Швидкий дренаж, протиковзкий, підвищена безпека
Інститут транспортної науки і технологій узагальнює та оцінює технологію пористого асфальтобетону для дренажу, що застосовується у В'єтнамі.
Згідно з чинними стандартами, для швидкісних автомагістралей та високошвидкісних доріг необхідний шар шорсткості, щоб забезпечити безпеку та плавність руху під час експлуатації. Технологія пористого асфальтобетону з дренажем вже давно застосовується у світі для задоволення цієї вимоги. Однак, для її застосування у В'єтнамі необхідні ретельні дослідження для забезпечення придатності.
Швидкісна автомагістраль Пхап Ван - Кау Гі використовує технологію пористого асфальтобетону з багатьма перевагами, що підвищує безпеку.
Тому Інститут проводить дослідження та випробування в лабораторії з 2012 року; потім співпрацював з японськими партнерами для проведення польових випробувань. У 2016 році подав до Міністерства транспорту запит на видання Правил проектування, будівництва та приймання асфальтобетонного покриття з дренажним наповнювачем з використанням добавок; У 2018 році розпочалося масштабне будівництво протяжністю майже 30 км на маршруті Пхап Ван - Кау Гі; У 2020 році Інститут розробив стандарт TCVN 13048:2020 "Дреноване асфальтобетонне покриття - Будівництво та приймання"; У 2022 році продовжив моніторинг деяких ділянок з використанням асфальтобетону з дренажним наповнювачем на перевалі Тхунг Кхе - Хоа Бінь та Національній автомагістралі 6 - Сон Ла.
Представник Інституту науки і технології транспорту наголосив, що після 10 років досліджень і застосування необхідно підсумувати та оцінити застосування цієї технології у В'єтнамі, щоб внести корективи та рекомендації щодо її вдосконалення.
Завдяки моніторингу та оцінці польових умов показано, що пористий дренажний асфальтобетон має багато переваг. Що стосується структури дорожнього покриття, він має високу міцність, стійкість до утворення колій та розтріскування. Зокрема, він сприяє забезпеченню безпеки руху транспортних засобів на дорозі, завдяки своїм швидким дренажним властивостям, підвищує протиковзкі властивості, зменшує пробуксовку коліс, запобігає диму та бризкам води, тим самим покращуючи видимість для водіїв транспортних засобів, зменшуючи ризик аварій.
Широко застосовні стандарти
Інститут транспортних наук і технологій повідомив, що результати після одного, 12 та 24 місяців будівництва пілотної дороги не показали жодних змін у якості дорожнього покриття протягом періоду моніторингу; дорожнє покриття було рівним, рівномірно шорстким, без колійності, відшаровування, проштовхування матеріалу чи іржі від каміння. Через 105 місяців дорожнє покриття було рівним, без тріщин.
За даними Інституту транспортної науки і технологій, технологія пористого дренажного асфальтобетону має високі характеристики для широкого застосування в будівництві та ремонті нових доріг (Фото: ілюстрація).
За даними акціонерної компанії Phuong Thanh Construction Investment Joint Stock Company, загальна довжина швидкісної автомагістралі Phap Van - Cau Gee становить 29,3 км, а все дорожнє покриття покрите пористим асфальтобетоном для дренажу. Після 53 місяців будівництва результати були такими: шорсткість дорожнього покриття та опір ковзанню з часом мають тенденцію до зменшення, але все ще відповідають вимогам; в деяких місцях з'являються колії; проникність з часом зменшується, але все ще вища за необхідне значення.
«Застосування технології дренажного пустотілого асфальтобетону останнім часом показало хороші експлуатаційні якості, забезпечуючи безпечну швидкість транспортних засобів понад 120 км/год відповідно до в'єтнамських стандартів. Міністерство транспорту також видало TCVN 13048:2020 «Дренований пустотілий асфальтобетонний дорожній одяг – Будівництво та приймання». Цього стандарту достатньо для широкого застосування в нових будівельних проектах, а також під час обслуговування доріг, покращуючи безпеку експлуатації», – сказав представник Інституту транспортної науки і технологій.
Джерело: https://www.baogiaothong.vn/ap-dung-cong-nghe-be-tong-nhua-rong-thoat-nuoc-nang-cao-an-toan-mat-duong-192231204142056964.htm
Коментар (0)