Gio Linh Komünü: Demiryolu boyunca kendiliğinden açılan yolları kararlılıkla ortadan kaldırın

QTO - Düzeni ve disiplini sağlamak ve demiryolu kazaları riskini önlemek amacıyla, Gio Linh komünü son zamanlarda bölgedeki demiryolları boyunca kendiliğinden açılan yolları kararlılıkla ortadan kaldırmak için yetkililerle işbirliği yaptı. Bunun yanı sıra, Komün Trafik Güvenliği Komitesi (ATGT) ve köy örgütleri de, insanların demiryolları boyunca kendiliğinden açılan yollarda seyahat etmenin tehlikelerini ve demiryolu güvenlik koridorlarını korumanın önemini anlamalarına yardımcı olmak için aktif olarak faaliyet gösterdi.

Gio Linh Belediyesi Polis Müdür Yardımcısı Yüzbaşı Nguyen Van Thuan, Gio Linh Belediyesi'nden geçen Kuzey-Güney demiryolu bölümünün toplam uzunluğunun yaklaşık 10 kilometreden fazla olduğunu söyledi.

Başbakan'ın 10 Mart 2020 tarihli ve 358/QD-TTg sayılı, demiryolu hattı boyunca kendiliğinden açılan yolların tamamen ele alınması projesini onaylayan Kararı ve İl Halk Komitesi ile İl Polisi'nin direktif belgeleri uyarınca, yakın zamanda, Belediye Polisi, Belediye Trafik Güvenliği Komitesi, Gio Linh Belediyesi Ekonomi Dairesi, Binh Tri Thien Demiryolu Anonim Şirketi, KV7 Ofisi - Vietnam Demiryolu Otoritesi, Trafik Polisi Dairesi - Quang Tri İl Polisi dahil olmak üzere ilgili kurum ve birimlerin temsilcileriyle işbirliği yaparak, Ha Thanh köyünde Km611+630 ve Truc Lam köyünde Km612+015'te belediyeden geçen Kuzey-Güney demiryolu hattı boyunca kendiliğinden açılan yolları başarıyla kapatıp ortadan kaldırdı. Bu çalışma, yetkililer ve köy halkı tarafından büyük ölçüde kabul görmüş ve desteklenmiştir.

Bölgedeki demiryolu hattı boyunca kendiliğinden açılan yolları kaldırmak için işlevsel kurumların temsilcileri ve Gio Linh komünü, Ha Thanh ve Truc Lam köylerinin hükümeti koordineli bir şekilde çalıştı - Fotoğraf: D.V

Truc Lam Köyü Ön Çalışma Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Nguyen Duy, yaklaşık 20 yıl önce, yol sisteminin gelişmemiş olması nedeniyle Truc Lam Köyü halkının Ulusal Karayolu 1'e olan mesafeyi kısaltmak için demiryolunun karşısına bir yol açtığını söyledi. Ancak, kendiliğinden açılan bu yollar, talihsiz demiryolu trafik kazaları için yüksek risk oluşturuyor.

Bay Duy'a göre, insanların bu kendiliğinden açılan yola girmenin tehlikesini görmezden gelmesinin nedeni, mal, tarım ürünleri vb. alım satım, taşıma vb. süreçlerinde mesafenin daha kısa olmasıdır. Bay Duy, "Ancak şu anda, ticaret, alışveriş ve dolaşımın daha rahat olmasını sağlamak için komünler ve köyler arası trafik sistemi tamamlandı, böylece insanların kendiliğinden açılan yollardan geçmesine daha az zaman kalıyor. Haneleri, yetkililerin ve komünün bu tehlikeli yolları ortadan kaldırma politikalarına sıkı sıkıya uymaya aktif olarak teşvik ettik. İnsanların bizi kabul edip desteklemesinden çok memnunuz," dedi.

Bu arada, Ha Thanh Köyü Muhtarı Ho Van Dung, Kuzey-Güney demiryolu yakınında yaşayan 6-7 haneli bir mezranın, yaklaşık 20 yıldır Ulusal Karayolu 1'e ulaşmak için demiryolunun karşısına beton levhalarla kaplı bir yol açtığını bildirdi.

"Buraya gelip gidenler çoğunlukla yürüyerek veya bisikletle geliyor. Motosikletliler daha tehlikeli çünkü tekerlekleri kolayca rayların ortasına sıkışabiliyor. Trafik kazası olmasa da, bu yol özellikle geceleri potansiyel olarak çok tehlikeli. Bu nedenle, son zamanlarda güvenliği sağlamak için insanları yollarını belediyeler arası ve köyler arası yollara çevirmeye teşvik ettik. Şu anda çoğu kişi gönüllü olarak bu kurala uyuyor," dedi Bay Dung.

Kendiliğinden açılan yürüyüş yollarının kaldırılacağı gün, yerel yetkililer ve halk oybirliğiyle harekete geçti ve ciddi bir şekilde uygulamaya koydu. Bay Dung'a göre, kendiliğinden açılan yürüyüş yollarının kapatılıp kaldırılması yalnızca halkın güvenliğini korumakla kalmıyor, aynı zamanda Kuzey-Güney demiryolu trafiğinin de güvenliğini sağlıyor.

Quang Tri eyaletinden geçen Kuzey-Güney demiryolu hattı, 33 belediye ve mahalleden geçerek 250 km'den uzundur. Şu anda, tüm güzergah boyunca karayolları ve demiryolları arasında 138 hemzemin geçit ve 104 otomatik açılan geçit olmak üzere 242 hemzemin geçit bulunmaktadır. Otomatik açılan geçitlerin kapatılması, demiryolu trafik kazası riskini azaltmaya ve insanların yasalara uyum konusunda farkındalığını artırmaya katkıda bulunan son derece önemli bir görevdir. Önümüzdeki dönemde yetkililer, güzergahtaki kalan otomatik açılan geçitleri kaldırmak için demiryolu sektörü ve yerel yönetimlerle koordinasyon halinde inceleme ve araştırma yapmaya devam edecektir.

Ha Thanh ve Truc Lam köylerindeki kendi kendine yapılmış patikaların kısa bir süre sonra kaldırılmasının ardından, çoğu kişi kurallara uydu ve güvenli olmayan demiryolu trafiğine neden olan kestirme yolları kullanmadı. Bu aynı zamanda olumlu bir işaret çünkü insanların farkındalığı giderek artıyor ve Gio Linh komününün bölgedeki kalan kendi kendine yapılmış patikaları kaldırmaya devam etmesi için elverişli koşullar yaratıyor.

Gio Linh Komünü Polis Müdür Yardımcısı Yüzbaşı Nguyen Van Thuan şunları ekledi: "Önümüzdeki dönemde, yerel Parti komitelerine ve yetkililere propaganda ve seferberlik konusunda tavsiyelerde bulunmak, mevcut durumu değerlendirmek ve bölgedeki demiryolu hattı boyunca kendiliğinden açılan yolları ortadan kaldırmak için ilgili kurumlarla koordinasyon sağlamaya devam edeceğiz. Aynı zamanda, propaganda ve seferberlik çözümlerini güçlendirecek, insanların demiryolu güvenliği ve demiryolu koridorlarının sağlanmasına ilişkin düzenlemelere uymaları konusunda farkındalık yaratacak ve kaza riskini en aza indirmek için demiryolu boyunca keyfi olarak kısayollar açmayacağız."

Alman Vietnamlı

Kaynak: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202511/xa-gio-linh-quyet-liet-xoa-bo-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-27423a6/