Yeşil dönüşümü teşvik etmek, Vietnam lojistik sektörünün uyum yeteneğini artırmak

Vietnam lojistiğini yeni bir seviyeye taşımak, Vietnam'ı bir varış noktası, bir geçiş noktası, gelişmiş bir lojistik merkezi haline getirmek, bölgesel ve küresel tedarik zincirlerinin kavşağında yer almak vizyonuyla 6-10 Ekim tarihleri ​​arasında Hanoi'de düzenlenen Uluslararası Taşımacılık Acenteleri Dernekleri Federasyonu Dünya Kongresi (FIATA Dünya Kongresi 2025) kapsamında bir dizi etkinlik ve faaliyet gerçekleştiriliyor. Kalkınma, altyapı iyileştirme, mevcut altyapı ağlarını uygun taşıma yöntemleriyle bağlama; tedarik zincirlerini birbirine bağlama konularında birçok sorun gündeme getiriliyor.

Vietnam Lojistik Hizmetleri Derneği Başkanı Dao Trong Khoa Kongre'de konuşma yaptı. Fotoğraf: Le Dong/VNA

Vietnam Haber Ajansı, FIATA Dünya Kongresi 2025 etkinliğinin eş organizatörü olan Vietnam Lojistik Derneği (VLA) Başkanı Sayın Dao Trong Khoa ile röportaj yaparak, politika yapıcıların yalnızca Vietnam'da değil, aynı zamanda genel olarak tüm FIATA üye ağı genelinde bu sektörün geleceği için tartıştıkları değerlendirmeleri ve stratejik analizleri kaydetti.

FIATA Dünya Kongresi 2025, uzun bir bekleyişin ardından Hanoi'de resmen açıldı. Bu etkinliğin Vietnam lojistik sektörü için önemini ve katkısını nasıl değerlendiriyorsunuz?

Vietnam'da düzenlenen Uluslararası Taşımacılık Acenteleri Dernekleri Federasyonu (FIATA) Kongresi özel bir öneme sahiptir. 2025, FIATA'nın küresel tedarik zincirini birbirine bağlamasının yüzüncü yılını kutlayan 99. yılıdır. Vietnam, 100'den fazla ülkeden 1.039 delegenin katıldığı Uluslararası Taşımacılık Acenteleri Dernekleri Federasyonu - FIATA Dünya Kongresi 2025'e ilk kez ev sahipliği yapmaktadır. Etkinlik, Vietnam'ın konumunu ve hem çevre hem de ekonomi alanında sürdürülebilir kalkınmaya olan güçlü bağlılığını teyit etmekle kalmayıp, aynı zamanda dünya lojistik sektörünün Vietnam'a olan güvenini ve dostluğunu da ortaya koymaktadır.

Ancak teknoloji, yapay zeka ve yeşil enerjinin güçlü gelişimi, lojistik sektörünü yeniden şekillendirmek için yeni fırsatlar yaratıyor. Bu bağlamda, 2025 FIATA Dünya Kongresi'nin "Yeşil, Uyarlanabilir Lojistik" temasının güncel bir önemi bulunuyor. Lojistik sektörünün, küresel lojistik sektörü için daha iyi bir gelecek yaratmaya katkıda bulunacak, krizin üstesinden gelmek için yeşil, sürdürülebilir ve dirençli bir ekosisteme ihtiyacı var.

Kongre gündeminde pek çok konu tartışıldı, peki en çok öne çıkan konu neydi efendim?

Vietnam'da, yeşil lojistik, enerji dönüşüm hedefleri, dijital teknolojiyi ve yeşil teknolojiyi uygulayan işletme sayısı gibi çok özel konuları gündeme getiren Ulusal Lojistik Stratejisi'ni uyguluyoruz. Bunların hepsi, Vietnam lojistiğinin 2035'e kadar olan gelişim stratejisinde ve 2045 vizyonunda belirtiliyor.

Vietnam'ın federasyonun dünya kongresine ev sahipliği yapması, sadece lojistik sektörü için değil, aynı zamanda ülke ekonomisi için de büyük bir fırsat. Üye ülkeler kongreye katıldıklarında, sadece çalışmakla kalmayacak, aynı zamanda kültür elçileri olacak, imajımızı yayacak ve ortak ekonomimize katkıda bulunacaklar. Bu aynı zamanda Vietnamlı işletmelerin küresel lojistik işletmeleriyle bağlantı kurması için de bir fırsat. Katılan 1.000 delegenin 500'den fazlası uluslararası delegelerden, geri kalanı ise Vietnamlı işletmelerden oluşuyor. Bu, hem ilgiyi hem de yakında gerçekleşecek çok daha fazla işletmeyle bağlantı kurma fırsatını gösteriyor.

