Vietnam, bölgesel lojistik zincirinin yeni bir bağlantı noktası olmayı hedefliyor.

(Chinhphu.vn) - Yeni nesil ekonomik koridor, dört temel unsurun kesiştiği noktada yer alıyor: fiziksel altyapı, yasal çerçeve, akıllı finans ve dijital teknoloji. Bu unsurlar senkronize edildiğinde, küresel ticaret ağı "daha yeşil, daha dijital ve daha bağlantılı" olacak. Vietnam, sürdürülebilir ve sorumlu yeni bir lojistik düzeninin dinamik merkezi olabilir.

Uzmanlar tartışma oturumunda şunları paylaştı: "Tedarik zincirinin uyarlanabilir ve dirençli kapasitesinin iyileştirilmesi - Çok boyutlu bakış açısı" - ​​Fotoğraf: VGP

Sürdürülebilir kalkınma için iş birliği

9 Ekim'de Hanoi'de düzenlenen FIATA Dünya Kongresi 2025 kapsamındaki faaliyetlerine devam eden uzmanlar, "Tedarik zincirinin uyarlanabilir ve dirençli kapasitesinin iyileştirilmesi - Çok boyutlu bakış açısı" başlıklı tartışma oturumunda tedarik zincirinin "direncini" iyileştirmedeki zorlukları ve deneyimleri paylaştılar.

Tartışma oturumunda konuşan Vietnam Sanayi Konfederasyonu (VCCI) Başkan Yardımcısı Bay Nguyen Quang Vinh, işletmelerin dairesel ekonomik modeller ve sürdürülebilir uygulamalar geliştirmeleri için uygun bir ortam yaratmada politika sisteminin önemini vurguladı.

VCCI temsilcisine göre, son otuz yıldır politikalar iş geliştirmenin her alanında kilit bir rol oynamıştır. İyi politikalar yalnızca ulusal yönetişim kapasitesini yansıtmakla kalmaz, aynı zamanda her kuruluşun karmaşık bir ekonomik bağlamdaki uyum yeteneğini de ortaya koyar. Tüm politikalar, yalnızca Vietnam içinde değil, aynı zamanda ASEAN'a da yayılarak rekabet gücünü artırmayı, üretkenliği ve esnekliği teşvik etmeyi amaçlar.

VCCI, işletmelerin dayanıklılıklarını artırmalarına yardımcı olmak için birçok politika girişimi yürütüyor. Karbonsuzlaşmayı hedeflemenin yanı sıra, VCCI ayrıca uluslararası deneyimlerin paylaşılıp yaygınlaştırılmasına ve işletmelerin değişken bir ortamda daha etkili bir şekilde faaliyet göstermelerini destekleyen bir araç olan Kurumsal Sürdürülebilirlik Endeksi'nin (CSI) geliştirilmesine odaklanıyor.

Vinh, lojistik ve tarımda kökenleri izleme ve riskleri öngörmede yapay zekâ ve blok zinciri gibi ileri teknolojilerin uygulanmasının tedarik zincirinde şeffaflığı ve sürdürülebilirliği artıracağını vurguladı.

Bay Vinh, "Birçok uluslararası kuruluşla 35 yıldır çalışıyorum ve zorlukların üstesinden gelmenin anahtarının her zaman iş birliği ve ortaklık olduğunu gördüm. Sorumlu tedarik zincirlerinden sürdürülebilir kalkınmaya kadar her şey, insanları korumayı, doğaya saygı göstermeyi ve sosyal kaynakları etkin bir şekilde kullanmayı hedefliyor," diye belirtti.

Vietnam Sanayi Konfederasyonu (VCCI) Başkan Yardımcısı Bay Nguyen Quang Vinh bilgi paylaşıyor - Fotoğraf: VGP

Kaynakları birbirine bağlamak – Tedarik zinciri dayanıklılığını artırmak

Uluslararası uzmanlar, politika faktörlerinin yanı sıra, hükümet, işletmeler ve uluslararası kuruluşlar arasındaki iş birliğinin, iklim değişikliği ve ticaret dalgalanmaları karşısında tedarik zincirinin istikrarını korumada önemli bir faktör olduğunu vurguladı.

