Міністр Чан Хон Мінь: Найвища рішучість щодо розгортання Північної високошвидкісної залізниці

15-та Національна асамблея щойно ухвалила Резолюцію щодо інвестиційної політики проекту високошвидкісної залізниці на північ-південній осі, отримавши 92,48% голосів. Міністр транспорту Чан Хонг Мінь дав коротке інтерв'ю газеті Giao Thong.

Національні збори щойно ухвалили резолюцію щодо інвестиційної політики проекту високошвидкісної залізниці. Як новий Міністр транспорту, що ви можете розповісти про цю подію?

Це історичне рішення. Проект швидкісної залізниці Північ-Південь – це не лише транспортний проект, а й динамічний і символічний проект, який створює імпульс для економіки , сприяє переходу країни в нову еру, еру національного розвитку, як заявив Генеральний секретар То Лам.

Міністр транспорту Чан Хонг Мінь наголосив, що схвалення Національними зборами інвестиційної політики щодо високошвидкісної залізниці Північ-Південь є історичним рішенням (Фото: Та Хай).

Проект був принципово схвалений Національними зборами для інвестування, що ще раз продемонструвало єдину волю та рішучість реалізувати проривну мету розвитку інфраструктури, включаючи транспортну інфраструктуру, поставлену 13-м з'їздом партії.

Слід додати, що Національні збори схвалили проєкт за умови повної підтримки країни мобілізації ресурсів для його реалізації, коли економічний масштаб у 2023 році досяг 430 мільярдів доларів США, що майже втричі перевищує показники 2010 року; державний борг був на низькому рівні близько 37% ВВП; очікуваний час реалізації будівництва – 2027 рік, економічний масштаб оцінювався у 564 мільярди доларів США.

Те, що більшість голосів депутатів Національних зборів проголосували «за», свідчить про те, що люди по всій країні з нетерпінням чекають часу, коли Національні збори визначатимуть інвестиційну політику для Проєкту.

Щойно отримавши від партії та держави важливу відповідальність бути Міністром транспорту, відповідальність за реалізацію проекту є дуже великою. Які завдання Міністр негайно покладе на себе найближчим часом, щоб проект можна було реалізувати якомога швидше та забезпечити його ефективність?

Це дуже масштабний проект із великим та складним робочим навантаженням, який вперше реалізується у В'єтнамі. Визнаючи цю проблему, одразу після отримання завдання керівництво Міністерства оцінило та визначило труднощі та виклики, з якими доведеться зіткнутися на наступних кроках.

З метою якнайшвидшої реалізації Проєкту Міністерство транспорту планує порадити Уряду видати Постанову, якою доручити міністерствам та місцевим відділенням, виходячи з їхніх функцій та завдань, терміново впровадити завдання, рішення та конкретні політики, зазначені в Постанові Національних зборів, особливо політику, пов’язану з мобілізацією інвестиційних ресурсів та скороченням термінів виконання.

Ми добре усвідомлюємо, що реалізація проекту буде довгою подорожжю з багатьма викликами, великою кількістю роботи та дуже важким завданням. Найближчим часом, одразу після схвалення проекту для інвестування, нам доведеться розпочати вибір підрядника-консалтингу для підготовки Звіту про техніко-економічне обґрунтування (ТЕО).

Водночас, співпрацюйте з населеними пунктами, щоб уточнити деталі щодо напрямку маршруту, станцій та обсягу розчищення ділянки, щоб розчищення ділянки здійснювалося паралельно з етапом встановлення ПС, щоб будівництво могло розпочатися наприкінці 2027 року.

Міністерство транспорту негайно розпочне виконання важливих завдань, таких як доручення Раді з управління залізничними проектами переглянути та вдосконалити модель управління інвестиціями.

Міністерство транспорту завершить проект з розвитку людських ресурсів у залізничному секторі; розробить проект з розвитку залізничної галузі та підтримки галузей промисловості, а також багато інших завдань.

Транспортна галузь загалом і залізнична галузь зокрема готові з найвищим настроєм та рішучістю «обговорювати лише дії, без відступу» для швидкої реалізації проєкту.

Завдяки рішучості та зусиллям транспортного сектору, твердому керівництву Партії, Уряду, Національних зборів та участі всієї політичної системи, я повністю вірю, що ми успішно реалізуємо цей знаковий проект нової ери.

Дякую, пане Міністре.

15-та Національна асамблея схвалила проект високошвидкісної залізниці Північ-Південь. Загальна довжина проекту становить близько 1541 км; початкова точка — станція Нгок-Хой (столиця Ханоя), кінцева точка — станція Тху Тхьєм (Хошимін), проходить через 20 провінцій та міста центрального управління.

Новий інвестиційний проєкт для всієї двоколійної лінії має колію 1435 мм, проектну швидкість 350 км/год, вантажопідйомність 22,5 тонни/вісь; 23 пасажирські станції, 5 вантажних станцій; транспортні засоби, обладнання; високошвидкісна залізниця для перевезення пасажирів, що відповідає вимогам подвійного використання для національної оборони та безпеки, а також може перевозити вантажі за необхідності.

Що стосується технологій, то це застосування залізничних технологій та електрифікації; забезпечення сучасності, синхронізації, безпеки та ефективності.

Попередній загальний обсяг інвестицій у Проєкт становить 1 713 548 мільярдів донгів; за рахунок державного інвестиційного капіталу, капіталу державного бюджету, виділеного в рамках середньострокових планів державних інвестицій, та інших законних джерел капіталу.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-san-sang-quyet-tam-cao-nhat-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130152101187.htm