Çin'deki elektrikli otomobiller 'sel' altında, Koreli üreticiler endişeli

Güney Kore otomotiv endüstrisi yetkilileri, 2023'ün aynı dönemine kıyasla Çin'den ithal edilen otomobil sayısının sekiz kattan fazla artmasıyla birlikte iç pazarın ciddi şekilde etkilenebileceğinden endişe ediyor.

Data from the Korea International Trade Association (KITA) revealed that Chinese EV imports reached $848 million (1.12 trillion won) during the first seven months of this year, accounting for 66 percent of total imports of such cars. Of particular concern

BYD - Çin'in en büyük elektrikli araç üreticisi, 2024'ün ikinci yarısında Kore pazarına girme planlarını duyurdu. (Kaynak: Reuters)

Kore Uluslararası Ticaret Birliği (KITA) tarafından yayınlanan istatistiklere göre, Çin'in Ocak-Temmuz 2024 dönemindeki elektrikli araç ithalatı 1.120 milyar won'a (848 milyon ABD doları) ulaştı ve Kore'nin toplam elektrikli araç ithalatının %66'sını oluşturdu.

Çin'deki elektrikli araçlardaki artış, Tesla'nın Çin'in Şanghay kentindeki Gigafactory tesisinde üretilen orta boy elektrikli spor arazi aracı (SUV) Model Y'nin yükselişiyle destekleniyor.

Tesla, daha önce Çin'den Model 3 EV'yi de tanıtmıştı. Bu araçların ikisi de oldukça popüler ve oldukça rekabetçi fiyatlara sahip.

Güney Kore elektrikli araç sektöründeki uzmanlar ve yetkililer, adil bir rekabet ortamı sağlamak için hükümete hızla önlemler alması çağrısında bulunuyor. Çin'deki elektrikli araçların çoğu, fiyat rekabetinde açık bir avantaja sahip lityum demir fosfat (LFP) pillerle donatılmıştır. Ancak LFP piller geri dönüştürülemediğinden, uzmanlar Güney Kore hükümetine çevresel arıtma için ek maliyetler getirmesi çağrısında bulunuyor.

Daelim Üniversitesi'nde otomotiv teknolojisi profesörü olan Kim Pil-soo, Güney Koreli düzenleyicilerin LFP pilli elektrikli araçlara çevresel iyileştirme ücreti getirmeyi ve hem yerli hem de ithal elektrikli araç üreticileri için adil rekabeti garanti eden bir ekosistem oluşturmayı düşünmeleri gerektiğini söyledi.

Çin'in en büyük elektrikli araç üreticisi BYD'nin, 2024'ün ikinci yarısında Kore pazarına girme planlarını açıklaması, Koreli üreticileri de endişelendirdi.

Çinli şirketlerin yurt dışındaki faaliyetlerini hızla genişletmesiyle Güney Koreli elektrikli araç üreticilerinin küresel satış payı, 2024'ün ilk yarısında bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 0,8 azalarak yüzde 9,6'ya geriledi.

[reklam_2]
Kaynak: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-nha-sa-n-xuat-ha-n-quoc-lo-ngai-287189.html