Національна автомагістраль 62 серйозно пошкоджена, що спричиняє труднощі, труднощі та небезпеку.

Національна автомагістраль (QL) 62 – життєво важлива транспортна артерія, що з’єднує центр провінції Тайнінь з міжнародним прикордонним пунктом Бінь Хіеп (комуна Бінь Хіеп), серйозно пошкоджена, що спричиняє труднощі з рухом транспорту та потенційний ризик аварій. В очікуванні реалізації проекту модернізації та розширення, QL62 потребує тимчасового ремонту для безпечного пересування людей.

Серйозні пошкодження

Наприкінці жовтня 2025 року вздовж шосе 62 колони вантажівок та контейнерів повільно рухалися вибоїстими дорогами, повними вибоїн. У багатьох місцях дорожнє покриття відшаровувалося, глибоко просідало, а вода збиралася в калюжах, що робило рух транспорту надзвичайно складним та небезпечним. Тому модернізація та ремонт шосе 62 — це не лише питання покращення дорожньої ситуації, а й бажання десятків тисяч людей у ​​Донг Тхап Муой. Цей маршрут тісно пов'язаний з життям та засобами існування фермерів, торговців, транспортних підприємств та прикордонною торговельною діяльністю.

Багато ділянок шосе 62 сильно пошкоджені.

Під палючим полуденним сонцем пан Нгуєн Ван Хоа, водій вантажівки, який перевозив товари національною автомагістраллю 62, швидко зупинився на узбіччі дороги, що проїжджала через комуну Тхань Хоа. Він розчаровано похитав головою: «Дорога серйозно пошкоджена, нам доводиться постійно керувати, щоб уникнути вибоїн. Іноді транспортний засіб сильно трясе, товари падають і пошкоджуються. Тим часом інтенсивність руху людей і транспортних засобів зростає. Керувати автомобілем, постійно боячись проколів шин і таких аварій, виснажливо, стресово та небезпечно!»

Страждають не лише водії, а й люди, які живуть уздовж маршруту. Пані Нгуєн Тхі Нам (проживає в комуні Тан Тхань) нарікає: «Це національна автомагістраль, але зараз вона настільки сильно пошкоджена, що дорожнє покриття схоже на порвану сорочку. Не тільки мотоцикли, а й автомобілі жахливо вибоїсті. Люди сподіваються, що уряд незабаром інвестує в модернізацію Національної автомагістралі 62, щоб зробити подорожі менш складними та безпечнішими».

Для мешканців регіону Донгтхап Муой шосе 62 є не лише транспортним шляхом, а й «кровоносною судиною» їхнього існування. Товари, сільськогосподарська продукція, матеріали, споживчі товари тощо мають проходити цим маршрутом. Тому щоразу, коли транспортному засобу доводиться «повзти» через «вибоїну» або застрягати в довгій колоні вантажівок, люди стають більш стурбованими.

Потрібно відремонтувати, поки очікується інвестицій у модернізацію та розширення

QL62 має довжину понад 76 км, починаючи від QL1 (район Лонг Ан ) до міжнародного прикордонного переходу Бінь Хіеп (комуна Бінь Хіеп). Маршрут було прокладено у 1999 році, він має масштаб рівної дороги IV рівня, ширину основи 9 м та асфальтове покриття 6-8 м.

Після більш ніж 25 років експлуатації обсяг руху транспорту збільшився, багато ділянок Національної автомагістралі 62 серйозно деградували. Хоча щороку на технічне обслуговування виділяється близько 3,5 мільярда донгів, цього фонду вистачає лише на незначне технічне обслуговування та тимчасовий ямковий ремонт, а не на повний ремонт.

З 1 вересня 2025 року Національну автомагістраль 62 буде передано до управління Зони управління дорогами IV (В'єтнамська дорожня адміністрація). Однак виділення капіталу на періодичний ремонт не може бути реалізовано, оскільки маршрут знаходиться у списку інвестиційної підготовки для модернізації та розширення за рахунок позик Світового банку (СБ).

Зіткнувшись із серйозною деградацією, 14 жовтня 2025 року, Зона управління дорогами IV доручила Акціонерній компанії з дорожнього будівництва №674 локальний ремонт сильно пошкоджених ділянок (від км 18+350 до км 28+200 та від км 45+500 до км 72+850) загальною вартістю близько 10 мільярдів донгів, який, як очікується, буде завершено до 10 грудня 2025 року.

Згідно з планом, проект модернізації та розширення Національної автомагістралі 62 є одним із трьох маршрутів Національної автомагістралі (53, 62, 91B) у рамках проекту «Регіональне сполучення, адаптація до зміни клімату в регіоні дельти Меконгу», схваленого Прем'єр-міністром Рішенням № 1445/QD-TTg від 30 червня 2025 року.

Загальний обсяг інвестицій у проект становить понад 3,241 млрд донгів, з яких витрати на розчищення ділянки становлять понад 992 млрд донгів, а витрати на будівництво та обладнання – понад 1,739 млрд донгів. Інвестиційний капітал включає позики Світового банку та партнерські кошти з центрального бюджету.

Обсяг проєкту охоплює від км 4+200 (перетин з автомагістраллю Хошимін - Чунг Луонг) до км 74+000 (міжнародний прикордонний пункт Бінь Хіеп), довжиною 69 км, включаючи 8-кілометрову об'їзну дорогу комуни Тан Тхань. Після завершення будівництва маршрут відповідатиме стандартам рівнинної дороги III категорії, з розрахунковою швидкістю 80 км/год та шириною дорожнього покриття 11 м.

Наразі Адміністрація доріг В'єтнаму завершує техніко-економічне обґрунтування, будівництво якого, як очікується, розпочнеться у вересні 2026 року.

Ле Дюк

Джерело: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-xuong-cap-tram-trong-gay-kho-kho-nguy-hiem-a205704.html