Singapur Lojistik Birliği Başkan Yardımcısı Bay Peter Lim, ada ülkesinin altyapıyı yeniden inşa etmek ve lojistik insan kaynaklarını eğitmek için kamu-özel sektör ortaklıklarını teşvik etme ve COVID-19 döneminde bile kesintisiz dijital operasyonları sağlama konusundaki deneyimini paylaştı. Singapur, yolcu ve kargo hizmet kapasitesini artırarak havalimanlarını ve limanlarını genişletmeye yatırım yapmaya devam ediyor ve bunu uzun vadeli dayanıklılığın temeli olarak görüyor.

WCAworld Başkanı David Yokeum, dijital teknoloji ve olumlu politikaların güçlü bir tedarik zinciri sağlamanın iki temel direği olduğunu söyledi. 193 ülkede 14.000 lojistik şirketinden oluşan küresel ağ, verimlilik ve hızlı yanıt verme arasında denge kurarak "tam zamanında" modelden "önleyici" bir modele geçiyor. Teknolojinin önemli bir kolaylaştırıcı olduğunu vurgulayan Yokeum, insan faktörü ve güvenin sınır ötesi iş birliğinin vazgeçilmez temeli olmaya devam ettiğini belirtti.

Central Retail Group Tedarik Zinciri Direktörü Mike Reid, uluslararası deneyimlerinden yola çıkarak, esnekliği artırmak için Vietnam'ın prosedürleri basitleştirmesi, idari engelleri kaldırması ve proaktif tedarik zinciri yönetimi düşüncesini teşvik etmesi gerektiğine, böylece dalgalanmalara yanıt verme yeteneğinin artırılması gerektiğine inanıyor.

Uzmanlar "Yeni nesil ekonomi ve ulaşım koridorları - Küresel entegrasyon için bölgeleri birbirine bağlıyor" konusunu ele aldı - Fotoğraf: VGP

Aynı gün, "Yeni nesil ekonomi ve ulaşım koridorları - Küresel entegrasyon için bölgesel bağlantı" oturumunda uzmanlar şunları söyledi: Ticaret ve jeopolitik istikrarsızlık ortamında uzmanlar, dünyanın altyapı, hukuk, finans ve dijital teknolojiyi birbirine bağlayan yeni nesil ekonomik koridorlar oluşturduğunu belirtti. FIATA Başkanı Turgut Erkeskin, bunun uluslararası ticaret için yeni bir kalkınma alanı yaratmaya yardımcı olan etkileşimli bir "ekonomik ekosistem" olduğunu söyledi.

Turgut Erkeskin, bu koridorların ancak mevzuat, teknoloji ve çok modlu ulaşım modelleri açısından senkronize olduklarında etkili olduklarını, birbirleriyle rekabet etmediklerini, aksine birbirlerini tamamladıklarını vurguladı. "Orta Koridor" (Çin - Kazakistan - Azerbaycan - Gürcistan - Türkiye - Avrupa) gibi modeller, dalgalanmalara rağmen ticaretin sorunsuz kalmasına yardımcı olan uygulanabilir alternatif rotalara örnektir.

Dijital altyapı konusunda, Global DTC (PSA Group) İş Geliştirme Direktörü Zhanar Bagasharova, Asya ve Avrupa genelinde liman, gümrük ve lojistik verilerini aynı platformda birleştiren bir dijital ticaret sistemi olan Dijital Ticaret Koridoru platformunu tanıttı. Bu sayede, transit malların beyan süresi 8 saatten 30 dakikaya indirilerek, 12 ülkede malların gerçek zamanlı takibi sağlandı.

Bayan Zhanar Bagasharova, “Dijital dönüşüm yalnızca verimliliği artırmakla kalmıyor, aynı zamanda şeffaflık ve güvenilirlik yoluyla güven de oluşturuyor” dedi.

