Незаконні парковки під мостами все ще відкрито існують

10 вересня Департамент будівництва міста Хошимін опублікував документ, у якому вимагає від управлінських підрозділів доріг, підприємств та народних комітетів районів і комун терміново переглянути та скласти список усіх паркувальних місць під мостами, а також завершити перенесення до 30 жовтня для забезпечення безпеки дорожнього руху.

Однак ситуація із зайняттям простору під мостом як парковки, місця торгівлі та збору товарів все ще триває, що свідчить про те, що жодних суттєвих змін у його управлінні не відбулося.

Автомобілі, припарковані під мостом Чо Дем (комуна Тан Нхут, Хошимін). Фото: Тхіен Пхат

Паркування біля опори мосту має багато потенційних ризиків

За даними Дорожнього центру, міст Дінь Бо Лінь має довжину 21,1 м з одним прольотом, ширину 15 м та два тротуари – з кожного боку шириною 1,5 м. Міст побудований з попередньо напруженої залізобетонної конструкції, що забезпечує технічні вимоги та несучу здатність. Територія вздовж обох боків каналу є житловою забудовою, яка існує вже давно.

Примітно, що біля опори мосту є два паркувальні майданчики: парковка Тхао Чау (ліворуч від траси, від вулиці Нгуєн Сі до мосту) та парковка акціонерної компанії «Нам Кон Сон Петролеум Інвестиційно-торгова компанія» (ліворуч від траси, від мосту до вулиці Бах Данг). Права сторона траси – це житлова зона, без комерційної діяльності на паркувальних майданчиках. Дорожній центр підтвердив, що наразі під мостом Дінь Бо Лінь немає місць для паркування.

Однак, на думку деяких експертів з мостів та доріг, існування паркувальних майданчиків занадто близько до опор мосту все ще створює багато потенційних ризиків. Окрім впливу на міську естетику, у разі пожежі чи вибуху це може безпосередньо вплинути на безпеку будівництва. Тому відповідним підрозділам необхідно посилити управління та переглянути законність цих паркувальних майданчиків, забезпечити належну експлуатацію та абсолютно запобігти вторгненню під міст. Водночас необхідно оперативно та ретельно реагувати на будь-які зловживання, щоб захистити конструкцію дорожніх споруд та зберегти міську естетику.

Досі «неактивний»

12 вересня репортери SGGP повернулися до підземного переходу естакади Онг Лон на вулиці Нгуєн Ван Лінь (у напрямку Національної автомагістралі 1A, комуна Бінь Хунг, Хошимін). Тут все ще були зібрані та припарковані десятки автомобілів усіх видів. Частина території під естакадою використовувалася не лише для паркування, але й як кав'ярня та місце для проведення заходів. Уряд комуни Бінь Хунг був відповідальний за управління цією зоною, але досі незаконна парковка все ще існує відкрито, без будь-яких чітких заходів щодо її вирішення.

Паркувальний майданчик під мостом Хім Лам, комуна Бінь Хунг, Хошимін. Фото: QUOC HUNG

Аналогічна ситуація була зафіксована також під мостом Хім Лам, що з'єднує комуну Бінь Хунг з районом Тан Хунг. Паркування під цим мостом продовжується, незважаючи на заборону та ризик небезпечності конструкції.

У зоні під мостом Кенх Те, що з'єднує райони Вінх Хой та Тан Хунг, поруч із автостанцією Кхо Муой працює спонтанна парковка. У цьому районі припарковані десятки великих та малих транспортних засобів, від приватних автомобілів, 16-місних транспортних засобів до багатьох мотоциклів. Ця територія оточена міцним гофрованим залізним парканом. Спереду в'їзд заблоковано вуличними торговцями та транспортними засобами людей, що живуть неподалік, що звужує шлях та затьмарює огляд. Щільне скупчення транспортних засобів прямо під мостом створює ризик пожежі та вибуху, хоча це район з високою щільністю руху, який часто буває заторами в години пік.

Подібна ситуація сталася на мосту Ратьонг, вулиці Тран Суан Соан, районі Тан Хунг. Поруч із парком мосту Ратьонг, територія під мостом була огороджена рестораном , який використовується як парковка для клієнтів. Крім того, біля ресторану також встановили парасольки, столи та стільці, а також охоронці, які сидять і стежать за ним. Більше того, інша територія під мостом також оточена залізним парканом B40. Усередині хаотично зібрано багато мотоциклів разом із вуличними торговцями, столами та стільцями, а також товарами. Безладна, неохайна картина псує міську красу та створює потенційну загрозу пожежній безпеці.

На ділянці під мостом Чо Дем, перехрестя з вулицею Тан Лонг, комуна Тан Нхут, транспортні засоби припарковані хаотично, створюючи безлад, а також прямо в цій зоні є добротно збудований кіоск.

Той факт, що незаконні паркувальні майданчики та незаконне заселення під мостами досі існують, свідчить про те, що управління в деяких населених пунктах не є радикальним та бракує координації між підрозділами. Хоча Департамент будівництва встановив термін переселення до 30 жовтня, багато гарячих точок досі «неактивні».

Після того, як 6 вересня газета SGGP опублікувала статтю «Суворо контролювати зайнятість підмостових паркувальних майданчиків», Департамент будівництва міста Хошимін швидко видав директиву (10 вересня) з вимогою до відповідних підрозділів провести перевірку, обробку та завершення переміщення підмостових паркувальних майданчиків до 30 жовтня 2025 року.

Щодо публікації газети, Центр управління дорожньо-транспортною інфраструктурою (Дорожній центр) провів перевірку, вивчив реальний стан речей та отримав офіційну відповідь. Центр зазначив, що газета SGGP оперативно відреагувала на ситуацію із зазіханням під мостом, зокрема згадала про ділянку під мостом Дінь Бо Лінь, через канал Кау Сон у районі Тхань Мі Тай міста Хошимін.

КУОК ХУНГ - ТХІЄН ПХАТ

Джерело: https://www.sggp.org.vn/bai-giu-xe-trai-phep-duoi-gam-cau-van-ngang-nhien-ton-tai-post812797.html