Batı'daki iki büyük otoyol inşaat sahasında bahar

Ay Yeni Yılı'nda 2.000'den fazla mühendis ve işçi, kişisel zevklerini bir kenara bırakarak Batı'da yatay ve dikey otoyolların inşası için gayretle çalışıyor.

"Bu bahar geri dönmeyeceğim"

Ay Yeni Yılı sırasında, bileşen proje 3'ün XL02 paketi olan Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolunda onlarca işçi hala yoğun bir şekilde çalışıyordu.

İşçiler, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolunun 3. bileşen projesinin bir parçası olan Hau Giang 3 köprüsünün kirişlerini monte ediyor.

Dak Lak eyaletinde yaşayan işçi Doan Van Huynh, şantiyede Tet Bayramı'nı kutlamaya alışkın olduğunu söyledi. Bazı yıllar Tet Bayramı için eve geldiğini, bazı yıllar gelmediğini söyledi. Toplamda 8 yıldır Tet Bayramı için evine dönmediğini belirtti.

"Geçen yıl eve gidebildim, bu yıl da diğer kardeşlerime eve gitmeleri için izin verdim. Haberi onlara verdiğimde, ailem üzüldü, ben de biraz üzüldüm. Ancak projenin ilerlemesi acil ve sadece ben değil, diğer birçok kardeş de kalıyor, bu yüzden birbirimizi birlikte çalışmaya teşvik ediyoruz. Ailem de beni anlıyor ve cesaretlendiriyor. Bu yıl eve gidemezsem, telafi etmek için gelecek yıl geri döneceğim," diye içini döktü Huynh.

Trung Nam İnşaat ve Tesisat Anonim Şirketi (Trung Nam E&C) Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Bay Tran Trung Nghia, Trung Nam E&C'nin projenin 2 numaralı paketinin yapımını üstlendiğini söyledi.

İşçiler ve mühendisler Tet bayramında da şantiyede yoğun bir şekilde çalışmaya devam ediyor.

"Paket kapsamında dört büyük köprüye kirişler yerleştiriyoruz. Bu Tet kapsamında, kiriş montajının programa uygun şekilde tamamlanmasını sağlamak için bu dört köprüde Tet aracılığıyla çalışmayı planlıyoruz.

Nghia, "Ana güzergahta ise Tet sırasında kum ve toprak ıslahı çalışmaları yapmak üzere yaklaşık 10 inşaat ekibi görevlendirdik" dedi.

Bay Nghia'ya göre, müteahhitin kum madeni arama çalışmaları geçmişte birçok zorlukla karşılaşmış. Ancak yatırımcının, Ben Tre Eyaleti Halk Komitesi'nin ve Hükümetin desteği sayesinde artık iki kum madeni mevcut ve işletilmeye başlanmış. Umuyoruz ki proje, 2025 yılında ana hattın ilerlemesini hızlandırarak geçen süreyi telafi edecektir.

İlerlemenin tüm olanaklarından yararlanın

Ay Yeni Yılı sırasında Can Tho - Ca Mau Otoyolu inşaat alanı.

Benzer şekilde, Doğu'daki Kuzey-Güney Otoyolu'nun 2021-2025 etabı, Can Tho - Ca Mau kesiminin inşaat alanında 2.000'den fazla personel hala "şantiyeye tutunuyor".

Onların Tet tatili diğer normal günler gibidir; ne banh tet, ne banh chung, ne mai, ne de şeftali çiçekleri vardır; sadece kamyonlar ritmik bir şekilde her şeritte ilerler, hala kaynak yapar, temelleri döker, kirişleri yerleştirir, müteahhitleri tarafından üstlenilen köprüler için beton dökerler.

Günümüzde işçilerin sevincini, anayolda yolu sürekli olarak silindirleyen bildik yol silindiri oluşturuyor.

"Projenin acil ilerlemesini karşılamak için yüklenici, Tet sırasında yol tabanı dolgusu, sıkıştırma ve toprak dolgusu gibi kalemlerle inşaatı organize etmeye devam ediyor...

Şirket, Tet sırasında şantiyede çalışanlara destek vermekle ilgileniyor. Şirket yöneticileri, öngörülen rejimlere ek olarak, kardeşlerin masraflarını da destekleyerek onlara destek oluyor," dedi VNCN E&C İnşaat ve Mühendislik Yatırım Anonim Şirketi Komutanı Bay Phan Van Tuan.

Can Tho - Hau Giang bileşen projesinin IC4 üst geçit tabliyesini işçiler inşa ediyor.

Şantiye komutanına göre, projenin 31 Aralık'ta tamamlanması için VNCN, Tet'ten sonra tüm makine ve insan kaynaklarını seferber edecek, fazla mesai yapacak ve Başbakan'ın talimatları doğrultusunda güneş ve yağmura rağmen projeyi planlanan sürede bitiş çizgisine ulaştırmaya kararlı.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu Direktörü Bay Tran Van Thi, çoğu müteahhittin Ay Yeni Yılı'nda çalışmayı planladığını söyledi.

Yükleniciler özellikle 2.881 mühendis, memur ve işçiyi harekete geçirdi ve yol tabanı sıkıştırma, yük taşıyan dolgu, bordür ve dolgu inşaatı, kazık çakma, kiriş yerleştirme ve köprü tabliyesi için beton dökümüne odaklanmak üzere 234 ekip organize etti.

Can Tho - Ca Mau Otoyolu 110 km'den uzun olup, toplam yatırım tutarı 27.500 milyar VND'yi aşıyor.

Proje, Can Tho - Hau Giang ve Hau Giang - Ca Mau olmak üzere iki alt projeye ayrılmıştır. Projenin bugüne kadarki toplam inşaat çıktısı %58'e ulaşmıştır.

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Otoyolu, An Giang, Can Tho, Hau Giang ve Soc Trang olmak üzere dört ilden geçerek toplam 188 km'den uzun bir uzunluğa sahiptir. Toplam yatırım tutarı 44.691 milyar VND'dir.

Proje, bağımsız olarak işletilen dört bileşen projeye ayrılmıştır. Bunlardan 3. bileşen proje, Hau Giang eyaletinde yaklaşık 37 km uzunluğundadır. Hau Giang Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılan toplam yatırım 9.601 milyar VND'nin üzerindedir. Projenin bugüne kadarki ilerlemesi, sözleşme bedelinin %34'ünden fazlasını aşmıştır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm