[Фото] Панорама вантового мосту, останнього вузького місця швидкісної автомагістралі Бен Люк-Лонг Тхань

Після періоду застою, міст Фуок Кхань, один з ключових компонентів швидкісної автомагістралі Бен Лук-Лонг Тхань, офіційно відновив роботу. Будівельний майданчик йде повним ходом, його планується завершити протягом наступних 15 місяців.

Міст Фуок Кхань – це останній ключовий проект швидкісної автомагістралі Бен Лук-Лонг Тхань. Загальний обсяг інвестицій у міст становить близько 3,500 мільярдів донгів, і його розгортають на всій східній частині швидкісної автомагістралі Північ-Південь, щоб закрити весь маршрут.

Будівництво мосту Фуок Кхань було відновлено з початку травня 2025 року після вибору нового підрядника. Проєкт наразі називається пакетом J3-1, що передбачає будівництво решти обсягу попереднього пакету J3.

Раніше пакет угод щодо будівництва мосту Фуок Кхань був підписаний В'єтнамською корпорацією швидкісних автомагістралей (VEC) з консорціумом Sumitomo Mitsui-Cienco 4, починаючи з січня 2016 року. Однак через проблеми з домовленістю щодо капіталу та продовженням кредитної угоди проєкт довелося призупинити з 2020 року, коли було виконано понад 80% обсягу. Після майже 5 років застою, у пакеті угод є новий підрядник для продовження будівництва.

Загальна довжина мосту становить майже 3200 м, з яких основний проліт має довжину 300 м, ширину майже 22 м і 6 смуг руху.

Міст Фуок Кхань перетинає річку Лонг Тау, з'єднуючи комуну Кан Зіо, Хошимін , з комуною Дай Зіок, Донгнай. Це важлива ланка східної швидкісної автомагістралі Північ-Південь, що сприяє зменшенню навантаження на Національну автомагістраль 1 та швидкісну автомагістраль Хошимін-Лонг Тхань-Дау Зіай.

Зокрема, це міст кліренсом 242 м та висотою 55 м. Це найвищий міст у В'єтнамі на сьогодні, що дозволяє безпечно проходити великотоннажним суднам.

Згідно з даними репортера, на будівельному майданчику консорціум підрядників мобілізував сотні інженерів, робітників, а також багато обладнання та машин для термінового розгортання решти елементів проекту.

Основні елементи пакету J3-1 включають: головну балку, мостове полотно, вантову систему, асфальтобетонний шар, систему освітлення, поручні, розділову смугу та систему водовідведення мосту.

Наразі на головній опорі P15 комуни Кан Зіо та P16 комуни Дай Фуок, Донг Най , спільний підрядник завершив встановлення першого вантового пучка, що стало важливим кроком у будівництві мосту Фуок Кхань.

На обох берегах Кан-Джіо та Нхон-Трач завершено будівництво десятків опор мосту, наразі очікується виконання наступних робіт, таких як асфальтування, встановлення поручнів та системи освітлення.

Відновлення будівництва мосту Фуок Кхань вважається ключовим кроком для з'єднання всієї швидкісної автомагістралі Бен Лук-Лонг Тхань. Наразі інші проекти на маршруті в основному завершені та введені в експлуатацію.

АНГ

Джерело: https://nhandan.vn/anh-toan-canh-cau-day-vang-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-post911798.html