Смілива покупка Індією 114 винищувачів Rafale турбує сусідів

Згідно з нещодавніми повідомленнями, Повітряні сили Індії (ВПС) закликають уряд Індії розпочати переговори щодо придбання 114 додаткових винищувачів Dassault Rafale, що сигналізує про значні зміни в стратегії оборонних закупівель країни. Якщо цей крок буде реалізовано, він стане вирішальним кроком до консолідації сил та використання існуючих інвестицій для створення більш потужних та ефективних повітряних сил.

ВПС Індії закликають уряд негайно домовитися про купівлю 114 винищувачів Rafale.

Цей розвиток подій — не просто змагання між платформами зброї, а системний виклик, який може змусити ВПС Пакистану (ВПС) докорінно переглянути свій підхід до повітряної війни.

Це потенційне придбання широко розуміється як перевага ВПС Ірландії щодо прямого придбання Rafale у своїх потребах у багатоцільових винищувачах (MRFA), минаючи тривалий процес конкурентних торгів та уникаючи «відволікаючих факторів», таких як потенційні пропозиції щодо F-35 або Су-57.

Обґрунтування є як технічним, так і фінансовим: Індія зробила значні інвестиції в створення систем експлуатації та технічного обслуговування для Rafale, і розширення флоту було б найефективнішим з точки зору витрат способом зміцнення її флоту.

Тенденція об'єднання сил

Прагнення ВПС Індії придбати більше Rafales знаменує собою відхід від попередніх моделей закупівель, які часто призводили до змішаного використання літаків від різних постачальників, що створювало логістичні труднощі.

Як зазначають учасники подкасту, пріоритети уряду щодо підтримки дипломатичних відносин з кількома державами – наприклад, Росією, Європою та Сполученими Штатами – часто обмежують військові рішення, що призводить до створення сил, які важко інтегрувати в єдину мережеву систему.

Повітряний баланс між Індією та Пакистаном зазнає суттєвих змін після кроку Індії.

Цей новий підхід передбачає прийняття ВПС Ірландії моделі багатьох західних повітряних сил: стандартизація кількох ключових платформ для максимізації ефективності, навчання та оперативної сумісності.

Бачення визначається як модель «високого рівня-низького рівня», де Rafale покоління 4,5+ буде основною силою високого класу, вітчизняні легкі винищувачі Tejas — основою, а також модернізована ескадрилья Су-30МКІ, яка візьме на себе завдання важких ударів та спеціалізованих місій.

Це об'єднання дозволить досвідченим пілотам Rafale сформувати основу нових ескадрилей, стандартизувати процедури навчання та створити більш цілеспрямовані та ефективні бойові сили.

Промислова база: недооцінена перевага Індії

Важливим моментом, який часто ігнорується в регіональному військовому аналізі, є сила та масштаби вітчизняної оборонної промисловості Індії. Як підкреслюється в подкасті, здатність Індії купувати велику кількість платформ зумовлена не лише її великим бюджетом, але й використанням вітчизняного виробництва для максимізації співвідношення ціни та якості.

Різке порівняння проводиться між індійською програмою Су-30МКІ та пакистанською програмою JF-17. Індія виробляє близько 80% планера Су-30МКІ та 54% складного двигуна АЛ-31ФП на внутрішньому ринку. Це рівень промислового розвитку, якого Пакистан ще не досяг з JF-17, де понад половина планера виробляється всередині країни, але переважно з імпортних матеріалів.

Така самостійність дозволяє Індії виробляти у великих масштабах, контролювати інтеграцію електроніки та озброєння, а також знижувати довгострокові витрати на утримання. Якщо угода щодо 114 Rafale буде укладена в рамках програми «Зроблено в Індії», за оцінками, 50-60% літаків може бути зібрано всередині країни, що ще більше зміцнить цю промислову перевагу.

Саме ця промислова реальність лежить в основі здатності Індії планувати придбання сотень літаків, тоді як фінансові та промислові обмеження означають, що Пакистан може здійснювати лише невеликі закупівлі, створюючи логістичний тиск, не досягаючи необхідної операційної потужності.

Завдання для Пакистану не просте.

Для ВПС Пакистану можливість інтеграції ВПС Пакистану своїх літаків Rafale є «тривожним знаком».

Загроза полягає не лише у додаванні 114 сучасних винищувачів, а й у появі добре керованого, добре навченого та мережево розвиненого супротивника, який може скористатися своєю чисельною перевагою. Роками ВПС Пакистану покладалися на кращу підготовку та мережеву інтеграцію як помножувач сили для протидії чисельній перевазі ВПС Індії. Об'єднані ВПС Індії загрожують підірвати цю якісну перевагу.

У дискусії наголошується, що компенсаційні закупівлі є неправильним підходом. Наприклад, прагнення Пакистану до придбання винищувача-невидимки J-35 слід розуміти не як пряму відповідь на Rafale, а як спробу заповнити давно заперечувану прогалину в можливостях далекобійних ударів.

ВПС Індії з майже 200 винищувачами Rafale та сотнями винищувачів Tejas, підкріплені модернізованим парком Су-30МКІ, змусять ВПС Пакистану «фундаментально переосмислити повітряну війну».

Не маючи змоги конкурувати «літак з літаком», Пакистан має змінити свій підхід. Терміново необхідно інвестувати значні кошти в оборонні системи, тобто збільшити кількість JF-17, оснащених сучасними радарами AESA та ракетами великої дальності, а також придбати масштабовані ракетні системи ППО нового покоління, щоб збільшити вартість проникнення для противника.

У наступальній частині, акцент необхідно переключити на асиметричні можливості, такі як ударні безпілотні літальні апарати (БПЛ), планувальні боєприпаси та далекобійну наземну ракетну артилерію, щоб проникнути та послабити дедалі складніші наступальні та оборонні системи Індії.