Bu kongreye katılan işletmeler, 100'den fazla ülkeden 500 delegeyle bağlantı kurma fırsatına sahip olacak ve bu, iş faaliyetlerini tanıtmaları için bir fırsat olacak. Bu aynı zamanda, yabancı ortaklarımızdan en gelişmiş iş modelleri, en modern teknolojiler ve sektör gelişimi için en etkili ve en çevreci yönler hakkında bilgi edinmemiz için de bir fırsat. Bence bu, Vietnamlı işletmeler için en büyük başarı olacak.

Etkinlikte birçok işletme, lojistik sektörünün kısa vadede daha güçlü bir şekilde gelişmesinin önündeki en büyük engelin yüksek prosedür maliyetleri olduğunu, hatta çoğu durumda lojistik fiyatlarının ürün ve mal fiyatlarının iki katına çıktığını paylaştı. Yorumunuz var mı?

Ancak, mevcut lojistik maliyet sorununun büyük ölçüde iyileştirildiği yadsınamaz. Vietnam'ın lojistik maliyetlerinin ASEAN ortalamasından daha düşük olduğu teyit edilmektedir. Bununla birlikte, birçok fırsat ve iyileştirme alanımız var; özellikle dijital dönüşümü ve yeşil dönüşümü teşvik etmek, her işletmenin operasyonel verimliliğini artırmaya yardımcı olacaktır. Yeşil dönüşümün verimliliğini artırmanın sadece maliyetlerle ilgili olmadığını, aynı zamanda ekonomiye genel verimlilik getirip yaratarak lojistik maliyetlerini kademeli olarak azaltmayı da içerdiğini unutmamak önemlidir.

Kongrenin teması "Yeşil Lojistik - Hızlı Adaptasyon" olduğundan, su yolu taşımacılığı ve demiryolu taşımacılığına nasıl bakıyorsunuz?

Hem su taşımacılığı hem de demiryolu taşımacılığı son derece çevre dostu ulaşım araçlarıdır. Çok büyük miktarlarda yükü çok düşük maliyetlerle taşıyabildiklerinden oldukça etkilidirler. Vietnam'ın lojistiği, özellikle de su taşımacılığını geliştirmek için yeni bir fırsat döneminde olduğunu görüyorum. Bu aynı zamanda eski Ulaştırma Bakanlığı'nın, şimdiki İnşaat Bakanlığı'nın da ilk yönelimidir. Buna göre, su taşımacılığının pazar payını %30'un üzerine çıkarmak için politika belirlenecektir; ancak şu anda sadece %8 civarındadır. Bu nedenle, lojistik işletmeleri, özellikle Hai Phong'daki lojistik işletmeleri, iç su yolu taşımacılığı hizmetlerini teşvik etmeye odaklanıyor ve buna büyük önem veriyor; hatta bazı yerler, su taşımacılığı hizmetlerini sanayi bölgelerindeki mal kaynaklarına daha yakın hale getirmek için mavna taşımacılığı ve kıyı taşımacılığı alanında öncü konumdadır. Şu anda bu sektördeki işletmelerin doğru yolda ve dünyanın genel trendiyle uyumlu bir şekilde ilerlediğini düşünüyorum.

Uluslararası alıcılar, düşük emisyonlu işletmelerin hizmetlerinden, yani yeşil ulaşım koridorlarından yararlanmaya büyük önem veriyor. Bu nedenle, iç su yolu taşımacılığının yanı sıra demiryolu taşımacılığının da teşvik edilmesi doğru bir adım olmakla kalmıyor, aynı zamanda sadece Vietnam için değil, küresel bağlantı için de faydalı olan yeşil koridorların oluşturulmasına da yardımcı oluyor.

Çok teşekkür ederim!

Kaynak: https://baotintuc.vn/kinh-te/thuc-day-chuyen-doi-xanh-nang-cao-kha-nang-thich-ung-cua-nganh-logistics-viet-nam-20251009173242169.htm