У 2022 році Bamboo Airways зазнала рекордних збитків у розмірі понад 17 трильйонів донгів.

VietNamNet•14/06/2023

Згідно з перевіреним фінансовим звітом за 2022 рік, Bamboo Airways зафіксувала різке збільшення чистого доходу в 3,3 раза – з 3,557 млрд донгів у 2021 році до майже 12,018 млрд донгів у 2022 році. Однак компанія зазнала валового збитку в розмірі 3,209 млрд донгів.

Витрати на управління бізнесом зросли з понад 158 мільярдів донгів у 2021 році до майже 12 750 мільярдів донгів у 2022 році. В результаті Bamboo Airways зазнала значних збитків у розмірі понад 17 619 мільярдів донгів за весь рік.

Це рекордні збитки, значно перевищують збитки у розмірі 2,625 млрд донгів авіакомпанії Vietnam Airlines (HVN) або 1,993 млрд донгів авіакомпанії VietJet (VJC). Станом на кінець 2022 року Bamboo Airways зафіксувала негативний власний капітал у розмірі 835 млрд донгів.

У перевіреному фінансовому звіті не було пояснено 80-кратне збільшення адміністративних витрат порівняно з аналогічним періодом (досягнувши майже 12 750 млрд донгів у 2022 році). Однак, дуже ймовірно, що ці витрати пов'язані з резервом на сумнівну дебіторську заборгованість.

Bamboo Airways заявила, що її резерв на короткострокову дебіторську заборгованість на кінець 2022 року становив понад 9,692 млрд донгів. Резерв на довгострокову сумнівну дебіторську заборгованість становив понад 2,800 млрд донгів.

Крім того, Bamboo Airways зафіксувала інвестиції в торговельні цінні папери на загальну суму майже 6,309 млрд донгів. Однак авіакомпанія не надала чітких пояснень щодо свого портфеля торговельних цінних паперів.

Короткострокова заборгованість за фінансуванням лізингу становить 10,115 млрд донгів.

*Авіакомпанія Bamboo Airways зазнала рекордних збитків у розмірі 17 600 мільярдів донгів у 2022 році. (Фото: BA)*

У 2023 році початкові звіти керівництва вказували на те, що авіакомпанія була близька до беззбитковості у першому кварталі.

Під тиском слабкого фінансового становища, позачергові загальні збори акціонерів (9 травня) схвалили випуск 1,15 мільярда нових акцій, тим самим збільшивши статутний капітал до 30 000 мільярдів донгів. Цілком ймовірно, що пан Ле Тай Сам стане найбільшим акціонером, контролюючи авіакомпанію.

Раніше Рада директорів FLC Group (FLC) оголосила про рішення про схвалення передачі своїх акцій у Bamboo Airways пану Ле Тай Сему, члену Ради директорів авіакомпанії.

Відповідно, FLC передала понад 400 мільйонів акцій BAV, що еквівалентно 21,7% її частки в Bamboo Airways, члену правління Ле Тай Сему в обмін на врегулювання всіх боргових зобов'язань між двома сторонами.

Поряд із передачею акцій, пан Ле Тай Сам надасть FLC безповоротний грант, щоб група могла виконати свої фінансові зобов'язання та/або звільнити активи, що належать FLC, які наразі перебувають у заставі або іпотеці.

За словами пана Ле Тай Сама, з 2022 року по 10 квітня він надав Bamboo Airways незабезпечені кредити на загальну суму 7,727 мільярда донгів, включаючи основну суму боргу та відсотки.

Пан Сем наразі володіє 231,7 мільйонами акцій BAV, що еквівалентно 12,53% статутного капіталу. Таким чином, якщо врахувати акції FLC, які нещодавно були передані, він може володіти понад 34% капіталу Bamboo Airways.

У документах, підготовлених до загальних зборів акціонерів 21 червня, Bamboo Airways заявила, що авіакомпанія планує повністю замінити свою раду директорів після того, як п'ять нинішніх членів подали у відставку.

Авіакомпанія Bamboo Airways прийняла відставки всіх п'яти членів своєї ради директорів: Нгуєн Нгок Чонга, Доан Хю Доана, Ле Ба Нгуєна, Ле Тхай Сама та Нгуєн Мань Куана.

Bamboo Airways представить акціонерам на щорічних загальних зборах 21 червня пропозицію щодо офіційного звільнення цих п'яти членів, щоб обрати нову Раду директорів на термін 2023-2028 років із семи членів.

Нещодавно, 21 травня, Рада директорів Bamboo Airways схвалила постанову про призначення пана Нгуєн Мінь Хая генеральним директором з 24 травня після відставки пана Нгуєн Мань Куана. Пан Нгуєн Мінь Хай (нар. 1972) – колишній заступник генерального директора Vietnam Airlines.

Передача посади генерального директора є частиною процесу реструктуризації Bamboo Airways, зокрема в сферах управління та операцій, спрямованого на розширення ринку та досягнення сталого розвитку.

Середньострокова мета Bamboo Airways, встановлена з 2023 року, полягає в зміцненні міжнародної мережі рейсів, підвищенні стандартів обслуговування та, таким чином, в тому, щоб стати провідним авіабрендом в Азії та світі .

Нещодавно NNA Asia, новинний сайт, пов'язаний з японським інформаційним агентством Kyodo, повідомив, що Bamboo Airways планує залучити до своєї ради директорів двох колишніх керівників вищої ланки Japan Airlines.

Пан Нгуєн Нгок Чонг, голова ради директорів Bamboo Airways, заявив, що в контексті серйозної реструктуризації авіакомпанії після того, як FLC продала свою частку, з метою підготовки до «міжнародної ринкової боротьби», компанія не виключає можливості проведення найрадикальніших змін, якщо це буде необхідно, як на високих посадах у раді директорів, так і у виконавчій раді.

Відповідно, склад ради директорів також буде доповнено та оновлено, щоб створити імпульс для розвитку. Будуть створені нові спеціалізовані ради, відповідальні за ключові операції, такі як: безпека - охорона - інженерія; експлуатація та послуги; бізнес…

За словами пана Тронга, очікується, що Хідекі Осіма, колишній директор з міжнародних відносин та альянсів авіакомпаній Japan Airlines, увійде до ради директорів Bamboo Airways та обійме керівну посаду.

Пан Масару Оніші, колишній голова правління Japan Airlines, обійме посаду старшого радника ради директорів Bamboo Airways. Japan Airlines є другою за величиною авіакомпанією Японії.

Bamboo Airways призначає нового генерального директора та готується до найму більшої кількості іноземних керівників . Bamboo Airways щойно призначила нового генерального директора після короткого 9-місячного терміну попереднього генерального директора та може найняти двох колишніх керівників вищої ланки другої за величиною авіакомпанії Японії.

Джерело