BYD більше не є королем акумуляторів для електромобілів.

Останні дані, опубліковані Kerui на ринку акумуляторів у квітні, свідчать про жорстку конкуренцію, де CATL продовжує зміцнювати свою абсолютну лідируючу позицію з 47,0% частки національного ринку, тоді як FinDreams від BYD значно відстає, займаючи друге місце.

Виробник електромобілів BYD та компанія з виробництва акумуляторів FinDreams втратили свої лідируючі позиції в енергетичній гонці, досягнувши встановленої потужності лише 11 133 МВт·год у квітні, що становить 18,3% частки ринку та зафіксувало незначне зниження на 3,2% порівняно з аналогічним періодом минулого року.

За даними CarnewsChina , FinDreams залишається значною мірою залежною від своєї внутрішньої екосистеми, причому до 58% виробництва акумуляторів зосереджено виключно на постачаннях материнського бренду BYD.

Решту ринку розподілено між кількома іншими брендами, включаючи Xiaomi з 7,5%, Fang Cheng Bao з 7,0%, Xpeng з 5,3% та Denza з 5,1%.

На відміну від уповільнення темпів зростання BYD, CATL Group продемонструвала своє домінування на ринку, досягнувши встановленої потужності в квітні 28 694 МВт·год, що на 30,2% більше, ніж у попередньому році.

Клієнтська база цього гіганта може похвалитися винятковою різноманітністю, охоплюючи більшість основних автовиробників країни з населенням понад мільярд, включаючи Geely (9,5%), Changan (8,9%), Xiaomi (8,5%), Li Auto (8,3%) та Nio (6,6%) від загального обсягу виробництва компанії.

CATL зараз є найбільшим виробником акумуляторів у Китаї, випередивши BYD. Фото: CATL .

Наступні позиції у п'ятірці лідерів-виробників посідають CALB з 5 198 МВт·год, Gotion High-tech з 3 705 МВт·год та EVE Energy з 2 550 МВт·год.

Ці компанії з виробництва акумуляторів демонструють сильне зростання з річними темпами зростання 50,1%, 25,2% та 27,2% відповідно.

Дані аналізу ринку показують, що Xiaomi є найбільшим клієнтом акумуляторів FinDreams поза внутрішньою системою BYD. Тим часом Leapmotor стає найбільшим партнером-споживачем для всіх трьох виробників акумуляторів: Gotion, Zenergy та Svolt.

Хоча високоякісні моделі Leapmotor D19 та майбутні D99 використовують акумулятори, що постачаються компанією CATL, бренд поки що не вважається основним клієнтом CATL.

Ландшафт дистрибуції також виявив несподіваний момент: Great Wall Motor Corporation насправді не є найбільшим клієнтом Svlt, хоча це дочірня компанія з виробництва акумуляторів, яку вони заснували.

Джерело: https://znews.vn/byd-khong-con-la-ong-trum-pin-xe-dien-post1654124.html