Чого досягли країни після впровадження бензину E10?

З 1 червня біоетанол E10 офіційно розповсюджується по всій країні. Це джерело енергії вважається «багатоцільовим рішенням», особливо в контексті поточного дефіциту енергії та екстремальних змін клімату.

У Сполучених Штатах

За даними Асоціації відновлюваного палива (RFA), американці постійно використовують бензин E10 протягом десятиліть. З 2010 року майже весь бензин, що продається в США, містить 10% етанолу, що робить його життєздатною заміною чистого бензину у повсякденному водінні. Багато регіонів зараз здійснюють глибший перехід на суміші E15 та E20.

Етанол використовується в автомобілях з тих пір, як Генрі Форд розробив Модель T у 1908 році, а з 1980 року на паливі, що містить етанол, було пройдено трильйони миль. Фактично, кілька команд у національних та міжнародних гоночних змаганнях, включаючи Формулу-1, чемпіонат з дрег-рейсингу та NASCAR, використовують етанол через його високу якість та продуктивність.

Випробування та дослідження автопарку, включаючи випробування гоночних автомобілів та звичайних транспортних засобів, не показали жодної різниці в продуктивності транспортних засобів порівняно з бензином без змішування з етанолом.

Бензин E10 – це паливна суміш, що складається з 90% традиційного бензину з нафти та 10% відновлюваного етанолу. (Джерело: Statcan.gc.ca)

Етанол та додаткові компоненти, які називаються мийними засобами, допомагають запобігти утворенню відкладень у паливній системі автомобіля. Коли неетильований бензин, що містить етанол та мийні засоби, замінив етильований бензин у середині 1980-х років, спочатку виникли деякі проблеми через вимивання відкладень з паливної системи та засмічення фільтрів. Сьогодні використання неетильованого бензину, змішаного з етанолом, зменшило відкладення в паливній системі, і весь бензин, що продається в США, містить мийні засоби, призначені для підтримки чистоти паливної системи.

Екологічно чистий етанол допомагає зменшити викиди вуглецю та покращити якість повітря. Етанол зменшує викиди парникових газів на 40-50% порівняно з чистим бензином. Крім того, замінюючи вуглеводні, такі як ароматичні, в бензині, етанол значно зменшує шкідливі викиди, тверді частинки, чадний газ, оксиди азоту та вуглеводні у вихлопних газах. Ці викиди пов'язані з низкою проблем зі здоров'ям, включаючи захворювання легень та дихальних шляхів, серцево-судинні проблеми, рак та інші захворювання.

Етанол має октанове число 114 AKI, що значно вище, ніж у конкуруючих джерел октану на основі нафти. Октанове число палива – це міра його стійкості до детонації двигуна, яка виникає, коли паливо-повітряна суміш передчасно займається під час згоряння.

Боббі Лікіс, власник і оператор відзначеного нагородами автосервісу та ведучий автомобільного ток-шоу «Bobby Likis Car Clinic», каже, що з 175 000 автомобілів і пікапів, які він обслуговував протягом останніх 42 років, жоден двигун не був пошкоджений етанолом. Коли йдеться про паливні магістралі та паливні форсунки, етанол не більш шкідливий, ніж бензин, якщо його зберігати відповідно до належних інструкцій.

Щоб допомогти механікам та іншим сервісним технікам отримати необхідну інформацію для розуміння питань якості палива, Фонд RFA виділив фінансування для публікації «Посібника зі змін у бензині: Посібник з якості бензину для автотехніків». Ця актуальна та точна інформація про численні зміни, внесені до сучасних рецептур бензину, допомагає механікам та споживачам краще зрозуміти тип бензину, який вони використовують.

Європейський

Директива RED II вимагає від країн-членів Європейського Союзу (ЄС) збільшити частку відновлюваної енергії в транспортному секторі щонайменше до 14% до 2030 року. У січні 2024 року Польща замінила бензин E5 (октанове число 95) на E10, тип бензину, що містить до 10% біоетанолу, отриманого з сировини другого покоління, такої як сільськогосподарські відходи.

Використання палива E10 повністю відповідає меті нульового викиду та поточній ситуації з дефіцитом енергії (Джерело: Startrescue.co.uk)

Польща стала 18-ю країною ЄС, яка використовує пальне E10, після таких країн, як Австрія, Бельгія, Болгарія, Данія, Естонія, Фінляндія, Франція, Нідерланди, Іспанія, Ірландія, Литва, Латвія, Люксембург, Німеччина, Румунія, Словаччина та Угорщина.

