«Звіт про план експлуатації аеропортів Таншоннят та Лонгтхань до 27 вересня»

(Ден Трі) - Міністерство будівництва перевіряє та обробляє інформацію преси щодо плану експлуатації Міжнародного аеропорту Таншоннят та Міжнародного аеропорту Лонг Тхань на прохання прем'єр-міністра.

Урядова канцелярія щойно опублікувала документ, у якому висловлена ​​думка прем'єр-міністра Фам Мінь Чіня щодо плану експлуатації міжнародного аеропорту Таншоннят та міжнародного аеропорту Лонг Тхань.

Раніше преса повідомляла, що остаточного плану перенесення всіх міжнародних рейсів з Таншоннят до Лонгтхань не було.

Зокрема, директор Управління цивільної авіації В'єтнаму Уонг В'єт Зунг підтвердив, що аеропорт Лонг Тхань планується перетворити на сучасний міжнародний аеропорт, який прагне стати транзитним вузлом Південно-Східної Азії та Азіатсько- Тихоокеанського регіону . Уряд приділяє особливу увагу, регулярно вказує та просить скоротити терміни реалізації, прагне завершити проєкт до кінця 2025 року та ввести його в експлуатацію в середині 2026 року.

Вид на аеропорт Таншоннят, Хошимін (фото: Нгок Тан).

За словами пана Зунга, для ефективної експлуатації аеропорту Лонг Тхань потрібен чіткий та синхронний сценарій переходу щодо інфраструктури, послуг та торгівлі; водночас необхідно забезпечити координацію паралельних операцій з аеропортом Таншоннят, уникаючи перебоїв у авіаційних операціях.

Однак, досі Управління цивільної авіації В'єтнаму ще не завершило розробку остаточного плану, але продовжує прислухатися до різних думок – від експертів до пасажирів.

Архітектор Нго В'єтнам Сон, який спеціалізується на міському плануванні, вважає, що аеропорт Лонг Тхань потрібно експлуатувати відповідно до триетапної дорожньої карти.

На першому етапі, коли регіональна інфраструктура сполучення та лінії метро ще не завершені, аеропорт повинен лише розділити навантаження з Таншоннятом, зосереджуючись на розвитку вантажних перевезень.

Другий етап, після завершення будівництва міської та транспортної системи аеропорту, може призвести до збільшення кількості міжнародних рейсів.

На останньому етапі Лонг Тхань стане провідним аеропортом у Південно-Східній Азії, інтегрованим з міською зоною аеропорту, зоною вільної торгівлі, мережею швидкісних автомагістралей і метро – подібно до моделі Сінгапуру чи Амстердама.

Пан Сон висловив думку, що не варто з самого початку покладати на Лонг Тхань занадто багато відповідальності. Нам потрібно зробити це та одночасно налаштувати, щоб зробити це зручним для пасажирів та економічно ефективним.

Щодо думок щодо цього змісту, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь доручив міністру будівництва провести перевірку, обробити та повідомити про результати прем'єр-міністру до 27 вересня.

Джерело: https://dantri.com.vn/thoi-su/bao-cao-phuong-an-khai-thac-san-bay-tan-son-nhat-va-long-thanh-truoc-279-20250917212532896.htm