yönetim mekanizmalarının yenilenmesi alanında çok sayıda araştırma görevi yürütmüştür.

Yenilik dönemine giren Enstitü, Ulaştırma Bakanlığı tarafından birçok önemli görevi yerine getirmekle görevlendirilmiştir. Bunlardan bazıları şunlardır: 1996-2000 yılları arasında Devlet düzeyindeki program kapsamında ülkenin Sanayileşme ve Modernizasyonuna hizmet edecek Ulaştırma Geliştirme Ana Planı'nın araştırılması; 2020 yılına kadar ulaştırma geliştirme stratejisinin oluşturulması; kırsal ve dağlık alanlarda ulaştırmanın geliştirilmesine yönelik strateji. Bunlara ek olarak, ulaştırma altyapısının geliştirilmesi için sermayenin harekete geçirilmesi ve kullanılması, ulaştırmada sağlıklı rekabet ortamının yaratılmasına yönelik politika mekanizmaları; Vietnam'da çok modlu taşımacılığın uygulanmasının araştırılması gibi kalkınma politikası mekanizmaları da bulunmaktadır.

Ulaştırma Bakanı, 2 Kasım 1996 tarihinde, Ulaştırma Ekonomisi Enstitüsü'nün adının Ulaştırma Stratejisi ve Geliştirme Enstitüsü olarak değiştirilmesine ilişkin 2926 sayılı Kararı imzaladı. Açıklık ve uluslararası entegrasyon ruhuyla, Enstitü, Bakanlık tarafından uluslararası kuruluşlarla koordinasyon, stratejik araştırma ve uluslararası düzeyde ulaştırma planlaması konularında odak noktası olarak görevlendirildi.

Tipik örnekler arasında, VITRANSS1 (2000), VITRANSS 2 (2010) çalışmalarıyla Vietnam Ulaşım Sisteminin Kapsamlı Geliştirilmesi Araştırması; JICA tarafından finanse edilen başkent Hanoi (HAIDEP 2007) ve Ho Chi Minh Kenti için kentsel ulaşım ağı ana planı araştırması (HOUTRANS 2004) sayılabilir... Bu faaliyetler aracılığıyla Enstitü, donanım ve yazılım almış ve bunları ustalaştırmış, bölge ülkelerinin niteliklerine eşit niteliklere sahip bir planlama uzmanları ve ulaşım talebi tahmin uzmanları ekibi yetiştirmiştir.

Bakanlık, Enstitü'ye sektörün birçok önemli stratejisi ve planını araştırma yetkisi vermiştir. Özellikle 2021'den günümüze kadar olan dönemde Enstitü, 2021-2030 dönemi için 2050 vizyonu içeren ulaştırma talebinin gelişim senaryoları ve tahminlerinin geliştirilmesine başkanlık etmiş ve Bakanlık kurumlarıyla birlikte 2030 yılına kadar olan dönemi kapsayan 5 ulaştırma sektörü (karayolları, otoyollar, demiryolları, iç su yolları, limanlar, havalimanları) için 5 ulusal düzeyde sanayi planı ve 2050 vizyonunu araştırıp Başbakan'ın onayına sunmuştur.

Enstitü, strateji ve plan oluşturma projelerinin yanı sıra, "Dördüncü sanayi devriminin gereklerini karşılayacak şekilde trafik sisteminin işletilmesi ve bakımının oluşturulması ve yönetilmesi" projesinin; 2030 yılına kadar Parti politikasına göre 5.000 km otoyol inşa edilmesi projesinin; otoyollar için düzenli bakım normlarının araştırılması ve geliştirilmesi; deniz kumunun yol yatağı malzemesi olarak işletilmesi, taşınması ve inşası için ekonomik ve teknik normların geliştirilmesi projesinin araştırmalarına başkanlık etmekle görevlendirildi.

Delegeler, Ulaştırma Stratejisi ve Geliştirme Enstitüsü'nün nesiller boyu liderleri ve çalışanlarıyla hatıra fotoğrafı çektirdi (Fotoğraf: Ta Hai).

Enstitü ayrıca, Ulaştırma Bakanlığı'nın ulaştırma sektöründeki karbon ve metan emisyonlarının azaltılmasına ilişkin yeşil enerji dönüşümü Eylem Programını Başbakan'ın onayına sunabilmesi için araştırmalara başkanlık etti; Ulaştırma Bakanlığı, 2021-2030 dönemini kapsayan Ulaştırma Bakanlığı Yeşil Büyüme Eylem Planı'nı yayınladı..., Vietnam'ın COP26'daki taahhüdünün uygulanmasına ve 2050 yılına kadar net karbon emisyonlarının 0'a indirilmesine katkıda bulundu.

Enstitü, mesleki görevlerinin yanı sıra uluslararası işbirliği faaliyetlerine de aktif olarak katılarak, Ulaştırma Bakanlığı'nın ikili ve çok taraflı işbirliğindeki rolünü teyit etmektedir.

"2030 yılına kadar ve sonraki yıllarda Ulaştırma Bakanlığı ve tüm sektör, 13. Ulusal Parti Kongresi Kararı'nın hedefleri doğrultusunda ulaştırma altyapısının inşasına yatırım yaparak atılım yapma sorumluluğunu yerine getirmeye devam edecektir; ulaştırma sektöründe 2050 yılına kadar net karbon emisyonunu sıfıra indirme taahhüdüyle yeşil bir ulaşım sistemi geliştirmek.

"Ulaştırma Stratejisi ve Geliştirme Enstitüsü, bilimsel ve teknolojik araştırma görevlerini yerine getirme, ulaştırma geliştirme ve yönetimine ilişkin strateji, plan ve politikaların geliştirilmesi konusunda danışmanlık yapma, ülkenin temel hedeflerine ulaşmak için Bakanlık ve tüm sektörle birlikte çalışma sorumluluğunun bilincindedir" diye vurguladı Müdür Khuat Viet Hung.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/vien-chien-luoc-va-phat-trien-gtvt-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192240704124622876.htm