Відповідно до ініціатив ЄС щодо кліматичної нейтральності, таких як «Fit for 55» та «Європейська зелена угода», транспортний сектор зобов’язаний скоротити викиди та збільшити використання відновлюваних видів палива. Впровадження розпочалося у Франції у 2009 році, а потім у Німеччині, Фінляндії, Бельгії та Великій Британії. За даними RAC, найбільшої та найстарішої компанії з автомобільних послуг у Великій Британії, Фінляндія була піонером, де бензин E10 швидко захопив понад 60% ринку бензинів після свого запуску.

За даними ЄС, використання альтернативних видів палива в двигунах внутрішнього згоряння є важливим з багатьох причин, включаючи екологічні, економічні та технологічні аспекти. Основними рушійними силами є захист довкілля, зменшення залежності від викопного палива, сприяння сталому розвитку, дотримання норм ЄС, використання технологічних можливостей та підвищення економічної ефективності.

В Австралії

Бензин E10 продається відкрито та широко на більшості заправних станцій. Оскільки E10 має дещо нижчу енергетичну щільність, він значно економічніший за звичайний неетильований бензин.

За останні 14 років попит на паливо E10 зменшився приблизно на 44%. Однак зараз ця тенденція змінюється, оскільки тривале закриття Ормузької протоки змушує уряди всього світу розглядати альтернативи традиційному дизельному паливу та бензину. Для країн, які імпортують значну частину сирої нафти та нафтопродуктів, заохочення виробництва та використання E10 може частково полегшити тиск на внутрішні постачання палива.

Австралія є основним імпортером дизельного палива, що робить її надзвичайно вразливою до паливних шоків. Австралія задовольняє лише близько 20% своїх національних потреб у паливі на внутрішньому ринку. Однак лише частина цього палива виробляється як неетильований бензин, тип, придатний для змішування з E10.

За словами експертів з енергетики, E10 – це паливо, виготовлене із суміші звичайного неетильованого бензину та етанолу. Етанол – це легкозаймиста рідина, що утворюється в результаті ферментації цукрів з рослин, таких як кукурудза або цукрова тростина, в етиловий спирт або етанол. Для виробництва партії E10 дев'ять частин бензину змішують з однією частиною етанолу. Таким чином, «E» означає етанол, а число «10» вказує на частку етанолу в суміші. Оскільки етанол дешевший за звичайний бензин, E10, як правило, доступніший за інші види палива.

Транспортні засоби з двигунами, випущеними після 2000 року, сумісні з бензином E10 (Джерело: Startrescue.co.uk)

Паливо E10 містить на 3% менше енергії, ніж інший бензин нижчої якості. Це означає, що якщо ви заміните звичайний неетильований бензин на E10, вам знадобиться приблизно на 3% більше E10, щоб подолати ту саму відстань. Тому, хоча E10 часто дешевший на заправках, вам доведеться заправлятися частіше.

Як етанол, так і звичайний неетильований бензин є легкозаймистими. Тому змішування цих двох рідин для створення E10 дозволить отримати паливо, сумісне із сучасними двигунами внутрішнього згоряння. Однак додавання етанолу підвищує октанове число палива. Октанове число базується на швидкості займання палива у стандартному двигуні внутрішнього згоряння. Тому, чим вище октанове число, тим стабільніше паливо і тим менша ймовірність пошкодження циліндрів і шатунів двигуна.

Слід також додати, що бензин E10 все ще має недоліки. Якщо ви користуєтеся старішим автомобілем, краще уникати використання E10. Причина полягає в тому, що двигуни, випущені до 2000 року, часто несумісні з цим паливом. Етанол може пошкодити старі прокладки та паливні магістралі, які часто виготовлені з пластику та гуми, несумісних при контакті з етанолом.

Що ще важливіше, E10 не підходить для використання в карбюраторах. Ці пристрої, які закачують паливно-повітряну суміш у двигуни внутрішнього згоряння, використовуються лише в старіших автомобілях. Тому думка про те, що E10 шкодить транспортним засобам, ймовірно, пов'язана з його впливом на старіші автомобілі. Але для старіших моделей автомобілів, особливо тих, у яких двигуни виготовлені після 2000 року, E10 загалом безпечний для використання.

Джерело: EO/MDPI/Kuklinski/Розмова

Джерело: https://phunuvietnam.vn/cac-quoc-gia-da-trai-qua-dieu-gi-khi-su-dung-xang-e10-238260603150620826.htm