Birleşmiş Milletler Asya ve Pasifik Ekonomik ve Sosyal Komisyonu (ESCAP) temsilcisi Fedor Kormilitsyn, günümüzün en büyük zorluğunun ülkeler arasındaki yasal eşitsizlik ve dijitalleşme düzeyi olduğunu söyledi. ESCAP'ın, maliyetleri ve gümrükleme sürelerini azaltmak için birleşik bir yasal çerçeve hedefleyen yeşil koridor ve dijital koridor modellerini desteklediğini belirten Fedor Kormilitsyn, şunları kaydetti:

Francesco Parisi Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Francesco Parisi'ye göre, Avrupa'nın TEN-T (Trans-Avrupa Ulaşım Ağı) ağının uygulama deneyimi, düzenlemeler ve teknoloji gibi yumuşak altyapının, sert altyapıdan önce gelmesi gerektiğini gösteriyor. "Bazen iki küçük paralel hat, tek bir büyük hattan daha verimlidir, çünkü yedeklilik sistemi daha esnek hale getirir," dedi.

Finans konusunda, ADB Vietnam Baş Ekonomisti Dr. Nguyen Ba Hung, altyapı inşaatının gerekli bir koşul olduğunu, ancak finans ve ticaret politikalarının yeterli koşullar olduğunu söyledi. Vietnam'ın, küçük işletmelerin sermayeye daha kolay erişebilmesi için kamu-özel sektör ortaklığını (PPP) teşvik etmesi ve tedarik zinciri finansmanı geliştirmesi gerekiyor.

Da Nang Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Tran Chi Cuong - Fotoğraf: VGP

Güneydoğu Asya'da Vietnam, bölgesel lojistik rotalarında stratejik bir geçiş noktası olarak öne çıkıyor. Da Nang Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Tran Chi Cuong, Quang Nam ile birleşmenin, şehrin kalkınma alanını 12.000 km²'ye çıkararak, şehrin Orta bölgede uluslararası bir lojistik, ileri teknoloji ve finans merkezi haline gelmesinin temelini oluşturduğunu söyledi.

Lien Chieu Limanı ve 19 bin hektarlık Serbest Ticaret Bölgesi'nin tanıtımı, Da Nang Uluslararası Finans Merkezi ve "Merkezi Silikon Vadisi"nin oluşturulması planlarıyla bağlantılı olarak yapılıyor.

"Da Nang, küresel yatırımcıların güvenilir bir ortağı olmaya hazır" dedi Bay Tran Chi Cuong.

Ancak bazı uluslararası şirketler gümrük prosedürleri ve işlem süreleri konusunda endişelerini dile getirdi. ADB temsilcileri, Vietnam'ın güçlü reformlar sürecinde olduğunu ve politikaları ayarlamak için daha nicel verilere ihtiyaç duyduğunu söyledi.

Bay Tran Chi Cuong, "Sadece daha fazla yatırım yapmamız gerekmiyor, aynı zamanda daha akıllıca yatırım yapmamız gerekiyor" dedi.

"Yeşil ve Dayanıklı Lojistik" temalı FIATA Dünya Kongresi 2025, 6-10 Ekim tarihleri ​​arasında gerçekleşti. Bir dizi etkinlik ve seminerin yanı sıra FIATA Dünya Kongresi 2025 Sergisi de iş dünyasının ilgisini çekti. Etkinlik, işletmelerin imajlarını güçlendirmelerine yardımcı olmanın yanı sıra, işletmeleri uluslararası pazarla buluşturma fırsatı da sunuyor. 8 Ekim öğleden sonra Hanoi'de düzenlenen dünya lojistik sektörünün en büyük yıllık etkinliğine General Pham Minh Chinh katıldı ve konuşma yaptı.

Bay Minh

Kaynak: https://baochinhphu.vn/viet-nam-no-luc-la-diem-ket-noi-moi-cua-chuoi-logistics-khu-vuc-102251009192639664.htm